暖暖视频在线观看日本/国产成人精品a视频一区/精人妻无码一区二区三区/成在线人免费视频/17c一起草

每日經濟新聞
要聞

每經網首頁 > 要聞 > 正(zheng)文

沈南鵬的六份提案:聚焦碳達峰、種子開發與耕地保護、物流效率和醫療健康

每日經(jing)濟新聞 2021-03-03 14:11:08

每經記者|李(li)蕾    每經編輯|肖芮冬    

作為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)風險投資領(ling)域唯一(yi)的全國(guo)(guo)(guo)政協委員(yuan),紅杉(shan)資本中(zhong)國(guo)(guo)(guo)基金創始(shi)及執行合伙人(ren)沈(shen)南鵬這是(shi)第(di)四次參加“全國(guo)(guo)(guo)兩會”并提(ti)(ti)案。今年他帶來了6份提(ti)(ti)案,涉及近年來社(she)會關注的熱點話(hua)題,包括碳達(da)峰(feng)、種(zhong)子開(kai)發與耕地(di)保護、物流數(shu)字化、醫(yi)(yi)療器械企業上市科創板、醫(yi)(yi)療高值耗材(cai)帶量采購(gou)和(he)國(guo)(guo)(guo)產(chan)信創軟件政策(ce)保障。

不難(nan)看出,沈南鵬提案所討論(lun)的(de)也是當下創(chuang)投圈人士所聚(ju)焦的(de)熱點和(he)痛點。

在(zai)(zai)有關碳達峰的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案(an)中,沈(shen)南(nan)鵬建(jian)議(yi)大(da)力(li)發(fa)(fa)展人工智能在(zai)(zai)道(dao)路交通上的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong),降(jiang)低私家車使(shi)用(yong)強(qiang)度、加速(su)優(you)化道(dao)路運行效(xiao)能、加強(qiang)交通碳排放的(de)(de)(de)(de)(de)精準測算(suan)。在(zai)(zai)有關種(zhong)子安全的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案(an)中,他(ta)建(jian)議(yi)利用(yong)農業(ye)電(dian)商(shang)打(da)造高效(xiao)供應鏈,帶動種(zhong)子開(kai)發(fa)(fa)和(he)耕(geng)地保護的(de)(de)(de)(de)(de)升級,通過發(fa)(fa)揮電(dian)商(shang)無(wu)縫對接后端(duan)消費(fei)和(he)前端(duan)種(zhong)植的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁作(zuo)用(yong),提(ti)升本土種(zhong)源(yuan)保護和(he)良種(zhong)選育,利用(yong)大(da)數據促進(jin)(jin)耕(geng)地用(yong)養(yang)平衡。在(zai)(zai)物流(liu)數字化的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案(an)中,沈(shen)南(nan)鵬建(jian)議(yi)物流(liu)網絡設施全線(xian)打(da)通,建(jian)設物流(liu)公共信息(xi)平臺,用(yong)信息(xi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)暢通帶動物流(liu)效(xiao)率的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)一步提(ti)升。另(ling)外在(zai)(zai)醫(yi)療器械(xie)企(qi)(qi)業(ye)科(ke)(ke)創(chuang)板(ban)上市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案(an)中,他(ta)建(jian)議(yi)從醫(yi)療器械(xie)企(qi)(qi)業(ye)發(fa)(fa)展規律出發(fa)(fa),對科(ke)(ke)創(chuang)板(ban)第(di)五(wu)套標準進(jin)(jin)一步明確審(shen)核要(yao)點(dian),細化上市(shi)操(cao)作(zuo)規范,有利于更多符合科(ke)(ke)創(chuang)屬性的(de)(de)(de)(de)(de)研發(fa)(fa)型醫(yi)療器械(xie)企(qi)(qi)業(ye)脫穎而出,加速(su)其研發(fa)(fa)與(yu)成(cheng)果轉化進(jin)(jin)程(cheng)。

附:沈南鵬部分提案的主要內容

道路交通致力低碳化,人工智能助力碳達峰

在碳(tan)達峰、碳(tan)中和的愿景下(xia),交(jiao)通運輸業(ye)作為(wei)第三大(da)碳(tan)排(pai)行業(ye),節能(neng)減排(pai)刻不(bu)容(rong)緩。道(dao)路(lu)交(jiao)通在交(jiao)通運輸業(ye)的整(zheng)體碳(tan)排(pai)放中,占比(bi)高達84%,理應成(cheng)為(wei)減排(pai)的重要發(fa)力點。構(gou)建低碳(tan)道(dao)路(lu)交(jiao)通網絡,應注(zhu)重人工智能(neng)(AI)等新技(ji)術的數(shu)字化賦能(neng),推動對快(kuai)速減碳(tan)的創新應用:

