每經記者｜董天意    每經編(bian)輯｜王月龍 孫磊    

1月24日，#青島女銷售一年賣170臺保時捷#的話題登上熱搜。據新浪微博@藍鯨財經記者工作平臺發布的信息，該名女性(xing)銷(xiao)售人員通過(guo)社交平臺稱自己一年賣出了170輛保(bao)時捷，而該消息得到了青(qing)島(dao)保(bao)時捷中(zhong)心工作人員的證實。

“因為(wei)她(ta)是‘銷(xiao)冠(guan)’，所以她(ta)（能拿到）的(de)優(you)惠肯(ken)定比我們普通同(tong)事的(de)優(you)惠更合適一(yi)些。”上述工作人員(yuan)表示。

據(ju)環球(qiu)網(wang)科技報道，對(dui)(dui)于該(gai)銷售取得的業(ye)績，有網(wang)友表示敬佩，認為(wei)這是實(shi)力(li)所致，但也有一些網(wang)友對(dui)(dui)她的業(ye)績表示懷疑。此外，有網(wang)友稱，按照(zhao)該名銷售人員的(de)業績，其年收入或(huo)高達300萬元(yuan)。

為了回應外界的質疑，該銷售人員于日前通過視頻表示，自己的銷售業績是真實的，并否認了網上關于其“年收入300萬元”的說法。同時，該(gai)銷售(shou)人員表示自己(ji)每天都在加班，沒有(you)時間(jian)外出，而(er)社交平(ping)臺上的所有(you)內容都與(yu)工作相關。

事實上，自2001年進入國(guo)內市場(chang)，保(bao)時(shi)捷在華發展可謂順風順水。尤其(qi)是2015年以后，隨著中國(guo)汽(qi)車市場(chang)的迅速發展，保(bao)時(shi)捷在華年銷量最高時(shi)接(jie)近10萬輛(liang)，而中國(guo)也連續多年成為保(bao)時(shi)捷全球(qiu)最大的單一市場(chang)。

在剛剛結束(shu)的2023年，保(bao)時(shi)捷在中國(guo)市場全年銷量約7.9萬(wan)輛，其中保(bao)時(shi)捷911銷量同(tong)比增(zeng)(zeng)長36%，純電動(dong)跑車(che)Taycan新車(che)交付量同(tong)比增(zeng)(zeng)長41%。

保(bao)時捷(jie)(jie)中國方(fang)面(mian)(mian)表示，截至2023年底，保(bao)時捷(jie)(jie)向中國市場引(yin)進的(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)及插電(dian)式混動(dong)(dong)細(xi)分車(che)型(xing)共計(ji)27款，其中9款純(chun)電(dian)細(xi)分車(che)型(xing)，18款插電(dian)式混動(dong)(dong)細(xi)分車(che)型(xing)；新(xin)(xin)能源車(che)型(xing)占保(bao)時捷(jie)(jie)新(xin)(xin)車(che)交付量(liang)的(de)16%。在售(shou)后及新(xin)(xin)業務方(fang)面(mian)(mian)，2023年保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)金融(rong)服務滲透率保(bao)持在50%以上(shang)；保(bao)時捷(jie)(jie)認可(ke)易手車(che)的(de)全(quan)年成交量(liang)同比增長(chang)21%。

“保時捷四大車(che)系正在(zai)進(jin)行更新迭代，2024年推(tui)出的新產品(pin)將超(chao)過以往任何一年。”保時捷方(fang)面表示。

圖片來源：每日經(jing)濟新聞 資料圖

但值得注意的是，隨著國內汽車市場競爭趨于白熱化，保時捷所在的進口車市場正經歷著前所未有的波動。據中國汽車流通協會統計數據，2023年1~11月，我國汽車進口量同比下滑11.6%，跌至71.9萬輛。從進口汽車品牌結構來看，豪華品牌仍然擔當主力，2023年1~11月(yue)，豪華品牌(pai)累計(ji)銷量為61.8萬輛，同比(bi)下滑2.16%，銷量占比(bi)達到進口車總體銷量的89.85%。

此外，豪華進口車(che)(che)市場也(ye)在競爭中(zhong)不斷分化(hua)。從具體(ti)進口品(pin)牌來(lai)看，根據中(zhong)國汽車(che)(che)流(liu)通協會數據，2023年(nian)1~11月，銷量排名前十大進口品(pin)牌中(zhong)，奧迪、路虎、沃爾(er)沃等五個品(pin)牌實現正增長。其(qi)中(zhong)，奧迪和路虎銷量持續上(shang)升，增幅分別達到37.4%和42.9%。而此前排名第一的雷克薩(sa)斯銷量約15.8萬(wan)輛，同比(bi)下降(jiang)5.3%。

豪華進口車(che)市場感(gan)受到(dao)寒意的同時，同等價位(wei)(wei)的國內(nei)品牌車(che)型銷(xiao)售表現卻(que)與之形成了鮮明(ming)對比(bi)(bi)，其中不乏百萬(wan)級新能源(yuan)車(che)型。比(bi)(bi)如(ru)，比(bi)(bi)亞迪首款(kuan)高(gao)端系列SUV“仰(yang)望U8”，在售指導價為(wei)109.8萬(wan)元(yuan)，定位(wei)(wei)“百萬(wan)級新能源(yuan)硬派越野(ye)”。按照仰(yang)望汽(qi)車(che)1月2日(ri)公布(bu)的數據，2023年11~12月，其累計(ji)銷(xiao)量達2001輛。

事實上，價格不斷走高的自(zi)主新能源(yuan)車正在蠶食一部(bu)分豪華品牌(pai)市(shi)場(chang)份(fen)額。“（新能源車）對燃油車的進攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。”理想汽車CEO李想曾公開表達了這樣的觀點。

這(zhe)一論斷，在(zai)銷(xiao)(xiao)量排名上有著更明顯的(de)體現。2023年，理想汽車(che)全年共交付超37.6萬輛新車(che)，同(tong)比(bi)增長182.2%。高于豪(hao)華(hua)品(pin)牌第二陣營(ying)中銷(xiao)(xiao)量排名前三的(de)凱迪(di)拉克（2023年在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)量逾18.3萬輛）、雷克薩(sa)斯（2023全年在(zai)華(hua)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量18.14萬輛）和沃爾沃（2023在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)量17萬輛）。

圖片來(lai)源(yuan)：每經記者 孔澤(ze)思 攝（資料圖）

此(ci)外(wai)，豪車第(di)二陣營中銷(xiao)量(liang)增(zeng)(zeng)速表(biao)現最好的(de)捷豹路虎（2023全年(nian)(nian)在華(hua)銷(xiao)量(liang)10.64萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)25%），其年(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)仍低(di)于部分自主新能源品牌。如(ru)，2023年(nian)(nian)蔚(yu)來累計交付超16萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)30.7%。

天(tian)津大學中國汽車戰略發(fa)展研究中心預測研究總監陳麗然認為，目(mu)前國產勢力(li)崛(jue)起勢頭(tou)正盛(sheng)，且車型選擇(ze)更多(duo)，性(xing)價(jia)比更高，加上目(mu)前消費者對(dui)豪華(hua)進(jin)(jin)口(kou)車的喜好度下降，對(dui)進(jin)(jin)口(kou)車購買力(li)不足是(shi)可以預期(qi)的。2024年，這(zhe)一細分市場的預計回升幅(fu)度也(ye)不大。

記(ji)者|董(dong)天意

編輯|王月龍?孫磊?杜(du)波

校對|程鵬

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