他(ta)是(shi)從松(song)花(hua)嶺深山走(zou)出的(de)(de)“航(hang)空(kong)人”，用(yong)30年光陰，把航(hang)空(kong)發動(dong)機高空(kong)模(mo)擬試車臺的(de)(de)“冷藍圖”變(bian)為“熱現(xian)實”，不僅打破國(guo)外技術壟(long)斷，更讓中國(guo)航(hang)空(kong)發動(dong)機有(you)了自主翱翔的(de)(de)底氣。科(ke)學家(jia)的(de)(de)堅守，是(shi)把“航(hang)空(kong)報國(guo)”的(de)(de)初(chu)心(xin)刻進(jin)祖國(guo)山河，跟隨(sui)《回家(jia)》的(de)(de)腳步，記錄劉大響(xiang)院士，重(zhong)返奮斗半(ban)生(sheng)的(de)(de)“第二故鄉”——四(si)川綿陽松(song)花(hua)嶺的(de)(de)崢嶸旅程。

車行在綿陽以北的(de)(de)(de)崇山(shan)峻嶺間，我們跟隨劉大(da)響院士(shi)走入(ru)中(zhong)國航發(fa)四川燃氣渦輪(lun)研究(jiu)院原址。這里，曾是(shi)他工作生(sheng)活30年的(de)(de)(de)“家”，也是(shi)中(zhong)國航空(kong)發(fa)動機高空(kong)模擬試車臺的(de)(de)(de)誕生(sheng)地(di)。“到這個地(di)方，就是(shi)回家了(le)。”踏上熟悉的(de)(de)(de)土地(di)，劉大(da)響的(de)(de)(de)聲音(yin)里滿是(shi)感慨。

1970年，33歲的(de)劉大(da)響(xiang)帶著妻子和三個孩子，加入三百多人的(de)航發(fa)建設隊伍，從沈陽(yang)奔赴川北深山。“當時住的(de)是‘干打壘’，河里(li)挖(wa)的(de)河沙混著水泥砌成墻，連釘子都打不進去。”回憶初到松花嶺的(de)日子，他笑(xiao)(xiao)著說，“一下雨就漏，屋頂漏雨、地面泥濘，大(da)家開玩(wan)笑(xiao)(xiao)說‘山清水秀屋頂漏，鳥語花香(xiang)廁(ce)所臭’，但沒人抱怨，因為這(zhe)是國家需要(yao)。”

這片曾被李白嘆“蜀道之難，難于上青(qing)天”的土地，因一項國家(jia)(jia)使命(ming)沸騰(teng)。沒(mei)有(you)(you)現成經驗、沒(mei)有(you)(you)完整圖紙，劉(liu)大響(xiang)和同事們(men)就靠著零(ling)碎的國外刊物資料，一點點摸索(suo)。“國外40年代就有(you)(you)高空臺(tai)了(le)，沒(mei)有(you)(you)它，自(zi)主(zhu)研制(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)就是空談。”劉(liu)大響(xiang)語氣堅定(ding)，“要么花高價(jia)送國外試(shi)驗，讓人家(jia)(jia)拿走核心數據；要么讓飛行(xing)員(yuan)冒(mao)險(xian)試(shi)飛，就要冒(mao)機(ji)(ji)毀人亡(wang)的風險(xian)。所以(yi)國家(jia)(jia)下(xia)決心，再難也要搞出自(zi)己(ji)的高空臺(tai)。”

高(gao)(gao)空(kong)(kong)臺的核心，是(shi)在地面“復(fu)刻(ke)”高(gao)(gao)空(kong)(kong)飛(fei)行(xing)環境(jing)——模擬高(gao)(gao)度(du)、速度(du)、氣壓、溫差，讓發動機(ji)無需上天就能(neng)接受極限測試。可在當時，這(zhe)項技術(shu)被(bei)國外嚴密封鎖，“沒人見過(guo)真的高(gao)(gao)空(kong)(kong)臺，只(zhi)能(neng)靠想象和試驗。”劉大響(xiang)說。

1980年(nian)，劉大(da)響受航空(kong)發動機專家吳大(da)觀推(tui)薦，赴英國學(xue)習斯貝發動機高(gao)空(kong)臺(tai)試驗技術(shu)。“半(ban)年(nian)里連倫敦什么樣都不知(zhi)道。白天跟試驗，晚上整理筆記到10 點(dian)，一點(dian)一滴(di)都記下來，這些都是(shi)真金白銀的經驗。”回國后(hou)，他(ta)牽頭編(bian)寫(xie)近百萬字的技術(shu)總結，為(wei)高(gao)空(kong)臺(tai)建設注入關鍵力量。

可困(kun)(kun)難(nan)接踵而至。1981年(nian)，因(yin)國民經濟調整(zheng)，高空臺二期工程被列為“緩(huan)建(jian)(jian)項目”，每年(nian)經費從1000多萬驟減到80多萬，安裝隊伍散了(le)，不(bu)少同事因(yin)家庭(ting)困(kun)(kun)難(nan)離開。“我當時表(biao)了(le)態：高空臺不(bu)建(jian)(jian)好，我絕(jue)不(bu)離開這(zhe)(zhe)山(shan)溝(gou)！”劉大響的話擲(zhi)地有聲，“死在松花嶺(ling)，埋在觀(guan)霧山(shan)”。就是(shi)憑著(zhu)這(zhe)(zhe)股勁(jing)，把“停(ting)緩(huan)建(jian)(jian)”的3年(nian)變成了(le)攻關3年(nian)。

