每(mei)經記者｜孫桐(tong)桐(tong)    每(mei)經編輯｜孫磊

“雙碳”目標之下，沉寂多時的甲醇汽車頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)傳來新動態。

日前(qian)，吉利第4代(dai)帝豪醇(chun)電(dian)混(hun)動轎車(che)在(zai)貴陽市上市，該車(che)型搭載了全(quan)新一代(dai)1.8L醇(chun)電(dian)混(hun)動發動機和混(hun)動電(dian)驅變速(su)器，節能率為(wei)40%，百公(gong)里醇(chun)耗為(wei)9.2L，折合每(mei)公(gong)里出行(xing)成本不(bu)到0.3元，每(mei)行(xing)駛一萬公(gong)里可減碳(tan)約0.8噸。

據(ju)了解，首批100輛新(xin)車(che)(che)已在貴州三(san)穗(sui)縣正式交付，這是吉利“醇(chun)車(che)(che)一體(ti)化”戰略首次在縣級行政單位落地。據(ju)悉，“醇(chun)車(che)(che)一體(ti)化”項目將在出租(zu)車(che)(che)、網約車(che)(che)、政府公務(wu)用車(che)(che)、駕校車(che)(che)、零售(shou)(shou)車(che)(che)等領域，打造甲醇(chun)汽車(che)(che)出行服務(wu)平(ping)臺，構(gou)建“新(xin)能(neng)源(yuan)+新(xin)出行+新(xin)零售(shou)(shou)+大數據(ju)”的運營體(ti)系。

吉利方面(mian)表示(shi)，“醇(chun)車(che)(che)一體化”運營模式，通過將甲醇(chun)燃料(liao)(liao)與甲醇(chun)汽車(che)(che)進行捆綁，為用戶(hu)提(ti)供相對穩定(ding)和(he)具有(you)競爭力的甲醇(chun)燃料(liao)(liao)，從而(er)降(jiang)低甲醇(chun)汽車(che)(che)運營成本，有(you)效保(bao)障甲醇(chun)價格(ge)和(he)市場(chang)用戶(hu)的穩定(ding)。

吉利(li)(li)控(kong)股集團最新(xin)(xin)發(fa)布的2021年(nian)可持(chi)續發(fa)展報告，首次披露(lu)了其(qi)2045年(nian)實現全鏈路(lu)碳中和目標(biao)。其(qi)中，甲醇汽(qi)車是吉利(li)(li)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)化轉型(xing)的重點布局領(ling)域，也是吉利(li)(li)實現全鏈路(lu)碳中和目標(biao)的重要舉(ju)措。

實際上，吉利是布局(ju)甲醇汽車(che)較早的企業，目前已開發甲醇燃料商(shang)用車(che)、乘用車(che)共20余款(kuan)，在全國(guo)規模化運行近(jin)3萬輛，總(zong)運行里程近(jin)100億公里。在工信部甲醇汽車(che)試點項目中，吉利投入(ru)的甲醇汽車(che)在試點總(zong)數中占比近(jin)九成。

圖(tu)片來(lai)源：每經記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝

“中國是全(quan)世界甲醇最(zui)大(da)的產能(neng)國，也(ye)是全(quan)世界甲醇燃料和甲醇化工品消(xiao)耗最(zui)大(da)國，到(dao)今(jin)天(tian)為(wei)(wei)(wei)止，我們(men)占全(quan)球產能(neng)和銷量都是60%。探索(suo)甲醇作(zuo)為(wei)(wei)(wei)燃料，是為(wei)(wei)(wei)了保障能(neng)源安(an)全(quan)。‘雙(shuang)碳(tan)’概念后(hou)，甲醇從能(neng)源安(an)全(quan)又(you)提高到(dao)助力實(shi)現‘雙(shuang)碳(tan)’目標的高度。今(jin)天(tian)我們(men)把(ba)甲醇作(zuo)為(wei)(wei)(wei)燃料，并(bing)賦(fu)予了它另(ling)外一個使(shi)命，那就是助力能(neng)源轉(zhuan)型，這為(wei)(wei)(wei)產業(ye)高質量發展提出了挑戰和使(shi)命。”工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書(shu)長魏安(an)力表(biao)示。

從2012年(nian)起，國家層面曾出臺文件推(tui)動甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)(che)的試(shi)點(dian)，比如工(gong)(gong)信部先后(hou)在山(shan)西(xi)(xi)、上(shang)海(hai)、陜西(xi)(xi)、貴(gui)州、甘肅5省(sheng)市的10個城(cheng)市開(kai)展甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)(che)試(shi)點(dian)工(gong)(gong)作(zuo)。隨后(hou)，工(gong)(gong)信部等(deng)八(ba)部委在2019年(nian)提出重(zhong)點(dian)在山(shan)西(xi)(xi)、陜西(xi)(xi)、貴(gui)州、甘肅等(deng)資(zi)源稟賦條件較(jiao)好且具(ju)有甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)(che)運(yun)行(xing)經驗的地區，加快(kuai)M100甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)(che)的應用(yong)。

