每經編輯｜畢(bi)陸名

據特斯(si)拉美國網站，該公司將(jiang)長航程(cheng)Model 3提價(jia)至46990美元，原價(jia)45990美元，漲價(jia)1000美元。

2023年(nian)11月(yue)9日，特斯拉(la)（TSLA，股價(jia)：187.91美(mei)元(yuan)，總(zong)市(shi)值：5985億(yi)美(mei)元(yuan)）官宣(xuan)，Model 3/Y長(chang)續(xu)航(hang)(hang)版售價(jia)正式上(shang)(shang)調。Model Y全輪驅動長(chang)續(xu)航(hang)(hang)版售價(jia)調整為30.24萬(wan)元(yuan)，此前為29.99萬(wan)元(yuan)，上(shang)(shang)漲2500元(yuan)。Model 3長(chang)續(xu)航(hang)(hang)煥新(xin)版售價(jia)調整為29.74萬(wan)元(yuan)，此前為29.59萬(wan)元(yuan)，上(shang)(shang)調1500元(yuan)。

據了解，新款特斯(si)拉Model 3于2023年9月1日(ri)開(kai)啟(qi)預(yu)售(shou)，并在2023年10月26日(ri)開(kai)啟(qi)國內(nei)交付；新款Model Y則(ze)于2023年國慶(qing)節期間開(kai)始交付，彼(bi)時特斯(si)拉提出的口號是(shi)——性能配置提升(sheng)、價格(ge)不(bu)變(bian)。

圖片來源：每(mei)經(jing)記者(zhe) 李星(xing) 攝（資料圖）

1月12日，特斯拉中國官網更(geng)新，對Model 3/Y后輪驅動(dong)版及長續(xu)航版售(shou)價進(jin)行調(diao)整，下調(diao)幅度6500至15500元不等。調(diao)整后，Model 3起(qi)售(shou)價為24.59萬元，Model Y起(qi)售(shou)價25.89萬元。

2月1日，特斯拉(la)(la)官方宣布Model Y又(you)升級了(le)。繼2023年10月再進化(hua)之后(hou)，Model Y智能安(an)全(quan)(quan)不(bu)斷精進，以(yi)持續(xu)進化(hua)的面貌(mao)登陸(lu)中國大陸(lu)市場。性(xing)能上，Model Y全(quan)(quan)系配備全(quan)(quan)新(xin)一代自動輔助駕(jia)駛(shi)硬件（HW4.0），看得(de)更(geng)遠、看得(de)更(geng)清、算(suan)得(de)更(geng)快，讓行(xing)車更(geng)加安(an)全(quan)(quan)、安(an)心。由此(ci)，特斯拉(la)(la)S3XY全(quan)(quan)系車型自動輔助駕(jia)駛(shi)硬件步入4.0時代。

在售(shou)價方(fang)面，據特斯拉中(zhong)國官網(wang)顯示，Model Y車型依然(ran)保持原價———Model Y后輪驅動版25.89萬元起、Model Y長續航版29.99萬元起、Model Y高性能版售(shou)價36.39萬元起。

伴隨Model Y本(ben)次升級，特斯拉(la)也為(wei)消費者(zhe)送上“限(xian)時(shi)車(che)漆(qi)福利”以及“限(xian)時(shi)金融低息”雙重“新(xin)春驚(jing)喜”。據悉，在2月29日（含）前(qian)下(xia)單，3月31日（含）前(qian)完成交付的Model Y/3任意車(che)型（含Model Y指定版本(ben)現車(che)），可享所有(you)付費車(che)漆(qi)2000元(yuan)。

此外(wai)，下訂Model 3/Y/S/X任意車(che)型(xing)（含Model Y指定(ding)版(ban)本現(xian)車(che)）并(bing)于3月31日（含）前完成交(jiao)付(fu)，符合申請條件的訂單還(huan)可享(xiang)年(nian)費率低至(zhi)2.5%的限時金融低息方案。除(chu)此之外(wai)，還(huan)有(you)指定(ding)版(ban)本現(xian)車(che)福利、置換福利、復購(gou)獎勵等(deng)多重購(gou)車(che)優惠。

