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每經記者王(wang)星平 每經編輯 梁秋月

分鐘(zhong)級(ji)配(pei)送時(shi)代(dai)越(yue)來越(yue)近。3月15日，《每日經濟新聞》記者從(cong)菜(cai)鳥(niao)(niao)網絡了解(jie)到(dao)，菜(cai)鳥(niao)(niao)“門(men)店(dian)發貨”物流模式開始升級(ji)，覆蓋城(cheng)市從(cong)早期的國內一線(xian)城(cheng)市擴展到(dao)目前(qian)全國30多個(ge)大小城(cheng)市。

“門店(dian)(dian)發貨(huo)”，意味著(zhu)線下門店(dian)(dian)不只是購物的場所(suo)，也(ye)是一個距離消費者較近的倉(cang)庫。這(zhe)種“前(qian)(qian)置倉(cang)”模式，此前(qian)(qian)在物流界(jie)也(ye)被認為是大勢(shi)所(suo)趨，但與零售結合落地，似乎(hu)還處于前(qian)(qian)期(qi)。如今接入菜鳥“門店(dian)(dian)發貨(huo)”的門店(dian)(dian)數量增加，這(zhe)也(ye)從側(ce)面印證了這(zhe)種“前(qian)(qian)置倉(cang)”模式逐漸被市場認可。

記者了解到(dao)，今年1月(yue)，天貓、菜鳥與(yu)屈臣氏(shi)已經在上海(hai)、廣州、深圳、杭州等地試運行(xing)(xing)“門(men)(men)店發(fa)貨”，最快2小時即(ji)可送達。根據菜鳥提供的最新數據，試運行(xing)(xing)兩個月(yue)來，門(men)(men)店發(fa)貨的訂(ding)單增長已超10倍(bei)。

此次菜鳥新增上線的(de)城市包括了北京、石家(jia)莊、太原、西安(an)、沈陽、大(da)連(lian)等(deng)，總(zong)計開通城市已超過30個(ge)(ge)，累(lei)計門店數量近400個(ge)(ge)，業務拓展(zhan)到第(di)三方品牌商家(jia)。

自2016年馬云提出“新零售”概念以來，阿(a)里巴(ba)巴(ba)在新零售領域布(bu)局的(de)步伐加快(kuai)，這也對物流領域頗有影響。2017年9月，阿(a)里和(he)菜鳥網絡宣布(bu)未(wei)來五年將(jiang)投入(ru)1000億(yi)元升(sheng)級全(quan)球智(zhi)慧物流網絡，加快(kuai)實現“全(quan)國(guo)24小(xiao)(xiao)時、全(quan)球72小(xiao)(xiao)時必達(da)”。日前(qian)，菜鳥總裁(cai)萬(wan)霖(lin)也表示，新零售將(jiang)推動物流進(jin)入(ru)分鐘級配送時代。

值(zhi)得關注的是，作(zuo)為企業為提升配送服(fu)務而(er)選擇的“前置倉”模(mo)式，此前在(zai)行業內也備受(shou)爭議(yi)(yi)，爭議(yi)(yi)的主要原(yuan)因就在(zai)于對這(zhe)一模(mo)式實(shi)際意義的未知。

對此(ci)，菜鳥(niao)相關負責人表(biao)示，門(men)(men)店“前(qian)置倉”關鍵需要打通庫存系統，線(xian)上線(xian)下(xia)打通后，就(jiu)可(ke)以同(tong)時(shi)管理兩(liang)端庫存。工(gong)作(zuo)人員只(zhi)需一(yi)鍵操作(zuo)，線(xian)上訂單就(jiu)能自動(dong)流轉至最近的(de)(de)線(xian)下(xia)門(men)(men)店，由(you)即時(shi)物流的(de)(de)配送員上門(men)(men)取貨，包裹(guo)可(ke)以像外賣(mai)一(yi)樣送達，大(da)大(da)節省了消費(fei)者購買商品(pin)的(de)(de)時(shi)間。