每經(jing)記(ji)者｜李(li)星    ;每經(jing)編輯｜孫磊 

在(zai)7月7日舉行的2023中國(guo)(guo)汽車論(lun)壇上，國(guo)(guo)家(jia)信(xin)息(xi)中心信(xin)息(xi)化和產業發展部副處(chu)長(chang)、商用車市場研(yan)究組組長(chang)謝(xie)國(guo)(guo)平表示，2023年1~5月，國(guo)(guo)內商用車累計銷售約162萬輛，同比增長(chang)13.7%，全年正增長(chang)基調已經確立。

在謝國(guo)平看來，促使今年(nian)前5個月國(guo)內商(shang)用(yong)(yong)車(che)同比增(zeng)長(chang)達到13.7%的(de)因素主要體現在三個方面(mian)：首先是(shi)宏觀經濟疫(yi)(yi)后(hou)恢復是(shi)商(shang)用(yong)(yong)車(che)市場需(xu)求恢復的(de)基(ji)本支(zhi)撐(cheng)；其次是(shi)疫(yi)(yi)情(qing)后(hou)需(xu)求集(ji)(ji)中回補。如去年(nian)年(nian)底和今年(nian)年(nian)初全民感染疫(yi)(yi)情(qing)，使得(de)購車(che)需(xu)求被(bei)壓抑(yi)，春節過后(hou)需(xu)求集(ji)(ji)中回補，對2~3月份商(shang)用(yong)(yong)車(che)需(xu)求形成(cheng)明顯支(zhi)撐(cheng)；第三是(shi)出口(kou)的(de)支(zhi)撐(cheng)。出口(kou)保持增(zeng)長(chang)，俄羅斯(si)貢獻最大增(zeng)量，中國(guo)商(shang)用(yong)(yong)車(che)供給優勢持續發揮。

據謝國平介紹，今年以來(lai)(lai)，國內商(shang)(shang)用(yong)車(che)市場主(zhu)要呈現(xian)出三大亮點(dian)，即商(shang)(shang)用(yong)車(che)出口快(kuai)速增(zeng)(zeng)長；新能源(yuan)商(shang)(shang)用(yong)車(che)連續3年高速增(zeng)(zeng)長；2023年以來(lai)(lai)天然氣商(shang)(shang)用(yong)車(che)超高速增(zeng)(zeng)長。

不過(guo)，謝國平也強調稱，從絕對規模(mo)來(lai)看，今年(nian)1~5月國內商用車(che)市場(chang)仍處在周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)性(xing)低谷向上爬升(sheng)階段。而從周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)性(xing)特(te)征來(lai)看，2023年(nian)商用車(che)市場(chang)仍處于前(qian)期(qi)(qi)政策透支消化期(qi)(qi)。其預計商用車(che)今年(nian)全年(nian)銷量(liang)在380萬(wan)~400萬(wan)輛。

謝國(guo)(guo)平(ping)(ping)認為，“四化(hua)(hua)”（電動化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)、低碳化(hua)(hua)）正為商用(yong)(yong)車(che)(che)打開新的發展(zhan)空間，吸引了眾多新進(jin)入者。不過(guo)，新能源的迅速發展(zhan)也或將導致商用(yong)(yong)車(che)(che)市場(chang)競(jing)爭(zheng)(zheng)格局重構。“從國(guo)(guo)內競(jing)爭(zheng)(zheng)來看(kan)，當前商用(yong)(yong)車(che)(che)企(qi)業(ye)個數與乘用(yong)(yong)車(che)(che)市場(chang)相當，但是商用(yong)(yong)車(che)(che)企(qi)業(ye)平(ping)(ping)均銷量規模明顯偏小，近兩年盈利壓力增加，競(jing)爭(zheng)(zheng)加劇。”謝國(guo)(guo)平(ping)(ping)分析稱。

封面圖(tu)片(pian)來(lai)源：每經記者 張韻 攝(she)（資料圖(tu)）