在利好政(zheng)策持續加碼、汽車消費不斷升級(ji)、家庭(ting)自駕(jia)短途周(zhou)邊游火熱等多重因素影響下，國(guo)內MPV市場需求也逐漸增加，越(yue)來越(yue)多的車企開始將目(mu)光(guang)瞄準這(zhe)一細分市場，一時之(zhi)間(jian)MPV擺(bai)脫(tuo)小眾標簽開辟了新的藍海。

尤其(qi)是2022年(nian)(nian)以來，據不完全統計，已有(you)嵐圖汽(qi)車(che)、廣(guang)汽(qi)傳祺(qi)、別克、騰勢(shi)、極氪、上汽(qi)大通(tong)、一汽(qi)豐田、紅旗等(deng)車(che)企推出重磅MPV車(che)型，劍(jian)指中高端(duan)MPV市場(chang)。僅(jin)在今年(nian)(nian)11月，就有(you)廣(guang)汽(qi)傳祺(qi)全新MPV M8宗師系列(lie)、別克世紀CENTURY、一汽(qi)豐田格瑞維(wei)亞、極氪009等(deng)中高端(duan)MPV車(che)型扎堆發布。

風云變(bian)幻之(zhi)下，國(guo)內MPV市(shi)場(chang)也迎來(lai)結構調整，并朝(chao)著高端化、智能化、網聯化、節能化、年(nian)輕化的方向創新升(sheng)級(ji)。與(yu)此同時(shi)，由于(yu)消(xiao)費(fei)者對MPV使用(yong)(yong)場(chang)景的需求越(yue)來(lai)越(yue)多元化，各(ge)大(da)車(che)企在(zai)推出MPV產品時(shi)，也在(zai)刻意(yi)模糊(hu)商用(yong)(yong)MPV和(he)家用(yong)(yong)MPV的界限。

這意味著，隨著行業內卷(juan)的(de)加劇，從(cong)誕(dan)生之(zhi)初就瞄定高(gao)端市場(chang)，且真正兼具宜(yi)商宜(yi)家屬性，滿足消(xiao)費者(zhe)需求的(de)產品，將在(zai)競爭中(zhong)脫(tuo)穎而出。已在(zai)國內MPV市場(chang)征伐多年的(de)東風(feng)Honda艾力紳正是其中(zhong)的(de)代表。

從2012年被(bei)正式引入國(guo)內，至今已有十(shi)年時間。十(shi)年間，艾力紳錨(mao)定(ding)(ding)高端定(ding)(ding)位，不斷(duan)升級進化，將Honda SENSING安全(quan)超(chao)感系(xi)統、i-MMD混(hun)動系(xi)統、“魔術感應門(men)”等一系(xi)列(lie)領(ling)先科技先后搭(da)載上車(che)，用實力和品質為(wei)用戶提供最好的款待。無論是能打的業績(ji)，還是同級車(che)型中排名(ming)首位的保值(zhi)率，都映射出其在中高端MPV市場中的“頭雁”之姿。

宜商宜家，引領中高端MPV市場

盡(jin)管眼下MPV市(shi)(shi)場(chang)勢(shi)頭(tou)正盛，但并非所有產品都能夠分(fen)得一杯羹，中(zhong)(zhong)(zhong)高(gao)端細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)才(cai)是主機廠角(jiao)力的主要賽道(dao)。乘(cheng)聯會(hui)最新數據顯示，今年前11個月(yue)，在國內(nei)MPV銷(xiao)量前十五位中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)高(gao)端車型占據了“半壁江(jiang)山”，其中(zhong)(zhong)(zhong)艾力紳的表現頗為亮眼。

實(shi)際(ji)上(shang)，一直以(yi)(yi)來(lai)，艾力紳(shen)(shen)都是上(shang)述榜單上(shang)的(de)常客。作為東風Honda MPV的(de)旗艦級(ji)車型，艾力紳(shen)(shen)的(de)定位高于同屬本田(tian)家族(zu)的(de)奧德(de)賽，將(jiang)競爭(zheng)對手瞄準了豐田(tian)Alphard。之(zhi)所以(yi)(yi)有這種底(di)氣，是因為艾力紳(shen)(shen)自(zi)進入中(zhong)國市(shi)(shi)場以(yi)(yi)來(lai)，便深諳用(yong)戶需求，在產品上(shang)兼顧家用(yong)與商用(yong)，通過持續發力，成為中(zhong)高端(duan)MPV市(shi)(shi)場中(zhong)的(de)引(yin)領者。

