每(mei)經(jing)記者(zhe)｜段思瑤    每(mei)經(jing)編輯｜裴健如(ru)

“小車刷一個粉色車漆就(jiu)是女性(xing)車，這是徹頭(tou)徹尾對(dui)女性(xing)用戶需(xu)求(qiu)的(de)誤解(jie)和(he)不尊重(zhong)。”近日，歐(ou)拉沙龍(long)品牌總經理文(wen)飛(fei)拋出了自己對(dui)女性(xing)和(he)汽車關系的(de)理解(jie)。

此前(qian)，閃電貓上(shang)市時強(qiang)調(diao)了很(hen)多更符合男(nan)性用戶需求的(de)賣點，比如(ru)4.3秒的(de)零百(bai)加速等(deng)。這種定(ding)位上(shang)的(de)橫跳，讓外界(jie)對歐拉品牌主打女(nv)性市場的(de)定(ding)位產生了質疑。“目前(qian)我們毫(hao)不(bu)后(hou)悔這條賽(sai)道的(de)定(ding)位和選(xuan)擇，并會在女(nv)性賽(sai)道上(shang)走到‘黑’。”文飛表示。

官方數(shu)據顯示，當前(qian)歐拉(la)品牌累(lei)計用(yong)戶(hu)(hu)量已超35萬，其中女(nv)性(xing)(xing)(xing)客戶(hu)(hu)超過75%。在文飛看來，歐拉(la)品牌之(zhi)所(suo)以要堅守(shou)女(nv)性(xing)(xing)(xing)賽道(dao)，除了(le)龐大的用(yong)戶(hu)(hu)量，還有已經初步建立起的女(nv)性(xing)(xing)(xing)賽道(dao)心智(zhi)優勢，同(tong)時針對女(nv)性(xing)(xing)(xing)用(yong)戶(hu)(hu)開發的50多項汽車技術也(ye)正在研發中。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

日前，歐拉品(pin)牌推出(chu)了(le)1080°女(nv)性安(an)全(quan)架構、安(an)全(quan)防(fang)護(hu)理念，其中包含360度(du)安(an)全(quan)、360度(du)易控易駕安(an)全(quan)，360度(du)駕艙(cang)健康安(an)全(quan)等。有(you)相關研究表明，在事故(gu)場景下，相同位置的壓縮量、位移、加速(su)度(du)情況(kuang)，女(nv)性受到更大傷(shang)(shang)害(hai)的概率會更高(gao)。比如(ru)，女(nv)性遭受頸椎過伸性損傷(shang)(shang)的可能(neng)性比男性高(gao)出(chu)三倍，受重傷(shang)(shang)的可能(neng)性比男性高(gao)出(chu)47%，受輕(qing)傷(shang)(shang)的可能(neng)性則高(gao)出(chu)71%，死(si)亡概率也多了(le)17%。

“新(xin)能源時(shi)(shi)代的整個(ge)BEV（即純(chun)電動車）市場，女性用戶占(zhan)比達到34.68%，當女性價值(zhi)比例提升后，所有的標準、安(an)全設(she)計(ji)都應(ying)該進(jin)行改變。”歐拉沙(sha)龍品牌技術總(zong)經理董玉(yu)東以碰撞所造成的氣(qi)囊二次膨脹(zhang)沖(chong)擊舉例，由于女性坐姿(zi)更加靠前(qian)、靠上，如果(guo)用男性氣(qi)囊傷(shang)害(hai)值(zhi)會很大(da)，所以氣(qi)囊要做扁平(ping)化(hua)，并(bing)將氣(qi)簾高度增加了160mm，同時(shi)(shi)點爆時(shi)(shi)間做到了10秒，在車輛翻滾過程中(zhong)可(ke)以對人體做到更好的防護作用。

不過，在以往的(de)碰(peng)(peng)撞試驗中(zhong)(zhong)，用男性(xing)假人等比(bi)縮小的(de)模式，并(bing)不能完全正確反映女性(xing)在碰(peng)(peng)撞事故(gu)中(zhong)(zhong)的(de)傷害情況。近期，閃電貓在國內首(shou)次以女性(xing)假人為主角進行碰(peng)(peng)撞試驗，主要(yao)模擬車(che)輛涉水后在十字路(lu)口(kou)因路(lu)面濕(shi)滑而發(fa)生連環(huan)碰(peng)(peng)撞的(de)場景，在第(di)二階段(duan)測(ce)試的(de)連環(huan)碰(peng)(peng)撞中(zhong)(zhong)，兩(liang)輛試驗車(che)的(de)安全帶自(zi)動預(yu)緊觸發(fa)，主氣囊、側(ce)氣囊、側(ce)氣簾(lian)快速彈出，并(bing)接(jie)住了(le)假人的(de)要(yao)害部位(wei)。

在文飛看(kan)來，現在所有(you)的汽車科技(ji)基本(ben)都是圍繞著(zhu)男性在做，但女性需求的差(cha)異(yi)是客觀存在的，她(ta)們(men)(men)已變成主要購車者和用車決策(ce)者，歐拉品牌(pai)要根據女性用戶(hu)的需求來打造真正屬于她(ta)們(men)(men)的產(chan)品和科技(ji)。

