每經(jing)記者｜黃宗(zong)彥    每經(jing)編(bian)輯(ji)｜黃博文     

“要想富，先修路”。這句誕生(sheng)于上(shang)個世紀80年(nian)代的(de)(de)俗語，其(qi)核(he)心內涵(han)一直延續至今。歷經(jing)40年(nian)高速發展(zhan)，我國(guo)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)體系在公(gong)路的(de)(de)基礎上(shang)不斷拓展(zhan)，現(xian)已形成公(gong)路、鐵路、航空、海運(yun)(yun)等先進(jin)的(de)(de)現(xian)代綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)網絡(luo)。但(dan)不管其(qi)他交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)體系發展(zhan)有多迅猛(meng)，公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)始(shi)終占據整個交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)體系中的(de)(de)核(he)心地位(wei)。

交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部此前發布的《2021年(nian)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸行業發展統計公(gong)(gong)(gong)報》顯示，2021年(nian)我國公(gong)(gong)(gong)路(lu)營業性(xing)貨(huo)運(yun)(yun)量(liang)達(da)391.39億噸，同比增長14.2%；完成貨(huo)物周轉量(liang)69087.65億噸公(gong)(gong)(gong)里，同比增長14.8%。同時，公(gong)(gong)(gong)路(lu)客運(yun)(yun)量(liang)占總(zong)運(yun)(yun)輸方(fang)式(shi)（民航、鐵路(lu)、水路(lu)）61.3%；公(gong)(gong)(gong)路(lu)貨(huo)運(yun)(yun)量(liang)占總(zong)體(ti)運(yun)(yun)輸方(fang)式(shi)的75%。

不過，公(gong)路運輸造成的(de)(de)空(kong)氣、噪(zao)音污染，以及建設過程中對周邊生態的(de)(de)破壞，長期(qi)以來被人所詬病。在(zai)國家“雙碳”目(mu)標和(he)全球(qiu)可持續(xu)發展理念(nian)的(de)(de)影(ying)響(xiang)下，公(gong)路運輸業(ye)如何嫁(jia)接(jie)綠色理念(nian)，實現低碳發展，正逐漸成為業(ye)內(nei)共同的(de)(de)方向。

每經—中財大綠金院ESG行動派(pai)數據(ju)平臺(tai)顯示，A股公路運輸業(ye)(ye)共有(you)36家(jia)上市公司，截至2022年11月(yue)9日，有(you)18家(jia)企(qi)業(ye)(ye)披(pi)(pi)露了ESG或(huo)社(she)(she)會(hui)(hui)(hui)責任報告，披(pi)(pi)露率(lv)為50%，高于全行業(ye)(ye)披(pi)(pi)露率(lv)。從行業(ye)(ye)頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)(ye)的ESG活社(she)(she)會(hui)(hui)(hui)責任報告內容來(lai)看，業(ye)(ye)內在(zai)道路施(shi)工和養護上，正逐(zhu)步(bu)實現綠色低(di)碳作業(ye)(ye)。同時，頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)(ye)還(huan)在(zai)生態修復（土壤和污水治理等）方面開展投資，助力全社(she)(she)會(hui)(hui)(hui)盡(jin)早達(da)成“雙碳”目標。

值得注意(yi)的(de)是(shi)，龍頭企(qi)業在環境數據(ju)的(de)披露(lu)上還(huan)需要加強，部(bu)分企(qi)業披露(lu)了(le)排(pai)放(fang)，卻忽略了(le)能(neng)耗數據(ju)，還(huan)有企(qi)業則缺失相關數據(ju)呈現，在報(bao)告(gao)完整度(du)上有待提高。

