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馬航MH370最新消息!重要殘骸碎片被發現!外媒:背后或存在犯罪意圖

每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞 2022-12-13 23:55:56

每經編輯|張錦河    

據環球網,英國《泰晤士報》12日援引一份最新分析內容稱,2014年失聯的馬航MH370上一名飛行員可能在飛機飛行的最后幾秒鐘放下了飛機起落架。

據九派新聞援引英國《獨立報》報道,研究人員近期在馬達加斯加漁民的家中發現了2014年失聯的馬航MH370的殘骸碎片,疑似為破損的起落架艙門。

研究表明,當MH370航班墜(zhui)入大海(hai)時(shi),飛機起落架呈“放下狀態(tai)”。報(bao)道(dao)說,這表明“世界上(shang)最大空難謎(mi)團之(zhi)一”背后可能存在犯罪(zui)意(yi)圖。

馬來(lai)西(xi)亞航(hang)空飛(fei)機資料圖(tu) 圖片來源:視覺中國-VCG31449977383

2014年3月(yue)8日(ri),北京時(shi)間零時(shi)41分,馬(ma)航(hang)MH370航(hang)班搭載227名乘客(ke)和12名機(ji)組人(ren)員,其中(zhong)包括154名中(zhong)國(guo)乘客(ke),從吉隆坡國(guo)際機(ji)場起飛前往北京。

起飛后不(bu)久,該航(hang)班在馬來西(xi)亞吉隆坡航(hang)空管(guan)制(zhi)區(qu)與越南(nan)胡(hu)志明市航(hang)空管(guan)制(zhi)區(qu)交界處突然與地(di)面控制(zhi)塔失去聯系。

3月24日,馬(ma)來西(xi)亞總理納吉(ji)布宣(xuan)布,該(gai)客(ke)機“終(zhong)結”于南印度洋(yang)海域(yu)。2015年1月29日,馬(ma)來西(xi)亞民航(hang)局宣(xuan)布MH370航(hang)班失事,推(tui)定所有(you)人員(yuan)遇(yu)難。

馬航MH370重要殘骸碎片被發現

九派新聞報道,這份碎片已在漁民的家中被存放了五年之久。殘骸于2017年3月在馬達加斯加遭遇“費爾南多”熱帶風暴后被沖上海岸。漁民塔塔利表示,他“不知道這塊碎片有什么價值”,將它和海運用具、漁具一起擺放在儲物室內,他的妻子“甚至拿碎片來當過洗衣板”。

吉布森和(he)新發(fa)現(xian)的(de)起落架艙(cang)門殘骸 圖片來源:外媒

事實上(shang),在馬達加(jia)斯加(jia)已經發現了(le)多達19塊MH370的(de)殘骸碎片,但這塊碎片尤為重要(yao)。研究人員(yuan)稱:“它(ta)能為查明MH370的(de)墜毀悲(bei)劇提(ti)供重要(yao)依據。”

自稱(cheng)為(wei)MH370殘骸搜尋(xun)者(zhe)的(de)布萊恩(en)·吉布森與(yu)英國(guo)工程師理查德·戈弗雷對此發表了聯(lian)合報(bao)告。報(bao)告稱(cheng),MH370墜(zhui)毀前飛(fei)(fei)行的(de)最后(hou)階(jie)段是(shi)“高速俯沖(chong)”,疑似是(shi)為(wei)“確保(bao)飛(fei)(fei)機墜(zhui)毀后(hou)解體,且分成(cheng)盡可能多的(de)碎片”。兩(liang)人還認(ren)為(wei)“MH370墜(zhui)毀的(de)方式絕非海洋上的(de)軟著陸(lu)”。

戈弗雷在這塊(kuai)碎片(pian)上發(fa)現了(le)“四處平行(xing)的(de)凹痕”。他認為這意味著(zhu)“飛行(xing)員做(zuo)出了(le)破壞(huai)機體的(de)高速沖(chong)擊,還通過(guo)加長(chang)起落架來(lai)讓(rang)飛機快速沉沒。”