第(di)(di)一,控制私(si)家(jia)車(che)(che)交通需求是深(shen)度減排的重點方向,AI和(he)網聯(lian)化可(ke)(ke)(ke)引導降低私(si)家(jia)車(che)(che)使(shi)用強(qiang)度;第(di)(di)二,擁堵和(he)城市(shi)規劃不(bu)足也(ye)會加(jia)劇排放,AI可(ke)(ke)(ke)促進道路(lu)運行效能加(jia)速優化;第(di)(di)三(san),道路(lu)移動(dong)源的排放監測核算(suan)難(nan)度較大,車(che)(che)聯(lian)網和(he)大數據(ju)可(ke)(ke)(ke)提供技術支(zhi)撐。

為盡早實現交通運輸業碳達峰,加強(qiang)低碳交通系(xi)統(tong)建(jian)設,應進一步發揮AI等技術優勢,提供道(dao)路交通疏堵減(jian)排的解決方案。建(jian)議(yi):

一(yi)、以(yi)智能化(hua)改(gai)造增強公共交通吸引力(li),提升公交出行(xing)分(fen)擔(dan)比例。

第一,建議各(ge)級政府在智能交通新基(ji)建中安排專項資(zi)金,加大對公交車載(zai)智能終端、公交信號優先(xian)技術改造的財政投入;

第二,調(diao)整路權分配原則(ze),提升(sheng)公(gong)交(jiao)等(deng)綠色交(jiao)通路權,建立與脫碳目標掛鉤的公(gong)交(jiao)出行分擔(dan)率(lv),探索建立智(zhi)能調(diao)度(du)提升(sheng)正(zheng)點(dian)率(lv)和舒適度(du)的出行質量評(ping)價。

二、加(jia)大智能道路研發建設和標(biao)準化工作,破除交通基礎數據(ju)信息壁壘。

第一,通過財政(zheng)補(bu)貼等手(shou)段鼓勵AI、物聯網、通信企業(ye)參(can)與(yu)智能道路技術攻關和基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she),針對智能網聯車載(zai)、路側設(she)(she)備關鍵技術(測(ce)試評價、信息安全(quan)等)制(zhi)定(ding)統一標準(zhun);

第(di)二(er),對(dui)道路(lu)交通主(zhu)管部門(規劃、交警、建委等(deng))設(she)立交通網聯數據協調交換機制,豐富(fu)車路(lu)協同應(ying)(ying)用(yong)數據來源,政企共建道路(lu)場景庫支撐技術(shu)測試(shi)和應(ying)(ying)用(yong)示范。

三、編制道路運輸業碳(tan)排(pai)放核算方法指南,基(ji)于實時(shi)數(shu)據建立在線監測平臺。

第一,結(jie)合行業(ye)特殊性(xing)和(he)新技術,編制(zhi)道路運輸業(ye)碳(tan)排放核算方法指南,探索引入機器學習等(deng)在(zai)排放數據收集中的(de)應用,提升移動(dong)排放源溯源準確率;

第二(er),生態環境(jing)部牽頭,通過推進全國層面的遙(yao)感監測(ce),遠程(cheng)OBD監控、排(pai)放檢驗等移動源(yuan)實時(shi)數(shu)據(ju)采集和聯網共享,加快建立道(dao)路運輸領域能耗與排(pai)放在(zai)線監測(ce)平(ping)臺。

支持農業電商打造高效供應鏈,帶動種子開發和耕地保護升級發展

解決好種子和(he)(he)耕地問(wen)題,是中央(yang)經濟工作會議確定的(de)2021年八(ba)大重(zhong)點任(ren)務之一。帶動種子開發和(he)(he)耕地保(bao)護升級發展,需著重(zhong)解決當前(qian)農業種植面臨(lin)的(de)“兩低(di)一高”問(wen)題:一是本土(tu)種源的(de)保(bao)護和(he)(he)開發水平低(di);二是耕地污染導致食品(pin)安全程度低(di);三是農村青壯年的(de)流失率較(jiao)高。

我國(guo)一(yi)方面農(nong)產(chan)(chan)品種(zhong)植(zhi)分散且銷路不暢,另一(yi)方面消(xiao)費(fei)市場對安全(quan)、優質農(nong)產(chan)(chan)品又(you)需求巨大,有(you)必要發揮電商對接后端消(xiao)費(fei)和前端種(zhong)植(zhi)的(de)橋梁作用,打造高效、穩定的(de)農(nong)產(chan)(chan)品供(gong)應鏈,助力解決種(zhong)子和耕地問題。建議如(ru)下:

一、引導電(dian)商企(qi)業發展農業業務,推進縣域電(dian)商服務站建設

第一,發揮農(nong)業、商務(wu)部門牽(qian)線搭(da)橋作(zuo)用,組織、引導電商企業,以互(hu)聯(lian)網+農(nong)產品(pin)出村進城工程、專項對接等加強農(nong)業業務(wu)建(jian)設,擴(kuo)大線上農(nong)產品(pin)合作(zuo)銷售;

第(di)二,地方財政對電商鋪設鄉鎮(zhen)、村(cun)級電商服務站,按(an)覆蓋(gai)率(lv)梯度補貼

二、支持(chi)開(kai)發(fa)地方特色優質品(pin)種(zhong)并申請地理標志產(chan)品(pin),促進本土種(zhong)源保護和(he)良種(zhong)選育

第一,建立瀕危、地方(fang)品種育種保護(hu)區(qu),借鑒國外“社區(qu)支持農業(ye)”(CSA)方(fang)法(fa),農戶種植特色地方(fang)品種農產品,政府支持地方(fang)品種申請地理標志保護(hu),電商(shang)負(fu)責產銷對(dui)接(jie);

第二,設(she)立專項,支持科研院所、種企(qi)、電商共(gong)建商業化育(yu)(yu)種中心,改良瀕危、地方品種,電商以消費(fei)數據輔(fu)助良種選育(yu)(yu)項目決策,加速選育(yu)(yu)消費(fei)端(duan)喜愛、種植端(duan)高效的突破性新品種。

三(san)、支持參與農產品種(zhong)植標準(zhun)制定,利用(yong)大數(shu)據促進耕地用(yong)養(yang)平衡

第(di)一,發(fa)揮電(dian)商市場信(xin)息優勢(shi),支持電(dian)商龍頭和(he)地方農科院(yuan)聯合發(fa)起農產品地方標準的制定申(shen)報,引(yin)導農戶(hu)展(zhan)開(kai)種(zhong)植標準化(hua)(hua)改造(zao),推(tui)進(jin)基于消費需求拉動的標準化(hua)(hua)、規(gui)模化(hua)(hua)種(zhong)植;

第二,依托全(quan)國農(nong)(nong)業農(nong)(nong)村信(xin)息化(hua)示范基地,探索(suo)共(gong)享涉農(nong)(nong)公(gong)共(gong)信(xin)息(土壤、氣(qi)候、光照等(deng))和電商農(nong)(nong)產品(pin)信(xin)息(特色(se)品(pin)類、成(cheng)熟周期等(deng)),集(ji)成(cheng)環境(jing)采集(ji)、災蟲(chong)預(yu)警、水(shui)肥藥一體等(deng)應用,提(ti)高耕地利用水(shui)平,保(bao)障(zhang)農(nong)(nong)產品(pin)安全(quan)。

四、支持智(zhi)能化適農(nong)設(she)備(bei)納入農(nong)機購置補貼,推廣節本高效農(nong)業(ye)“工具(ju)箱”

第一,支持(chi)電商聯(lian)合農(nong)(nong)業科(ke)技公司(si)申請農(nong)(nong)機新(xin)產品(pin)購置(zhi)(zhi)補貼試點(dian),省(sheng)級農(nong)(nong)機化主管部(bu)(bu)(bu)門加速人工智能、北斗導航(hang)、物聯(lian)網(wang)相關(guan)設備農(nong)(nong)業應用(yong)的試驗鑒定,適時商請農(nong)(nong)業部(bu)(bu)(bu)和財政(zheng)部(bu)(bu)(bu)將(jiang)其納入國家農(nong)(nong)機產品(pin)購置(zhi)(zhi)補貼范圍;

第二,鼓勵市縣(xian)農業(ye)推廣機構與(yu)電(dian)商(shang)合(he)作,試驗推廣適(shi)用小農生(sheng)產的低成本檢測、探測、微(wei)型農機等手持設備(bei),用智能手段提(ti)升(sheng)農業(ye)種植效率(lv)和(he)效益。

