每經(jing)記者(zhe)｜李星(xing)    每經(jing)編(bian)輯｜孫磊(lei)

進(jin)入2023年以來，外界關于特斯拉將推出更便宜全新車型(xing)的關注熱情持續(xu)攀升。

日(ri)前，有消息稱，特(te)斯拉計劃(hua)推出一款(kuan)低價車型，定位(wei)為(wei)(wei)“小(xiao)號Model Y”，特(te)斯拉正在為(wei)(wei)其(qi)構建一個高(gao)達400萬輛的年產能(neng)計劃(hua)。

對此，《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者(zhe)向(xiang)特斯拉(la)方面進行了核實。“關于新(xin)產(chan)品，目前沒有(you)比投(tou)資者(zhe)日（3月2日）更新(xin)的(de)官方信(xin)息。”4月6日，特斯拉(la)相(xiang)關負責人說。

全國乘用車(che)市(shi)場信(xin)息聯席會秘書長崔(cui)東樹對(dui)記者表(biao)示，如(ru)果特(te)斯拉(la)推出價格更低、級別更小(xiao)的(de)車(che)型(xing)，將(jiang)對(dui)歐洲、日本等更青(qing)睞小(xiao)型(xing)電動車(che)的(de)市(shi)場形成有效占領。該車(che)型(xing)或為(wei)特(te)斯拉(la)帶(dai)來遠超Model 3的(de)全球交付規模。

新車型成本或減半

北京時間3月2日，特斯(si)(si)拉(la)在投資者日（Investor Day）上公布了“宏(hong)圖第三篇章（Master Plan Part 3）”。期間，特斯(si)(si)拉(la)CEO馬斯(si)(si)克對外(wai)公布了一份特斯(si)(si)拉(la)全球電動車(che)隊(dui)陣(zhen)容(rong)，除即(ji)將問世的(de)Cybertruck卡(ka)車(che)外(wai)，特斯(si)(si)拉(la)還計劃推出兩款全新車(che)型(xing)(xing)，其中(zhong)一款為更小(xiao)型(xing)(xing)的(de)純(chun)電動車(che)型(xing)(xing)。

圖片來源：企業供圖

事實上，馬斯克在特斯拉2022年第四(si)季度財報(bao)電話(hua)會(hui)議上就(jiu)曾透露，下一(yi)代(dai)車型的(de)尺寸將小于(yu)目前在售的(de)Model 3和Model Y，成本將是現有平臺的(de)一(yi)半。

今(jin)年3月，特斯拉總工程(cheng)師Lars Moravy也對外表示，公司希望以目前Model 3或Model Y一半(ban)的(de)成本制(zhi)造(zao)下一代(dai)汽(qi)車。

據悉，特斯(si)(si)拉下(xia)一(yi)代車型將(jiang)采用新的(de)生(sheng)產方式，將(jiang)零部件(jian)同步生(sheng)產和(he)噴涂，然后一(yi)次(ci)性進(jin)行組裝，使裝配步驟減少40%，制造成(cheng)本減少50%。“對特斯(si)(si)拉來講，一(yi)切舉措都圍(wei)繞著成(cheng)本的(de)降(jiang)低，以及供(gong)應鏈、提高工廠效率等(deng)問題。”特斯(si)(si)拉全球副總裁朱(zhu)曉(xiao)彤(tong)曾(ceng)表示(shi)。

當地時(shi)間(jian)4月5日，特斯(si)(si)拉正式發(fa)布了(le)可持續(xu)性能源發(fa)展“宏圖計劃”第三篇章(zhang)（Master Plan Part 3）完整文件，共41頁。文件中提到，緊湊型(xing)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)（特斯(si)(si)拉未定車(che)(che)型(xing)）將(jiang)配備(bei)53kWh磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池，目(mu)標(biao)銷量4200萬輛；中型(xing)汽(qi)車(che)(che)（如特斯(si)(si)拉Model 3/Y）將(jiang)配備(bei)75kWh磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池，目(mu)標(biao)銷量2400萬輛；大(da)型(xing)三廂車(che)(che)、SUV和貨車(che)(che)（如特斯(si)(si)拉Model S/X及(ji)Cybertruck電(dian)動皮卡(ka)(ka)）將(jiang)配備(bei)100kWh高鎳(nie)電(dian)池，目(mu)標(biao)銷量900萬輛；長續(xu)航重卡(ka)(ka)（如特斯(si)(si)拉Semi重型(xing)）將(jiang)配備(bei)800kWh高鎳(nie)電(dian)池，目(mu)標(biao)銷量200萬輛。

