每經記者｜趙雯(wen)琪    每經編(bian)輯｜劉雪梅(mei)    

經歷無人(ren)機(ji)送(song)外賣、無人(ren)機(ji)送(song)手機(ji)之后(hou)，無人(ren)機(ji)配送(song)的商用化落地再進一步。

2月24日，《每日經濟新聞》記(ji)者獲(huo)悉(xi)，美團無(wu)人機(ji)團隊城市低(di)空(kong)物流解決方(fang)案已(yi)通(tong)過中(zhong)國民航(hang)局(ju)審定，并獲(huo)得了該部門(men)頒發的《特定類(lei)無(wu)人機(ji)試運(yun)行批準函》和《通(tong)用航(hang)空(kong)企(qi)業經營許可證》，這也意(yi)味著美團無(wu)人機(ji)具備了成為一家城市級(ji)貨運(yun)航(hang)空(kong)公司的資(zi)質能力，初步開啟商業化運(yun)營等(deng)工作。

美團無人機獲民(min)航局特定(ding)類無人機試運行批準函 圖片來(lai)源(yuan)：企(qi)業供圖

實際上(shang)，早在獲(huo)得(de)審批之前，美團的無(wu)(wu)人機配(pei)送(song)業(ye)(ye)務(wu)就(jiu)在加速(su)探(tan)索(suo)商(shang)業(ye)(ye)落地場景。據(ju)官方披(pi)露的數據(ju)顯示，美團無(wu)(wu)人機2022年完成配(pei)送(song)超10萬單，同比增(zeng)幅400%以上(shang)。深圳空中運(yun)行管理中心數據(ju)顯示，美團無(wu)(wu)人機在華南地區近30天(tian)的訂單數已達10903單，近30天(tian)訂單增(zeng)長率為(wei)37.14%。

實際上，除(chu)了美團(tuan)之外，隨(sui)著技術成(cheng)熟和相關政策法規(gui)的支(zhi)持，無人機(ji)配送(song)也正在成(cheng)為即時配送(song)的新(xin)關鍵角色。今年(nian)2月14日(ri)(ri)情(qing)人節(jie)期(qi)間，順豐同城宣布(bu)啟動無人機(ji)配送(song)方式，通過多(duo)元配送(song)方式滿足(zu)節(jie)日(ri)(ri)期(qi)間配送(song)需求。而這兩年(nian)來，無人機(ji)配送(song)也一直是菜鳥、京東以及國內多(duo)家快遞(di)公司的重(zhong)點布(bu)局方向。

業(ye)內(nei)專家(jia)認為，隨(sui)著市場對購買體驗中即時性和便捷(jie)性的愈發重視，以分鐘達為特征的即時零售已(yi)是零售行(xing)業(ye)新風口，這讓(rang)無人機(ji)為代(dai)表(biao)的技術創新有望成為現代(dai)社會新型(xing)商業(ye)模式(shi)的基(ji)礎設(she)施。

歷時兩年通過審定

《每日經(jing)濟新聞》記者了(le)解到，美團(tuan)申(shen)請審(shen)定的(de)(de)運行(xing)場景(jing)，主(zhu)要是(shi)在(zai)城市人(ren)口密集區120米以(yi)下(xia)的(de)(de)空域中，用無人(ren)機(ji)以(yi)超(chao)視距運行(xing)（即無人(ren)機(ji)在(zai)工作人(ren)員(yuan)視野(ye)外運行(xing)）的(de)(de)方式(shi)完成物流配(pei)送工作。而如(ru)今(jin)美團(tuan)無人(ren)機(ji)獲批(pi)允許(xu)進行(xing)通用航空貨運等經(jing)營活動，標(biao)志著美團(tuan)擁有了(le)商業化落地所(suo)需的(de)(de)國內合規許(xu)可。

