對于極致追求規模效應的汽車產業，“10萬輛級”的量產下線規模往往意味著新造車企業完成了從“0”到“1”的過程，跨過了“生死線”。這一過程，大部分新勢力品牌通常用時在 5年左右，而這個品牌只用了一年零三個月，成為業內成長最快的新能源品牌之一。

這就是AITO問界，借用“老余”（華為(wei)常(chang)務董(dong)事(shi)、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東）的(de)話，在這一點上，AITO問界(jie)屬實領先(xian)，由此而(er)來(lai)的(de)“問界(jie)速度(du)”，也(ye)開始引起行業關注。

市場競爭激烈

“問(wen)界速度”從何而來？

事(shi)實上(shang)，在過去的一年(nian)，國內(nei)新能源汽車產業仍是機(ji)遇與挑(tiao)戰并存。

一方(fang)面，產銷兩端(duan)呈現(xian)出的高(gao)增(zeng)長(chang)趨(qu)勢，以及市(shi)場占有率的節節攀升(sheng)，無不印(yin)證著(zhu)新能源汽車的廣闊前景；另(ling)一方(fang)面，隨著(zhu)競爭壓力陡增(zeng)，理性市(shi)場倒(dao)逼行業“擠掉(diao)”泡沫，部分車企聲量(liang)銳減甚(shen)至(zhi)“掉(diao)隊(dui)”，市(shi)場進入到更高(gao)維度的“洗(xi)牌”周期。

在此背景下，AITO問界創下“15個月內完成10萬輛新車下線”的新紀錄，不僅含金量更足，同時也充分驗證了華為智選車這一全新商業模式的先進性，即充分利用合作伙伴的整車設計制造能力，結合華為智能化電動化網聯化的領先能力，實現優勢互補，共同打造最好的智能電動汽車。

以AITO問界為例，在制(zhi)造(zao)端，生產AITO問界的(de)賽力(li)(li)斯(si)兩江智慧(hui)工(gong)(gong)廠(chang)按(an)照工(gong)(gong)業4.0標(biao)準(zhun)打造(zao)，擁有(you)沖壓、焊(han)裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)及電(dian)池(chi)PACK車(che)間，超(chao)1000臺機器人協同(tong)運作實現高(gao)度自動(dong)化，有(you)效降低人力(li)(li)成本的(de)同(tong)時(shi)，更(geng)將制(zhi)造(zao)精(jing)度、產品(pin)品(pin)質(zhi)提(ti)高(gao)到超(chao)一(yi)流水準(zhun)。此外，結合賽力(li)(li)斯(si)超(chao)20年的(de)生產制(zhi)造(zao)經驗及嚴苛的(de)品(pin)控和質(zhi)量標(biao)準(zhun)，AITO問界每(mei)一(yi)款(kuan)車(che)型的(de)產品(pin)質(zhi)量，都處(chu)于業界第一(yi)梯隊(dui)。

但需要注意的(de)是，在(zai)“軟件定(ding)義汽車(che)(che)”的(de)時(shi)代，高端品牌的(de)塑造不僅要具備(bei)先進的(de)整車(che)(che)制(zhi)造能(neng)力，更要有能(neng)力在(zai)全鏈路為消費者提供極(ji)致的(de)智能(neng)化產品、服務體(ti)驗，而在(zai)這一點上，華為可以為所有車(che)(che)企(qi)補上這節“必修課”。

在智選車模式下，華為憑(ping)借著三十余年的(de)深厚ICT技術(shu)積累，從產品的(de)定義設計到質量品控(kong)，端到端跨界(jie)賦能，助(zhu)力(li)合作伙伴加(jia)速“質變”。如，華為將領先的智能座艙、智能駕駛、電機電控等方案應用到AITO問界汽車上，并不斷通過軟件升級，讓消費者體驗到前所未有的高端智能汽車體驗。同時，華為引入手機的質量管理理念及領先的IPD（Integrated Product Development集成產品開發）和IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成產品營銷服務）體系，從供應鏈管理、整車制造、測試等方面保障產品高品質，并大幅提升產品開發效率，一年內快速推出三款產品的AITO問界，已達到業界領先速度。

此(ci)外，華(hua)為將自(zi)身(shen)在電子消(xiao)費品(pin)領域(yu)打(da)造高端品(pin)牌(pai)的成功經驗，以及大部(bu)分車企無法具備的渠(qu)道能(neng)力，都(dou)用于AITO問界(jie)的營(ying)銷、服(fu)務體系建(jian)設上(shang)，這也(ye)加速(su)了AITO問界(jie)成為世界(jie)一流的高端智(zhi)能(neng)汽車品(pin)牌(pai)的過(guo)程。