“目前(qian)，特斯拉正(zheng)處于兩次主要的‘增長浪潮’之間。”馬斯克坦(tan)言。

當地時間1月25日收盤，特(te)斯(si)拉股(gu)價報(bao)182.63美元(yuan)(yuan)，跌12.13%，創(chuang)一(yi)年來最大(da)單日跌幅(fu)。市值5805.7億美元(yuan)(yuan)，一(yi)夜蒸發801億美元(yuan)(yuan)（約合人民幣5743億元(yuan)(yuan)。）

1月25日，特(te)斯拉(la)發布(bu)財報顯(xian)示，去(qu)年(nian)營收同(tong)比增長(chang)(chang)19%，凈利潤(run)同(tong)比增長(chang)(chang)19%。但(dan)對(dui)比2022年(nian)，其營收利潤(run)增長(chang)(chang)卻(que)明顯(xian)放(fang)緩，毛(mao)利率也(ye)未能重回20%。特(te)斯拉(la)方面將財報“失(shi)色(se)”歸(gui)咎于車輛平均售價降低以及(ji)“部分受到人工(gong)智能和其他研(yan)發項目推動(dong)的(de)運營開支的(de)增加”。在(zai)外(wai)界看來，特(te)斯拉(la)車型(xing)需求放(fang)緩等(deng)問題(ti)依舊存(cun)在(zai)。

該(gai)公司在致(zhi)股(gu)東(dong)的一(yi)封信中說(shuo)，2024年(nian)的銷售增(zeng)長可能“明顯低于”2023年(nian)，因為公司正致(zhi)力于在得克薩斯(si)州工廠推出下一(yi)代汽車(che)(che)。特斯(si)拉首席執行官埃隆·馬斯(si)克表示，公司2024年(nian)的重點是(shi)確保其(qi)下一(yi)代汽車(che)(che)、能源存(cun)儲、自動駕駛(shi)等(deng)項目進展更(geng)順(shun)利(li)。

據北(bei)京(jing)商報1月26日報道，馬斯(si)(si)克曾透露，下一(yi)代(dai)車型(xing)(xing)的(de)尺寸將(jiang)(jiang)小于目前在售的(de)Model 3和Model Y，成本(ben)將(jiang)(jiang)是現有平臺的(de)一(yi)半。中(zhong)國汽車流(liu)通協(xie)會(hui)專家(jia)委員會(hui)成員顏景輝表示，特斯(si)(si)拉四款在售車型(xing)(xing)已推(tui)出多年，對其(qi)來(lai)說需要(yao)進一(yi)步擴充(chong)車型(xing)(xing)。同(tong)時，成本(ben)更(geng)低的(de)車型(xing)(xing)也可通過(guo)更(geng)實惠的(de)價(jia)格吸引更(geng)多客戶群(qun)體，從而幫助特斯(si)(si)拉搶占(zhan)更(geng)多市(shi)場份額。

“目前，特斯拉正處于兩次主要的‘增(zeng)長浪(lang)潮’之間。”馬斯克(ke)坦(tan)言，第(di)一(yi)次浪(lang)潮開始(shi)于Model 3/Y平(ping)臺(tai)的全球(qiu)擴張，下一(yi)個增(zeng)長浪(lang)潮將(jiang)由下一(yi)代汽(qi)車(che)平(ping)臺(tai)的全球(qiu)擴張發起(qi)。在他看來，新車(che)型投產將(jiang)是一(yi)個艱巨的項目，但通(tong)過優化(hua)后，該(gai)車(che)型可(ke)能(neng)會改(gai)變汽(qi)車(che)大規模生產的游(you)戲規則。為了新車(che)到來，馬斯克(ke)甚至表示，還將(jiang)“在生產線上睡覺”。

加速(su)推進下(xia)一代車型(xing)量產的同時，特(te)(te)(te)斯拉(la)(la)的研(yan)發投(tou)入也(ye)不斷(duan)提(ti)升。財報顯示(shi)，去年(nian)特(te)(te)(te)斯拉(la)(la)研(yan)發費用(yong)為39.69億(yi)美元（約合283億(yi)元人民幣(bi)）。特(te)(te)(te)斯拉(la)(la)相(xiang)關人士表示(shi)，特(te)(te)(te)斯拉(la)(la)正將主要精力和資源持續投(tou)入到技術研(yan)發中(zhong)。

每日(ri)經濟新聞(wen)綜(zong)合特斯(si)拉美國網站、北(bei)京商(shang)報

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封面圖(tu)片(pian)來源(yuan)：每經記者(zhe) 李星 攝