每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴健如

小米SU7上市后(hou)，小米汽車(che)工廠也(ye)開始進入忙碌的生(sheng)產節奏(zou)中。

日前，《每日經濟新聞》記者走進位于(yu)北(bei)京經開區的小米汽(qi)車生產園(yuan)區，入(ru)目可見的是(shi)廣場內整(zheng)齊(qi)停放的一排(pai)排(pai)小米SU7。

“這只是一部分待(dai)交(jiao)付的(de)新車，工廠(chang)內(nei)還停(ting)放了不(bu)少。”4月(yue)2日(ri)，一位小米汽車工廠(chang)工作(zuo)人員在接受《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者采訪時表示，每天(tian)都有轎運車把SU7新車運往全(quan)國(guo)各地，為4月(yue)3日(ri)的(de)正式交(jiao)付做準(zhun)備。

圖片來源：每經記(ji)者 李星 攝(she)

4月3日上午(wu)，小米(mi)SU7首(shou)批交(jiao)付(fu)儀式在小米(mi)汽車工廠總裝車間舉行，同時在全(quan)國(guo)28城交(jiao)付(fu)中心同步(bu)開(kai)啟(qi)首(shou)批交(jiao)付(fu)。“從今天開(kai)始，小米(mi)正式成為一(yi)家車廠。大家是不是應該叫我雷(lei)廠長(chang)了？”當日，小米(mi)集團董事(shi)長(chang)雷(lei)軍在其個人(ren)微博(bo)上發文稱。

官方(fang)數據顯示，小(xiao)米SU7開售(shou)5天(tian)時間(jian)，下大定（5000元）用戶(hu)達到10萬(wan)人(ren)，鎖(suo)單(dan)量已(yi)經超(chao)4萬(wan)單(dan)。“現在(zai)下單(dan)，小(xiao)米SU7標配版和Pro版車(che)(che)(che)型交付周(zhou)期(qi)在(zai)20周(zhou)左(zuo)右，但Max高配版車(che)(che)(che)型交付周(zhou)期(qi)預計比其(qi)他兩個版本車(che)(che)(che)型多兩周(zhou)。”小(xiao)米汽車(che)(che)(che)超(chao)級工廠店(dian)銷售(shou)人(ren)員向記者介紹稱。

一位當(dang)日拜訪小米汽(qi)(qi)車(che)(che)工廠的(de)供(gong)應(ying)商告訴(su)記者，其所(suo)在(zai)公司近期收到了(le)小米汽(qi)(qi)車(che)(che)要求提升(sheng)(sheng)配件產能(neng)(neng)的(de)郵(you)件。“小米汽(qi)(qi)車(che)(che)將原計(ji)劃(hua)月產7000輛左右(you)的(de)目標(biao)，提升(sheng)(sheng)到了(le)月產1.2萬輛左右(you)。”不過，上述小米汽(qi)(qi)車(che)(che)供(gong)應(ying)商坦言(yan)，盡(jin)管供(gong)應(ying)商都(dou)能(neng)(neng)供(gong)應(ying)小米汽(qi)(qi)車(che)(che)所(suo)需配件，但小米汽(qi)(qi)車(che)(che)自身產能(neng)(neng)短時(shi)間內還(huan)難以達(da)到（這一目標(biao)）。

新車交付最長需8個月，全年產能需求已提升至12萬輛？

“我(wo)特別擔(dan)心，一(yi)上來不(bu)火(huo)，大家(jia)都(dou)不(bu)買。更擔(dan)心的(de)是，如果大家(jia)都(dou)來買，這(zhe)一(yi)等(deng)要一(yi)兩年，肯(ken)定會被罵慘。”小米SU7上市前，雷(lei)軍接受(shou)央視新聞采(cai)訪(fang)時曾表(biao)達過對新車交付(fu)節奏的(de)擔(dan)憂(you)。

