每(mei)經記(ji)者(zhe)｜李星    每(mei)經編輯(ji)｜孫磊

在6月6日召開(kai)的比亞迪股(gu)東大(da)會(hui)上，比亞迪董事長王傳福稱：“儲能優選磷酸鐵鋰(li)電(dian)池，美國在儲能業務(wu)上已(yi)經在逐漸替換三元鋰(li)的電(dian)芯。”

在王傳福(fu)看來(lai)，儲(chu)能電(dian)池(chi)最重要的是安全(quan)，汽車平(ping)均每天只工作2小(xiao)時，1個(ge)電(dian)芯(xin)短路(lu)損失的是一輛車的成(cheng)(cheng)本(ben)。儲(chu)能電(dian)池(chi)每天工作24小(xiao)時，投(tou)入量級大，1個(ge)電(dian)芯(xin)出現問題會引發資(zi)產災難及環(huan)境問題。“磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)，比(bi)(bi)如比(bi)(bi)亞迪的刀片電(dian)池(chi)更(geng)(geng)安全(quan)，散熱更(geng)(geng)好，壽命更(geng)(geng)長(chang)，成(cheng)(cheng)本(ben)更(geng)(geng)低，獲得了(le)很(hen)多儲(chu)能廠商的認可。”王傳福(fu)表示。

而就(jiu)在(zai)同(tong)一(yi)天，有消息稱，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)子(zi)公司弗迪(di)(di)電(dian)池（以下簡稱弗迪(di)(di)電(dian)池）已在(zai)今年3月與特(te)斯(si)拉(la)(la)達成上(shang)海(hai)儲(chu)能(neng)工(gong)廠的供(gong)貨(huo)協議，將(jiang)于明年一(yi)季度向(xiang)特(te)斯(si)拉(la)(la)供(gong)應儲(chu)能(neng)電(dian)芯。弗迪(di)(di)電(dian)池將(jiang)成為特(te)斯(si)拉(la)(la)上(shang)海(hai)儲(chu)能(neng)工(gong)廠的電(dian)芯二供(gong)，一(yi)供(gong)為寧(ning)德時代。對此，《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者(zhe)多(duo)次向(xiang)比(bi)亞(ya)迪(di)(di)方面(mian)(mian)進行(xing)核(he)實，但截(jie)至記者(zhe)發(fa)稿(gao)未獲(huo)回(hui)應。而特(te)斯(si)拉(la)(la)方面(mian)(mian)則對此向(xiang)記者(zhe)回(hui)應稱，“消息不屬實”。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

《儲(chu)能產(chan)業(ye)研(yan)究白(bai)皮書(shu)2023》顯示，2023年中國(guo)新(xin)(xin)型儲(chu)能新(xin)(xin)增規模達7.3 GW/15.9 GWh，功率規模同比增長(chang)2倍(bei)(bei)，能量規模同比增長(chang)2.8倍(bei)(bei)，中國(guo)首(shou)次超越(yue)美(mei)國(guo)成為全球第(di)一。“儲(chu)能電(dian)池(chi)是我國(guo)動力電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展的重要機遇。”中國(guo)汽(qi)車動力電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)創新(xin)(xin)聯盟秘書(shu)長(chang)許艷華(hua)認為，儲(chu)能電(dian)池(chi)發(fa)(fa)展必將賦能中國(guo)新(xin)(xin)型電(dian)力系統構建。

記者了解到，比(bi)(bi)亞迪(di)自(zi)2008年(nian)(nian)正式涉入儲(chu)(chu)能領域至今，旗下(xia)儲(chu)(chu)能已全面覆蓋電源側儲(chu)(chu)能、電網(wang)側儲(chu)(chu)能、工商業儲(chu)(chu)能、家(jia)庭(ting)儲(chu)(chu)能等應用領域。官(guan)方數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，2023年(nian)(nian)，比(bi)(bi)亞迪(di)在全球(qiu)儲(chu)(chu)能系統(tong)的(de)出貨量達28.4GWh。

據王(wang)(wang)傳福介(jie)紹，比亞(ya)迪(di)在電(dian)池(chi)業(ye)務上擁有1萬(wan)多名工程師，一直在探討電(dian)池(chi)領(ling)域新的技術、新的方案(an)，包括適(shi)合于動力(li)電(dian)池(chi)、儲能電(dian)池(chi)，以及其他(ta)類電(dian)池(chi)。“后續，比亞(ya)迪(di)還將(jiang)推出更(geng)優(you)秀、更(geng)具創(chuang)新力(li)的儲能電(dian)池(chi)。”王(wang)(wang)傳福透(tou)露。

2023年(nian)5月，比亞(ya)迪(di)(di)推出全球首款集(ji)成刀片電池儲能系統——比亞(ya)迪(di)(di)魔(mo)方(fang)。今年(nian)4月，比亞(ya)迪(di)(di)全新一代魔(mo)方(fang)系統 MC Cube-T正式(shi)上市(shi)，擁(yong)有6.432MWh容量。

王傳(chuan)福在比亞(ya)迪(di)2023年度(du)股東大會上(shang)(shang)曾表示，未(wei)來，比亞(ya)迪(di)要將汽車電(dian)池(chi)(chi)產(chan)能(neng)(neng)和(he)儲(chu)(chu)(chu)能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)能(neng)(neng)高度(du)聯(lian)合，強調儲(chu)(chu)(chu)能(neng)(neng)業(ye)務在比亞(ya)迪(di)地位的(de)提升(sheng)。“儲(chu)(chu)(chu)能(neng)(neng)是項目制的(de)，吃了上(shang)(shang)一頓(dun)不知道下一頓(dun)，汽車是連續(xu)的(de)，所以把我們汽車電(dian)池(chi)(chi)的(de)產(chan)能(neng)(neng)和(he)儲(chu)(chu)(chu)能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)的(de)產(chan)能(neng)(neng)高度(du)聯(lian)合，協(xie)同(tong)形成(cheng)更大的(de)業(ye)務空間。”王傳(chuan)福解釋稱。

此外，王傳福在(zai)(zai)投資者(zhe)大會(hui)上還(huan)坦言(yan)，比(bi)亞迪在(zai)(zai)新(xin)能源(yuan)汽車方面已(yi)經(jing)是第一，但全品類(lei)與豐田、大眾還(huan)有差距(ju)。未來，比(bi)亞迪會(hui)把(ba)握好新(xin)能源(yuan)車代替燃油車的黃金期(qi)，推廣(guang)新(xin)能源(yuan)技術，加快替代燃油車。

對于(yu)比亞(ya)迪未來(lai)(lai)的產(chan)能(neng)規劃，王傳福(fu)表示，公司(si)將根(gen)據市場(chang)動態和發展進行調整。“過(guo)去幾年(nian)，我(wo)們的團隊很努力(li)，在(zai)需求猛漲的情況(kuang)下，產(chan)能(neng)沒拖公司(si)后腿。未來(lai)(lai)也是一樣，比亞(ya)迪會根(gen)據需求速度來(lai)(lai)建設工(gong)廠，產(chan)能(neng)規劃不會落后于(yu)市場(chang)。”王傳福(fu)稱。