“馬航MH370事件(jian)是人為導致的墜機(ji)事故”,這種(zhong)猜測并非“空穴來風”。馬來西亞警方曾發現MH370的機(ji)長、53歲的扎哈里(li)·艾哈邁德·沙阿曾經使用家庭電腦上(shang)安(an)裝(zhuang)的“飛(fei)行模擬器”軟件(jian),操作一架波(bo)音777飛(fei)機(ji)向南飛(fei)躍印度洋。

《泰晤士報》報道: MH370航班起落架艙門顯示墜機時飛行員有“犯罪意圖”

《泰晤士報》報道稱,英國工程師理查德•戈弗雷和參與搜尋MH370殘骸的美國人布萊恩•吉布森的最新分析表明,這架客機的墜毀可能是迅速且故意墜毀的。

《泰晤士報》稱,在這篇報道刊載(當地時間12月12日)的25天前,吉布森在一名馬達加斯加島漁民家發現了一塊破損的起落架艙門,這是第一個可能證實了上述分析的物證。

報(bao)道稱,對戈(ge)弗雷和吉(ji)布森(sen)的(de)(de)分析(xi)結(jie)論至關(guan)重要(yao)的(de)(de)因素是,這塊(kuai)艙門部件上(shang)有4個(ge)近(jin)乎平行的(de)(de)、從內側(ce)延伸向(xiang)外(wai)側(ce)的(de)(de)穿透性切(qie)口,造(zao)成這種切(qie)口需(xu)要(yao)極大(da)的(de)(de)力量(liang),他們認為,這些切(qie)口是由飛機的(de)(de)兩個(ge)發動機之一在撞(zhuang)擊時解(jie)體造(zao)成的(de)(de)。

“無(wu)論(lun)造成切口(kou)的原因是(shi)什么,殘骸的切口(kou)從內向外(wai)延伸的事實表明,起落(luo)架(jia)在撞擊時很可能是(shi)處(chu)于伸展(zhan)狀態的。這反過來(lai)支持(chi)了如下(xia)結論(lun),即直到飛(fei)行終止前,一(yi)直有一(yi)名飛(fei)行員(yuan)是(shi)處(chu)在工作(zuo)狀態的。”戈弗雷和吉布森總(zong)結道。

據《泰晤士報(bao)》報(bao)道(dao)(dao),當(dang)飛(fei)機(ji)必須在水(shui)(shui)面緊急迫降(jiang)時,飛(fei)行(xing)員通常不會(hui)放下起(qi)落(luo)架,因為(wei)這樣(yang)起(qi)落(luo)架會(hui)插入水(shui)(shui)中,破壞機(ji)體與(yu)水(shui)(shui)面的接觸,增加(jia)飛(fei)機(ji)在減速時突然(ran)解(jie)體的風(feng)險。報(bao)道(dao)(dao)還提(ti)到,之(zhi)前(qian)的一些報(bao)道(dao)(dao)表明,MH370航班的機(ji)長扎哈(ha)里·艾哈(ha)邁(mai)德·沙阿(a)可能患有抑(yi)郁癥;此外(wai),2016年(nian),馬來西亞官方(fang)承認沙阿(a)曾在自己家中模擬飛(fei)行(xing)過與(yu)這架客機(ji)疑似(si)墜入南印度洋相(xiang)似(si)的路線(xian)。

但《泰(tai)晤士(shi)報》也提到,一些人對只有(you)飛行員才能放下起落架這(zhe)一假設表示質(zhi)疑,因為如(ru)果飛機在(zai)飛行中發生結構性(xing)故(gu)障,部分起落架可(ke)以在(zai)沒有(you)人為干預的(de)情況下伸展開。

每日經濟新聞綜合自環(huan)球網、九派新聞

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