打通運營堵點,提升物流效率

“打通(tong)大動脈,暢(chang)通(tong)微(wei)循環(huan)”是現代(dai)流通(tong)體系建設的(de)重(zhong)要(yao)使命。為進一(yi)步(bu)打通(tong)運(yun)營堵點,提升物流服務效率,當前仍有一(yi)些問題亟待解決:第一(yi),“信息流”滯后(hou)于“物流”的(de)業務需求(qiu);第二,審批、監管等政策落后(hou)于創新運(yun)營需要(yao);第三(san),路網基礎設施、收費(fei)的(de)政策支(zhi)持仍待加強。

相關建議:

一、開放物流(liu)公(gong)共信息(xi),擴展行業(ye)平臺數據服務(wu),整合共享信用信息(xi)。

第一(yi),在確保信(xin)息安全和對等互利前提下,建議(yi)交通運輸部國(guo)家物流信(xin)息平臺建設(she)推進辦公(gong)室(shi)牽頭,推動鐵路、港口、航空、物流等企業信(xin)息系(xi)統(tong)對接,明(ming)確全國(guo)多式聯運公(gong)共信(xin)息系(xi)統(tong)建設(she)時間表和路線圖;

第二,依托國家交通運(yun)輸(shu)物流公共信息平臺(tai),整合(he)ETC查詢、違章查詢等運(yun)輸(shu)信息資源、增設政策(ce)匯總及答疑板塊等擴展(zhan)服(fu)務;

第三,行業主管(guan)(guan)部(bu)門(men)統籌管(guan)(guan)理(li)失信名單(dan),擴(kuo)圍企業和人員基本目錄,并同(tong)“信用(yong)中(zhong)國(guo)”及時交(jiao)(jiao)換共享,對失信主體實(shi)施多方位的聯合懲戒;對行業探索的交(jiao)(jiao)易節點打卡、運(yun)輸(shu)過程可視化等應用(yong)場(chang)景,協調提(ti)供跨部(bu)門(men)的政策、技術等規范性指導(dao)。

二、放寬部分市場準入、簡化審(shen)批流程,既能(neng)實現有(you)效監管又(you)能(neng)鼓勵創新。

第一,放寬新業態許(xu)可(ke)證發放,允許(xu)擁有《企(qi)業開辦服(fu)務站(zhan)快(kuai)遞(di)經(jing)營許(xu)可(ke)》的傳(chuan)統(tong)快(kuai)遞(di)企(qi)業取得《智能快(kuai)件箱經(jing)營許(xu)可(ke)》;

第二,探索快(kuai)遞物流(liu)企業末端攬(lan)投的創(chuang)新政策,出臺(tai)無(wu)人貨運創(chuang)新應(ying)用試點(dian)的指定區(qu)域、行駛(shi)路(lu)權和(he)空域等操作指引;

第三(san),根據實際運(yun)營客(ke)觀(guan)條件(jian),明(ming)確和細化《網(wang)絡平臺道路貨物運(yun)輸經營管理暫行辦法》的具體要求;

第四,允許靈(ling)活就業者(zhe)(騎(qi)手)作為個體(ti)(ti)工(gong)商(shang)戶的商(shang)事主(zhu)體(ti)(ti)進行工(gong)商(shang)

登(deng)記(ji),按照(zhao)小規模納(na)稅人(ren)模式進行納(na)稅申報及開具發票。

三、共(gong)享(xiang)縣域(yu)郵政(zheng)網絡、優化快(kuai)遞進村路(lu)線,探(tan)索(suo)高速公路(lu)差異化收費。

第(di)一,推動縣域郵(you)政(zheng)網絡設施資源社(she)會共享,對符合政(zheng)策要(yao)求的(de)快遞(di)企業(ye)通達鄉鎮和村(cun)莊(zhuang)的(de)低載線(xian)路給予運營(ying)補助;

第二(er),地(di)方主管(guan)部(bu)門在(zai)規劃鄉村公(gong)路(lu)時,建議納入(ru)郵政(zheng)、商務部(bu)門掌(zhang)握的(de)物(wu)流(liu)運營信息,根據(ju)實際物(wu)流(liu)需(xu)求進(jin)行路(lu)線優(you)化;

第三,推廣(guang)大中型貨運(yun)車(che)(che)輛(liang)主(zhu)線分(fen)時段優惠,根(gen)據日(ri)間夜間分(fen)類,結合(he)車(che)(che)型和(he)(he)噸位設(she)計收費系數;拓展集裝箱車(che)(che)輛(liang)優惠政策,ETC折扣(kou)和(he)(he)集裝箱車(che)(che)輛(liang)優惠疊加(jia)使(shi)用可(ke)以擴(kuo)展至全國,降低商貿物(wu)流成本(ben)。

