每經(jing)記者｜裴健(jian)如    每經(jing)編輯｜孫磊(lei) 盧(lu)祥勇 易啟(qi)江    

近(jin)日，一則“重返中國市場”的(de)傳聞將靜默多(duo)時(shi)的(de)雷諾(nuo)，再度(du)拉回大(da)眾視野。

據媒體報道(dao)，中(zhong)(zhong)國(guo)平行進口(kou)車企業——車庫(ku)（中(zhong)(zhong)國(guo)）網(wang)絡科技有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱車庫(ku)中(zhong)(zhong)國(guo)）與雷(lei)諾韓國(guo)汽車有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（RKM）開(kai)展授權合作，并率先將旗(qi)下生產的(de)科雷(lei)傲導入到中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，目前已(yi)經取(qu)得(de)了國(guo)六B排放認證許可，獲準在國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)上市(shi)銷(xiao)售(shou)(shou)。為了更好地服務(wu)好國(guo)內(nei)雷(lei)諾品牌的(de)客(ke)戶(hu)，車庫(ku)（中(zhong)(zhong)國(guo)）還專門成立(li)了武漢(han)星諾汽車銷(xiao)售(shou)(shou)服務(wu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)，承擔網(wang)絡開(kai)發及管理(li)、新(xin)車銷(xiao)售(shou)(shou)、市(shi)場(chang)推廣(guang)、售(shou)(shou)后服務(wu)的(de)銜接等工作。

針對此事，《每日經濟新聞》記者向雷諾中國相關工作人員求證，對方表示：“我們關注到，有報道稱‘雷諾官方宣布將平行進口車型在華進行整車銷售’。雷諾中國在此聲明，此消息不屬實。”

另據證券日報，雷諾中國方面針對此事還表示，這只是平行進口商個人的行為，與雷諾中國官方沒有關系。雷諾始終都沒有退出過中國市場，所謂“雷諾重返中國市場”的表述也不準確。

盡管多次(ci)強調“不(bu)會退出(chu)中國(guo)市(shi)場”，但雷諾(nuo)(nuo)在中國(guo)的發(fa)展仍面臨(lin)挑戰。在東風雷諾(nuo)(nuo)成(cheng)為歷史之后(hou)，雷諾(nuo)(nuo)已經將(jiang)其在中國(guo)市(shi)場中的發(fa)展重點(dian)轉向電動車(che)和輕型商用(yong)車(che)，并通過三家合資公司(si)(si)(si)——易捷特新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)（以(yi)下(xia)簡稱易捷特）、江(jiang)鈴(ling)集團(tuan)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)（以(yi)下(xia)簡稱江(jiang)鈴(ling)新能源(yuan)）和華(hua)(hua)(hua)晨(chen)雷諾(nuo)(nuo)金杯汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)（以(yi)下(xia)簡稱華(hua)(hua)(hua)晨(chen)雷諾(nuo)(nuo)）實施、開發(fa)本(ben)土品牌產(chan)品。但隨著(zhu)華(hua)(hua)(hua)晨(chen)雷諾(nuo)(nuo)進入重整程序(xu)，如今(jin)雷諾(nuo)(nuo)中國(guo)官方網(wang)站的合資公司(si)(si)(si)介紹(shao)中已不(bu)見華(hua)(hua)(hua)晨(chen)雷諾(nuo)(nuo)的身影(ying)，只(zhi)剩下(xia)易捷特和江(jiang)鈴(ling)新能源(yuan)。

公(gong)開數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示，今年(nian)(nian)6月，易(yi)(yi)捷(jie)特產銷新(xin)能(neng)源車(che)(che)輛(liang)接近8000輛(liang)；今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，易(yi)(yi)捷(jie)特累(lei)計(ji)(ji)銷售汽(qi)車(che)(che)約(yue)(yue)5.05萬輛(liang)，同比(bi)增長超30%。2022年(nian)(nian)，易(yi)(yi)捷(jie)特純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)出口量約(yue)(yue)為6.35萬輛(liang)，該公(gong)司預計(ji)(ji)其(qi)未來(lai)幾年(nian)(nian)的出口規模將超過10萬輛(liang)。據(ju)(ju)悉，易(yi)(yi)捷(jie)特的主銷車(che)(che)型就包(bao)括達契亞春天（Dacia Spring），這款(kuan)車(che)(che)是(shi)雷諾子品牌(pai)(pai)達契亞在(zai)歐洲發(fa)布的全新(xin)車(che)(che)型，由(you)易(yi)(yi)捷(jie)特在(zai)湖北十堰投產，也是(shi)該品牌(pai)(pai)的首款(kuan)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)(che)型。