據美團無(wu)(wu)人(ren)機(ji)運營(ying)負責人(ren)楊俊偉介(jie)紹(shao)，相關審(shen)定工作(zuo)(zuo)自2021年(nian)初(chu)(chu)開(kai)始，期間團隊(dui)初(chu)(chu)步完成了飛行器、自動化機(ji)場(chang)及智能調度系統的研發工作(zuo)(zuo)，其中90%以(yi)上部件為純自研，并由此合力打(da)造出(chu)一個全場(chang)景、全天候(hou)的城(cheng)市(shi)低空物流網絡。而該無(wu)(wu)人(ren)機(ji)運行系統經過(guo)監(jian)管方(fang)的初(chu)(chu)審(shen)、文件審(shen)查、運行驗證等多個環節(jie)，同時其團隊(dui)也(ye)在監(jian)管下(xia)完成近12萬(wan)單的無(wu)(wu)人(ren)機(ji)配送任務后(hou)才(cai)獲得的。

與此同(tong)時，此前被業(ye)內(nei)猜測的美(mei)團城(cheng)市(shi)低空(kong)物流解決(jue)方案中(zhong)的調度系統——美(mei)團無人機深圳(zhen)空(kong)中(zhong)運行管理中(zhong)心也首(shou)次(ci)對外亮相(xiang)。

據美團方面透露，深圳空(kong)中(zhong)運行(xing)管理中(zhong)心通(tong)過(guo)自(zi)研運行(xing)系(xi)統連接著遠程機(ji)組(zu)、飛行(xing)器、機(ji)場以(yi)及空(kong)中(zhong)交通(tong)規(gui)劃控制模塊等單元，借助先進的人工智(zhi)能技術，可(ke)自(zi)主(zhu)調度(du)半徑600公里內的無人機(ji)。

值得一(yi)提的(de)是，該(gai)系(xi)統(tong)理論上可(ke)同(tong)時(shi)完成(cheng)每(mei)平方公里千架以(yi)上飛(fei)機的(de)調度(du)工作(zuo)(zuo)；同(tong)時(shi)，它(ta)還會(hui)實時(shi)收集無人機隊狀態(tai)信息(xi)并提供給(gei)遠程(cheng)機組與其它(ta)重要系(xi)統(tong)，智能識別設備的(de)運行情(qing)況(kuang)，任(ren)何(he)類(lei)型的(de)異常發生，系(xi)統(tong)均(jun)會(hui)在(zai)100毫秒內做(zuo)出判(pan)(pan)斷(duan)，系(xi)統(tong)會(hui)基于判(pan)(pan)斷(duan)自動觸發無人機懸停、避障、重新(xin)規劃航線以(yi)及緊急備降等操(cao)作(zuo)(zuo)，在(zai)必要時(shi)還會(hui)控制降系(xi)統(tong)，完成(cheng)開傘動作(zuo)(zuo)，最大限(xian)度(du)地化解了飛(fei)行安全風險。

美團無人機在城市內執行配送任務 圖(tu)片來(lai)源：企業供圖(tu)

在這(zhe)樣(yang)的技術支(zhi)持下，美團無人配送在深圳也做到了初(chu)步布局。

公開資料顯示，截至2022年底，美團(tuan)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機于深(shen)圳的(de)試(shi)運行航(hang)線(xian)在5個商圈落(luo)地，航(hang)線(xian)覆蓋(gai)18個社區(qu)和寫字(zi)樓(lou)，可為近2萬戶居民服務，配(pei)送商品種類(lei)超(chao)過2萬種，涵蓋(gai)餐飲、美妝、快消、商超(chao)、電子產(chan)品等多種類(lei)型。而隨著城市低空(kong)物流解決方案的(de)通過，美團(tuan)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機配(pei)送也(ye)將(jiang)在深(shen)圳遍地開花。