業內分(fen)析認為(wei)，消(xiao)費者(zhe)對MPV使用場景的需求的多元化，要求MPV車型不僅能夠適用于(yu)商(shang)務旅行、辦(ban)公等場景，還要能夠適用于(yu)商(shang)超購物、家(jia)庭出行等場景，即(ji)真正(zheng)意義上(shang)的“宜商(shang)宜家(jia)”。而(er)這正(zheng)與艾力紳的定(ding)位不謀(mou)而(er)合(he)。

宜商，高端、大氣(qi)。無論是極具質感(gan)的(de)外觀、雙側電(dian)動(dong)側滑門、魔術感(gan)應門還(huan)是頭(tou)等艙座椅、全景天窗，都展現出(chu)艾(ai)力紳“款(kuan)待(dai)伙伴的(de)豪(hao)華(hua)會客(ke)廳”的(de)屬(shu)性(xing)；宜家，實用、省心。混動(dong)油耗(hao)低至(zhi)百公里6.17L、低離地(di)間(jian)隙方便下(xia)車、7口大家庭也能輕(qing)松出(chu)行，艾(ai)力紳此(ci)時又提供了款(kuan)待(dai)家人(ren)的(de)溫馨大空間(jian)。

不僅(jin)如此(ci)，艾(ai)力(li)紳的(de)(de)(de)技術品(pin)質也為其高端定(ding)位提供了加成。例如，艾(ai)力(li)紳不僅(jin)是Honda在中國率先應用Honda SENSING安(an)(an)全(quan)(quan)超(chao)感系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型，也是率先將魔(mo)術感應門實(shi)裝并全(quan)(quan)系標配的(de)(de)(de)Honda車(che)(che)(che)型。據了解(jie)，Honda SENSING安(an)(an)全(quan)(quan)超(chao)感系統(tong)(tong)集成了ACC 主(zhu)動(dong)巡(xun)航(hang)控(kong)制系統(tong)(tong)、CMBS碰(peng)撞緩解(jie)制動(dong)系統(tong)(tong)、FCW 預(yu)碰(peng)撞警(jing)示(shi)系統(tong)(tong)、LKAS 車(che)(che)(che)道保(bao)持輔(fu)助系統(tong)(tong)、RDM 車(che)(che)(che)道偏移(yi)抑制系統(tong)(tong)、LDW 車(che)(che)(che)道偏移(yi)預(yu)警(jing)系統(tong)(tong)和 TSR 交通標識(shi)智能識(shi)別系統(tong)(tong)，可依(yi)靠雷達和攝像(xiang)頭實(shi)時偵察(cha)路面情況，輔(fu)助駕(jia)駛員更(geng)安(an)(an)全(quan)(quan)駕(jia)駛，提升車(che)(che)(che)輛安(an)(an)全(quan)(quan)等(deng)級(ji)。此(ci)外，遠程(cheng)發動(dong)機啟動(dong)系統(tong)(tong)、Honda CONNECT智導互(hu)聯系統(tong)(tong)等(deng)也使得艾(ai)力(li)紳的(de)(de)(de)用車(che)(che)(che)體驗更(geng)加舒適便捷。

正因十年(nian)間艾力(li)紳始(shi)終與用(yong)戶(hu)同頻進化，將用(yong)戶(hu)的(de)需求放在(zai)首位(wei)，它才能夠以(yi)差異化價(jia)值(zhi)與競品(pin)車型(xing)形成區(qu)隔，保持(chi)在(zai)日系MPV的(de)頭部地位(wei)，并長期霸榜MPV月度銷量榜前(qian)十的(de)位(wei)置。盡管新品(pin)層出不窮，但艾力(li)紳憑借口碑與產品(pin)力(li)，始(shi)終在(zai)中高端MPV市場(chang)屹(yi)立不倒。