圖片來源(yuan)：雷諾集團官微

而江鈴新能(neng)源(yuan)旗下目前則主要有羿、小雷達、小麒麟等三款車(che)型在(zai)售，其中首款產品(pin)羿已經(jing)出口至法(fa)國、西班牙、德國、韓國等近(jin)20個(ge)國家(jia)。

早在2021年(nian)年(nian)初(chu)公(gong)布的“Renaulution”全(quan)(quan)新戰(zhan)略規劃(hua)中(zhong)，雷(lei)諾曾重(zhong)(zhong)申其中(zhong)國戰(zhan)略，并表示(shi)“中(zhong)國在雷(lei)諾集(ji)團(tuan)的全(quan)(quan)球(qiu)戰(zhan)略中(zhong)扮演著重(zhong)(zhong)要(yao)的角(jiao)色”，目前集(ji)團(tuan)的戰(zhan)略重(zhong)(zhong)點是電(dian)動車和輕型(xing)商(shang)用車領(ling)域(yu)及開發本土品牌的車型(xing)。

雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)方(fang)面(mian)表(biao)示，未來，公司(si)將重塑在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的商(shang)業(ye)模式(shi)，利用在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的資(zi)產，同時借助中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)具有競爭力的產業(ye)生態系統，為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)以及全球市場(chang)開發新的移動解決(jue)方(fang)案(an)。同時，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)還與路特斯品(pin)牌合(he)作，開發下一代(dai)電(dian)動跑(pao)車(che)。此外(wai)，在雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)控股(gu)的合(he)資(zi)公司(si)江鈴新能(neng)源，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)將為歐(ou)洲(zhou)開發一款A+級(ji)轎車(che)，用于(yu)出行(xing)解決(jue)方(fang)案(an)，兼顧個人、家庭出行(xing)和(he)網(wang)約車(che)服務。

隨后在(zai)2021年8月(yue)，雷(lei)諾(nuo)宣(xuan)布與(yu)吉利(li)控股集團(tuan)簽署(shu)諒(liang)解備(bei)忘錄，雙方的合作將體現吉利(li)對旗下整車(che)架(jia)構的開放戰略，及加(jia)速(su)雷(lei)諾(nuo)“Renaulution計(ji)劃”在(zai)中國和韓國兩(liang)個市場落地(di)。其中，在(zai)中國市場，雙方將基于吉利(li)的平臺技術聯合開發雷(lei)諾(nuo)品(pin)牌混合動(dong)力(li)車(che)型。

“雷諾產(chan)品(pin)在歐洲(zhou)表現還可以(yi)，在中(zhong)國卻做不起來，這(zhe)主要是因(yin)為其缺(que)乏(fa)對中(zhong)國市場的改進(jin)能力(li)，產(chan)品(pin)缺(que)乏(fa)競爭(zheng)力(li)。”全國乘用(yong)車(che)市場信息聯(lian)席會秘書長崔東樹認為，雷諾(nuo)在電(dian)動車(che)領(ling)域(yu)有一(yi)定的積累(lei)，向新能源轉型是(shi)它十分(fen)關鍵的一(yi)步(bu)。

