每經(jing)編輯｜畢陸名

剛被曝(pu)在(zai)美投(tou)建電(dian)池產能，短短一(yi)周內，國軒(xuan)高科（SZ002074，股價23.25元，總市(shi)值413.6億元）又有大(da)動(dong)作。

據上海證券報17日報道，9月16日，德國中部著名的大學城哥廷根，第一款本地產電池產品正式下線。此次電池包產線的正式打通和運營，證明國軒已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒電池正式開啟“德國造”的步伐。

當天，國軒還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家國際知名企業分別簽訂合作協議，合作方向涵蓋電池材料及產品開發、車用及儲能產品供應等方面。國軒高科董事長李縝用五個“非常”致辭開場，“首先非(fei)常歡迎安徽經貿友好代(dai)表團不遠萬(wan)里現場參加并見證(zheng)；其次(ci)(ci)在(zai)國(guo)軒落戶哥(ge)(ge)(ge)廷(ting)根的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，中(zhong)德兩國(guo)、兩地政府不遺余力地支持與幫(bang)助，國(guo)軒非(fei)常感動(dong)，也銘記(ji)在(zai)心；再次(ci)(ci)今天(tian)有很(hen)多歐(ou)洲(zhou)企(qi)業客戶來到現場支持國(guo)軒在(zai)哥(ge)(ge)(ge)廷(ting)根開展(zhan)本地化生產電池(chi)，共同推(tui)進歐(ou)盟碳減排，這(zhe)非(fei)常難(nan)得；哥(ge)(ge)(ge)廷(ting)根工廠在(zai)轉(zhuan)型(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)面臨諸多挑戰，今天(tian)第一(yi)個電池(chi)包的(de)正式下線，是工廠全體員工勤勞智(zhi)慧的(de)結(jie)果，非(fei)常感謝所有人的(de)付出；最后“我(wo)們也非(fei)常期待(dai)與歐(ou)洲(zhou)的(de)企(qi)業一(yi)道(dao)，共同推(tui)動(dong)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車、新能(neng)源(yuan)(yuan)產業的(de)蓬勃發展(zhan)，真誠(cheng)地期待(dai)全球的(de)能(neng)源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)順(shun)利成功(gong)。”

此舉也是國軒高科繼寧德時代德國產線投產后，第二家在歐洲實現投產的國內電池廠。在業內看來，國內新能源汽車產業鏈已經引發了廣泛關注，尤其在近日舉行慕尼黑車展上明確發出了進軍歐洲市場的信號。

國軒高科歐美市場接連落子

據(ju)證券時報(bao)網17日(ri)報(bao)道，德國(guo)哥廷根當地(di)時間(jian)9月16日(ri)，國(guo)軒高科(ke)在(zai)歐(ou)洲首個電(dian)池(chi)基(ji)地(di)生(sheng)產(chan)的首款電(dian)池(chi)產(chan)品下(xia)線，標志著公司在(zai)歐(ou)洲實現本(ben)地(di)化生(sheng)產(chan)與供應，正式(shi)開(kai)啟“德國(guo)造”時代。

安徽省委書記韓俊、德國下薩克森州長斯蒂凡·魏爾、中國駐漢堡總領事叢武等共同見證電池下線儀式。當日，國軒高科還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家國際知名企業分別簽訂合作協議。

2021年(nian)(nian)7月(yue)(yue)，國軒高科收購博(bo)世(shi)集團位于德(de)國哥廷(ting)根(gen)的(de)(de)工(gong)廠(chang)，擬建立公(gong)司在(zai)歐洲(zhou)的(de)(de)首個新能(neng)源生產運營基(ji)地；2022年(nian)(nian)6月(yue)(yue)，哥廷(ting)根(gen)工(gong)廠(chang)正(zheng)(zheng)式啟動建設，并于距離(li)大眾總部狼堡僅百公(gong)里之遙的(de)(de)哥廷(ting)根(gen)舉行了第五屆新能(neng)源經濟論壇(tan)暨德(de)國國軒開(kai)幕儀式；歷(li)時一年(nian)(nian)多，“德(de)國造”首款電池正(zheng)(zheng)式面世(shi)。

圖片來源：視覺中國

 

據(ju)介紹，國軒高科哥(ge)廷根(gen)工廠總計產(chan)能(neng)規劃(hua)是20GWh，預計分四期完成，全部完成后，有(you)望實現20億歐(ou)元的(de)年產(chan)值。目前該工廠產(chan)線(xian)整線(xian)自(zi)動(dong)化(hua)率達超過70%，其(qi)中(zhong)模組工序(xu)階段超過80%。

