每(mei)經記(ji)者｜董天(tian)意(yi)    每(mei)經編輯｜程鵬 裴健如    

小米汽車，已“呼之欲出”。

據新京(jing)報貝殼財經(jing)3月6日報道(dao)，小(xiao)(xiao)米方面透露(lu)，小(xiao)(xiao)米集(ji)團(tuan)創始人、董事長兼CEO雷軍作為(wei)全國人大代(dai)表，在北京(jing)團(tuan)全體(ti)會上表示，小米造車進展超預期，最近已經順利完成了冬季測試，預計將會在明年上半年實現量產。此外，雷軍表示，自己有二分之一的時間花在汽車業務上，汽車研發團隊超2300人。

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作為(wei)新(xin)車量產(chan)上(shang)市前(qian)的關(guan)鍵(jian)節點(dian)之一，冬(dong)季(ji)(ji)(ji)測試(shi)通常包含(han)整(zheng)車動力性能冬(dong)季(ji)(ji)(ji)標定、三電(dian)(dian)性能冬(dong)季(ji)(ji)(ji)測試(shi)、電(dian)(dian)池熱管理系(xi)統冬(dong)季(ji)(ji)(ji)標定、車身穩定控制(zhi)系(xi)統冬(dong)季(ji)(ji)(ji)標定、底盤冬(dong)季(ji)(ji)(ji)測試(shi)、整(zheng)車環(huan)境適(shi)應性及可(ke)靠性測試(shi)和電(dian)(dian)子電(dian)(dian)器冬(dong)季(ji)(ji)(ji)測試(shi)等環(huan)節。有觀點(dian)認為(wei)，順(shun)利完成冬(dong)季(ji)(ji)(ji)測試(shi)的小米汽車，已(yi)具備明年上(shang)半年實現量產(chan)的條件。

公開信息顯示(shi)，2月21日，小米(mi)科技(ji)有限責任公司申(shen)請注冊多枚“小米(mi)摩德納”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”圖形及文字商標，國際分類含運輸(shu)工具、科學儀器、建筑修理，當前商標狀(zhuang)態(tai)為申(shen)請中。

自去(qu)年(nian)3月宣布造車以(yi)來(lai)，小米(mi)(mi)(mi)為(wei)之投入了巨額資(zi)金。小米(mi)(mi)(mi)公布的2022年(nian)第三(san)季(ji)度(du)財報顯示(shi)(shi)，2022年(nian)第三(san)季(ji)度(du)，小米(mi)(mi)(mi)智(zhi)能電動(dong)汽車等創新業(ye)務投入為(wei)8.29億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，較第二(er)季(ji)度(du)增加35.68%。2022年(nian)前三(san)季(ji)度(du)小米(mi)(mi)(mi)造車業(ye)務累計投入18.65億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。同(tong)時，財報顯示(shi)(shi)2022年(nian)第三(san)季(ji)度(du)，小米(mi)(mi)(mi)總營收704.7億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)下滑9.7%，環比(bi)上(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)0.4%；凈虧(kui)損(sun)（期(qi)間虧(kui)損(sun)）14.74億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)為(wei)盈利7.88億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)；經調整后凈利潤為(wei)21億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)下滑59.1%，環比(bi)上(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)1.7%。

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“小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)凈利(li)潤下(xia)滑，主要還是(shi)(shi)因(yin)為(wei)手機業(ye)(ye)務的(de)(de)下(xia)滑，手機的(de)(de)中低端(duan)市(shi)場(chang)反(fan)饋不(bu)(bu)(bu)(bu)佳，同(tong)(tong)時小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)手機沖(chong)擊高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)一直(zhi)沒(mei)有好的(de)(de)結果，同(tong)(tong)時別的(de)(de)品牌(pai)在高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)的(de)(de)發力(li)又反(fan)過來(lai)壓制了(le)小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)手機的(de)(de)業(ye)(ye)務。但正(zheng)因(yin)為(wei)如此，小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)看到(dao)了(le)自己在手機行(xing)業(ye)(ye)上突破(po)的(de)(de)困難。”一位不(bu)(bu)(bu)(bu)愿透露姓名業(ye)(ye)內人士在接受《每(mei)日經濟新(xin)聞(wen)》記者采訪(fang)時表示，走(zou)低端(duan)路線是(shi)(shi)一把“雙刃劍”，雖然(ran)能快速切入到(dao)行(xing)業(ye)(ye)市(shi)場(chang)，但品牌(pai)向上就變得困難了(le)許多。而對(dui)小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)而言(yan)，走(zou)中高(gao)端(duan)路線，高(gao)舉高(gao)打，才能避免在如今(jin)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)低端(duan)車(che)難賺錢的(de)(de)局面。而且小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)的(de)(de)整合能力(li)較強，收購不(bu)(bu)(bu)(bu)少企業(ye)(ye)，又整合了(le)許多供應商的(de)(de)資源，可見小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)的(de)(de)進度并不(bu)(bu)(bu)(bu)算慢。

