每(mei)經(jing)記者(zhe)｜董天意(yi)    每(mei)經(jing)編輯｜孫磊

執掌豐田(tian)汽車(che)的第一周，佐藤恒(heng)治(zhi)便推(tui)出(chu)全新的純電動車(che)發(fa)展(zhan)計劃(hua)。

據日經中文網報(bao)道，豐田(tian)(tian)汽(qi)車近日召開了(le)(le)“新體制方針說明會”，豐田(tian)(tian)汽(qi)車新任(ren)社長佐藤(teng)恒治(zhi)對(dui)豐田(tian)(tian)純(chun)電動汽(qi)車的發展提出了(le)(le)新目標。佐藤(teng)恒治(zhi)表示，豐田(tian)(tian)將在3年內投放10款純(chun)電動車型，并計劃于2026年實現150萬(wan)輛的年銷量目標。

“汽車(che)(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)現狀是生死(si)攸關的(de)(de)(de)局面(mian)，競爭(zheng)非常激烈。我(wo)們希望跳出(chu)(chu)框架，跳出(chu)(chu)我(wo)們現有(you)的(de)(de)(de)概念。”佐藤恒治表示，上述銷量目標的(de)(de)(de)達成(cheng)將(jiang)借助于豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)(che)(che)全新開(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)平臺及車(che)(che)(che)型(xing)。據豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)(che)(che)副社(she)長中島裕樹介(jie)紹，新一代(dai)產品的(de)(de)(de)續航里(li)程將(jiang)會是現在車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)兩倍，而且豐(feng)田(tian)(tian)的(de)(de)(de)下一代(dai)純電動車(che)(che)(che)型(xing)將(jiang)采(cai)用與(yu)Woven By Toyota聯合開(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)全新操(cao)作系統。此外，豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)(che)(che)還將(jiang)為新一代(dai)純電動汽車(che)(che)(che)設立全新部門(men)，并逐步減(jian)少開(kai)(kai)發(fa)成(cheng)本。

圖片來源：視覺中國

值得(de)一提(ti)的是，2022年，豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)純電動車(che)(che)型的銷量(liang)僅為(wei)2.4萬輛，這意味(wei)著，若(ruo)實現(xian)上(shang)述目標，豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)純電動車(che)(che)型銷售規模(mo)需要在4年內提(ti)升60倍以上(shang)。

有觀點認(ren)為(wei)，豐田(tian)(tian)汽車(che)“激進”的(de)轉型目標或與市場(chang)整體趨勢有關(guan)。2022年(nian)，豐田(tian)(tian)汽車(che)盡管保住了全球銷(xiao)冠的(de)寶座(zuo)，但(dan)這一(yi)年(nian)，受疫(yi)情(qing)、零部件(jian)短缺、物(wu)流停滯等因素影響，豐田(tian)(tian)汽車(che)日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)土工(gong)廠屢遭(zao)(zao)停產(chan)、減產(chan)困擾(rao)。在(zai)中國市場(chang)，豐田(tian)(tian)汽車(che)更是遭(zao)(zao)遇了10年(nian)來首次出現的(de)銷(xiao)量(liang)下跌(die)。而業(ye)內普遍認(ren)為(wei)，豐田(tian)(tian)汽車(che)的(de)最大隱憂仍來自(zi)電動化領(ling)域。尤其是其競爭對手特斯拉、比亞(ya)迪等在(zai)電動化領(ling)域正與其不(bu)斷拉開差距。

而意識到問題(ti)所在的豐田汽車(che)也在加(jia)速追趕(gan)。2021年(nian)12月(yue)，豐田汽車(che)宣布，至(zhi)2030年(nian)向電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)領域投資350億美(mei)元(yuan)，推出30款電(dian)動(dong)(dong)車(che)型，并(bing)每年(nian)向全球銷售350萬(wan)輛(liang)純電(dian)動(dong)(dong)化汽車(che)。而隨著佐藤恒治的上任，這(zhe)一計劃(hua)正在加(jia)速落地。