無人機將成即時配送新基礎設施？

對(dui)于(yu)無人(ren)機的布局，美團一直不惜重金。

去年4月，美(mei)團(tuan)發(fa)(fa)布公告稱，公司決定以配(pei)股+發(fa)(fa)債籌(chou)資100億美(mei)元，主(zhu)要用于(yu)對無(wu)人車無(wu)人機的研發(fa)(fa)生產(chan)投入。業(ye)內認為，募集重金直指無(wu)人科(ke)技，也(ye)意味著美(mei)團(tuan)將(jiang)在無(wu)人配(pei)送(song)、無(wu)人機領域持(chi)續加(jia)碼，這(zhe)或許也(ye)將(jiang)加(jia)速美(mei)團(tuan)無(wu)人配(pei)送(song)技術(shu)的加(jia)速落地和大規模商用。

在業(ye)(ye)內(nei)人士看(kan)來(lai)，相對(dui)其他場景而(er)言，城市人口密集區(qu)的低空飛行環(huan)境固然在審(shen)定(ding)環(huan)節要求更高且(qie)復雜，但它與美團當(dang)(dang)前主要的即時零售業(ye)(ye)務特點高度契合，“所以長遠來(lai)看(kan)，通過民航(hang)局審(shen)定(ding)對(dui)探索(suo)即時零售履約方面的能力(li)有著(zhu)巨大的支持作用，當(dang)(dang)下投入再高也(ye)是值(zhi)得的。”該(gai)業(ye)(ye)內(nei)人士表示。

實際(ji)上，在(zai)(zai)(zai)即時(shi)配送(song)場(chang)景下，無人(ren)(ren)機(ji)的(de)重(zhong)要(yao)性也正(zheng)在(zai)(zai)(zai)凸(tu)顯。今(jin)年情(qing)人(ren)(ren)節(jie)期(qi)間，順豐同(tong)城指出(chu)，無人(ren)(ren)機(ji)急(ji)送(song)作為順豐同(tong)城在(zai)(zai)(zai)智慧(hui)配送(song)網(wang)絡布局上的(de)重(zhong)要(yao)一步，其在(zai)(zai)(zai)特(te)殊路況或面對特(te)殊場(chang)景時(shi)價(jia)值(zhi)尤為突出(chu)。例如(ru)，重(zhong)大節(jie)日遭遇(yu)訂單高(gao)峰或路網(wang)擁堵(du)時(shi)，跨區遠距離配送(song)往(wang)往(wang)難以保(bao)障(zhang)時(shi)效，尤其是生(sheng)鮮類物(wu)品在(zai)(zai)(zai)時(shi)效上不能滿足客戶需求(qiu)，此(ci)時(shi)無人(ren)(ren)機(ji)急(ji)送(song)的(de)作用非常(chang)關鍵。

美(mei)團之外，以電商和(he)本地生活平(ping)臺為代(dai)表的阿(a)里巴(ba)巴(ba)、京東等(deng)巨頭紛(fen)紛(fen)推出旗下無人(ren)配(pei)送和(he)無人(ren)機產品，毫(hao)末(mo)智行、新石器等(deng)初(chu)創企業也(ye)將無人(ren)配(pei)送作為發(fa)展重點。

辰(chen)韜資本此前發(fa)布的(de)研究報告顯示，外賣(mai)平臺(tai)競爭的(de)下半場，無人配(pei)送會成為重要武器。無人配(pei)送技術的(de)成熟和落地應用，有可能會引發(fa)外賣(mai)行業新一輪的(de)變革。

中國連(lian)鎖經營協會近日發布的《即時(shi)零售開放平臺模(mo)式(shi)研究白皮書(shu)》指(zhi)出，即時(shi)零售在履(lv)約方面(mian)的終局：是會從(cong)“塑造同城配送分(fen)鐘級體驗”到“引入智能科技，突破履(lv)約中空(kong)間的局限并不斷定義更(geng)快的履(lv)約時(shi)間”。

封面圖片來(lai)源：企業(ye)供圖