數據來源：上(shang)市(shi)公司(si)ESG報告或社會(hui)責任(ren)報告

綠色養護可有效減排 成行業重點

一(yi)條公(gong)路從(cong)建設(she)(she)到最終(zhong)投入使(shi)用，大致可分(fen)為勘察、設(she)(she)計、施(shi)工、養(yang)護(hu)、運營等，對(dui)環境的(de)(de)影響也(ye)將橫貫全周期(qi)。其中，公(gong)路建成后的(de)(de)養(yang)護(hu)和運營，將長期(qi)產生(sheng)大量碳排放，需要企業(ye)重點(dian)應對(dui)。從(cong)公(gong)路運輸業(ye)上市公(gong)司已披露的(de)(de)ESG或社(she)會責任報告來看(kan)，不少(shao)企業(ye)已將綠色養(yang)護(hu)作為公(gong)司重點(dian)工作。

比如(ru)，招商公(gong)路(lu)（SZ001965，股(gu)價7.75元(yuan)，市值478.8億元(yuan)）的大(da)修工程采用了綠(lv)(lv)色(se)(se)低(di)碳環保(bao)技(ji)術，較傳統銑刨重鋪工藝(yi)節(jie)省新(xin)瀝青混合料14.39萬噸(dun)(dun)，避免產生廢料17.88萬噸(dun)(dun)，節(jie)約標(biao)煤9703 噸(dun)(dun)，減少廢氣排放1866萬立方米，減少二氧化(hua)碳排放2.03萬噸(dun)(dun)。可達到節(jie)能環保(bao)、綠(lv)(lv)色(se)(se)養(yang)護、優質(zhi)高(gao)效(xiao)、節(jie)約資源(yuan)的高(gao)速公(gong)路(lu)綠(lv)(lv)色(se)(se)發展(zhan)目標(biao)，是目前國內積極(ji)踐行“碳達峰”“碳中和”的綠(lv)(lv)色(se)(se)典型(xing)路(lu)面(mian)大(da)修項目。

山東高速（SH600350，股價5.56元(yuan)，市值(zhi)268.4億元(yuan)）除了在項(xiang)目實施過程(cheng)中將生態環(huan)保理念貫穿設計和施工(gong)全過程(cheng)，還(huan)積極(ji)推廣(guang)應(ying)用綠(lv)色養(yang)(yang)護新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)工(gong)藝、新(xin)(xin)材料和智能(neng)養(yang)(yang)護新(xin)(xin)設備，并推行預防性養(yang)(yang)護的(de)措(cuo)施。

據了解，預防性養(yang)護(hu)是降低道路全生命周期養(yang)護(hu)成本(ben)的(de)最佳方(fang)法，具有綠色(se)、低碳的(de)顯著優勢(shi)。山東高速采用微(wei)表處(chu)技(ji)(ji)術(shu)、霧(wu)封層技(ji)(ji)術(shu)、超薄抗(kang)滑表層技(ji)(ji)術(shu)、橋梁(liang)不中斷交通(tong)同步頂升技(ji)(ji)術(shu)、橋梁(liang)體(ti)外預應力技(ji)(ji)術(shu)、斜拉橋換索(suo)技(ji)(ji)術(shu)等新(xin)技(ji)(ji)術(shu)與各類(lei)型(xing)新(xin)材(cai)料對道路進行預防性養(yang)護(hu)。

寧滬(hu)高(gao)(gao)速(su)（SH600377，股價7.73元(yuan)，市值389.4億元(yuan)）的做法是(shi)推廣使用貼縫帶及灌(guan)縫膠等(deng)可再生物料，減少資(zi)源浪(lang)費；大(da)(da)(da)面積采(cai)用不粘輪乳化瀝(li)青(qing)，投入大(da)(da)(da)功率(lv)吸塵車，積極探索智慧(hui)養(yang)(yang)護新模式(shi)，加(jia)大(da)(da)(da)就地(di)熱再生等(deng)綠色、高(gao)(gao)效的四新材(cai)料應(ying)用，應(ying)用電動(dong)養(yang)(yang)護車、就地(di)熱再生技術，有(you)效降(jiang)低碳(tan)排放(fang)。在去年，公司實現廢瀝(li)青(qing)渣等(deng)廢舊材(cai)料循環(huan)使用率(lv)100%，貼縫帶、灌(guan)封膠等(deng)低碳(tan)養(yang)(yang)護材(cai)料使用率(lv)100%。

