每(mei)經記者｜孫桐桐 黃辛旭    每(mei)經編輯(ji)｜段思瑤

圖(tu)片來源：每(mei)經記者 劉玲(ling) 攝

美東時間1月13日，特斯拉股價開盤后持續拉升，首次沖破500美元大關。截至當天收盤，特斯拉股價大漲9.77%，報524.86美元(yuan)，創下歷史新高，其總市值(zhi)已接近千億美元(yuan)，超過通用汽車和(he)福特(te)汽車的(de)市值(zhi)總和(he)。

在國內，1月14日，特斯拉概念板塊午后開盤拉升走強。截至《每日經濟新聞》記者發稿，長盛軸承（300718.SZ）、模塑科技（000700.SZ）、江特電機（002176.SZ）漲停；天齊鋰業（002466.SZ）漲幅超過9%；東(dong)睦股份(600114.SH)漲幅超8% ；贛鋒鋰業（002460.SZ）、威唐工業（300707.SZ） 漲幅超6%。

有分析認為，特斯拉上海超級工廠投產后，在中國市場啟動批量交付是其股價快速上漲的主要原因。1月7日，國(guo)產Model 3首(shou)次向中國(guo)社(she)會用戶交(jiao)付。有特斯拉銷售人員(yuan)表示(shi)，目前(qian)國(guo)產Model 3每個(ge)店(dian)內平均每天訂(ding)單數達100多個(ge)，累計訂(ding)單已(yi)經“上(shang)萬(wan)”。

此外，1月(yue)11日，工業和信息化部部長(chang)苗圩(wei)在“2020中國(guo)電動汽(qi)車(che)(che)百人(ren)會(hui)”論壇上表示，今年7月(yue)1日，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)補貼政(zheng)策不會(hui)大幅退坡。受該消息影響，近兩日國(guo)內新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)股(gu)也在拉升。

在各種利好消息的刺(ci)激下(xia)，特斯拉(la)的股價還會再(zai)創新高嗎？

7個月股價漲幅近兩倍

事實上，在過去的12個月里，特斯拉股價經歷了劇烈動蕩。去年6月3日，特斯拉股價曾低至176.99美元。今年美東時間1月13日特斯拉收盤時，股價則高達524.86美元，7個多月漲幅近兩倍。

而今年截止美東時間1月13日，特斯拉股價已經上漲了20%。美東時間1月13日股價大漲之后，特斯拉市值已經達到946.03億美元，相當于1.9個通用汽車，2.5個福特汽(qi)(qi)車(che)，更是超過了通用汽(qi)(qi)車(che)和福特汽(qi)(qi)車(che)的市值總和。

去年年底，特斯拉開始在中國市場啟動交付。2020年1月7日，在特斯拉上海超級工廠，國產Model 3首次向社會用戶交付。一年前這里還是一片農田，如今已成為每周生產超3000輛特斯拉的工廠。交付現場，特斯拉還宣布中國制造Model Y項目正式啟動。

在正式交付之前，特斯拉公布國產版Model 3價格下探至29萬元，不少業內人士驚呼，國內新能源車企將直面特斯拉的“降價屠殺”。同時，由特斯拉帶動的相關產業鏈企業也開始掀起“A股巨浪”。國內五大(da)券商連同其他機構召(zhao)開千人電話會議，稱特斯拉產業鏈機會將(jiang)有望復制蘋果的黃金十(shi)年。

“全球新能(neng)源市場的(de)一(yi)半銷量都來自(zi)于中國，特(te)斯拉(la)(la)用這么(me)短的(de)時間在中國建廠，對(dui)它本(ben)身的(de)銷量、盈(ying)利(li)和財務(wu)報表都是非常大的(de)利(li)好。” 波(bo)士頓咨詢公司董事總(zong)經理徐楊(yang)對(dui)《每(mei)日經濟新聞》記者表示，特(te)斯拉(la)(la)本(ben)土化(hua)后(hou)，也會提高中國新能(neng)源產業(ye)鏈(lian)國際化(hua)的(de)水平，對(dui)整個行業(ye)來說也是重大利(li)好。

有特斯拉銷售人員表示，目前國產Model 3每個店內平均每天訂單數達100多個，累計訂單已經“上萬”。

破“6”還有多遠？

“此前中國電動汽車百人會論壇（2020）傳遞出了新能源行業發展的積極信號，2020年新能源車補貼政策或許不會大幅退坡。”博納咨詢研究總監聞(wen)文告(gao)訴(su)記(ji)者。

據(ju)了解，在上(shang)述論壇(tan)上(shang)，工信部(bu)部(bu)長苗(miao)圩稱將(jiang)推動出臺多個與新(xin)能(neng)源(yuan)汽車相關(guan)的(de)產(chan)業政策。中國市場的(de)利(li)好消息拉動了新(xin)能(neng)源(yuan)股價的(de)快速拉升，特斯(si)拉也因此受益。

“特斯拉上海工廠已開始生產交付，這也是一個利好消息。對于特斯拉的產品，用戶愿意買單也會利于其長期發展。”聞文認為，特斯拉在中國市場啟動批量交(jiao)付將會帶動其盈利和估(gu)值上升。

也有觀點認為，特斯拉發布的2019年四季度財報也是影響其股價上漲的因素之一。該財報顯示，2019年第四季度，特斯拉超預期完成目標，產銷量分別約為10.5萬輛和11.2萬輛。2019年全年，特斯拉累計交付車輛約36.75萬輛，較2018年增長50%，完成了全年目標。

隨著特斯(si)拉股價(jia)突(tu)破500美元(yuan)(yuan)，資本市場也紛紛看好其未來發展。其中，投行Oppenheimer將特斯(si)拉的目標價(jia)從每(mei)股385美元(yuan)(yuan)上調至612美元(yuan)(yuan)。

Oppenheimer分析(xi)師(shi)Colin Rusch表(biao)示，特斯(si)(si)拉(la)的(de)技術(shu)領先競爭對手(shou)，已經解決了一些“制造瓶頸”，并顯示出強勁的(de)消費需求，可以在提高特斯(si)(si)拉(la)銷量的(de)同時(shi)降低該(gai)公司的(de)運營成本。

“特斯拉本土化之后，價格不斷拉低，也會鼓勵其他企業在這個價格段與它競爭。企業要盈利不能光靠補貼，市場競爭才會促進新能源行業優勝劣汰。”徐楊表示。

方正證券也認為，特斯拉引領了新能源汽車大趨勢，堪比當年iPhone引領智能手機浪潮，并給傳統車廠帶來壓力(li)和動力(li)。

伴隨(sui)特(te)斯(si)拉上海工(gong)廠(chang)國(guo)產化(hua)率(lv)的提升(sheng)，車(che)(che)輛價格將有望(wang)進一(yi)步下降。同時隨(sui)著特(te)斯(si)拉國(guo)產車(che)(che)型的不斷豐(feng)富、上海工(gong)廠(chang)產能逐步爬坡(po)，國(guo)內特(te)斯(si)拉產業鏈公司將受益，未(wei)來業績有望(wang)開啟新(xin)一(yi)輪增長。

近日，特斯拉CEO馬斯(si)克發布推文稱，該公(gong)司的汽車產(chan)品(pin)將很(hen)快具備(bei)與人聊(liao)天功能。顯然，特(te)斯(si)拉(la)(la)在技(ji)術層面的“炫技(ji)”也在一定程度(du)上影響了資本(ben)市(shi)場。業內在推測，特(te)斯(si)拉(la)(la)股價破“6”還有多遠？