記者實(shi)探(tan)北京一家小米汽車線(xian)下(xia)門店時(shi)發現，目前(qian)該店線(xian)下(xia)看車“人(ren)擠人(ren)”，店內銷售應接(jie)不暇。與之相對應的(de)(de)是，小米汽車訂單(dan)量(liang)的(de)(de)不斷(duan)攀(pan)升。根(gen)據(ju)小米方面公布的(de)(de)信息(xi)，小米SU7上(shang)市后訂單(dan)量(liang)4分(fen)鐘破(po)(po)萬輛，7分(fen)鐘破(po)(po)兩萬輛，上(shang)市27分(fen)鐘突破(po)(po)5萬輛，24小時(shi)大定88898輛。

4月3日，記者查閱小(xiao)米汽(qi)車APP發現，小(xiao)米SU7標配版鎖定訂單后交(jiao)付(fu)周(zhou)(zhou)期預計在21周(zhou)(zhou)~24周(zhou)(zhou)（5~6個月）；Pro版鎖單后交(jiao)付(fu)周(zhou)(zhou)期預計為20~23周(zhou)(zhou)；Max高配版鎖單后交(jiao)付(fu)周(zhou)(zhou)期為29~32周(zhou)(zhou)（7.5~8個月）。

圖(tu)片來源：小米(mi)汽車微信小程序截圖(tu)

按(an)照規劃，小(xiao)米(mi)SU7標準版(ban)和Max版(ban)預計(ji)從4月底開始陸續啟動交付(fu)，Pro版(ban)預計(ji)從5月底開始陸續啟動交付(fu)。“（我們(men)）正(zheng)全力提升產能，加快交付(fu)。”小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)方面稱(cheng)。

記者(zhe)走訪時發(fa)現(xian)(xian)，目前(qian)小(xiao)(xiao)米汽車(che)工廠仍按單班生產制推進(jin)，并未加班生產。“我跟(gen)小(xiao)(xiao)米汽車(che)工廠負責人交流(liu)后了解到，小(xiao)(xiao)米汽車(che)工廠現(xian)(xian)有(you)日(ri)產能不足300輛。”上述(shu)小(xiao)(xiao)米汽車(che)供應商向記者(zhe)透露。

一位小米汽車工廠的工人告訴記者，目前小米汽車(che)工廠每天預計(ji)生產240輛左右(you)汽車。“工廠還是在正常(chang)排產中，沒有(you)特別(bie)要求，我們一般不加班。”上述(shu)小米汽車工廠工人稱。

上(shang)述小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)供(gong)應商(shang)也表示，日前(qian)，小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)向供(gong)應商(shang)發出了提升產能的需求，他此次到小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)工廠就是為(wei)了做產能評估。“了解后發現(xian)，即(ji)使我們這些供(gong)應商(shang)能把配(pei)件提供(gong)上(shang)，小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)工廠也很難(nan)在短時(shi)間實現(xian)產能的快速提升。”上(shang)述小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)供(gong)應商(shang)稱。

據多位小米(mi)汽車供應(ying)(ying)商透露，小米(mi)汽車已將2024年的全年產能(neng)需求(qiu)提升至(zhi)12萬輛。對此，記者向小米(mi)集團(tuan)方面進(jin)行(xing)核(he)實，但(dan)截至(zhi)發稿未獲(huo)回應(ying)(ying)。

借資質+自建廠？

按照規劃(hua)，小米(mi)汽車(che)在北京經開區分兩期規劃(hua)建(jian)設(she)了整車(che)制造(zao)工廠，其中一期占地面(mian)積約(yue)72萬(wan)平(ping)方米(mi)，年(nian)產(chan)能(neng)為15萬(wan)輛，2023年(nian)6月(yue)竣(jun)工；二期計劃(hua)于(yu)2024年(nian)動工，2025年(nian)完工。

