每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編輯｜裴健如

國內(nei)乘用車(che)市(shi)場迎(ying)來遲到(dao)的“開門紅(hong)”。

乘聯會數據顯示，2月，國內(nei)廣(guang)義(yi)乘用車市場(chang)零(ling)售達141.8萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)10.4%，環比增長(chang)8.8%。其(qi)中，新能(neng)源乘用車零(ling)售銷量達到43.9萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)61%，環比增長(chang)32.8%。

但在(zai)資(zi)本市(shi)場，汽車類上市(shi)公司(si)未能延續1月的漲勢，部分企業開(kai)始出現回調。

據《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)不(bu)完全統計，2月(yue)，79家(jia)汽車(che)類(lei)上市(shi)(shi)公司(si)(si)（涵(han)蓋(gai)21家(jia)跨國(guo)整車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、29家(jia)國(guo)內整車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、19家(jia)國(guo)內零部件公司(si)(si)、10家(jia)國(guo)內汽車(che)經銷商集(ji)團）中，除(chu)停牌企(qi)(qi)(qi)業(ye)外，有(you)31家(jia)企(qi)(qi)(qi)業(ye)實現了市(shi)(shi)值“飄紅”，占比不(bu)足(zu)四成。

具體來看，國際車企(qi)表現較(jiao)為(wei)亮眼。其中，特斯拉（TSLA，股(gu)價193.81美元，市(shi)值6132.3億(yi)(yi)美元）以19.00%的(de)市(shi)值環比(bi)增長成績位(wei)列該板塊漲幅榜第(di)一(yi)位(wei)，市(shi)值增加(jia)了1039億(yi)(yi)美元，同樣為(wei)板塊之(zhi)最(zui)。

國內方(fang)面(mian)，無論是(shi)整(zheng)車企業(ye)、零(ling)部件(jian)企業(ye)，還(huan)是(shi)經銷(xiao)商集團(tuan)，多數企業(ye)都進入了回調的狀態(tai)，市值出(chu)現(xian)環(huan)比(bi)下(xia)滑(hua)。

Wind數據顯示(shi)，2月，在記者統計的(de)58家(jia)國(guo)內汽車(che)類上市公司中，僅有1只個(ge)股(gu)股(gu)價(jia)(jia)漲幅(fu)超20%，有3只個(ge)股(gu)跌幅(fu)超10%，未到(dao)20%。58家(jia)國(guo)內汽車(che)類上市公司市值合計環比(bi)減少(shao)約3848.27億元，接近比(bi)亞迪（SZ002594，股(gu)價(jia)(jia)264.27元，市值7646.41億元）市值的(de)二分(fen)之(zhi)一。

特斯拉領漲國際車企 奔馳市值反超大眾集團

相比(bi)(bi)1月的(de)(de)全線“飄紅(hong)”，國(guo)際車企(qi)(qi)2月在資本市(shi)場的(de)(de)表現(xian)出現(xian)分化。21家國(guo)際車企(qi)(qi)中，有12家企(qi)(qi)業實現(xian)了(le)市(shi)值(zhi)的(de)(de)環(huan)比(bi)(bi)增長，占比(bi)(bi)接(jie)近六成。21家國(guo)際車企(qi)(qi)市(shi)值(zhi)合計環(huan)比(bi)(bi)增加1035.9億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，比(bi)(bi)奔馳（MBG.DE，股價(jia)82.29美(mei)(mei)元(yuan)，市(shi)值(zhi)880.3億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)）的(de)(de)市(shi)值(zhi)還(huan)多。

在經歷(li)過1月(yue)(yue)份的(de)強力(li)反彈后，美股(gu)2月(yue)(yue)慘淡收(shou)官。當月(yue)(yue)，道指累計(ji)下(xia)跌(die)4.2%，使其抹去了(le)今年(nian)(nian)以(yi)來的(de)漲幅并轉(zhuan)為虧損；標(biao)普500指數(shu)(shu)下(xia)跌(die)2.6%，納(na)指下(xia)跌(die)1.1%。此外，投(tou)資者繼續關注企業(ye)財報與美國經濟數(shu)(shu)據。其中，2月(yue)(yue)里士滿聯(lian)儲制造業(ye)指數(shu)(shu)創2020年(nian)(nian)5月(yue)(yue)以(yi)來新低。

