每(mei)經記者｜董天意    每(mei)經編(bian)輯｜裴健如(ru)

小米(mi)汽(qi)車，已(yi)“呼之欲出”。

據新京報貝殼財經3月6日報道，小米方面透露，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍作為全國人大代表，在北京團全體會上表示，小米造車進展超預期，最近已經順利完成了冬季測試，預計將會在明年上半年實現量產。此外，雷軍表示，自己有二分之一的時間花在汽車業務上，汽車研發團隊超2300人。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

作(zuo)為(wei)新車(che)量(liang)產上(shang)市前(qian)的(de)關鍵節點之(zhi)一，冬(dong)季測(ce)試(shi)(shi)通(tong)常包含整(zheng)車(che)動力性(xing)能冬(dong)季標定、三(san)電(dian)(dian)性(xing)能冬(dong)季測(ce)試(shi)(shi)、電(dian)(dian)池熱管理系(xi)統(tong)冬(dong)季標定、車(che)身穩(wen)定控制系(xi)統(tong)冬(dong)季標定、底盤冬(dong)季測(ce)試(shi)(shi)、整(zheng)車(che)環境適(shi)應性(xing)及(ji)可靠(kao)性(xing)測(ce)試(shi)(shi)和電(dian)(dian)子電(dian)(dian)器冬(dong)季測(ce)試(shi)(shi)等環節。有觀點認(ren)為(wei)，順利完(wan)成冬(dong)季測(ce)試(shi)(shi)的(de)小(xiao)米汽車(che)，已具備明年(nian)上(shang)半年(nian)實現量(liang)產的(de)條(tiao)件。

公開信息顯示，2月21日，小米科技有限責任公司申請注冊多枚“小米摩德納”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”圖形及文字商標，國際分類(lei)含(han)運輸工具、科學(xue)儀器、建筑修理，當前商標狀(zhuang)態為申請中(zhong)。

自去年3月宣布造車以來，小米為之投入了巨額資金。小米公布的2022年第三季度財報顯示，2022年第三季度，小米智能電動汽車等創新業務投入為8.29億元，較第二季度增加35.68%。2022年前三季度小米造車業務累計投入18.65億元。同時，財報顯示2022年第三季度，小米總營收704.7億元，同比下滑9.7%，環比上漲0.4%；凈虧損（期間虧損）14.74億元，去年同期為盈利7.88億元；經調整后凈利潤為21億元，同比下滑59.1%，環比上漲1.7%。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

“小(xiao)(xiao)(xiao)米凈利(li)潤下滑(hua)，主要還是(shi)因為手(shou)機業(ye)務(wu)的(de)(de)(de)下滑(hua)，手(shou)機的(de)(de)(de)中低端(duan)(duan)市(shi)場(chang)反饋(kui)不佳，同(tong)時(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)米手(shou)機沖(chong)擊高端(duan)(duan)市(shi)場(chang)一(yi)直沒有(you)好的(de)(de)(de)結(jie)果，同(tong)時(shi)(shi)別的(de)(de)(de)品(pin)牌在(zai)高端(duan)(duan)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)發力(li)又(you)反過來壓制了(le)小(xiao)(xiao)(xiao)米手(shou)機的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)。但(dan)正因為如此，小(xiao)(xiao)(xiao)米看到了(le)自己在(zai)手(shou)機行業(ye)上突(tu)破的(de)(de)(de)困難。”一(yi)位不愿透露姓名業(ye)內人士在(zai)接(jie)受(shou)《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者采訪時(shi)(shi)表示，走低端(duan)(duan)路(lu)(lu)線(xian)是(shi)一(yi)把“雙刃劍”，雖然能快速(su)切入到行業(ye)市(shi)場(chang)，但(dan)品(pin)牌向(xiang)上就變得困難了(le)許多(duo)。而對小(xiao)(xiao)(xiao)米汽車(che)而言(yan)，走中高端(duan)(duan)路(lu)(lu)線(xian)，高舉高打，才能避免在(zai)如今(jin)汽車(che)行業(ye)低端(duan)(duan)車(che)難賺錢的(de)(de)(de)局(ju)面。而且(qie)小(xiao)(xiao)(xiao)米的(de)(de)(de)整合能力(li)較強(qiang)，收購不少企(qi)業(ye)，又(you)整合了(le)許多(duo)供(gong)應商的(de)(de)(de)資源，可見(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)米汽車(che)的(de)(de)(de)進度并不算(suan)慢。

