每經編輯｜王月(yue)龍    

近日有網友發文表示，小米旗下智能語音助手“小愛同學”曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，新(xin)車(che)將推出標準版、pro版兩(liang)個版本(ben)，售價分別為14.99萬元及17.99萬元。

6月26日，小米公關負責人王化在其個人微博回應稱，“上述信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息。”意指售價及配置信息不實。

截圖自小愛同(tong)學

根據小米官方此前公布的進度，小米汽車定于2024年一季度將正式量產的計劃不變。而市場有傳(chuan)聞稱，通過(guo)注銷寶(bao)沃汽車生產(chan)資(zi)質，小(xiao)米汽車已被“特批”獲得(de)“新增”汽車生產(chan)牌照。但截至發稿前，小米汽車方面未就此作出回應。

小米汽車14.99萬元起售？

王化：小愛同學抓取了自媒體信息

6月26日，有網友反映小米旗下智能語音助手“小愛同學”曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價。該網友發布的圖片信息顯示，新車將推出標準(zhun)版、pro版兩個(ge)版本，前者為后驅單(dan)電機配置，WLTC續(xu)航達到800公(gong)里(li)；后者為四驅雙電機配置，WLTC續航達為700公里左右；兩個(ge)版本起售價分別為14.99萬元(yuan)及(ji)17.99萬元(yuan)。若按照此價格區間來看，零跑C01、埃安S、比亞迪秦plus EV等車型都將與小米汽車形成正面競爭。

對此(ci)，小(xiao)米公關負責人王化(hua)在微博回(hui)應稱，小(xiao)愛同學應該(gai)是闖(chuang)禍(huo)了！這兩天很多媒體叔叔阿(a)姨(yi)們都在奔(ben)走相告：小(xiao)愛同學回(hui)答了小(xiao)米汽車的價格(ge)配置和續航信(xin)息。

截圖自@王化(hua)

本來想責怪小愛同學的，沒想到主動認錯來了，“那個信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息。小愛才六歲，還有很多東西不懂。

人工智能的確為我們的生活工作帶來極大的便利，但是“TA”依然無法主動核實所獲取的信息是否準確，做到去偽存真。這依然是人類的強項！所以，各位媒體的叔叔阿姨們，可以不把(ba)小愛這(zhe)個回復當(dang)真(zhen)了，畢竟明年小米汽車發(fa)布，現(xian)在(zai)怎么可能就(jiu)有價格了呢(ni)？

盡管小米方面隨后進行了辟謠，但在小米汽車正(zheng)式發布前(qian)，外(wai)界(jie)對于其種種猜(cai)測遠不會停止(zhi)。

寶沃汽車注銷生產資質

小米造車接下來怎么走？

據證券日報，“我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰！”2022年3月底，小米集團董事長雷軍宣布，小米(mi)正式進軍智能(neng)電動汽車領(ling)域，未來10年將投入100億美元。雷軍認為，智能電動汽車是未來10年最寬廣的發展賽道。

小(xiao)(xiao)米(mi)財(cai)報顯示，2022年(nian)小(xiao)(xiao)米(mi)在智(zhi)能電(dian)動汽車(che)(che)等新業務上(shang)投入了31億元。2023年(nian)一季度，小(xiao)(xiao)米(mi)智(zhi)能電(dian)動汽車(che)(che)等創(chuang)新業務費用為(wei)11億元。在全球消(xiao)費電(dian)子低潮期，小(xiao)(xiao)米(mi)將如何(he)平衡現金流，應(ying)對燒錢的(de)“造車(che)(che)游戲”已(yi)成為(wei)首(shou)要難題。

每日經濟新聞(wen) 資料圖

除(chu)燒錢之外還有(you)資質問題。此(ci)前，新(xin)能(neng)源汽車“雙資質”極難(nan)獲得。一(yi)家企業(ye)若要(yao)(yao)進入(ru)新能(neng)源(yuan)汽車領(ling)域，既需要(yao)(yao)符合國(guo)家發改委的(de)(de)《新建純電(dian)動乘用車企業(ye)管理規定》，同時(shi)還需要(yao)(yao)滿足工(gong)信部的(de)(de)《新能(neng)源(yuan)汽車準入(ru)規定》，即須滿足生產和(he)銷售的(de)(de)大小(xiao)“雙資質”。這(zhe)也(ye)是蔚來、小(xiao)鵬(peng)等(deng)造車新勢力選擇(ze)代工(gong)的(de)(de)原因(yin)之一(yi)，更是博郡汽車收(shou)(shou)購(gou)一(yi)汽夏利(li)、拜騰汽車收(shou)(shou)購(gou)一(yi)汽華利(li)的(de)(de)最重要(yao)(yao)原因(yin)。

日前，工業和信息化部官網公示《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）第四部分公布了“被撤銷的企業及產品”名單。《證券日報》記者查閱“自行申請注銷汽車生產資質的企業”項目發現“北京寶沃汽車股份有限公司”在列。這意味著，寶沃汽車(che)自(zi)行申請注銷了(le)乘用車(che)的汽車(che)生(sheng)產(chan)資質(zhi)，而(er)此前(qian)盛傳(chuan)(chuan)的“小米將(jiang)繼承寶沃造車(che)資質(zhi)入局汽車(che)行業”的傳(chuan)(chuan)言也不(bu)攻自(zi)破。

據(ju)藍鯨財經，根據(ju)北京(jing)經濟技術(shu)開發區管委會與小米簽訂的協議，小米汽車項目計劃(hua)建(jian)設(she)小米汽車總(zong)部基(ji)地和(he)銷售總(zong)部、研發總(zong)部，并分兩期(qi)(qi)建(jian)設(she)整車工(gong)廠，一期(qi)(qi)和(he)二(er)期(qi)(qi)規(gui)劃(hua)年(nian)產能均為15萬輛，合計年(nian)產能達到30萬輛。

“小米造(zao)車進展一切順(shun)利(li)，已進入研發(fa)加速(su)階段(duan)，今夏、今冬會(hui)進行夏測和冬測。”在2023年小米一季度業績報(bao)告會上，總裁盧偉冰(bing)如(ru)是說。

編輯(ji)|王月龍 杜恒峰

校對|何小桃

每日經(jing)濟新聞綜(zong)合自公開信息、藍鯨財(cai)經(jing)、證(zheng)券日報(bao)、@王化