龍頭布局綠色投資 注重環保和生態修復

公(gong)路(lu)運輸業除了(le)其(qi)重要的功(gong)能性外，還兼(jian)具(ju)一(yi)定的社會責任。建成投(tou)入的公(gong)路(lu)，尤(you)其(qi)是(shi)縣域地(di)區的干道，好似(si)一(yi)條(tiao)(tiao)條(tiao)(tiao)與外界相連的毛細血管，不僅對各地(di)經濟發展起到(dao)至關重要的作(zuo)用，還對當地(di)的生態(tai)產(chan)生持續(xu)影(ying)響。在國家“雙碳”目標的背景下，公(gong)路(lu)投(tou)入使用后(hou)，不單要為各地(di)區帶來(lai)經濟效(xiao)益(yi)，還要考慮生態(tai)修復和環保(bao)問(wen)題，為當地(di)的“綠水青山”保(bao)護作(zuo)出貢獻。

因此，除(chu)了在(zai)(zai)施(shi)工和運維階段采取措施(shi)外，不少企業已經開始在(zai)(zai)環境保(bao)護和生態修復(fu)領域下(xia)文(wen)章(zhang)，或(huo)(huo)通(tong)過對基建材料進行優化(hua)升級，提(ti)高使用效率、降低污(wu)染；或(huo)(huo)在(zai)(zai)環保(bao)領域進行拓展投資(zi)，實現企業自身節能(neng)減排(pai)，或(huo)(huo)者(zhe)將(jiang)觸(chu)手伸向更多環保(bao)領域。

招商公(gong)(gong)路2021社會(hui)責任報告顯示(shi)，公(gong)(gong)司(si)下(xia)屬招商生態承接的重慶(qing)市科(ke)技(ji)局重慶(qing)市技(ji)術創新與(yu)應(ying)用(yong)示(shi)范(fan)(fan)產業類重點研發項(xiang)目——“場地污(wu)染(ran)土壤(rang)成(cheng)套淋(lin)洗(xi)裝備研發及(ji)應(ying)用(yong)示(shi)范(fan)(fan)”，歷時2年研發，于2020至(zhi)2021年在“重慶(qing)市巴南區華(hua)利制版廠原址(zhi)及(ji)周邊污(wu)染(ran)地塊治理修復項(xiang)目”工程項(xiang)目中應(ying)用(yong)。該套裝備主(zhu)要針(zhen)對(dui)高黏細重金屬污(wu)染(ran)土壤(rang)深(shen)度洗(xi)脫(tuo)技(ji)術，示(shi)范(fan)(fan)工程針(zhen)對(dui)性開發了六價鉻污(wu)染(ran)土壤(rang)淋(lin)洗(xi)修復工藝方(fang)法(fa)，適(shi)用(yong)于所有(you)重金屬污(wu)染(ran)地塊。

山東(dong)高速在主業(ye)和產業(ye)延(yan)伸上(shang)都有所(suo)布局。在主業(ye)產業(ye)鏈方面(mian)(mian)，公(gong)司(si)(si)(si)參與(yu)組(zu)建山東(dong)高速綠色(se)生態發展(zhan)有限公(gong)司(si)(si)(si)與(yu)山高玉禾田（山東(dong)）城市(shi)運營(ying)服務(wu)有限公(gong)司(si)(si)(si)，實現上(shang)下(xia)游共同延(yan)伸，并持續做大(da)(da)環(huan)保(bao)產業(ye)板塊；在拓寬(kuan)發展(zhan)布局方面(mian)(mian)，公(gong)司(si)(si)(si)競購龍(long)馬(ma)環(huan)衛增(zeng)發股(gu)(gu)(gu)份，成(cheng)為(wei)其第三大(da)(da)股(gu)(gu)(gu)東(dong)并獲得董事席位(wei)；投資(zi)運營(ying)濰坊市(shi)寒亭區污(wu)水(shui)處理廠，收(shou)購毅康(kang)科(ke)技有限公(gong)司(si)(si)(si)51%股(gu)(gu)(gu)權(quan)，將公(gong)司(si)(si)(si)經(jing)營(ying)領域拓寬(kuan)至污(wu)水(shui)處理、城市(shi)供水(shui)、中水(shui)回用等環(huan)保(bao)水(shui)務(wu)智(zhi)慧平臺方向(xiang)，以(yi)毅康(kang)科(ke)技已成(cheng)功研發的污(wu)水(shui)處理高新技術為(wei)基礎，開辟(pi)更寬(kuan)闊的綠色(se)發展(zhan)路徑，助力公(gong)司(si)(si)(si)高質量(liang)發展(zhan)。