用好科創板第五套標準,助力醫療器械企業研發創新

《科創板股(gu)票上市(shi)規則(ze)》第五(wu)套標(biao)準要(yao)求“預計市(shi)值不低于人民幣(bi)40億(yi)元,主要(yao)業(ye)(ye)務或(huo)產(chan)品需經國(guo)家有關(guan)部(bu)門批準,市(shi)場空(kong)間大,目前已取得(de)階段性(xing)成果,醫藥行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)需至少有一(yi)項核心產(chan)品獲準開展二期臨床試驗,其他符(fu)合科創板定位(wei)的企業(ye)(ye)需具備明顯的技術優勢并滿足(zu)相應條(tiao)件”。

截至(zhi)2020年(nian)年(nian)底,選擇第(di)(di)(di)五(wu)套(tao)上市標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)17家企(qi)(qi)業(ye)(ye)中超4成為(wei)藥企(qi)(qi),但與此形成鮮明(ming)對比的(de)(de)是,截至(zhi)目前暫無醫(yi)療(liao)器械企(qi)(qi)業(ye)(ye)按(an)第(di)(di)(di)五(wu)套(tao)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)申報(bao)(bao)的(de)(de)過會案例。2019年(nian)8月(yue),唯(wei)一一家試圖以第(di)(di)(di)五(wu)套(tao)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)申報(bao)(bao)的(de)(de)醫(yi)療(liao)器械企(qi)(qi)業(ye)(ye),在審核中也將適用標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)從第(di)(di)(di)五(wu)套(tao)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)修改為(wei)第(di)(di)(di)二套(tao)。究(jiu)其原因(yin),醫(yi)療(liao)器械企(qi)(qi)業(ye)(ye)適用第(di)(di)(di)五(wu)套(tao)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)申報(bao)(bao)操作(zuo)細(xi)則有(you)待明(ming)確(que),增加了企(qi)(qi)業(ye)(ye)申報(bao)(bao)和(he)監(jian)管審核實質(zhi)判斷的(de)(de)難度。

科創板通過差異化(hua)的上市標(biao)準(zhun),為醫療器械企業上市提供了更多包容性選(xuan)擇。但考慮到醫療器械的研發復雜性和技術專業性,在企業申報(bao)尤其是采(cai)用第五(wu)套標(biao)準(zhun)申報(bao)過程中,如何結合(he)其業務特點(dian)、行業屬(shu)性更好體現政策(ce)的引導(dao)支持作用,上市申報(bao)相關(guan)事項仍可進(jin)一步優化(hua)。

建議如下:

一、界定(ding)醫療器(qi)械企業申報分類,明確對“取得階(jie)段性成(cheng)果(guo)”的標(biao)準。

第一(yi),按(an)《上海證券交易所科創板企(qi)業發行上市申報(bao)及(ji)推薦暫行規(gui)定》第三條(六),“高(gao)端醫療設備與器(qi)械”滿足科創板“生物醫藥領域”范圍,因此建議科創板就(jiu)醫療器(qi)械企(qi)業可按(an)第五套標準(zhun)中的“醫藥行業企(qi)業”申報(bao)給(gei)予(yu)明確(que)規(gui)定,或同(tong)暫行規(gui)定保持一(yi)致(zhi),將(jiang)第五套標準(zhun)中“醫藥行業企(qi)業”修改為“生物醫藥領域企(qi)業”;

第(di)二,結合醫(yi)療(liao)器(qi)械(xie)(xie)注(zhu)冊(ce)流(liu)程,參照第(di)五套標準中有關(guan)醫(yi)藥企(qi)業核(he)心產品“獲準開展(zhan)二期臨床試驗”的(de)(de)要求,并借鑒聯(lian)交所指引信中就醫(yi)療(liao)器(qi)材“階(jie)段(duan)性成果”相關(guan)內(nei)容規定(ding),明確醫(yi)療(liao)器(qi)械(xie)(xie)企(qi)業“取得階(jie)段(duan)性成果”的(de)(de)具體申報標準(如至少獲得三類(lei)器(qi)械(xie)(xie)注(zhu)冊(ce)證、或與國內(nei)外先進水平的(de)(de)技術參數對比)等。

