每經記者｜黃(huang)辛旭    每經編輯(ji)｜孫志成(cheng) 裴健如 蓋源(yuan)源(yuan)    

“一切都很突然，我的(de)車在高(gao)架(jia)行駛(shi)準備進入匝道的(de)時候，聽(ting)到咯噔一聲，車子就(jiu)失去(qu)了動力，儀表盤上顯(xian)示(shi)‘電驅動系統故障’。”近日，奇瑞新(xin)能源小(xiao)螞蟻車主趙女士(shi)向《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者講(jiang)述了她下班(ban)回家途中的驚險一(yi)幕。

據趙女(nv)士介(jie)紹，她在2022年8月購買了奇瑞小螞蟻半糖款車型，目前行駛里程約6000公里。出現上述問題時，車輛只開了半年。4S店(dian)維修人員檢查后表示系統(tong)需要升(sheng)級，但無法保(bao)證后續是否還會出現(xian)上(shang)述問題。

對此，記者也向奇瑞(rui)新(xin)能源方面針對相關問(wen)題進行了求證，但截(jie)至(zhi)發稿未(wei)獲(huo)回復。

一年收到投訴300余宗

“出現失去動力的(de)(de)情(qing)況之(zhi)后，車(che)輛(liang)因為慣性(xing)還(huan)在(zai)(zai)向前走，我趕緊踩剎(cha)車(che)，把(ba)車(che)輛(liang)停在(zai)(zai)了路邊(bian)。車(che)輛(liang)熄火后，過了一會(hui)兒才恢復了正常，但我怕(pa)后面再(zai)出現突然失去動力情(qing)況，不敢(gan)再(zai)繼續開(kai)了。”讓趙(zhao)女士慶幸的(de)(de)是，當天的(de)(de)車(che)流量不大，且車(che)輛(liang)的(de)(de)剎(cha)車(che)沒(mei)有問(wen)題，她隨后打開(kai)了“雙閃(shan)”，等待拖車(che)救援。

趙(zhao)(zhao)女(nv)士告訴記(ji)者(zhe)，因(yin)為臨近2023年春節(jie)假期，她(ta)計劃過(guo)完年以后(hou)(hou)再去(qu)維修車(che)輛(liang)。但在(zai)網絡平臺上，趙(zhao)(zhao)女(nv)士對該問題(ti)進行(xing)了(le)“吐槽(cao)”。“這(zhe)篇(pian)帖子被廠家(jia)的人監(jian)測到了(le)，他們(men)就主動(dong)聯系了(le)我，并安排(pai)了(le)售后(hou)(hou)服(fu)務，從這(zhe)一點來(lai)看，我覺得廠家(jia)的服(fu)務還是比較到位的。”趙(zhao)(zhao)女(nv)士說。

不過(guo)，令趙女士(shi)感到(dao)不滿意(yi)的是(shi)，針(zhen)對(dui)上述問題，奇瑞新能源經銷(xiao)商給到(dao)的解釋是(shi)，因為車輛系統不穩定才出現了上述情況，解決方案只需要升級系統，卻無法完全保證后續能徹底解決該問題。

圖(tu)片來源(yuan)：受訪者供圖(tu)

實際上(shang)，趙(zhao)女(nv)士的遭遇并非個例。一位自(zi)(zi)稱來自(zi)(zi)湖北(bei)的小螞蟻車主也在(zai)(zai)社交(jiao)平臺上(shang)向記者表示，今年(nian)2月，他(ta)的車輛在(zai)(zai)行駛過程中出(chu)現了(le)突然失去動力的情況，廠家售后表示需要(yao)更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)組件。經(jing)過半個月的維修之后，車輛已(yi)經(jing)在(zai)(zai)重新使(shi)用了(le)，目前(qian)未出(chu)現問題。

記者(zhe)瀏覽黑貓投訴(su)網站時(shi)發現(xian)，有(you)小螞(ma)蟻車主投訴(su)稱，在(zai)今年2月16日早上，其購買的2022款(kuan)奇瑞(rui)小螞(ma)蟻半糖301公里版車型(xing)在(zai)行駛過程中突(tu)然(ran)失去動力，并(bing)跳出(chu)故障碼，無法熄火(huo)。“我(wo)們總結，（下）雨天(tian)更容(rong)易出(chu)現(xian)這種情況(kuang)，不(bu)知道背后是(shi)什(shen)么原因。現(xian)在(zai)雨天(tian)（我(wo)）就不(bu)敢(gan)開車出(chu)門。”趙女士(shi)告訴(su)記者(zhe)。

圖片來源：黑貓投訴網(wang)

針(zhen)對上述情況(kuang)，記者向奇瑞新能源方面求證車輛出現相關(guan)問題的原因(yin)，對方并未回復，但表示會(hui)向車主進一步了解情況(kuang)。