Gotion Global首席運(yun)營(ying)官兼(jian)德國(guo)國(guo)軒總經理Peter Willemsen表(biao)示，目前(qian)哥廷(ting)根工(gong)廠已經接到(dao)了大量(liang)歐(ou)洲(zhou)(zhou)訂單需求，預計(ji)10月份起可向歐(ou)洲(zhou)(zhou)客戶(hu)供貨。至(zhi)2024年(nian)中，工(gong)廠實際產(chan)能可以達到(dao)5GWh。國(guo)軒高科董事長李縝(zhen)表(biao)示，期(qi)待(dai)(dai)與歐(ou)洲(zhou)(zhou)企業一(yi)道，共(gong)同推(tui)動新能源(yuan)(yuan)汽車、新能源(yuan)(yuan)產(chan)業的蓬勃發展，并真誠地期(qi)待(dai)(dai)全(quan)球的能源(yuan)(yuan)轉型順利(li)成功。

近年(nian)來，國軒(xuan)高科在戰投股東大眾中國的賦能(neng)下，從市(shi)(shi)場、產(chan)能(neng)、產(chan)品、技術、資本、供應(ying)鏈等多個(ge)維度，加速出海步伐，且取得了不錯成效。今年(nian)上半年(nian)，國軒(xuan)高科與歐洲動(dong)力電(dian)池制造(zao)商InoBat達成戰略(lve)合作，共(gong)同(tong)探索開拓歐洲市(shi)(shi)場；與易捷特(te)戰略(lve)合作，進入雷諾-日(ri)產(chan)-三菱(ling)聯盟供應(ying)商體系并供貨；與此同(tong)時，還與越南(nan)(nan)車企VinFast共(gong)同(tong)打造(zao)越南(nan)(nan)首個(ge)磷酸鐵鋰電(dian)池制造(zao)工廠，加快布(bu)局東南(nan)(nan)亞市(shi)(shi)場。

就在一周前，美(mei)國伊(yi)利諾伊(yi)州政府官網發布消息，宣布國軒高科將斥資20億(yi)美(mei)元(yuan)（約(yue)合147億(yi)元(yuan)人民幣(bi)）在該州坎卡基縣曼特諾新建(jian)電動汽車電池(chi)超級工廠。該工廠預(yu)計(ji)將生產10GWh的(de)鋰(li)離子(zi)電池(chi)組和40GWh的(de)鋰(li)離子(zi)電池(chi)芯，計(ji)劃明年投(tou)產。

據(ju)報道，伊利(li)諾(nuo)伊州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長表示(shi)，國軒高(gao)科的(de)超級工廠將(jiang)創造2600個(ge)高(gao)薪就業崗位，是該(gai)州(zhou)(zhou)“數十年來最(zui)重(zhong)要的(de)新制(zhi)造業投(tou)資”。該(gai)工廠將(jiang)專注于鋰(li)離(li)子(zi)電池芯、電池組生產和儲能系統(tong)，并獲(huo)得該(gai)州(zhou)(zhou)提供的(de)5.36億美元（約合(he)40億元人民(min)幣）激勵措施(shi)。

9月9日，國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科方面(mian)向《每日經濟新(xin)聞》記者確認，9月8日，國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科全(quan)資(zi)子公司美國(guo)(guo)國(guo)(guo)軒(xuan)（Gotion Inc）在美國(guo)(guo)伊利諾伊州宣布，公司將在伊利諾伊州坎卡(ka)基(ji)縣曼特諾鎮建設年產40GWh電(dian)池工(gong)廠。

圖片來源：伊利諾伊州政府官網

圖片來源：伊利諾伊州政府官網

 

中國鋰電產業出海成趨勢

自去年下半(ban)年以來，國內(nei)電池廠商不約而(er)同顯露(lu)出落子歐(ou)洲的意圖。截(jie)至目前，除了(le)寧德時代(dai)和國軒高科之外，還(huan)有包括中創新(xin)航、億緯鋰能、欣旺(wang)達等廠商均已明確在歐(ou)洲建廠。

寧德(de)時代(dai)為(wei)了為(wei)寶馬(ma)供應動力(li)電池(chi)在(zai)(zai)去年(nian)8月宣布(bu)在(zai)(zai)匈牙(ya)利(li)建(jian)設第二座歐(ou)洲(zhou)工廠，規劃產能100GWh，投資(zi)金額達到(dao)73.4億歐(ou)元。最新消(xiao)息顯示，該(gai)項目(mu)計劃在(zai)(zai)今(jin)年(nian)夏天動工，明年(nian)開始試運(yun)營(ying)，2025年(nian)正式(shi)投產。

中創新(xin)航在(zai)(zai)今年(nian)年(nian)初宣布將其在(zai)(zai)歐洲的首個動力(li)電(dian)池工廠布局(ju)在(zai)(zai)葡(pu)萄牙，用于生產(chan)電(dian)極(ji)片、制造(zao)電(dian)芯(xin)、組裝、包裝和制造(zao)電(dian)池外殼，預計2025年(nian)底(di)投產(chan)，年(nian)產(chan)能達(da)15GWh。

