每經(jing)AI快訊，有投資者在投資者互(hu)動平臺提(ti)問：能詳細介紹(shao)下公司一體(ti)化鑄(zhu)造技術嗎？

阿爾特（300825.SZ）3月7日在投資者(zhe)互動平臺表示(shi)，一體化(hua)(hua)鑄(zhu)造是(shi)提(ti)汽車(che)(che)升(sheng)制造效率，實(shi)現輕量化(hua)(hua)，降低零部(bu)件(jian)(jian)成(cheng)本(ben)的(de)(de)重(zhong)要(yao)途(tu)徑。公司研發的(de)(de)Rubik平臺已(yi)引(yin)入一體化(hua)(hua)鑄(zhu)造技術(shu)，將傳統機艙縱梁、扭(niu)力盒、副(fu)車(che)(che)架(jia)等零部(bu)件(jian)(jian)“多件(jian)(jian)合一”，簡化(hua)(hua)了車(che)(che)身制造工藝，提(ti)升(sheng)了制造效率及制造精度，并(bing)且實(shi)現減重(zhong)。一體化(hua)(hua)鑄(zhu)造技術(shu)同樣面臨車(che)(che)輛事(shi)故維(wei)修成(cheng)本(ben)高的(de)(de)問題(ti)，為(wei)降低維(wei)修成(cheng)本(ben)，Rubik平臺根據事(shi)故車(che)(che)輛損傷、維(wei)修的(de)(de)頻度進行了分離式、可(ke)獨(du)立更換式的(de)(de)結構設計。

(記者 尹華祿)

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