最難忘的(de)是突(tu)破國(guo)(guo)外技術(shu)封鎖的(de)時刻。1991年，原本(ben)答應幫忙設計(ji)系統的(de)美(mei)國(guo)(guo)突(tu)然變卦，以“對(dui)美(mei)國(guo)(guo)構成威脅(xie)”為由(you)取消合作。“我們(men)不(bu)服氣，提出‘總體方案自主設計(ji)、硬(ying)件國(guo)(guo)外引進、軟件組織(zhi)攻關’，把北大、清華(hua)、北航的(de)專家請過來，一起啃硬(ying)骨頭(tou)。”劉大響笑(xiao)著(zhu)回憶，“外國(guo)(guo)人后來看到建成的(de)高空臺，說‘你(ni)們(men)中(zhong)國(guo)(guo)人是魔(mo)術(shu)師’——這么大的(de)裝置，我們(men)像包餃子(zi)一樣(yang)，拆成零件運進深(shen)山(shan)，再現場焊接組裝，他們(men)根本(ben)想不(bu)到。”

1995年，歷(li)經30年拼搏，我國(guo)首座(zuo)高空模(mo)擬試(shi)車臺終于建成(cheng)，中(zhong)國(guo)成(cheng)為全(quan)球第五個、亞洲第一個擁有連續氣源(yuan)高空臺的國(guo)家(jia)。

在作(zuo)為高空臺主管的三十年里，自力更(geng)生(sheng)和(he)開拓創新成了他的座(zuo)右銘。為了找到(dao)發動機臨(lin)界轉速，他創新性地想到(dao)讓(rang)發動機超速運轉，而找到(dao)振動區間。劉大(da)響(xiang)至今記得當(dang)時的緊張，“推上去的瞬間，振動一下就降下來，大(da)家都鼓掌(zhang)，可我(wo)的心臟快跳出來了。”

從(cong)松(song)花嶺的試驗臺(tai)到北(bei)京的科研院所，劉大響(xiang)從(cong)未(wei)離(li)開(kai)航(hang)空(kong)事業。2000年調至中國航(hang)空(kong)工業第一(yi)集(ji)團公司(si)后，他(ta)(ta)推動(dong)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機自(zi)主研制戰略(lve)，還前瞻(zhan)性提出超音速民(min)航(hang)的發(fa)展方向：“將來從(cong)北(bei)京到紐(niu)約，3個小時(shi)(shi)就(jiu)能到，早(zao)晨去晚上回，這是科學的進步。”而最近，他(ta)(ta)又在為低空(kong)經濟的落地奔波勞(lao)碌(liu)。“將來要搞航(hang)空(kong)醫療(liao)救護，讓老百姓遇到災難時(shi)(shi)，一(yi)個電話(hua)就(jiu)能有直升(sheng)機免(mian)費(fei)救援。”

每(mei)次回到綿陽，劉大(da)響總會走進科研院(yuan)所和(he)高(gao)校，和(he)年(nian)(nian)(nian)輕人(ren)交(jiao)流。面對青(qing)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)航發人(ren)，他(ta)(ta)語重(zhong)心(xin)長：“要仰望星空(kong)，放飛(fei)夢想，找到自己的(de)(de)(de)方向；更(geng)要腳踏實地，砥(di)礪向前，碰(peng)到困難別退縮。”在他(ta)(ta)的(de)(de)(de)感召下，一(yi)代代“高(gao)空(kong)臺人(ren)”接過接力棒——當年(nian)(nian)(nian)和(he)他(ta)(ta)一(yi)起從沈(shen)陽來的(de)(de)(de)夏光義(yi)，堅守(shou)50多年(nian)(nian)(nian)；他(ta)(ta)的(de)(de)(de)博士生成為“第二(er)代高(gao)空(kong)臺人(ren)”，還有更(geng)多年(nian)(nian)(nian)輕人(ren)扎(zha)根這里，續寫航空(kong)故(gu)事。

從漏雨的(de)“干打壘(lei)”到(dao)世界一流的(de)高空(kong)(kong)臺(tai)，從青(qing)春韶華(hua)到(dao)耄(mao)耋之年(nian)，劉大響(xiang)用一生踐行“航(hang)(hang)空(kong)(kong)報國”的(de)誓言。他常說：“飛(fei)機(ji)動力強(qiang)才(cai)能空(kong)(kong)軍(jun)強(qiang)，空(kong)(kong)軍(jun)強(qiang)才(cai)能軍(jun)力強(qiang)，軍(jun)力強(qiang)才(cai)能國家(jia)強(qiang)。”這份堅守，寫在松花嶺的(de)崇山峻嶺間，刻在中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)(kong)事業的(de)發展史(shi)里，更成為照亮(liang)后輩前行的(de)星火。這位“航(hang)(hang)空(kong)(kong)人”的(de)回家(jia)路，不(bu)僅是重返奮斗之地，更是見證一顆中(zhong)國心(xin)，向著(zhu)蒼穹不(bu)斷(duan)飛(fei)翔的(de)征程。