大盤影響下，通用汽車(che)(che)（GM，股價40.45美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)(zhi)571.9億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)）、福(fu)特汽車(che)(che)（F，股價12.98美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)(zhi)521.3億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)）、Lucid Motors（LCID，股價10.93美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)(zhi)199.8億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)）、Rivian（RIVN，股價17.13美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)(zhi)151.3億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)）四家美(mei)國車(che)(che)企均在(zai)2月出現了市(shi)值(zhi)(zhi)的(de)環(huan)比(bi)下滑，降幅分別(bie)為(wei)3.29%、11.42%、6.50%、0.53%。其(qi)中，通用汽車(che)(che)和福(fu)特汽車(che)(che)的(de)市(shi)值(zhi)(zhi)也被(bei)長期在(zai)其(qi)身(shen)后的(de)STELLANTIS（STLA，股價18.65美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)(zhi)586.4億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)）反(fan)超。

制表：每經(jing)記者(zhe) 孫磊(lei)

此外(wai)，2022年(nian)財務(wu)數據的表現也影(ying)響了上述車企在資(zi)本(ben)市場的表現。例如，通(tong)用(yong)汽車2022年(nian)全年(nian)凈營(ying)收(shou)達到1567億(yi)美元，調整(zheng)后息稅前利(li)(li)潤創歷史新高，但凈利(li)(li)潤出(chu)現同比微降；福特汽車2022年(nian)總營(ying)收(shou)雖然同比增長16%，但凈虧損20億(yi)美元，而2021年(nian)凈利(li)(li)潤高達179億(yi)美元。

相比(bi)之下，特(te)斯(si)拉(la)市值卻在(zai)2月環比(bi)增長(chang)19.00%，領(ling)銜整個國際車(che)企板塊。在(zai)過去兩個月，特(te)斯(si)拉(la)股價呈現上漲(zhang)態勢。有(you)分析(xi)認(ren)為，業內期(qi)待特(te)斯(si)拉(la)推(tui)出新一代價格更低的電動車(che)，這也被認(ren)為是特(te)斯(si)拉(la)股價上漲(zhang)的原因之一。

不過(guo)，特(te)斯(si)(si)拉(la)在美東時間3月(yue)(yue)1日的投資者日發布的信息未能滿足外界(jie)的預(yu)期，導致股價大(da)跌(die)(die)。截至美東時間3月(yue)(yue)2日收盤，特(te)斯(si)(si)拉(la)盤初跌(die)(die)幅一(yi)度達8.3%，創1月(yue)(yue)3日以來最(zui)大(da)盤中跌(die)(die)幅。而對(dui)于特(te)斯(si)(si)拉(la)CEO馬斯(si)(si)克而言(yan)，特(te)斯(si)(si)拉(la)股價的暴跌(die)(die)讓其在48小時之(zhi)內(nei)就失去(qu)了(le)世界(jie)首(shou)富(fu)的頭銜。

歐洲市(shi)場方面，其在(zai)全球股市(shi)普遍下跌的(de)情況下表(biao)現(xian)(xian)出韌性，延續了1月(yue)的(de)表(biao)現(xian)(xian)。2月(yue)，斯托克600指(zhi)數(shu)(shu)上(shang)漲(zhang)(zhang)1.9%，富時100指(zhi)數(shu)(shu)上(shang)漲(zhang)(zhang)1.8%，德國DAX指(zhi)數(shu)(shu)上(shang)漲(zhang)(zhang)1.6%，這(zhe)使得(de)歐洲股票成為樣本中從年初至今表(biao)現(xian)(xian)最好的(de)股票市(shi)場。