按照規劃，到2030年，特斯(si)拉每年將生產(chan)2000萬輛(liang)(liang)電動汽(qi)車。目(mu)前，特斯(si)拉全(quan)球(qiu)工廠現有產(chan)能為200萬輛(liang)(liang)，已生產(chan)400萬輛(liang)(liang)汽(qi)車。

墨西哥工廠生產下一代平臺車

最早關于特(te)斯拉將推(tui)出更低(di)價車型的(de)消息是由馬斯克在2020年(nian)電(dian)(dian)池(chi)日上披露的(de)。當(dang)時，特(te)斯拉公布(bu)了一項自研電(dian)(dian)池(chi)的(de)計劃，將努力擴大4680的(de)大圓柱電(dian)(dian)池(chi)生產規模。在2020年(nian)電(dian)(dian)池(chi)日上，馬斯克明(ming)確，到2023年(nian)，這將使售價2.5萬美元的(de)自動(dong)駕(jia)駛電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車成(cheng)為(wei)可能。

此后，關于特(te)斯(si)拉(la)即將推(tui)出的(de)(de)(de)這款更低(di)價車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)消息就不斷(duan)。伯(bo)恩斯(si)坦分析(xi)師Toni Sacconaghi曾(ceng)在相關報告中稱，在投資者日(ri)到來之(zhi)際，特(te)斯(si)拉(la)最重要(yao)的(de)(de)(de)問題是公(gong)布(bu)下一代低(di)成本車型(xing)(xing)平臺的(de)(de)(de)狀(zhuang)況。而特(te)斯(si)拉(la)首席設計(ji)師Franz von Holzhausen則曾(ceng)暗示，一旦準備就緒(xu)，新車型(xing)(xing)或將很快實現量(liang)產。

值得注意的(de)(de)是(shi)，作為特(te)斯拉面向大眾(zhong)市場的(de)(de)車(che)型，Model 3和(he)Model Y已成為特(te)斯拉全球交(jiao)付量的(de)(de)主(zhu)力(li)車(che)型。官網數(shu)據顯(xian)示(shi)，2022年，特(te)斯拉全球累計交(jiao)付量約(yue)131.39萬輛，其中Model 3和(he)Model Y累計交(jiao)付量約(yue)124.71萬輛，貢獻度高達94.92%。

圖(tu)片(pian)來(lai)源：特斯拉中國(guo)官網

富國銀行分(fen)析師科林·蘭根認為，如果(guo)(guo)第三代平(ping)臺把新車的價格(ge)降到每(mei)輛3萬(wan)美元，那將(jiang)極大地擴展特(te)斯(si)拉的市場(chang)。目前，特(te)斯(si)拉產品(pin)線僅涵蓋整(zheng)個汽車市場(chang)的55%。如果(guo)(guo)是一輛3萬(wan)美元的汽車，其產品(pin)線將(jiang)覆蓋約95%的市場(chang)。

有消息稱，特斯拉為這款低價車(che)型規劃的400萬(wan)輛(liang)年產(chan)能主要分布(bu)在(zai)北美、德(de)國和中國，其中在(zai)北美生(sheng)產(chan)200萬(wan)輛(liang)，德(de)國和中國各(ge)生(sheng)產(chan)100萬(wan)輛(liang)。“對此，我們沒有回應。”上(shang)述特斯拉相關負責人僅回復稱。

不過，記者從特斯(si)拉方(fang)面(mian)了解到，特斯(si)拉全新落戶在墨西(xi)哥的超級工(gong)(gong)廠(chang)將用于生產(chan)下一代(dai)平臺的車型，全球(qiu)其(qi)他工(gong)(gong)廠(chang)也會隨后(hou)跟(gen)進。公(gong)開(kai)消(xiao)息顯示，特斯(si)拉墨西(xi)哥工(gong)(gong)廠(chang)投(tou)資(zi)將超過50億(yi)美元，面(mian)向全球(qiu)市場年產(chan)100萬輛電動汽(qi)車。