“軟件定義汽車的時代，一定是專業的人做專業的事。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品。”賽力斯集團董事長張興海表示，10萬輛AITO問界車型的下線，是賽力斯與華為跨界業務合作道路上的重要里程碑，這不僅是賽力斯模式的勝利，同時也為行業發展提供了寶貴的借鑒和范本。

以(yi)“雙智(zhi)”開路

引導行業回歸健康軌(gui)道(dao)

值得一提的(de)是(shi)，第10萬(wan)輛(liang)下線的(de)車(che)型為(wei)AITO問(wen)界M5智(zhi)(zhi)駕(jia)版，是(shi)首個(ge)搭載(zai)“智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛領(ling)先者”HUAWEI ADS 2.0華為(wei)高階智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛系統和(he)“智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)領(ling)先者”鴻(hong)蒙(meng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)3.0的(de)“雙智(zhi)(zhi)領(ling)先者”車(che)型，提供了業(ye)內標桿(gan)級(ji)的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)和(he)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛體驗。

得益于激光(guang)雷達和視覺的(de)(de)融(rong)合(he)感知技術，HUAWEI ADS 2.0高(gao)階智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛系(xi)統在(zai)融(rong)合(he)BEV網絡（Bird Eye View鳥瞰圖(tu)）的(de)(de)基(ji)礎上，實現業(ye)界(jie)首創(chuang)的(de)(de)GOD（General ObstacleDetection通用障礙(ai)物(wu)檢測(ce)）網絡，可以識別通用障礙(ai)物(wu)白(bai)名單外的(de)(de)異形物(wu)體(ti)；結(jie)合(he)道路拓(tuo)撲(pu)推(tui)理(li)網絡，率(lv)先(xian)實現不依賴(lai)于高(gao)精地圖(tu)的(de)(de)高(gao)速、城區高(gao)階智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛功能(neng)(neng)，帶來無限接近于L3的(de)(de)高(gao)階智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛體(ti)驗。

而鴻蒙智能(neng)(neng)座艙3.0則(ze)被譽為業界極先進、智能(neng)(neng)、好用的智能(neng)(neng)座艙，其延續(xu)了(le)HarmonyOS在(zai)移動終(zhong)端上的極致性能(neng)(neng)和流暢(chang)體驗(yan)，不僅可(ke)實現HUD高度、后視鏡自適(shi)應調(diao)節(jie)等，還可(ke)輕松實現車(che)人互聯、車(che)家互聯、車(che)表互聯，讓車(che)不再(zai)是一(yi)座孤(gu)島。

也正是源(yuan)于技術和(he)產品層(ceng)面的超(chao)強競(jing)爭力(li)，AITO問界(jie)才能在當下極度“內(nei)卷”的車市競(jing)爭中脫穎而出。

“雖然競爭(zheng)激(ji)烈，但是(shi)靠(kao)低(di)價生(sheng)存(cun)(cun)的(de)廠家難(nan)以(yi)長(chang)(chang)存(cun)(cun)。從(cong)長(chang)(chang)久來看(kan)，靠(kao)低(di)價就能發展好的(de)企業(ye)幾乎沒(mei)有(you)。”余承(cheng)東認(ren)為，在(zai)激(ji)烈的(de)市場(chang)競爭(zheng)環境下(xia)，堅持合(he)理(li)合(he)法的(de)競爭(zheng)，對消(xiao)費者是(shi)有(you)益的(de)。拒絕造(zao)謠(yao)抹黑，提倡合(he)理(li)的(de)市場(chang)競爭(zheng)，可(ke)以(yi)使行業(ye)良性發展。

“真(zhen)正的市場競爭(zheng)，長久來看(kan)還是要靠競爭(zheng)力。”余(yu)承東表示(shi)。

不(bu)難(nan)看出(chu)，在(zai)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)的賽(sai)道上(shang)，華(hua)(hua)為(wei)用技術賦能產品，以(yi)用戶(hu)體驗為(wei)導向，而AITO問(wen)界(jie)作為(wei)華(hua)(hua)為(wei)生態的汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)，集合(he)了(le)華(hua)(hua)為(wei)最為(wei)優勢的資源，讓智能汽(qi)(qi)車(che)的開發速(su)度和用戶(hu)體驗得(de)到極大提(ti)(ti)升。隨著AITO問(wen)界(jie)M5智駕版的上(shang)市以(yi)及將在(zai)今年第四季度發布的問(wen)界(jie)M9，相信“問(wen)界(jie)速(su)度”還將再提(ti)(ti)速(su)，而在(zai)長期主(zhu)義的品牌(pai)運(yun)營思維(wei)下，AITO問(wen)界(jie)的未來難(nan)以(yi)估量(liang)。

編輯(ji)|蒙錦濤