在此背景下，保時捷（P911.DE，股價124.89美元，市(shi)值1137.7億(yi)美元）、奔馳、大(da)眾集(ji)團(tuan)（VOW3.DE，股價151.70美元，市(shi)值884.1億(yi)美元）、寶(bao)馬集(ji)團(tuan)（BMW.DE，股價110.19美元，市(shi)值723.3億(yi)美元）四家歐洲企(qi)業(ye)在2月均實現了市(shi)值“飄紅”，分(fen)別環比增長4.68%、6.59%、1.00%、5.72%。其中，奔馳更是(shi)反超了大(da)眾集(ji)團(tuan)，位列國際(ji)車企(qi)板塊的(de)第五位。

制(zhi)表：每經記(ji)者 孫磊

此(ci)外，得益于(yu)2022年(nian)的突出(chu)表現，日(ri)產汽(qi)車（7201.T，股價(jia)4.36美(mei)元，市值170.8億(yi)美(mei)元）和起亞汽(qi)車（000270.KS，股價(jia)63.45美(mei)元，市值254.3億(yi)美(mei)元）2月市值也有較大幅(fu)度的增(zeng)加。數據(ju)顯(xian)示，日(ri)產汽(qi)車2022年(nian)全年(nian)的凈利潤為1292億(yi)日(ri)元，同比增(zeng)長(chang)(chang)7.4%；起亞2022年(nian)全年(nian)凈利潤為5.41萬億(yi)韓元，同比增(zeng)長(chang)(chang)13.6%。

國內車企普遍回調 理想市值超蔚來、小鵬之和

2月，國內整(zheng)車(che)(che)企業未能延(yan)續(xu)1月的(de)表現，多數企業進入了回調的(de)狀態。在記者統計(ji)的(de)32只(zhi)國內汽車(che)(che)上(shang)市公司(si)個(ge)股中，除停牌(pai)企業外，僅有10只(zhi)個(ge)股實現股價環(huan)比(bi)增長(chang)，這些(xie)國內整(zheng)車(che)(che)上(shang)市公司(si)2月市值合(he)計(ji)環(huan)比(bi)減少了1543.46億元(yuan)。

進入2月，市場(chang)進入盤整(zheng)階(jie)段，A股整(zheng)體成交(jiao)量維持(chi)在8000億左右的(de)水平，而主要寬基指(zhi)數在1月大(da)幅反(fan)彈后進行了一定程度上的(de)調(diao)整(zheng)：創業板指(zhi)、上證50、科創50、滬深300在2月分別(bie)收跌5.88%、2.52%、2.36%和2.10%。

在(zai)此影響下，比亞迪、長安汽車(che)（SZ000625，股價(jia)13.42元(yuan)，市(shi)值(zhi)1323.57億元(yuan)）、廣汽集團（SH601238，股價(jia)11.69元(yuan)，市(shi)值(zhi)1228.41億元(yuan)）、賽(sai)力斯（SH601127，股價(jia)38.5元(yuan)，市(shi)值(zhi)572.41億元(yuan)）等(deng)企業均出現了市(shi)值(zhi)環比下滑。國(guo)金(jin)證券(quan)發布研究報告稱，目(mu)前(qian)市(shi)場的(de)悲觀(guan)預期(qi)，是自身建(jian)立在(zai)較低位置上(shang)而產生的(de)，市(shi)場的(de)悲觀(guan)預期(qi)將在(zai)今年第一季度得到向上(shang)修正。

制表：每經(jing)記者 孫磊

不過(guo)，仍有(you)像(xiang)長城汽車（SH601633，股(gu)(gu)價(jia)34.72元，市(shi)值2968.21億元）、宇通客車（SH600066、股(gu)(gu)價(jia)10.64億元、市(shi)值228.92億元）、海馬汽車（SZ000572，股(gu)(gu)價(jia)5.81元，市(shi)值93.91億元）這(zhe)樣逆勢增長的(de)企業，三者2月市(shi)值分別(bie)環比(bi)增長11.46%、20.36%、15.88%。得益于2月的(de)表現，長城汽車成為(wei)3月份(fen)最被券商(shang)看(kan)好的(de)個(ge)股(gu)(gu)公司，包括長江證(zheng)(zheng)券、東吳證(zheng)(zheng)券、平安證(zheng)(zheng)券、首創(chuang)證(zheng)(zheng)券、粵開(kai)證(zheng)(zheng)券5家券商(shang)都推薦(jian)了這(zhe)只股(gu)(gu)票。