深(shen)高速（SH600548，股價8.38元(yuan)，市值182.7億元(yuan)）的(de)觸(chu)手伸(shen)向了更多領域，如投產清潔能源(yuan)、泥漿和廚余(yu)垃圾處理。公司(si)在社會責任報告中表示(shi)，公司(si)先后收購了包頭南風、新疆木壘(lei)、淮安中恒等項目(mu)(mu)，試水陸上風電。截至目(mu)(mu)前，累計(ji)裝機(ji)容量達到(dao)648MW。同時，公司(si)積極探索“高速公路(lu)+分布式新能源(yuan)模式”，合理利用優(you)勢資源(yuan)。目(mu)(mu)前集(ji)團已基本完成(cheng)搭建(jian)“風機(ji)制造及銷售+風場開發(fa)建(jian)設+風場運(yun)營+風機(ji)運(yun)維+金融配套”產業鏈布局，將持續打造具(ju)有深(shen)高速特色(se)的(de)一體(ti)(ti)化清潔能源(yuan)體(ti)(ti)系。

此外，公(gong)司投入使(shi)用(yong)(yong)高壓圓形泥(ni)漿(jiang)自動(dong)處(chu)理(li)壓榨機(ji)對工地泥(ni)漿(jiang)進(jin)行分(fen)離，經分(fen)離后的水達到排(pai)水標準可直接排(pai)放(fang)(fang)到城市管網，經分(fen)離后的砂土外運處(chu)理(li)，可實現泥(ni)漿(jiang)零(ling)排(pai)放(fang)(fang)、節約(yue)資源和保護環境。在垃圾(ji)處(chu)理(li)領(ling)域，公(gong)司對廚余垃圾(ji)處(chu)理(li)流程(cheng)實現升級改造，運用(yong)(yong)“水處(chu)理(li)污(wu)泥(ni)+厭氧沼澤污(wu)泥(ni)+油(you)脂分(fen)開處(chu)理(li)+提高提油(you)率+進(jin)厭氧罐(guan)+預處(chu)理(li)+厭氧發(fa)酵+污(wu)水生(sheng)化(hua)”處(chu)理(li)工藝，迭代更(geng)新廚余廢棄(qi)物“無害化(hua)、減量化(hua)、資源化(hua)”的三化(hua)要求，實現降低碳源使(shi)用(yong)(yong)量、節省(sheng)運輸(shu)和運營成本。

可見，拓(tuo)展(zhan)環(huan)保或者新能源領域，將(jiang)有(you)可能成為(wei)公路運輸(shu)業的新增長點(dian)。對于公路運輸(shu)業來說，進行(xing)綠色投(tou)資與主業并(bing)行(xing)不悖(bei)，本身(shen)修復生態環(huan)境就(jiu)是(shi)行(xing)業的責(ze)任(ren)和應(ying)有(you)之(zhi)義。如在此基礎上拓(tuo)展(zhan)其他環(huan)保領域，這樣的跨(kua)界興許(xu)能成為(wei)業內實現(xian)可持續發展(zhan)的一種途徑。