對(dui)此，歐(ou)拉品牌宣布將全面落實(shi)ALL IN女性賽(sai)(sai)道，讓“更(geng)愛女人(ren)的(de)(de)新能源汽車”價值體(ti)驗升級，全面奔赴品牌2.0時(shi)代。“在(zai)1.0時(shi)代，我們對(dui)女性的(de)(de)洞察不像現在(zai)深入，會偏物化(hua)、偏小女生。在(zai)這(zhe)個過程中(zhong)，我們也有(you)猶豫(yu)和(he)搖擺，尤(you)其遇到市場形勢不好的(de)(de)時(shi)候(hou)，現在(zai)是經過痛定思痛覺得必須要堅持（ALL IN女性賽(sai)(sai)道）。”文飛認(ren)為(wei)，越是差異化(hua)定位(wei)的(de)(de)賽(sai)(sai)道，越有(you)利于穿(chuan)越當(dang)前的(de)(de)價格混戰。

有業內專(zhuan)家預測，今年汽(qi)車(che)價格戰將從年初(chu)打到年底。“我們不會跟大家拼(pin)價格，因為這(zhe)對于(yu)新能(neng)源智能(neng)車(che)來說(shuo)是不可持續(xu)的(de)(de)，如果非要長期(qi)虧錢做(zuo)，就(jiu)無法拿出更好的(de)(de)服(fu)(fu)務回饋用戶，歐拉要基于(yu)對女(nv)性洞察和已經有比(bi)較好基礎的(de)(de)女(nv)性需(xu)求服(fu)(fu)務和共創(chuang)，來跟其他(ta)競爭對手‘卷(juan)’。”文飛說(shuo)。

進入2.0時(shi)代后，歐拉品牌的(de)產品主(zhu)攻市場也已明晰。此前(qian)，歐拉品牌的(de)主(zhu)打產品是售價6萬(wan)~7萬(wan)元(yuan)的(de)黑、白貓(mao)車(che)型，在(zai)產品結(jie)構調整和升級后，現在(zai)以15萬(wan)元(yuan)級以上的(de)好貓(mao)、芭蕾貓(mao)，20萬(wan)~25萬(wan)級的(de)閃電貓(mao)作為主(zhu)要產品結(jie)構。

圖片來源：每(mei)經記(ji)者 裴健如 攝（資料圖）

據(ju)文飛透露，歐拉(la)品(pin)牌(pai)將(jiang)會推出更豐(feng)富的(de)產品(pin)線(xian)，覆(fu)蓋各個主流細(xi)(xi)分(fen)(fen)市(shi)場(chang)，其(qi)中(zhong)10萬~20萬元的(de)A級市(shi)場(chang)是其(qi)主戰場(chang)。另外(wai)在海外(wai)市(shi)場(chang)，歐拉(la)品(pin)牌(pai)的(de)目標是未來三(san)年將(jiang)產品(pin)布局到主流品(pin)類(lei)的(de)每一個細(xi)(xi)分(fen)(fen)市(shi)場(chang)，三(san)年之內(nei)全(quan)球累計銷(xiao)量(liang)突破100萬輛(liang)。

作(zuo)為(wei)(wei)歐拉和沙龍(long)(long)雙品(pin)(pin)牌總經理(li)，文飛針對沙龍(long)(long)品(pin)(pin)牌的(de)規劃也(ye)已明晰。在文飛看來，機甲龍(long)(long)的(de)風(feng)格具有科技感，也(ye)更(geng)適合男性(xing)，非常適合作(zuo)為(wei)(wei)歐拉品(pin)(pin)牌的(de)補充，去(qu)獲得一部分增量的(de)男性(xing)用戶。

今年3月底，長(chang)城(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)宣布(bu)旗(qi)下新能源品(pin)(pin)牌(pai)歐拉與沙(sha)龍(long)已正(zheng)式整合，同(tong)時(shi)沙(sha)龍(long)旗(qi)下車(che)型機(ji)甲龍(long)已入(ru)駐歐拉社區，將在歐拉App中顯示，機(ji)甲龍(long)專區也(ye)在該App一(yi)同(tong)上線。按照去年長(chang)城(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)的調整布(bu)局，歐拉和沙(sha)龍(long)會采用雙品(pin)(pin)牌(pai)運營的模式，即采用1套渠道、1.5套組織(zhi)、2個品(pin)(pin)牌(pai)。

“沙龍會(hui)作為獨立品牌運(yun)作，但不會(hui)再單獨建渠道(dao)了，基于效率優先和(he)支持網內經銷(xiao)商(shang)的原則(ze)，我們會(hui)在歐拉現有(you)的400家經銷(xiao)商(shang)中選取位于高線城市、能力(li)強(qiang)的經銷(xiao)商(shang)，作為首批機甲龍的授(shou)權銷(xiao)售(shou)。”文飛說(shuo)。