港股方面(mian)，在經歷1月(yue)的(de)一路高歌(ge)猛進之(zhi)后，其(qi)在2月(yue)明(ming)顯承(cheng)壓。當月(yue)，恒生科指累(lei)跌13.59%，年初至(zhi)今(jin)累(lei)跌4.93%；恒生指數(shu)月(yue)累(lei)跌9.41%，年初至(zhi)今(jin)小幅累(lei)漲(zhang)0.02%；國企指數(shu)月(yue)累(lei)跌11.36%，今(jin)年來累(lei)跌1.84%。

這(zhe)也使得包括理(li)想汽車(che)（HK2015，股(gu)(gu)價(jia)99.3港元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)2024.13億港元(yuan)(yuan)）、蔚來汽車(che)（HK9866，股(gu)(gu)價(jia)73.9港元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)1226.11億港元(yuan)(yuan)）、吉(ji)利汽車(che)（HK0175，股(gu)(gu)價(jia)10.6港元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)1084.14億港元(yuan)(yuan)）等在內的(de)汽車(che)上市(shi)公司都出現了市(shi)值(zhi)的(de)環比下滑(hua)。其中，后三者(zhe)的(de)市(shi)值(zhi)環比跌(die)幅均(jun)超10%。

制表：每經(jing)記者(zhe) 孫磊

值(zhi)得注意的是(shi)，2月，理(li)想汽(qi)(qi)(qi)車(che)港(gang)股(gu)市(shi)值(zhi)不僅位列(lie)“蔚(yu)(yu)小理(li)”（蔚(yu)(yu)來(lai)、小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)、理(li)想汽(qi)(qi)(qi)車(che)）之首，也超(chao)過了蔚(yu)(yu)來(lai)和小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)港(gang)股(gu)市(shi)值(zhi)之和。2月底，理(li)想汽(qi)(qi)(qi)車(che)發布(bu)的2022年度(du)財務數(shu)據顯示，就全年業績(ji)而言，其營收和交付量(liang)雙雙再創歷(li)史新高。

作為(wei)1月(yue)國內乘(cheng)用車(che)企中(zhong)唯一(yi)一(yi)家(jia)出(chu)現(xian)股(gu)價(jia)(jia)下滑的(de)企業，零跑汽車(che)（HK9863，股(gu)價(jia)(jia)30港(gang)(gang)元，市(shi)值346.24億港(gang)(gang)元）在2月(yue)成為(wei)了唯一(yi)一(yi)家(jia)實(shi)現(xian)市(shi)值環(huan)比增長的(de)造(zao)車(che)新勢(shi)力，增幅(fu)為(wei)7.33%。中(zhong)信證券(quan)發布的(de)研報稱，2023年零跑將(jiang)主(zhu)要依托15萬(wan)~28萬(wan)元的(de)C系列混(hun)動車(che)型和純電車(che)型共同推進，在推動銷量持續上升的(de)同時，改善毛利，實(shi)現(xian)正向循環(huan)。

整體來看，盡(jin)管多(duo)數(shu)企業在2月(yue)出現(xian)市值(zhi)下滑，但機構(gou)仍看好該板塊(kuai)。東莞證(zheng)券方面(mian)表(biao)示，國內經濟復蘇，購買力恢復將有利于新能源汽車需求增(zeng)長(chang)，預計(ji)全(quan)年(nian)銷量(liang)增(zeng)速(su)雖放緩，但仍將實現(xian)快速(su)增(zeng)長(chang)。