值得(de)一(yi)提(ti)的是，在(zai)第十(shi)四(si)屆全國(guo)人大一(yi)次(ci)會議召開前夕，雷軍(jun)就“高質量發展”建(jian)言獻策，其中兩條建(jian)議涉及汽(qi)車行業。雷軍(jun)呼吁在(zai)新(xin)能源汽(qi)車行業爆發式增長的今天，構建(jian)完(wan)善汽(qi)車行業數(shu)據安(an)全管理體(ti)系，大力弘揚和發展汽(qi)車文化，提(ti)升汽(qi)車工(gong)業軟實力。

在《關于構建(jian)(jian)完善汽(qi)車(che)(che)數(shu)據(ju)安(an)全管(guan)理體系的建(jian)(jian)議》中，雷軍建(jian)(jian)議，由主管(guan)部門(men)牽(qian)頭，定義汽(qi)車(che)(che)數(shu)據(ju)分類分級(ji)規則，加快制(zhi)定圍繞(rao)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)和數(shu)據(ju)生(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)兩(liang)條主線(xian)的數(shu)據(ju)安(an)全標準，指導(dao)產業發(fa)展。同(tong)時建(jian)(jian)立智能網聯汽(qi)車(che)(che)數(shu)據(ju)安(an)全認證(zheng)制(zhi)度、數(shu)據(ju)安(an)全評(ping)級(ji)及公示制(zhi)度，提升行(xing)業透明度與可信度。

另外雷軍還指出，當(dang)前(qian)各(ge)車企間數(shu)(shu)據(ju)(ju)尚(shang)未實(shi)(shi)現(xian)有效安(an)全(quan)流通，數(shu)(shu)據(ju)(ju)孤島普(pu)遍存在(zai)，數(shu)(shu)據(ju)(ju)價值無法充分發揮。他(ta)建(jian)議，應(ying)當(dang)在(zai)保障(zhang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)全(quan)的(de)前(qian)提下，構建(jian)汽車數(shu)(shu)據(ju)(ju)共享機制及(ji)平臺，讓各(ge)車企間的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)實(shi)(shi)現(xian)流通，將數(shu)(shu)據(ju)(ju)轉化為社會(hui)生(sheng)產力。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

在《關于大力發展汽車文化，助力從汽車大國走向汽車強國的建議》中，雷軍認為，汽車工業是硬基礎，汽車文化則是軟實力。大力發展汽車文化，擴大其影響范圍及群眾基礎，形成“汽車技術/產品發展-汽車文化興盛-汽(qi)車技術(shu)進步和消費(fei)需求持續(xu)提升”的(de)正(zheng)循環，是推動中國(guo)從汽(qi)車大國(guo)走(zou)向汽(qi)車強國(guo)的(de)關鍵助力。

雷軍建(jian)議，可以引導營(ying)造更加豐富的汽車(che)文化場景，如在有條件的高速路(lu)段，適(shi)度放開限(xian)速，讓汽車(che)文化愛好者有機會(hui)體驗先進技術帶來的極致(zhi)性能。同(tong)時鼓勵促進賽車(che)運動(dong)、公路(lu)旅行、露(lu)營(ying)營(ying)地等文化場景的開發，與文旅產業(ye)發展相結合。

此外，雷軍還建議適度放(fang)開(kai)(kai)汽車(che)改裝限制(zhi)，建立改裝零配件和汽車(che)后市場的(de)國(guo)家標準(zhun)，為多樣(yang)化(hua)的(de)創新汽車(che)文化(hua)發(fa)展(zhan)提供土壤。同時，建議全面落地放(fang)開(kai)(kai)符合國(guo)五(wu)排放(fang)標準(zhun)的(de)二手(shou)車(che)準(zhun)遷限制(zhi)，促進經(jing)典(dian)汽車(che)文化(hua)進一步發(fa)展(zhan)，并借此打開(kai)(kai)全國(guo)二手(shou)車(che)準(zhun)遷流通；放(fang)開(kai)(kai)皮卡等部分品類限制(zhi)，促進皮卡文化(hua)普(pu)及，擴大汽車(che)文化(hua)影響范圍及群眾(zhong)基礎。

封面圖片來源：視(shi)覺中國