每日經(jing)濟新聞 鐘坤靚    每經(jing)編輯｜趙博淵

成都國際鐵路港 圖(tu)片來源：成都市(shi)青(qing)白(bai)江區(qu)提供(gong)

1月10日(ri)上午，成(cheng)都至廣州固定(ding)直達鐵路貨運(yun)班(ban)列(lie)——“大灣(wan)區班(ban)列(lie)”在成(cheng)都市青白(bai)(bai)江區首(shou)發，編(bian)組30車(che)，搭(da)載食(shi)品(pin)、飲料(liao)、汽車(che)配件、日(ri)用百(bai)貨、光伏材(cai)料(liao)、白(bai)(bai)酒(jiu)等各(ge)類貨物，從青白(bai)(bai)江出發預計3天后抵達廣州大朗站。這一舉動將推(tui)動粵港澳大灣(wan)區和成(cheng)渝(yu)地(di)區雙城經(jing)濟圈(quan)更好互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，為(wei)兩地(di)的經(jing)貿往來(lai)和產業協同提供了(le)更加便捷、高效、低碳的運(yun)輸(shu)方式(shi)。

據了(le)解(jie)，“大(da)灣區班列(lie)”由(you)蜀道集團作為省(sheng)級運(yun)(yun)(yun)營主體推進開行(xing)，以鐵海聯運(yun)(yun)(yun)物流服務為載體，采用集裝箱運(yun)(yun)(yun)輸方(fang)式，試運(yun)(yun)(yun)期(qi)間，該趟班列(lie)每周雙向開行(xing)各(ge)1列(lie)，通道貨源穩定后，力爭實現(xian)常態化，隔(ge)日雙向開行(xing)，滿(man)足(zu)兩地(di)的(de)貨物運(yun)(yun)(yun)輸需求。

數據顯(xian)示，2022年四川省南(nan)向貨物到(dao)發總量約(yue)10777萬(wan)噸，南(nan)向貨物運輸主要(yao)以公(gong)路運輸為主，公(gong)路運輸量約(yue)6893萬(wan)噸、占比(bi)約(yue)64％，鐵(tie)路運輸量約(yue)3884萬(wan)噸、占比(bi)約(yue)36％，主要(yao)發送品類為輕工、醫藥、農副、機械設備、鋼鐵(tie)等。

“成(cheng)(cheng)都至(zhi)廣州方向的(de)貨源較為充足，但還(huan)沒有(you)固(gu)定直達(da)鐵(tie)路(lu)(lu)貨運(yun)班列。”蜀道(dao)(dao)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)營集團運(yun)輸(shu)營銷部負(fu)責人羅勝表示，成(cheng)(cheng)都至(zhi)廣州的(de)內(nei)貿班列將推(tui)動(dong)通道(dao)(dao)內(nei)高附加值白貨“公轉鐵(tie)”，有(you)效解決目前(qian)公路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)小而(er)散、綜合社(she)會成(cheng)(cheng)本高的(de)問題，同(tong)時依托鐵(tie)路(lu)(lu)物流節點設施，能迅速形成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)都至(zhi)粵(yue)港澳大灣區的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)物流大通道(dao)(dao)，利用通道(dao)(dao)優勢(shi)帶動(dong)產業(ye)升級，促進成(cheng)(cheng)渝地區雙城經濟圈與粵(yue)港澳大灣區協(xie)同(tong)聯(lian)動(dong)發展。