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上海首條“全再生”道路試驗段建成 可減少約35%碳排放量

每日經濟新(xin)聞 2022-10-28 16:09:10

日(ri)前,上海首條“全(quan)(quan)再生(sheng)(sheng)(sheng)”道(dao)路(lu)試(shi)驗段,“航塘公路(lu)全(quan)(quan)再生(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)路(lu)”試(shi)驗段建(jian)成并投入(ru)使用。各項道(dao)路(lu)檢測指(zhi)標(biao)均(jun)符合規(gui)范(fan)標(biao)準要(yao)求,達(da)到預期目(mu)標(biao)。 “全(quan)(quan)再生(sheng)(sheng)(sheng)”是(shi)指(zhi)道(dao)路(lu)全(quan)(quan)結(jie)構再生(sheng)(sheng)(sheng),就是(shi)將路(lu)用固(gu)體廢(fei)棄物(wu)進行再生(sheng)(sheng)(sheng)后,分(fen)別用于(yu)道(dao)路(lu)底層、基(ji)層、面層。據了(le)解(jie),“全(quan)(quan)再生(sheng)(sheng)(sheng)”路(lu)段瀝(li)青下面層廢(fei)料(liao)摻量達(da)40%,上面層廢(fei)料(liao)摻量達(da)15%,對(dui)比使用新料(liao)的情況可減(jian)少(shao)約35%碳(tan)排放量。

每經記(ji)者|祝裕(yu)    每經編輯(ji)|祝裕(yu)    

日前,上海首條全再生道路試驗段,航塘公路全再生道路試驗段建成并投入使用。各項道路檢測指標均符合規范標準要求,達到預期目標。全再生是指道路全結構再生,就是將路用固體廢棄物進行再生后,分別用于道路底層、基層、面層。據了解,全再生路段瀝青下面層廢料摻量達40%,上面層廢料摻量達15%,對比使用新料的情況可減少約35%碳排放量。

 

 


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