行走的“理財產品”，給用戶最好的“款待”

值得(de)注意的(de)(de)是，汽車(che)(che)(che)屬(shu)于大宗消(xiao)費品(pin)，尤其隨著國內車(che)(che)(che)市進入存量(liang)時(shi)代，汽車(che)(che)(che)增、換購消(xiao)費比重也在(zai)不斷增加(jia)，二(er)手車(che)(che)(che)保(bao)值率也影響著不少人的(de)(de)購車(che)(che)(che)選擇(ze)。一般(ban)而言，高(gao)保(bao)值率的(de)(de)車(che)(che)(che)型都被視為“理財產品(pin)”，而艾(ai)力紳(shen)正是高(gao)保(bao)值率產品(pin)中(zhong)的(de)(de)“優等生”。

根據JD. POWER發布的(de)《2022中國汽車(che)保(bao)值率(lv)研究報告》，艾(ai)力紳(shen)(shen)(shen)以67.5%的(de)3年(nian)保(bao)值率(lv)，獲得MPV車(che)型(xing)第一名。事實上，自2020年(nian)以來，艾(ai)力紳(shen)(shen)(shen)已連續三年(nian)斬獲MPV車(che)型(xing)保(bao)值率(lv)冠軍(jun)。JD. POWER方面(mian)認為(wei)，艾(ai)力紳(shen)(shen)(shen)穩(wen)居榜(bang)首，源于(yu)產品(pin)可靠性強，市場(chang)終端價格(ge)穩(wen)定。

在消費者購車(che)時(shi)愈發(fa)看重保值(zhi)率的(de)當下，艾力紳的(de)高保值(zhi)率，除了印證自身(shen)實(shi)力的(de)強大(da)，也折射出東(dong)風Honda由品牌力、產品力和服務力構成的(de)綜合(he)實(shi)力。在車(che)市(shi)內卷的(de)步伐中(zhong)，“打(da)鐵還需自身(shen)硬(ying)”，唯有綜合(he)實(shi)力強大(da)，才能立于潮頭。

在(zai)電動化(hua)浪潮、“雙碳”目標等(deng)因素(su)影響下，汽車(che)行業的綠色轉型已成(cheng)共識。在(zai)轉型之路(lu)上(shang)，混動車(che)型因在(zai)節(jie)能(neng)減(jian)排上(shang)具有非常大的優勢(shi)，被(bei)業內普遍(bian)視為是比較(jiao)好的過渡方式。而(er)相比傳統內燃機，混合(he)動力系統更適合(he)被(bei)用于打造高端MPV。

鑒于(yu)此，艾力(li)(li)紳(shen)全系搭載本田(tian)i-MMD混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統，由2.0L阿特金森(sen)循(xun)環發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)+E-CVT變速箱組成。該發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)曾(ceng)經(jing)獲得(de)“沃德十佳發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)”稱號(hao)，系統綜合功(gong)率(lv)158kW，熱效率(lv)為40.6%（內燃(ran)機(ji)(ji)一(yi)線(xian)水準）。性能(neng)出色、品質可靠，可在純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)、混動(dong)(dong)(dong)(dong)和發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)直連驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)三(san)種行駛模(mo)式下無(wu)縫切換(huan)，平穩高效。既(ji)有EV車型(xing)般靜謐、順(shun)暢(chang)的駕駛享受，也不乏燃(ran)油(you)車的長續航(hang)表現，百公(gong)里綜合油(you)耗低至6.17L；更(geng)能(neng)享受混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統帶來的強勁爆發力(li)(li)，這構成了艾力(li)(li)紳(shen)獨一(yi)無(wu)二的硬核實力(li)(li)。

作(zuo)為中高端MPV市場的引領者，艾力(li)紳不(bu)斷進階(jie)，用心“款待”每一位用戶。或(huo)許，這正是艾力(li)紳行穩(wen)致(zhi)遠(yuan)、經久不(bu)衰的核心哲學(xue)。

文/王念念