意識到(dao)問(wen)題所(suo)在(zai)的(de)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)也(ye)在(zai)對電(dian)動(dong)(dong)化領(ling)域(yu)不斷加碼。在(zai)2022年底發布的(de)“Renaulution變革(ge)第三篇章”中，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)提(ti)出向下(xia)一代汽車(che)公(gong)司(si)轉型的(de)目標，宣布將公(gong)司(si)資源集中于(yu)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)（EV）、軟件、全新移動(dong)(dong)出行服務(wu)、循環經(jing)濟，以及燃油(you)和(he)混合動(dong)(dong)力汽車(che)，并專注于(yu)Ampere、Alpine、Mobilize、The Future Is NEUTRAL、Power等五(wu)大業(ye)務(wu)。其(qi)中，Ampere正是雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)旗下(xia)的(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)和(he)軟件公(gong)司(si)。按(an)照規(gui)劃(hua)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)計劃(hua)于(yu)2023年下(xia)半年在(zai)巴(ba)黎(li)泛歐(ou)交易(yi)所(suo)對Ampere進(jin)行首次IPO，IPO后(hou)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)依(yi)舊控股。

圖(tu)片來源：雷諾集團官微

根(gen)據雷諾披露的官(guan)方數(shu)據，今年一季度，雷諾品牌純電動(dong)乘用車在(zai)(zai)歐洲市場中的銷量同比增長24%，占雷諾品牌乘用車在(zai)(zai)歐洲總銷量的38%。其中，達契亞春天純電版自推出以來在(zai)(zai)歐洲創下了近11萬個訂單(dan)的紀(ji)錄。

財報數(shu)據(ju)顯示，今年一季度(du)，雷(lei)(lei)諾營收(shou)為(wei)115億(yi)歐元，與2022年第一季度(du)相比增(zeng)長29.9%。其中(zhong)，汽車業務營收(shou)為(wei)105億(yi)歐元，同比增(zeng)長29.7%。此外，雷(lei)(lei)諾一季度(du)全球銷(xiao)量約為(wei)53.5萬輛，同比增(zeng)長14.1%。

按照計劃，雷(lei)諾欲在2023財年實現集團營業利潤率不(bu)(bu)低(di)于6%、汽車業務運營自由(you)現金流(liu)不(bu)(bu)低(di)于20億歐(ou)元(yuan)的(de)目標。

雷諾(nuo)集(ji)團(tuan)首(shou)席財(cai)務官Thierry Piéton表(biao)示：“雷諾(nuo)將繼(ji)續實施以(yi)價(jia)值為核心(xin)的(de)商業戰略，優化定價(jia)政(zheng)策和商業折扣，并專注于高利(li)潤渠道。”

就在6月28日，雷諾(nuo)還官(guan)宣了(le)對(dui)于Alpine品牌的(de)新目標，該(gai)品牌為(wei)擁有賽車(che)血(xue)統的(de)高端、零排(pai)放(fang)全(quan)球汽車(che)品牌，結合了(le)專屬技術(shu)的(de)“輕資產(chan)”模式(shi)。

圖片來源(yuan)：雷諾集(ji)團(tuan)官微

據了解，從2024年開始，Alpine計劃推出全新的100%純電動車型，并預期在2026年實現100%產品電動化，達到盈虧平衡，收入達到20億歐元；從2027年開始，Alpine將進入全球擴張階段，根據不同市場需求量身定制車型以提升Alpine的財務表現和品牌價值；至2030年，品牌將推出7款全新車型，包括煥新A110型跑車以及全新四座運動轎跑A310，實現年收入超過80億歐元，其中預計有10億歐元將來自中國，整體營業利潤率超過10%。

“這一全面(mian)的(de)跑車車型(xing)(xing)將(jiang)鞏固我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)在歐(ou)洲(zhou)和日(ri)本的(de)市場份額(e)，同時將(jiang)推(tui)動我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)在國際其他地區，尤其是美國和亞洲(zhou)的(de)發展(zhan)，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)預期將(jiang)自2027年起在全球銷售(shou)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)新(xin)車型(xing)(xing)。我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)目標是從一個細(xi)分市場的(de)汽車品牌成長為成熟的(de)全球性(xing)品牌。通過國際擴張，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)計(ji)劃2030年將(jiang)營業(ye)利(li)潤率提高到10%以上，從而使我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)商業(ye)模式(shi)永久立(li)足。”Alpine首席執行官勞倫特(te)·羅(luo)西(xi)表示。

記者|裴健如?編輯|孫(sun)磊 盧祥勇?易啟江(jiang)

校對|何小桃

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