每經(jing)記者(zhe)｜黃(huang)辛旭    每經(jing)編輯｜孫磊

6月6日，有投資者在投資者互動平臺向萬向錢潮（000559.SZ）董秘(mi)提問：“請問公(gong)司有(you)沒有(you)生產銷售(shou)高壓(ya)(ya)油箱(xiang)？或者具備(bei)生產高壓(ya)(ya)油箱(xiang)的(de)技(ji)術嗎(ma)？”

萬向錢潮（000559.SZ）回應(ying)稱，“公司沒有生產高壓油箱。截止目(mu)前公司不存在應(ying)披露未披露的(de)信(xin)息。”

圖片(pian)來源：東方財富網

根(gen)據(ju)萬(wan)(wan)向(xiang)錢潮官方信息披露，該公(gong)司(si)主要(yao)生產(chan)萬(wan)(wan)向(xiang)節、傳(chuan)動軸、等速驅動軸、輪轂(gu)單元、軸承、制(zhi)動器(qi)、汽(qi)車電子、減震器(qi)、燃油(you)箱(xiang)(xiang)及(ji)后處(chu)理系統等零部件(jian)及(ji)總成，主要(yao)為奔馳、寶(bao)馬(ma)、豐田、大眾、通用、福特等客戶(hu)長期(qi)穩定供(gong)貨。從公(gong)開(kai)信息來看，萬(wan)(wan)向(xiang)錢潮的萬(wan)(wan)向(xiang)節及(ji)輪轂(gu)單元產(chan)品在全球銷(xiao)量靠前，其產(chan)品并不涉(she)及(ji)高壓油(you)箱(xiang)(xiang)的生產(chan)與銷(xiao)售。

事實上，近(jin)期高壓油箱引發投資者們的(de)關注與兩大主機廠的(de)“恩怨”有關。

近日，長城汽車發布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污(wu)染(ran)物排放不達(da)標的(de)問題進行(xing)舉(ju)報。比亞迪(di)方面則回應(ying)稱，公司產品及相(xiang)關(guan)檢(jian)(jian)測符合國(guo)家標準，在國(guo)家權威機構通過認證(zheng)，歡迎有關(guan)部門(men)隨時過來調查(cha)、取證(zheng)和檢(jian)(jian)測。目(mu)前，該案的(de)立案情況及處理結果(guo)還在調查(cha)中，未有新的(de)進展。

封面圖片來源：萬向錢潮微信公眾號