值得一提(ti)的(de)是(shi)，在第(di)十四屆全國人大(da)一次會議召開前夕，雷(lei)軍就“高(gao)質量發(fa)展(zhan)”建(jian)言獻策，其中兩(liang)條建(jian)議涉(she)及汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)。雷(lei)軍呼吁在新能源汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)爆(bao)發(fa)式增長的(de)今天，構建(jian)完善汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)數(shu)據安(an)全管理體系，大(da)力弘揚和發(fa)展(zhan)汽(qi)車(che)(che)(che)文(wen)化，提(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)軟實力。

在《關于(yu)構(gou)建完善汽車(che)(che)數(shu)據(ju)安全管(guan)理體系的建議》中，雷軍建議，由主管(guan)部門(men)牽頭，定義汽車(che)(che)數(shu)據(ju)分(fen)類分(fen)級(ji)規則，加快制(zhi)定圍繞(rao)汽車(che)(che)生命(ming)周(zhou)期和數(shu)據(ju)生命(ming)周(zhou)期兩條主線的數(shu)據(ju)安全標(biao)準，指導產業發展(zhan)。同時建立智(zhi)能網聯汽車(che)(che)數(shu)據(ju)安全認證制(zhi)度、數(shu)據(ju)安全評級(ji)及(ji)公示制(zhi)度，提升行(xing)業透明(ming)度與(yu)可(ke)信度。

另外雷軍還指出，當前(qian)各車(che)企間數(shu)(shu)據(ju)(ju)尚未實(shi)現(xian)有效安全流通，數(shu)(shu)據(ju)(ju)孤島普遍存在，數(shu)(shu)據(ju)(ju)價值無法(fa)充分發(fa)揮。他建議(yi)，應當在保障數(shu)(shu)據(ju)(ju)安全的前(qian)提下，構建汽車(che)數(shu)(shu)據(ju)(ju)共享機(ji)制及平臺，讓各車(che)企間的數(shu)(shu)據(ju)(ju)實(shi)現(xian)流通，將數(shu)(shu)據(ju)(ju)轉化(hua)為社(she)會生產力。

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在《關于大力發展汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化(hua)(hua)，助力從(cong)汽(qi)車(che)大國走向(xiang)汽(qi)車(che)強(qiang)國的(de)建議》中，雷軍認為，汽(qi)車(che)工業是(shi)(shi)硬基礎(chu)，汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化(hua)(hua)則是(shi)(shi)軟實力。大力發展汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化(hua)(hua)，擴大其影響(xiang)范圍及群眾(zhong)基礎(chu)，形成“汽(qi)車(che)技(ji)(ji)術/產(chan)品發展-汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化(hua)(hua)興盛(sheng)-汽(qi)車(che)技(ji)(ji)術進步和(he)消費需求持續提升”的(de)正循環，是(shi)(shi)推動中國從(cong)汽(qi)車(che)大國走向(xiang)汽(qi)車(che)強(qiang)國的(de)關鍵(jian)助力。

雷軍建(jian)議，可以引導(dao)營造更加豐富的汽(qi)車(che)(che)文(wen)化場景，如(ru)在(zai)有(you)條件的高速(su)路(lu)段，適度(du)放開限速(su)，讓汽(qi)車(che)(che)文(wen)化愛好(hao)者有(you)機會體驗先進技(ji)術(shu)帶來的極致性能(neng)。同時鼓勵促進賽車(che)(che)運動、公路(lu)旅(lv)行、露營營地(di)等文(wen)化場景的開發，與(yu)文(wen)旅(lv)產業發展相結合。

此外，雷軍還建議適(shi)度放(fang)開汽車改裝限制(zhi)，建立改裝零配件和汽車后(hou)市場的國家標(biao)準(zhun)，為多樣化(hua)的創新汽車文(wen)化(hua)發展提供土壤。同時，建議全(quan)面落地放(fang)開符合國五排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的二手車準(zhun)遷限制(zhi)，促進(jin)經典汽車文(wen)化(hua)進(jin)一步發展，并借(jie)此打開全(quan)國二手車準(zhun)遷流通；放(fang)開皮(pi)卡等部(bu)分品(pin)類限制(zhi)，促進(jin)皮(pi)卡文(wen)化(hua)普及，擴(kuo)大汽車文(wen)化(hua)影響(xiang)范圍及群眾(zhong)基礎。

記者|董(dong)天意??

編輯|程鵬?裴健如 杜波(bo)

校對|張(zhang)益銘

封面(mian)圖片(pian)來源：視頻截圖 北京(jing)商報

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