二、適度(du)動態調整科創(chuang)屬性(xing)評價指引,結合醫療器(qi)械的特(te)性(xing)出臺定制化(hua)判(pan)斷條件。

第一(yi),修訂更新科創屬性評價指引,按行業領域就“市場(chang)空間大(da)”、“明顯的(de)技術優(you)勢”出臺所需(xu)的(de)判定條(tiao)件(jian),對(dui)醫療器械企業提(ti)出更具針對(dui)性、更充分披露要求(如研發階段(duan)、產品管線、終端客戶、國家級科技獎項(xiang)等),作為其論(lun)證市場(chang)空間或技術優(you)勢的(de)具體(ti)表征;

第(di)二,結合(he)我(wo)國(guo)醫療器械(xie)(xie)的技術創新和審(shen)評審(shen)批特(te)點(dian),建議把進(jin)入創新醫療器械(xie)(xie)特(te)別審(shen)查程序或(huo)予以醫療器械(xie)(xie)優先審(shen)批,作(zuo)為醫療器械(xie)(xie)滿足第(di)五套(tao)標(biao)準的另外一組判斷條(tiao)件;

第(di)三(san),對(dui)滿足基本(ben)標準但對(dui)申報(bao)操作存在理(li)解不一致的申報(bao)企(qi)業,建(jian)議監管(guan)部門加強引導,明確企(qi)業預期并選擇合(he)適申報(bao)標準。


長按識別二維碼,前往“場景匯”APP

封面圖片來源:攝圖網(wang)

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未(wei)經(jing)(jing)《每日(ri)經(jing)(jing)濟新聞(wen)》報(bao)社授權,嚴禁轉(zhuan)載(zai)或鏡像(xiang),違(wei)者必究。

讀(du)者熱(re)線(xian):4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索(suo)取稿酬。如您(nin)不希望(wang)作品出(chu)現在本站,可(ke)聯系我們(men)要(yao)求撤下(xia)您(nin)的(de)作品。

