每經編輯(ji)｜畢(bi)陸名

2024年1月(yue)1日，理想汽車、極氪(ke)等新能(neng)源車企發布了(le)2023年12月(yue)份的(de)交付(fu)成(cheng)績單(dan)。

據理想汽車官方微博，2023年12月，理想汽車交付新車50,353輛，同比增長137.1%，成功達成月交付五萬輛的目標。2023年第四季度共交付131,805輛，同比增長184.6%。2023年全年共交付376,030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

對此，理想汽車CEO李想評論稱，2023年除了感謝，還是感謝。感謝我們的用戶，感謝我們的合作伙伴，并為團隊的成長速度而自豪。2023年目標全部達成：376000、50000、20000、300。2024年挑戰更高的目標：800000、100000、30000、2000。創造移動的家，創造幸福的家。

此外，據嵐圖汽車官方微博宣(xuan)布，嵐圖汽車12月交付10017輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長479%；全年銷量(liang)50552輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長160%。

吉利控股旗下電動品(pin)牌極氪(ke)宣布，12月(yue)公(gong)司交付達(da)13476輛，同(tong)(tong)比增長(chang)18.9%；年度累計交付量達(da)118685輛，同(tong)(tong)比增長(chang)65%。同(tong)(tong)時，極氪(ke)007今(jin)日正式開啟交付。

2023年，在新(xin)舊勢能不斷轉(zhuan)變的背景下，國內車市經歷了不平凡的一年。新(xin)車市場銷量創(chuang)歷史新(xin)高、二手車交易量企穩回暖(nuan)、汽車出口交出亮眼“成(cheng)績單(dan)”，汽車市場用實際表現(xian)回應了各(ge)方(fang)質(zhi)疑。

中國(guo)汽車工(gong)業(ye)協會(hui)數據顯示，2023年(nian)1~11月(yue)，國(guo)內車市(shi)銷(xiao)量同比增幅(fu)超10%，大幅(fu)超越(yue)市(shi)場預期，全年(nian)銷(xiao)量更是有望突(tu)破3000萬(wan)(wan)輛大關。長期以來(lai)，我國(guo)汽車年(nian)銷(xiao)量在2500萬(wan)(wan)~2900萬(wan)(wan)輛區間徘徊。因此，業(ye)內始(shi)終(zhong)存在著(zhu)一種(zhong)聲音：國(guo)內新車市(shi)場發展瓶頸就在2700萬(wan)(wan)輛左右。在新的發展階段下，2024年(nian)車市(shi)將朝何(he)種(zhong)方(fang)向發展？

據中國消費者報(bao)報(bao)道，全國乘用車市場(chang)信(xin)息聯(lian)席會秘書長崔東(dong)樹(shu)在接受記(ji)者采(cai)訪時表示，考慮到消費市場(chang)需(xu)求以及車市目前的環境，預計2024年(nian)車市將(jiang)繼續(xu)實(shi)現正增(zeng)(zeng)長。其中，作為新車市場(chang)的重(zhong)要組成部(bu)分，2024年(nian)乘用車總體零售有望達2220萬輛，較今(jin)年(nian)增(zeng)(zeng)長3%。

天津大學中國(guo)汽車(che)(che)戰略發展(zhan)研究中心(xin)預測研究總監陳麗(li)然持(chi)有相同(tong)的(de)看法(fa)。她對(dui)記者說，2024年我(wo)國(guo)汽車(che)(che)市(shi)場將維持(chi)穩(wen)定增(zeng)長態勢，預計(ji)新車(che)(che)銷(xiao)量同(tong)比增(zeng)速在10%左右。具體來(lai)看，燃(ran)(ran)油汽車(che)(che)國(guo)內市(shi)場增(zeng)速持(chi)續降低，燃(ran)(ran)油汽車(che)(che)出(chu)口市(shi)場穩(wen)中有升。按照2023年汽車(che)(che)銷(xiao)量3000萬輛來(lai)計(ji)算，若新車(che)(che)銷(xiao)量同(tong)比實現10%增(zeng)長，這意味(wei)著2024年汽車(che)(che)銷(xiao)量將有望(wang)達3300萬輛，邁上新的(de)發展(zhan)階段。

陳(chen)麗(li)然預測，2024年新能源車(che)(che)市場總(zong)體將(jiang)保持高速(su)(su)(su)增(zeng)長(chang)(chang)，新能源乘用車(che)(che)銷(xiao)量依然高速(su)(su)(su)增(zeng)長(chang)(chang)，新能源商用車(che)(che)市場占有率進一(yi)步提(ti)升，新能源車(che)(che)海外出(chu)口增(zeng)速(su)(su)(su)減緩(huan)。“與以往不同的(de)(de)是，隨著混(hun)動技術快速(su)(su)(su)發展，預計混(hun)合(he)動力汽車(che)(che)和純電動車(che)(che)各占50%份額，一(yi)改純電動車(che)(che)型獨大的(de)(de)局面。”

不過(guo)，在中(zhong)(zhong)國汽(qi)研政研咨詢(xun)中(zhong)(zhong)心副主任王(wang)薛超看來(lai)，從中(zhong)(zhong)長期來(lai)看新(xin)能(neng)源車(che)仍(reng)以純電(dian)動產品為主，預(yu)計2024年(nian)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)銷量將超過(guo)1000萬輛。從中(zhong)(zhong)短期來(lai)看，插混(hun)車(che)型也有一定的市(shi)場，預(yu)計2024年(nian)新(xin)能(neng)源車(che)市(shi)場中(zhong)(zhong)純電(dian)動和增程(cheng)式市(shi)場占比為65：35。

每日經濟新聞綜合理想汽車官方微博、中國(guo)消費(fei)者報(bao)

封面圖片來(lai)源：每經記者(zhe) 孔澤思(si) 攝