中金公(gong)司研報認(ren)為，零(ling)擔是(shi)公(gong)路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸市(shi)(shi)場的(de)(de)中堅力量，而(er)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)是(shi)其中的(de)(de)高(gao)潛賽道，較整(zheng)(zheng)車有(you)更強(qiang)的(de)(de)成長性，而(er)較快(kuai)遞有(you)更大(da)的(de)(de)市(shi)(shi)場規模與整(zheng)(zheng)合空(kong)間。近(jin)年快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)網絡較區域(yu)網、專線的(de)(de)競(jing)(jing)爭優勢凸顯；中金公(gong)司認(ren)為，在建設全國統一(yi)大(da)市(shi)(shi)場的(de)(de)政策引導下，伴隨產業(ye)升級和渠(qu)道變(bian)革(ge)，快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)望持續整(zheng)(zheng)合零(ling)擔行業(ye)，滲透(tou)率(lv)持續提(ti)升。快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)競(jing)(jing)爭格局(ju)逐步清(qing)晰，龍(long)頭企(qi)業(ye)或迎(ying)來盈利改善(shan)。直(zhi)營型(xing)(xing)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)伴隨京東物流收(shou)購德(de)邦股份(fen)而(er)形成清(qing)晰的(de)(de)兩強(qiang)格局(ju)，行業(ye)進入格局(ju)和定價的(de)(de)修復(fu)階段。平臺型(xing)(xing)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)競(jing)(jing)爭者(zhe)更眾，近(jin)年快(kuai)遞系(xi)公(gong)司快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)份(fen)額提(ti)升顯著，行業(ye)仍(reng)存進一(yi)步整(zheng)(zheng)合機(ji)會(hui)，相關龍(long)頭均不同程度處于內部管理(li)改革(ge)轉(zhuan)型(xing)(xing)期(qi)，從規模導向轉(zhuan)變(bian)為利潤和品質導向，從而(er)帶(dai)來盈利的(de)(de)邊際改善(shan)。