作為中國風險投資領域唯一的全國政協委員,紅杉資本中國基金創始及執行合伙人沈南鵬這是第四次參加“全國兩會”并提案。今年他帶來了6份提案,涉及近年來社會關注的熱點話題,包括碳達峰、種子開發與耕地保護、物流數字化、醫療器械企業上市科創板、醫療高值耗材帶量采購和國產信創軟件政策保障。 不難看出,沈南鵬提案所討論的也是當下創投圈人士所聚焦的熱點和痛點。 在有關碳達峰的提案中,沈南鵬建議大力發展人工智能在道路交通上的應用,降低私家車使用強度、加速優化道路運行效能、加強交通碳排放的精準測算。在有關種子安全的提案中,他建議利用農業電商打造高效供應鏈,帶動種子開發和耕地保護的升級,通過發揮電商無縫對接后端消費和前端種植的橋梁作用,提升本土種源保護和良種選育,利用大數據促進耕地用養平衡。在物流數字化的提案中,沈南鵬建議物流網絡設施全線打通,建設物流公共信息平臺,用信息流的暢通帶動物流效率的進一步提升。另外在醫療器械企業科創板上市的提案中,他建議從醫療器械企業發展規律出發,對科創板第五套標準進一步明確審核要點,細化上市操作規范,有利于更多符合科創屬性的研發型醫療器械企業脫穎而出,加速其研發與成果轉化進程。 附:沈南鵬部分提案的主要內容 道路交通致力低碳化,人工智能助力碳達峰 在碳達峰、碳中和的愿景下,交通運輸業作為第三大碳排行業,節能減排刻不容緩。道路交通在交通運輸業的整體碳排放中,占比高達84%,理應成為減排的重要發力點。構建低碳道路交通網絡,應注重人工智能(AI)等新技術的數字化賦能,推動對快速減碳的創新應用: 第一,控制私家車交通需求是深度減排的重點方向,AI和網聯化可引導降低私家車使用強度;第二,擁堵和城市規劃不足也會加劇排放,AI可促進道路運行效能加速優化;第三,道路移動源的排放監測核算難度較大,車聯網和大數據可提供技術支撐。 為盡早實現交通運輸業碳達峰,加強低碳交通系統建設,應進一步發揮AI等技術優勢,提供道路交通疏堵減排的解決方案。建議: 一、以智能化改造增強公共交通吸引力,提升公交出行分擔比例。 第一,建議各級政府在智能交通新基建中安排專項資金,加大對公交車載智能終端、公交信號優先技術改造的財政投入; 第二,調整路權分配原則,提升公交等綠色交通路權,建立與脫碳目標掛鉤的公交出行分擔率,探索建立智能調度提升正點率和舒適度的出行質量評價。 二、加大智能道路研發建設和標準化工作,破除交通基礎數據信息壁壘。 第一,通過財政補貼等手段鼓勵AI、物聯網、通信企業參與智能道路技術攻關和基礎設施建設,針對智能網聯車載、路側設備關鍵技術(測試評價、信息安全等)制定統一標準; 第二,對道路交通主管部門(規劃、交警、建委等)設立交通網聯數據協調交換機制,豐富車路協同應用數據來源,政企共建道路場景庫支撐技術測試和應用示范。 三、編制道路運輸業碳排放核算方法指南,基于實時數據建立在線監測平臺。 第一,結合行業特殊性和新技術,編制道路運輸業碳排放核算方法指南,探索引入機器學習等在排放數據收集中的應用,提升移動排放源溯源準確率; 第二,生態環境部牽頭,通過推進全國層面的遙感監測,遠程OBD監控、排放檢驗等移動源實時數據采集和聯網共享,加快建立道路運輸領域能耗與排放在線監測平臺。 支持農業電商打造高效供應鏈,帶動種子開發和耕地保護升級發展 解決好種子和耕地問題,是中央經濟工作會議確定的2021年八大重點任務之一。帶動種子開發和耕地保護升級發展,需著重解決當前農業種植面臨的“兩低一高”問題:一是本土種源的保護和開發水平低;二是耕地污染導致食品安全程度低;三是農村青壯年的流失率較高。 我國一方面農產品種植分散且銷路不暢,另一方面消費市場對安全、優質農產品又需求巨大,有必要發揮電商對接后端消費和前端種植的橋梁作用,打造高效、穩定的農產品供應鏈,助力解決種子和耕地問題。建議如下: 一、引導電商企業發展農業業務,推進縣域電商服務站建設 第一,發揮農業、商務部門牽線搭橋作用,組織、引導電商企業,以互聯網+農產品出村進城工程、專項對接等加強農業業務建設,擴大線上農產品合作銷售; 第二,地方財政對電商鋪設鄉鎮、村級電商服務站,按覆蓋率梯度補貼 二、支持開發地方特色優質品種并申請地理標志產品,促進本土種源保護和良種選育 第一,建立瀕危、地方品種育種保護區,借鑒國外“社區支持農業”(CSA)方法,農戶種植特色地方品種農產品,政府支持地方品種申請地理標志保護,電商負責產銷對接; 第二,設立專項,支持科研院所、種企、電商共建商業化育種中心,改良瀕危、地方品種,電商以消費數據輔助良種選育項目決策,加速選育消費端喜愛、種植端高效的突破性新品種。 三、支持參與農產品種植標準制定,利用大數據促進耕地用養平衡 第一,發揮電商市場信息優勢,支持電商龍頭和地方農科院聯合發起農產品地方標準的制定申報,引導農戶展開種植標準化改造,推進基于消費需求拉動的標準化、規模化種植; 第二,依托全國農業農村信息化示范基地,探索共享涉農公共信息(土壤、氣候、光照等)和電商農產品信息(特色品類、成熟周期等),集成環境采集、災蟲預警、水肥藥一體等應用,提高耕地利用水平,保障農產品安全。 