“工(gong)廠(chang)建(jian)設(she)了六大核心車(che)(che)間(jian)——沖壓(ya)(ya)車(che)(che)間(jian)、車(che)(che)身車(che)(che)間(jian)、涂裝車(che)(che)間(jian)、總裝車(che)(che)間(jian)、壓(ya)(ya)鑄車(che)(che)間(jian)、電池車(che)(che)間(jian)。滿(man)產情況下(xia)，小(xiao)米汽車(che)(che)工(gong)廠(chang)每76秒就有一(yi)臺(tai)小(xiao)米SU7下(xia)線(xian)。”雷(lei)軍稱。

圖(tu)片(pian)來源：每經記者李星 攝

記者在走訪過程中發現，位(wei)于(yu)北京亦莊新城的房(fang)辛(xin)店(dian)村和小張灣村二(er)期建設(she)還未正式展開。目前，有部分(fen)地段(duan)完成(cheng)拆除，但房(fang)辛(xin)店(dian)村騰退(tui)工作(zuo)還未正式啟動。

“現在村里的房子還可以對外出租，就是不知道能住到什么時候，可能是一個月，也可能是兩個月，目前還(huan)沒(mei)有騰(teng)退的(de)具(ju)體時間。”多(duo)位進出村子的住戶告訴記者(zhe)。

值得(de)注意的是，外界有消息稱，小米汽車生產(chan)資(zi)質和工廠(chang)都不(bu)屬于小米汽車。對此(ci)，記(ji)者(zhe)向小米集團(tuan)方(fang)(fang)面進行核實，對方(fang)(fang)僅(jin)回復稱：“目前這些問(wen)題(ti)還不(bu)方(fang)(fang)便透露，后續以官方(fang)(fang)披露信息為(wei)準。”

公(gong)開資(zi)料(liao)顯示，如果想要造車(che)，車(che)企既要拿到國家(jia)發展改革委核(he)(he)準的(de)新建純(chun)電動乘用車(che)生(sheng)產(chan)項目資(zi)質(zhi)，又要拿到工業和信息化部(bu)核(he)(he)準的(de)新增車(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)企業資(zi)質(zhi)，即(ji)“雙資(zi)質(zhi)”。

去年11月(yue)，路透社曾報道稱，2023年8月(yue)，小(xiao)米汽車已經獲得國家發展改革委批準生產電動汽車的(de)資質。但(dan)消息未獲小(xiao)米集(ji)團官方確(que)認。

去年11月15日，在(zai)工信(xin)部(bu)發布的(de)《道路(lu)機動(dong)車輛生產企業(ye)及產品(pin)公(gong)(gong)告》第377批中，出現了(le)小(xiao)米牌(pai)純電動(dong)轎車的(de)身影。工信(xin)部(bu)信(xin)息顯(xian)示，小(xiao)米汽(qi)(qi)車本(ben)次的(de)申報企業(ye)為北(bei)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)車集團越(yue)野車有(you)限公(gong)(gong)司（以下(xia)簡稱北(bei)京(jing)(jing)越(yue)野），產品(pin)車尾(wei)標也有(you)“北(bei)京(jing)(jing)小(xiao)米”的(de)字樣。不過，申報資(zi)料顯(xian)示生產地(di)址(zhi)為“北(bei)京(jing)(jing)市北(bei)京(jing)(jing)經濟技術開發區環景路(lu)21號院”，正是目(mu)前小(xiao)米汽(qi)(qi)車生產基地(di)地(di)址(zhi)。

圖(tu)片來源(yuan)：工(gong)信部(bu)官網

新能源汽車和動力電池專家楊偉斌在接受記者采訪時表示，從工信部公布的信息來看，小米(mi)汽車或是采取(qu)了(le)江(jiang)淮與蔚來的合作(zuo)方(fang)式，先借用資質(zhi)，到一定(ding)量（指(zhi)規模(mo)）后(hou)再申請獨(du)立(li)資質(zhi)。”不過，小米(mi)方(fang)面未對此(ci)消息進(jin)行(xing)確認。