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波音飛機事故頻發。

據央視新聞3月8日消息，當地時間3月7日，美國聯合航空公司一架從舊金山飛往日本大阪的航班在飛行過程中丟失輪胎，起飛25分鐘后改道洛杉磯迫降。事(shi)件導致舊金山國際機場一條跑道短暫關閉，后來重新開放。

舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為波音777-200。機場官員稱，輪胎從飛機上掉落，落在機場員工使用的地面停車場上，多輛汽車受損。

美聯航稱，涉(she)事(shi)飛機上共有249人(ren)，其中包括235名(ming)乘(cheng)客、10名(ming)空乘(cheng)人(ren)員(yuan)(yuan)和(he)4名(ming)飛行員(yuan)(yuan)。事(shi)件目前未報(bao)告人(ren)員(yuan)(yuan)受傷。

美國廣播公司（ABC）當地時間3月7日報道，美聯航4日一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅里達州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發動機起火而被迫返航。

據(ju)報(bao)道，當時機上(shang)有(you)167名乘客。據(ju)悉，此次事(shi)故沒有(you)人(ren)員受傷(shang)。飛機發動機的起(qi)火原因尚不清楚，目前美國聯邦(bang)航空管理局（FAA）正在(zai)調查該起(qi)事(shi)故。

圖(tu)(tu)片(pian)來源：每日經濟新聞 資料圖(tu)(tu)

就在1月24日，一架波音757客機在(zai)起飛前輪胎(tai)脫落。

當地(di)時間1月(yue)24日(ri)，美國達(da)美航(hang)(hang)空表(biao)示，該航(hang)(hang)空的一架波(bo)音757客機(ji)在(zai)亞特蘭大起飛前(qian)被(bei)發現前(qian)輪脫(tuo)落，該客機(ji)載(zai)有(you)172名(ming)乘客，以及2名(ming)飛行員(yuan)和4名(ming)機(ji)組人員(yuan)，無人受傷。

達(da)美(mei)航(hang)空在聲(sheng)明中稱，達(da)美(mei)航(hang)空982號航(hang)班(ban)于1月20日滑行(xing)準備起飛時(shi)，前起落架(jia)輪胎出現松動并脫落。事故后，機(ji)(ji)上乘客們被安排搭乘替(ti)代航(hang)班(ban)。達(da)美(mei)航(hang)空表示(shi)，這架(jia)飛機(ji)(ji)于第二天重新投(tou)入使用。

另據(ju)央視新聞2月21日消(xiao)息(xi)，綜合全美廣播(bo)公司(si)及美聯社當地時間2月20日消(xiao)息(xi)，當地時間2月19日，美國聯合航空公司一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發現一側機翼受損，因此緊急迫降在丹佛。

圖片來源：視頻截圖

據央視新聞2月7日消息，據路透社報道，當地時間2月6日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布了一份關于阿拉斯加航空公司1月發生的航班事故初步調查報告。根據初步調查，當時正執行飛行任務的波音737 MAX 9型客機在空中脫落的應急艙門缺少4個關鍵螺栓。

目前，國(guo)家(jia)運輸(shu)安(an)全委員會(hui)還未說明導致事故(gu)飛機艙門(men)脫落的(de)原(yuan)因。

圖片來源：視頻截圖

1月5日，阿拉斯加(jia)航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)一架波(bo)音737 MAX 9型(xing)客(ke)機(ji)在空(kong)(kong)中發生應急(ji)艙門(men)脫落事故。調查人員檢查后發現，4個本應將門(men)塞(sai)固定(ding)到位的(de)螺栓(shuan)缺失。美(mei)國(guo)(guo)聯(lian)邦航空(kong)(kong)管理局之后下令暫時停飛該型(xing)飛機(ji)。美(mei)國(guo)(guo)阿拉斯加(jia)航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)及美(mei)國(guo)(guo)聯(lian)合(he)航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)近日都表示，對波(bo)音公(gong)(gong)司(si)飛機(ji)的(de)質量(liang)問題(ti)感到失望，或將在未來考慮其他的(de)飛機(ji)購買方案(an)。

據央(yang)視(shi)新聞，美(mei)國(guo)《華爾街日(ri)(ri)報》當地(di)時間1月29日(ri)(ri)報道，1月5日(ri)(ri)，阿(a)拉斯(si)加航空公司發生事故的波音客機(ji)在出廠時其應(ying)急艙門可能就缺少固定螺栓(shuan)。

報道稱，波音公司(si)內部人士認為(wei)(wei)，公司(si)生產線(xian)上(shang)(shang)的(de)工(gong)(gong)人打開或(huo)拆(chai)除這(zhe)架飛機的(de)應(ying)急艙門后(hou)再重新安裝時，可(ke)能沒有(you)(you)裝回螺栓(shuan)。因為(wei)(wei)該(gai)飛機的(de)涉(she)事艙門上(shang)(shang)沒有(you)(you)螺栓(shuan)安裝的(de)相關標記(ji)。知(zhi)情人士還指出，波音華盛(sheng)頓(dun)州倫頓(dun)工(gong)(gong)廠在與(yu)涉(she)事艙門有(you)(you)關的(de)文書工(gong)(gong)作和流程方(fang)面(mian)存在疏(shu)漏。

美(mei)國波音公司1月31日發布的2023年第四季度(du)財報顯示(shi)，公司收入和(he)飛機(ji)交(jiao)付量(liang)同比增長，但該(gai)季度(du)凈虧損3000萬美(mei)元，全年凈虧損約22.42億美(mei)元。

財報顯示，波音公(gong)司去年第四季度收入(ru)220.18億(yi)美(mei)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)10%。其中民用飛機集(ji)(ji)團收入(ru)104.81億(yi)美(mei)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)13%；全球服(fu)務集(ji)(ji)團收入(ru)48.49億(yi)美(mei)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)6%。此外(wai)，波音公(gong)司2023年全年收入(ru)777.94億(yi)美(mei)元(yuan)，交付民用飛機528架，同比(bi)分別增(zeng)(zeng)長(chang)17%和10%。

波(bo)音公司總裁兼(jian)首席執行官戴(dai)夫·卡爾霍(huo)恩說，公司工(gong)作重點是采(cai)取全面(mian)行動提高質量，包(bao)括聽(ting)取737機(ji)型生(sheng)產員工(gong)的意(yi)見，并與監管(guan)機(ji)構透(tou)明合作，確保完成所有任(ren)務(wu)以獲得股東信任(ren)。

截至3月7日收盤，波音(yin)（BA）報203.11美元(yuan)，漲幅1.05%，市值(zhi)1239.2億美元(yuan)。

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