今年3月，貴(gui)州(zhou)省發展改(gai)革委等(deng)17家(jia)單位(wei)聯合印發《支持在全省推(tui)廣(guang)應用甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)的若(ruo)干(gan)政策(ce)措施的通(tong)(tong)知(zhi)》，明(ming)確各市州(zhou)甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)推(tui)廣(guang)應用的工作目標任務。截至目前，貴(gui)州(zhou)省已通(tong)(tong)過市場化方式(shi)推(tui)廣(guang)甲(jia)醇(chun)(chun)汽車(che)1.7萬(wan)輛，全省投入運營(ying)甲(jia)醇(chun)(chun)燃料(liao)加(jia)注站超過60座(zuo)。

盡管甲醇汽車(che)在(zai)節能減(jian)排上(shang)有著獨特優(you)勢，但在(zai)推(tui)(tui)廣應用(yong)過程中(zhong)，仍有諸多瓶頸(jing)亟待突破，導(dao)致甲醇汽車(che)試點多年卻未能大規模推(tui)(tui)廣。

圖片來源：視覺中國

“第(di)(di)一(yi)，配套基礎設施還(huan)不(bu)夠(gou)到(dao)位。造成了甲(jia)醇車(che)到(dao)今天還(huan)基本上是一(yi)個區域性的(de)(de)車(che)輛，里程憂慮不(bu)同程度存在(zai)(zai)。第(di)(di)二(er)，甲(jia)醇燃料、車(che)用(yong)甲(jia)醇燃料到(dao)現(xian)在(zai)(zai)沒有(you)標準(zhun)，我們在(zai)(zai)推(tui)廣過程當(dang)(dang)中，貴陽(yang)市最早(zao)是制定(ding)了地(di)方(fang)標準(zhun)推(tui)廣的(de)(de)。如果這個標準(zhun)不(bu)建立，對甲(jia)醇車(che)的(de)(de)推(tui)廣是一(yi)個比較大的(de)(de)障礙。第(di)(di)三，甲(jia)醇車(che)在(zai)(zai)工(gong)信部在(zai)(zai)對車(che)輛的(de)(de)分布(bu)當(dang)(dang)中不(bu)屬于新能源車(che)。”貴陽(yang)市工(gong)信局一(yi)級調研員肖(xiao)魯表示。

盡(jin)管(guan)(guan)如(ru)此，吉利控股集(ji)團董事(shi)長(chang)李書福(fu)多次在(zai)全(quan)國兩會(hui)期間呼吁加快(kuai)推廣應用甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)車。今年兩會(hui)期間，李書福(fu)再次建議(yi)，在(zai)我國全(quan)面推廣應用甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)車，將甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)車納入(ru)新能源汽(qi)(qi)車發展體系和(he)管(guan)(guan)理范疇，給予甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)車與(yu)新能源汽(qi)(qi)車同樣的(de)政策支(zhi)持，帶動更多的(de)企業投入(ru)甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)車的(de)研(yan)發，加快(kuai)實現交通領域碳中和(he)。

澳大利亞國家(jia)工程(cheng)院(yuan)(yuan)外籍院(yuan)(yuan)士、南方(fang)科(ke)技大學創新創業學院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長劉科(ke)認(ren)為，插(cha)電式甲醇混(hun)合動(dong)力將是未來(lai)汽車應該(gai)關注(zhu)的(de)方(fang)向。

“插(cha)電(dian)式甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)可以解決幾個(ge)問題。第(di)一(yi)，冬天用甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)余熱可以為(wei)電(dian)池保(bao)溫(wen)。第(di)二，解決原材料漲價問題。第(di)三不需要再建那(nei)么多快充站，每一(yi)個(ge)家庭的(de)(de)地下車庫(ku)可以建慢充站，可減(jian)小(xiao)對電(dian)網(wang)的(de)(de)破(po)壞。所以，插(cha)電(dian)式甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)對電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車和(he)綠色(se)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)發展(zhan)都很重(zhong)要，希望綠色(se)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)和(he)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車相結合(he)，共(gong)同有序(xu)健康(kang)發展(zhan)。”劉科說。

吉(ji)利(li)新(xin)能源商用車(che)(che)集(ji)團副總(zong)裁、綠色(se)生態發展事業部總(zong)經理林(lin)嘯(xiao)虎透露(lu)，在醇(chun)電(dian)混動(dong)上，吉(ji)利(li)將堅(jian)持商乘并舉，推出(chu)一系列新(xin)產(chan)品，目前第4代(dai)帝豪醇(chun)電(dian)混動(dong)轎(jiao)車(che)(che)屬于(yu)輕混車(che)(che)型，未來還(huan)將推出(chu)深混、插(cha)電(dian)混動(dong)等醇(chun)電(dian)車(che)(che)型，加大電(dian)池容量(liang)。

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