記(ji)者從中國鐵(tie)路武漢(han)局集團公司獲悉，7月6日(ri)，西十(shi)高(gao)鐵(tie)湖北段(duan)控(kong)制(zhi)性工程——漢(han)江(jiang)特(te)大橋邊(bian)跨現澆(jiao)梁第一(yi)現澆(jiao)段(duan)梁澆(jiao)筑完成，標志著漢(han)江(jiang)特(te)大橋進入主(zhu)橋梁施工階段(duan)。

漢江特大橋主梁為單箱(xiang)四室等高截面(mian)結構，澆筑長(chang)度為81米，梁高3米，總用方(fang)量達到2400立方(fang)米，需要運送240車混凝土進行(xing)澆筑。

漢江(jiang)特大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長917.45米(mi)，采用主跨(kua)(kua)420米(mi)斜拉橋(qiao)(qiao)一跨(kua)(kua)過(guo)江(jiang)，是目前世界最(zui)大(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)的高速(su)鐵(tie)路梁桁組合結構斜拉橋(qiao)(qiao)。這種(zhong)新型橋(qiao)(qiao)梁結構形式，能有效控制(zhi)溫度(du)(du)引起的變(bian)形，滿(man)足高速(su)列車行駛過(guo)程(cheng)中對軌道平順(shun)性(xing)和行車舒適性(xing)要求(qiu)。（央視新聞）