四、支持智能化適農設備納入農機購置補貼,推廣節本高效農業“工具箱” 第一,支持電商聯合農業科技公司申請農機新產品購置補貼試點,省級農機化主管部門加速人工智能、北斗導航、物聯網相關設備農業應用的試驗鑒定,適時商請農業部和財政部將其納入國家農機產品購置補貼范圍; 第二,鼓勵市縣農業推廣機構與電商合作,試驗推廣適用小農生產的低成本檢測、探測、微型農機等手持設備,用智能手段提升農業種植效率和效益。 打通運營堵點,提升物流效率 “打通大動脈,暢通微循環”是現代流通體系建設的重要使命。為進一步打通運營堵點,提升物流服務效率,當前仍有一些問題亟待解決:第一,“信息流”滯后于“物流”的業務需求;第二,審批、監管等政策落后于創新運營需要;第三,路網基礎設施、收費的政策支持仍待加強。 相關建議: 一、開放物流公共信息,擴展行業平臺數據服務,整合共享信用信息。 第一,在確保信息安全和對等互利前提下,建議交通運輸部國家物流信息平臺建設推進辦公室牽頭,推動鐵路、港口、航空、物流等企業信息系統對接,明確全國多式聯運公共信息系統建設時間表和路線圖; 第二,依托國家交通運輸物流公共信息平臺,整合ETC查詢、違章查詢等運輸信息資源、增設政策匯總及答疑板塊等擴展服務; 第三,行業主管部門統籌管理失信名單,擴圍企業和人員基本目錄,并同“信用中國”及時交換共享,對失信主體實施多方位的聯合懲戒;對行業探索的交易節點打卡、運輸過程可視化等應用場景,協調提供跨部門的政策、技術等規范性指導。 二、放寬部分市場準入、簡化審批流程,既能實現有效監管又能鼓勵創新。 第一,放寬新業態許可證發放,允許擁有《企業開辦服務站快遞經營許可》的傳統快遞企業取得《智能快件箱經營許可》; 第二,探索快遞物流企業末端攬投的創新政策,出臺無人貨運創新應用試點的指定區域、行駛路權和空域等操作指引; 第三,根據實際運營客觀條件,明確和細化《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的具體要求; 第四,允許靈活就業者(騎手)作為個體工商戶的商事主體進行工商 登記,按照小規模納稅人模式進行納稅申報及開具發票。 三、共享縣域郵政網絡、優化快遞進村路線,探索高速公路差異化收費。 第一,推動縣域郵政網絡設施資源社會共享,對符合政策要求的快遞企業通達鄉鎮和村莊的低載線路給予運營補助; 第二,地方主管部門在規劃鄉村公路時,建議納入郵政、商務部門掌握的物流運營信息,根據實際物流需求進行路線優化; 第三,推廣大中型貨運車輛主線分時段優惠,根據日間夜間分類,結合車型和噸位設計收費系數;拓展集裝箱車輛優惠政策,ETC折扣和集裝箱車輛優惠疊加使用可以擴展至全國,降低商貿物流成本。 用好科創板第五套標準,助力醫療器械企業研發創新 《科創板股票上市規則》第五套標準要求“預計市值不低于人民幣40億元,主要業務或產品需經國家有關部門批準,市場空間大,目前已取得階段性成果,醫藥行業企業需至少有一項核心產品獲準開展二期臨床試驗,其他符合科創板定位的企業需具備明顯的技術優勢并滿足相應條件”。 截至2020年年底,選擇第五套上市標準的17家企業中超4成為藥企,但與此形成鮮明對比的是,截至目前暫無醫療器械企業按第五套標準申報的過會案例。2019年8月,唯一一家試圖以第五套標準申報的醫療器械企業,在審核中也將適用標準從第五套標準修改為第二套。究其原因,醫療器械企業適用第五套標準的申報操作細則有待明確,增加了企業申報和監管審核實質判斷的難度。 科創板通過差異化的上市標準,為醫療器械企業上市提供了更多包容性選擇。但考慮到醫療器械的研發復雜性和技術專業性,在企業申報尤其是采用第五套標準申報過程中,如何結合其業務特點、行業屬性更好體現政策的引導支持作用,上市申報相關事項仍可進一步優化。 建議如下: 一、界定醫療器械企業申報分類,明確對“取得階段性成果”的標準。 第一,按《上海證券交易所科創板企業發行上市申報及推薦暫行規定》第三條(六),“高端醫療設備與器械”滿足科創板“生物醫藥領域”范圍,因此建議科創板就醫療器械企業可按第五套標準中的“醫藥行業企業”申報給予明確規定,或同暫行規定保持一致,將第五套標準中“醫藥行業企業”修改為“生物醫藥領域企業”; 第二,結合醫療器械注冊流程,參照第五套標準中有關醫藥企業核心產品“獲準開展二期臨床試驗”的要求,并借鑒聯交所指引信中就醫療器材“階段性成果”相關內容規定,明確醫療器械企業“取得階段性成果”的具體申報標準(如至少獲得三類器械注冊證、或與國內外先進水平的技術參數對比)等。 二、適度動態調整科創屬性評價指引,結合醫療器械的特性出臺定制化判斷條件。 第一,修訂更新科創屬性評價指引,按行業領域就“市場空間大”、“明顯的技術優勢”出臺所需的判定條件,對醫療器械企業提出更具針對性、更充分披露要求(如研發階段、產品管線、終端客戶、國家級科技獎項等),作為其論證市場空間或技術優勢的具體表征; 第二,結合我國醫療器械的技術創新和審評審批特點,建議把進入創新醫療器械特別審查程序或予以醫療器械優先審批,作為醫療器械滿足第五套標準的另外一組判斷條件; 第三,對滿足基本標準但對申報操作存在理解不一致的申報企業,建議監管部門加強引導,明確企業預期并選擇合適申報標準。 長按識別二維碼,前往“場景匯”APP
沈南鵬

歡(huan)迎關注每日(ri)經濟新(xin)聞APP

每經經濟新聞官方APP

0

0