值(zhi)得一(yi)提(ti)的是，除突然失去動力之外，奇瑞新能源旗下的小螞蟻車型還面臨其他投訴。據記(ji)者粗略統計，僅在一家汽車投訴平臺上，從2022年至今，小螞蟻車型的投訴就有約為354宗。從投訴內容來看，電瓶故障、車內異響、車身漏水等質量問題被提及較多。“因為(wei)小螞蟻性價(jia)比高，一些(xie)小問題都是消費者可以接(jie)受的。但是行駛中突然失去(qu)動力，（已經）涉及到安全問題，（我(wo)們）實在不敢大意。”趙女士認為(wei)。

圖(tu)片來(lai)源(yuan)：采訪(fang)者(zhe)供(gong)圖(tu)

奇瑞新能源今年欲沖擊45萬輛

從銷售(shou)數據來看，小螞蟻是奇瑞新能源旗下的“明星車型”。2022年，奇瑞新能源累計(ji)銷量約23.28萬(wan)輛，同比增長112.9%。其中，小螞蟻車型銷量約為9.3萬輛，同比增長21.5%，在整體銷量中的占比接近四成。

眼下，小螞蟻所在(zai)(zai)(zai)的(de)微(wei)型(xing)電動車市(shi)場已十(shi)分(fen)擁擠，上汽通用五菱、吉利等都在(zai)(zai)(zai)不斷布局，宏光(guang)MINIEV更是(shi)該細(xi)分(fen)市(shi)場內的(de)“網紅”。“從全球視角來看，微(wei)型(xing)電動車毫無疑問是(shi)非常有(you)價值(zhi)并(bing)且會長期存在(zai)(zai)(zai)的(de)市(shi)場，這一(yi)市(shi)場蘊藏著能(neng)夠(gou)打造200萬(wan)輛規模品牌的(de)戰(zhan)略機(ji)會。”里斯戰(zhan)略定位咨詢(xun)中國(guo)區(qu)合伙人何(he)松松認為。

面對潛在的市場空間，奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)(yuan)也提(ti)出了自身目標與戰略(lve)布局。“2023年(nian)(nian)是奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)(yuan)再(zai)進階之(zhi)年(nian)(nian)，是全面升維之(zhi)年(nian)(nian)。”1月14日，在奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)(yuan)iCar生態(tai)2023共建者大會上(shang)，奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)股份有限公司總經理(li)鮑思語表示(shi)。據悉，2023年(nian)(nian)，奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)(yuan)的年(nian)(nian)度銷量(liang)(liang)目標為45萬(wan)輛，需要(yao)在2022年(nian)(nian)的銷量(liang)(liang)上(shang)翻一番。

圖片來(lai)源(yuan)：奇瑞新能源(yuan)官網

需(xu)要注意的(de)是，隨(sui)著(zhu)今(jin)年新(xin)能(neng)源車“國補”的(de)退出，微型電動車本(ben)就較低(di)的(de)利(li)潤空間或將進一步被(bei)擠壓(ya)。這(zhe)意味著(zhu)，著(zhu)眼于這(zhe)一細分市場的(de)企(qi)業，需(xu)要考量如何平衡(heng)成(cheng)本(ben)與(yu)品質的(de)現實問(wen)題。

“對于(yu)(yu)想(xiang)要深耕微型電(dian)動(dong)車這(zhe)一(yi)(yi)(yi)細分市場的企業(ye)，其核心在于(yu)(yu)在消費(fei)者認知(zhi)中定義與(yu)建立‘微型電(dian)動(dong)車’的品(pin)類(lei)認知(zhi)。一(yi)(yi)(yi)方面，微型電(dian)動(dong)車定位中低端，其生(sheng)產(chan)制造(zao)成本低，企業(ye)應(ying)該讓消費(fei)者充分明白，‘低價’不等于(yu)(yu)‘低質(zhi)(zhi)’；另一(yi)(yi)(yi)方面，企業(ye)若(ruo)想(xiang)在這(zhe)個品(pin)類(lei)中打造(zao)成功的品(pin)牌，關鍵在于(yu)(yu)如何(he)進行(xing)配(pei)置的取(qu)舍(she)(she)，即在價格和(he)體(ti)驗上找平衡點。企業(ye)需要挖掘消費(fei)者在選擇(ze)這(zhe)個品(pin)類(lei)時(shi)的真正需求(qiu)是(shi)(shi)什么，哪些功能是(shi)(shi)必(bi)須的，哪些是(shi)(shi)可(ke)以舍(she)(she)棄的。但是(shi)(shi)，企業(ye)一(yi)(yi)(yi)定不能一(yi)(yi)(yi)味追求(qiu)配(pei)置，犧(xi)牲產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)量。”何(he)松松告(gao)訴記者。

在(zai)此背景(jing)下，如何在(zai)保證質(zhi)量的同(tong)時，順利完成其年(nian)度銷量目標，無疑考驗著奇瑞新(xin)能源管理者的智慧。

記者|黃辛旭

編輯|孫志成 裴健如 蓋源源

校對|陳柯名

封面圖(tu)片(pian)來源：受訪者(zhe)供圖(tu)

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