鋰電板塊表現低迷 科大訊飛借ChatGPT概念大漲

與整車企(qi)業類似，大部(bu)分汽車零(ling)部(bu)件企(qi)業也進入回調狀態。記(ji)者統計的(de)數據顯示，2月，19家零(ling)部(bu)件企(qi)業中僅有5家實現市值(zhi)環比(bi)增長(chang)，占(zhan)比(bi)不到三成(cheng)，而19家企(qi)業總體市值(zhi)合計環比(bi)減少2188.05億元(yuan)。

在(zai)跌(die)幅方(fang)面(mian)，寧德時(shi)代（SZ300750，股價(jia)408.42元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)9862.87億(yi)元(yuan)(yuan)）、億(yi)緯鋰(li)(li)能（SZ300014，股價(jia)72.5元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)1470.46億(yi)元(yuan)(yuan)）、贛鋒鋰(li)(li)業(ye)(ye)（SZ002460，股價(jia)71.51元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)1429.32億(yi)元(yuan)(yuan)）、天(tian)齊(qi)鋰(li)(li)業(ye)(ye)（SZ002466，股價(jia)81.18元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)1314.29億(yi)元(yuan)(yuan)）四(si)家與鋰(li)(li)電(dian)相關的企業(ye)(ye)2月(yue)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)均出現(xian)了下(xia)滑(hua)，分別環(huan)比下(xia)跌(die)13.18%、17.27%、8.16%、14.58%。其中，天(tian)齊(qi)鋰(li)(li)業(ye)(ye)在(zai)零部件板塊中，2月(yue)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)環(huan)比跌(die)幅最大。

制表：每經(jing)記者 孫(sun)磊

消(xiao)息(xi)面上，寧德時代在2月推出“鋰礦返利(li)”計劃(hua)，核(he)心內容是，未來三(san)年，一部分動力電池(chi)的碳酸鋰價(jia)(jia)格以20萬元/噸結算(suan)，但同時，簽署合作(zuo)的車企，需要將約80%的電池(chi)采購(gou)量承(cheng)諾給(gei)寧德時代。據華福證券研報，市場(chang)擔憂(you)“鋰礦返利(li)”舉措(cuo)恐(kong)將掀起行業(ye)價(jia)(jia)格戰，突破(po)前期對(dui)中游(you)價(jia)(jia)格磨底預期。

此(ci)外，近期(qi)(qi)碳酸鋰(li)價格仍(reng)持續下挫，已(yi)經(jing)跌破2022年(nian)5月低(di)點，也在一(yi)定(ding)程(cheng)度上影響(xiang)了(le)鋰(li)電(dian)板塊的表(biao)現。“受新能源汽車補貼(tie)退出降低(di)市場增長(chang)預期(qi)(qi)等因素影響(xiang)，碳酸鋰(li)價格已(yi)經(jing)在期(qi)(qi)貨端降到40萬/噸(dun)以下，未來(lai)幾個(ge)月的電(dian)池(chi)成本必然(ran)明顯下降。”全國乘用車市場信息聯席會秘書(shu)長(chang)崔東樹說。

華安(an)證券方面認(ren)(ren)為，產業(ye)(ye)鏈需求(qiu)逐步修(xiu)復，看好鋰電(dian)板(ban)塊反轉(zhuan)，頭部(bu)電(dian)池(chi)廠盈利向好。“自2022年四季度以(yi)來，產業(ye)(ye)鏈排(pai)產減少，疊加各環節(jie)材料降價導致當前(qian)市場預期悲觀，但我(wo)們(men)認(ren)(ren)為目前(qian)行業(ye)(ye)估值已處(chu)在(zai)底部(bu)位置，看好板(ban)塊反轉(zhuan)。”華安(an)證券表示。

漲(zhang)(zhang)幅(fu)(fu)方面，科(ke)大(da)訊(xun)飛(fei)（SZ002230，股價50.32元，市值(zhi)1146.44億元）2月市值(zhi)以(yi)環(huan)比(bi)增長19.12%的成績領銜該(gai)板塊。據了解，科(ke)大(da)訊(xun)飛(fei)被長江證(zheng)券、國(guo)信證(zheng)券、首創(chuang)證(zheng)券等多(duo)家券商聯合調(diao)入3月金股池，在2月，科(ke)大(da)訊(xun)飛(fei)的股價已經累積了不小的漲(zhang)(zhang)幅(fu)(fu)，而(er)催化因素與(yu)ChatGPT概念有關。