據(ju)證券(quan)時報(bao)，在記者(zhe)采(cai)訪的動(dong)力電池(chi)(chi)業(ye)內(nei)人士看來，電池(chi)(chi)頭(tou)部企(qi)業(ye)接連出海，既是這些(xie)企(qi)業(ye)電池(chi)(chi)能(neng)力的水平標尺，也是全(quan)球化戰略落地的重要表現。

億緯鋰能(neng)赴(fu)美合資建設電池(chi)產(chan)能(neng)時就明確，專注于(yu)生產(chan)兼(jian)具成(cheng)本優勢(shi)和(he)質量優勢(shi)的(de)電池(chi)，持續鞏固和(he)提升(sheng)公(gong)司競爭力和(he)國際化(hua)水平，是公(gong)司完善(shan)全球化(hua)產(chan)業布局的(de)重要(yao)舉措。

這(zhe)種境外拓展(zhan)(zhan)還(huan)(huan)體現(xian)在其(qi)他(ta)層(ceng)面。比如(ru)，億緯鋰(li)能9月上旬還(huan)(huan)宣(xuan)布與(yu)克羅地亞汽(qi)車技術解決(jue)方(fang)案提(ti)供商Rimac簽署諒解備忘錄(lu)，獲后者(zhe)動力電池定(ding)點(dian)，后續有望將(jiang)合作意向擴展(zhan)(zhan)其(qi)他(ta)項(xiang)目；同日還(huan)(huan)再度公告獲得通(tong)用汽(qi)車公司12V鋰(li)電池系(xi)統定(ding)點(dian)。這(zhe)些(xie)都可以視為公司完(wan)善全球化產(chan)業布局的重(zhong)要舉措。

此外，從各家動力電池企業的半(ban)年(nian)報中可(ke)以發現(xian)，儲能與出海(hai)是其業務增長(chang)的新支點。

工信部數據顯(xian)示，今(jin)年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)我國鋰電池產品出口額(e)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)69%，其中(zhong)以動力電池為(wei)主。從各家表現來看(kan)，今(jin)年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)寧德(de)時代的海(hai)(hai)外營收為(wei)656.84億(yi)元，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)超(chao)1.9倍(bei)，占總營業收入的35.49%。國軒高科和中(zhong)創新航的海(hai)(hai)外業務(wu)營收同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)296.74%和115.7%；孚(fu)能(neng)科技海(hai)(hai)外客戶占比(bi)約(yue)為(wei)70%，億(yi)緯鋰能(neng)的海(hai)(hai)外銷(xiao)量占比(bi)約(yue)為(wei)40%。

與此(ci)同(tong)時，今(jin)年(nian)上(shang)半年(nian)寧德時代、蜂巢能(neng)(neng)(neng)源、國(guo)軒(xuan)高科(ke)、億緯鋰能(neng)(neng)(neng)、欣旺(wang)(wang)達等(deng)(deng)公布(bu)了海外投資(zi)計劃(hua)。據新京報貝(bei)殼(ke)財(cai)經，欣旺(wang)(wang)達董事(shi)長王威表(biao)(biao)示(shi)(shi)，出海能(neng)(neng)(neng)夠通(tong)過本地化(hua)生產更(geng)貼(tie)近客戶并把握(wo)產業(ye)快速發展(zhan)機遇；考慮到(dao)歐(ou)(ou)洲汽(qi)車的普(pu)及率，如果禁燃提上(shang)日程，其(qi)巨大的需(xu)求(qiu)缺口(kou)必然(ran)將轉化(hua)為國(guo)內(nei)新能(neng)(neng)(neng)源產業(ye)鏈上(shang)下游企(qi)業(ye)的巨大發展(zhan)機會。但同(tong)時他也(ye)表(biao)(biao)示(shi)(shi)《通(tong)脹削減法案》《歐(ou)(ou)盟電池(chi)與廢(fei)電池(chi)法規》等(deng)(deng)歐(ou)(ou)美政策(ce)對中國(guo)動力電池(chi)企(qi)業(ye)開拓(tuo)海外市場帶來了不(bu)利(li)影(ying)響。

據證券時(shi)報(bao)，為何一眾電(dian)池企(qi)業(ye)搶(qiang)灘美(mei)(mei)國(guo)呢？核心(xin)原(yuan)因在(zai)于，中國(guo)企(qi)業(ye)“走出(chu)去(qu)”，需要(yao)爭取進(jin)入發達(da)國(guo)家市(shi)場(chang)，而北美(mei)(mei)作(zuo)為成熟的(de)(de)商業(ye)市(shi)場(chang)，歷來是出(chu)海中企(qi)的(de)(de)必爭之地。尤其是美(mei)(mei)國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)，被(bei)業(ye)內(nei)視(shi)為未(wei)來最具(ju)希望(wang)的(de)(de)增(zeng)量市(shi)場(chang)。有數據顯示，今年1~5月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)在(zai)全球的(de)(de)份(fen)額為12%，美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)純電(dian)動車(che)市(shi)場(chang)在(zai)全球的(de)(de)份(fen)額上升至13%。

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