圖片來源：視覺中國 

事實上，在(zai)負(fu)責雷克(ke)薩(sa)(sa)斯品(pin)(pin)牌(pai)(pai)期間，佐(zuo)藤恒(heng)治一直在(zai)主導雷克(ke)薩(sa)(sa)斯的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)化轉(zhuan)(zhuan)型。早在(zai)2021年12月(yue)，佐(zuo)藤恒(heng)治就曾表示，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯要向純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)方向轉(zhuan)(zhuan)型，并且認為“雖然豐田的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)化步伐緩慢(man)，但電(dian)(dian)動(dong)車(che)‘擁有汽油車(che)所沒(mei)有的附加值’。”按照規劃，到2035年，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯將轉(zhuan)(zhuan)型成為一個(ge)純(chun)電(dian)(dian)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)，而這一目標(biao)也領先于豐田品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。

為實現最新目標，豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車也在(zai)(zai)加(jia)快調整產品布局。按照(zhao)規劃，豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車2024年(nian)將在(zai)(zai)中(zhong)國市(shi)場推出(chu)兩款(kuan)全新電動(dong)車型(xing)(xing)；2025年(nian)將在(zai)(zai)美國市(shi)場生(sheng)產一款(kuan)純(chun)電動(dong)SUV，并搭(da)載在(zai)(zai)美國本土生(sheng)產的電池；而(er)在(zai)(zai)亞洲和其他新興市(shi)場，豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車計劃從2023年(nian)底(di)開始在(zai)(zai)當(dang)地生(sheng)產電動(dong)皮卡和小型(xing)(xing)電動(dong)汽(qi)(qi)車。

具體到(dao)產(chan)品層(ceng)面，據日經中文網報道，豐(feng)田汽車(che)正考慮推出純(chun)電動“蘭(lan)德酷路澤”和(he)雷克(ke)薩斯(si)純(chun)電轎車(che)。其中，豐(feng)田汽車(che)將在(zai)2025年前(qian)，通(tong)過旗(qi)下富(fu)士松工(gong)廠生(sheng)(sheng)產(chan)純(chun)電版“蘭(lan)德酷路澤”車(che)型(xing)，目(mu)前(qian)其已(yi)向(xiang)部分(fen)零部件供應商告知生(sheng)(sheng)產(chan)計劃； 雷克(ke)薩斯(si)也(ye)將推出“ES”車(che)型(xing)的純(chun)電版本，由豐(feng)田汽車(che)的九州工(gong)廠于2025年啟動生(sheng)(sheng)產(chan)。

但盡(jin)管如(ru)此，純電動(dong)技術(shu)路線仍非豐(feng)田汽(qi)(qi)車(che)的(de)唯一選(xuan)項。佐藤恒治表(biao)示，豐(feng)田汽(qi)(qi)車(che)將努(nu)力(li)推廣(guang)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)減少二(er)氧(yang)化碳(tan)排放，但也會考慮不同地區的(de)能(neng)源和基礎設(she)施等情況，提(ti)供多種(zhong)選(xuan)擇。除純電動(dong)車(che)外，豐(feng)田汽(qi)(qi)車(che)仍將提(ti)供更能(neng)實現盈利的(de)混合動(dong)力(li)車(che)和插電式(shi)混合動(dong)力(li)車(che)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

而對于佐(zuo)藤(teng)恒治提出的(de)全新銷(xiao)量目(mu)標，日本SBI證券公(gong)司(si)高級汽車分析師(shi)遠藤(teng)浩二認為，如果豐田汽車有(you)望在2026年達(da)到(dao)150萬輛(liang)電動汽車的(de)銷(xiao)量，這(zhe)意(yi)味著同(tong)期比亞迪的(de)銷(xiao)量可能達(da)到(dao)300萬輛(liang)，而特斯拉更是有(you)可能高達(da)500萬輛(liang)。

“就(jiu)豐(feng)田(tian)汽車而言，2026年的(de)(de)銷量(liang)(liang)目標是一個很大的(de)(de)跳(tiao)躍，但豐(feng)田(tian)汽車需要(yao)與其他制造商(shang)進行(xing)比(bi)較。2026年可能(neng)有很多(duo)公司的(de)(de)電動(dong)車銷量(liang)(liang)都超過150萬輛，豐(feng)田(tian)汽車真的(de)(de)能(neng)夠與那(nei)些領(ling)跑者競爭嗎？這(zhe)就(jiu)是問題所在。”遠藤(teng)浩二說。

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