制(zhi)表：每經記者 孫磊

科大訊飛(fei)此前表示，ChatGPT主要涉及到自然(ran)語言處理相(xiang)關技術，屬于認知智能領域的應(ying)用之(zhi)一，公司在(zai)該方(fang)向技術和應(ying)用具(ju)備長期(qi)深厚積(ji)累(lei)，類ChatGPT技術今(jin)年5月(yue)將率先落地(di)AI學習機產品。受此刺激，科大訊飛(fei)股價在(zai)2月(yue)累(lei)計上漲(zhang)了近20%。

在近(jin)期進入東風(feng)乘(cheng)用車(che)供應體(ti)系，并與長城汽車(che)達成合作的四維圖新（SZ002405，股(gu)價13.36元，市值310.39億元）2月市值環比增(zeng)長8.76%，僅(jin)次于科大訊飛(fei)。民生證券研報表(biao)示，重要訂(ding)單持(chi)續(xu)落地(di)，地(di)圖、系統業務(wu)多點開花，給予四維圖新推薦評級。

民生(sheng)證券表示，電動智(zhi)能化(hua)持續(xu)放(fang)量(liang)，上游(you)供應(ying)鏈加速重構，疊加原材料價格趨穩帶(dai)來(lai)的(de)基本面觸底修復，堅定看好具備電動智(zhi)能化(hua)屬性(xing)的(de)汽(qi)車零部件板(ban)塊，建議重點(dian)關注(zhu)智(zhi)能化(hua)、熱管理，以及輕量(liang)化(hua)核心(xin)賽道。

經銷商認為2月銷量未達預期 僅有3家企業市值上揚

汽車經銷商(shang)集團方面，國內10家(jia)(jia)汽車經銷商(shang)集團中有3家(jia)(jia)實現市(shi)值(zhi)上揚。記(ji)者統計的(de)數(shu)據(ju)顯(xian)示，2月(yue)，10家(jia)(jia)汽車經銷商(shang)集團總體市(shi)值(zhi)合計環比減少116.76億元，減少值(zhi)接近龐大集團的(de)市(shi)值(zhi)。

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)流通協會(hui)發布的(de)最新一期(qi)“中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)經銷商庫存(cun)預(yu)(yu)警指數調查”顯示，今年2月，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)經銷商庫存(cun)預(yu)(yu)警指數為(wei)58.1%，同(tong)比上(shang)升2.0個百(bai)分點，環比下(xia)降(jiang)3.7個百(bai)分點，庫存(cun)預(yu)(yu)警指數位于榮枯線之上(shang)。中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)流通協會(hui)方面認(ren)為(wei)，今年2月汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場略(lve)好于往年同(tong)期(qi)，但低于汽(qi)車(che)(che)(che)經銷商的(de)預(yu)(yu)期(qi)。

往年，2月(yue)因(yin)春節因(yin)素多(duo)是產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)淡季。不過從調查情況看，今年2月(yue)車市略好于往年同(tong)期，集客(ke)較1月(yue)份明顯提升。據悉，2月(yue)多(duo)家車企陸(lu)(lu)續調整銷(xiao)(xiao)(xiao)售價格(ge)，終端(duan)(duan)促銷(xiao)(xiao)(xiao)力度加大，疊加多(duo)地(di)刺激汽車消費政策陸(lu)(lu)續出臺(tai)，在一定程度上(shang)促進了終端(duan)(duan)銷(xiao)(xiao)(xiao)售。

不(bu)過，在市場看似平穩(wen)的背后也(ye)存(cun)在一(yi)(yi)定(ding)的不(bu)穩(wen)定(ding)性。2023年(nian)開(kai)始，新能(neng)源汽車補貼政策(ce)的退出，以及燃油車購置稅優惠政策(ce)的離場，對車市產生一(yi)(yi)定(ding)沖擊。對政策(ce)的進一(yi)(yi)步期待，以及開(kai)年(nian)車市價格動蕩造(zao)成(cheng)的不(bu)穩(wen)定(ding)，導致消費(fei)者觀望氣氛濃(nong)厚。

上(shang)述調查結果顯(xian)示(shi)，80.2%經(jing)銷商認為2月銷量(liang)未達預期。部分經(jing)銷商表(biao)示(shi)廠(chang)家(jia)任務量(liang)較(jiao)高，且在途車輛較(jiao)多，庫存壓力較(jiao)大(da)，資金(jin)流轉情況較(jiao)差。同時(shi)，還有經(jing)銷商認為，當前市場競爭激烈(lie)，終端銷售(shou)價格混亂，毛利(li)持續走低，導致經(jing)營利(li)潤下(xia)滑。

事(shi)實(shi)上(shang)，上(shang)述反(fan)應在(zai)資(zi)本(ben)市場也(ye)(ye)得到了(le)體(ti)現。記者統計的(de)數據(ju)顯示(shi)，美東汽(qi)車(che)(che)（HK1268，股價(jia)(jia)20.15港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)270.36億(yi)港(gang)元(yuan)）、正(zheng)通汽(qi)車(che)(che)（HK1728，股價(jia)(jia)0.6港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)16.47億(yi)港(gang)元(yuan)）、廣匯寶信（HK1293，股價(jia)(jia)0.375港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)10.64億(yi)港(gang)元(yuan)）四家企業的(de)2月市值(zhi)(zhi)均跌超(chao)10%；中升控股（HK0881，股價(jia)(jia)38港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)906.04億(yi)港(gang)元(yuan)）、永達汽(qi)車(che)(che)（HK03669，股價(jia)(jia)6.98港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)134.3億(yi)港(gang)元(yuan)）、和諧(xie)汽(qi)車(che)(che)（HK3836，股價(jia)(jia)1.01港(gang)元(yuan)，市值(zhi)(zhi)15.47億(yi)港(gang)元(yuan)）的(de)2月市值(zhi)(zhi)跌幅也(ye)(ye)接(jie)近10%。

制表：每經記者 孫(sun)磊

不(bu)過，板塊整體受挫之(zhi)下，仍有新豐泰集(ji)團(tuan)（HK1771，股(gu)價(jia)1.4港(gang)(gang)元，市值8.4億港(gang)(gang)元）這樣(yang)逆(ni)勢(shi)上揚的(de)企業，其2月市值環比增長8.73%。日前，新豐泰集(ji)團(tuan)發(fa)布正(zheng)面盈利預(yu)告，預(yu)計集(ji)團(tuan)截至2022年12月31日止的(de)母公司所有人應占利潤約人民幣(bi)8120萬(wan)元。

制(zhi)表：每經(jing)記者(zhe) 孫磊

大摩發布研究報告稱，受(shou)疫(yi)情影(ying)響(xiang)，中國汽車經銷(xiao)商在(zai)2022年下半年銷(xiao)售折扣增加，但(dan)售后服務將(jiang)受(shou)恵于(yu)防(fang)控(kong)政策優(you)化后的經濟(ji)復常，預計將(jiang)是(shi)今年增長的主要(yao)動力。

此外，高盛渠道(dao)調(diao)研結(jie)果顯示，新車(che)銷售需(xu)(xu)求和經銷商的折扣已經連續回升，特別是高端(duan)車(che)型。在(zai)重新開放驅動的消(xiao)費情緒回升的推(tui)動下(xia)，該行(xing)預(yu)計高品質需(xu)(xu)求將給出積極反應，因為這(zhe)部分潛在(zai)客戶在(zai)疫情期間對(dui)消(xiao)費能(neng)力(li)的影響(xiang)較小，但隨著經濟復蘇(su)，消(xiao)費意愿會越(yue)來越(yue)強勁。

封(feng)面圖(tu)：每日經濟(ji)新聞 劉國梅 攝（資料圖(tu)）