每經(jing)記者(zhe)｜李星    每經(jing)編(bian)輯｜孫磊

在小米(mi)SU7入市后，國內車市迎來(lai)新一(yi)輪降價潮。

4月(yue)1日(ri)，據《每日(ri)經濟(ji)新聞》記(ji)者不完(wan)全統計，先后(hou)有6家車(che)企宣布推(tui)出優惠政策或(huo)補貼活動(dong)，以拉(la)低購車(che)門(men)檻。

具體而言，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)宣布，2024款小(xiao)鵬(peng)G9購(gou)車(che)(che)立享(xiang)智(zhi)駕補貼(tie)，現車(che)(che)限時(shi)減免至(zhi)高(gao)2萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，售價為(wei)24.39萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)起；奇瑞(rui)汽(qi)車(che)(che)官微宣布，4月1日起，奇瑞(rui)百億(yi)補貼(tie)置(zhi)換季政(zheng)策煥(huan)新，限時(shi)指定(ding)車(che)(che)型購(gou)置(zhi)稅全免，更有(you)舊(jiu)車(che)(che)至(zhi)高(gao)抵30000元(yuan)(yuan)(yuan)、抽(chou)49999元(yuan)(yuan)(yuan)大額購(gou)車(che)(che)券(quan)等優惠(hui)；鴻蒙智(zhi)行(xing)APP顯示，問(wen)界新M7車(che)(che)型進行(xing)權益調整(zheng)，起售價22.98萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，直降2萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)；蔚(yu)來則推出了最高(gao)10億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)的油車(che)(che)置(zhi)換補貼(tie)；極氪加推出極氪007后(hou)驅增(zeng)強(qiang)版車(che)(che)型，將購(gou)車(che)(che)門檻(jian)拉低到(dao)21萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。

圖片來源：新浪微(wei)博（@極氪ZEEKR）

對(dui)比之下，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)則打(da)出了一(yi)張反(fan)向操作(zuo)牌——Model Y全(quan)系車型售價上(shang)調5000元。全(quan)國乘用車市(shi)場信息(xi)聯(lian)席(xi)會(hui)秘書長崔東(dong)樹在接受(shou)記者(zhe)采訪時分析稱，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)對(dui)Model Y漲價的反(fan)向操作(zuo)，有可能是為(wei)了刺激仍持觀(guan)望態度的消(xiao)費者(zhe)提前下單(dan)買車。

有觀(guan)點(dian)認為，此前以21.59萬元(yuan)入市(shi)(shi)的(de)(de)小米(mi)SU7引發了(le)(le)車(che)(che)市(shi)(shi)價格(ge)動蕩，車(che)(che)企們通過不同的(de)(de)方式來(lai)吸引消費(fei)者購車(che)(che)。汽車(che)(che)行業(ye)資深分(fen)析師梅松林在接受(shou)記(ji)者采訪時表示：“過去特斯拉(la)一直主導中國市(shi)(shi)場定價權(quan)，這個(ge)局(ju)面現(xian)在要改變或部(bu)分(fen)改變，小米(mi)似乎也掌握了(le)(le)一定的(de)(de)市(shi)(shi)場定價權(quan)。”

3月28日晚(wan)，小米(mi)SU7正式上市(shi)，新車共(gong)推出3款車型(xing)，分別為(wei)標準版、Pro版、Max版，售價區(qu)間為(wei)21.59萬~29.99萬元(yuan)。

官方數據(ju)顯(xian)示，小米SU7訂單量(liang)4分(fen)鐘(zhong)就實現破萬(wan)，27分(fen)鐘(zhong)破5萬(wan)、24小時達88898輛，不斷刷新(xin)行業紀錄。“從銷量(liang)數據(ju)來(lai)看，小米汽車(che)營(ying)銷初(chu)戰告捷。大(da)定數據(ju)，小米SU7可以稱得上是(shi)‘爆款(kuan)’。”北方工(gong)業大(da)學教授紀雪(xue)洪在(zai)接(jie)受記者采(cai)訪時分(fen)析認為。

有分析認為(wei)，除尋求銷(xiao)量增(zeng)長外，車企們降價(jia)的(de)行為(wei)也是為(wei)了將行業的(de)注意(yi)力進行轉移。值得一提(ti)的(de)是，從(cong)去年12月(yue)(yue)28日的(de)技術發布(bu)到3月(yue)(yue)28日的(de)小米(mi)SU7上市，小米(mi)汽車在這三個月(yue)(yue)傳(chuan)播被業界(jie)認為(wei)是一次非常(chang)成功的(de)營銷(xiao)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

記者查閱小(xiao)米集團創始人、董事長兼CEO雷(lei)軍個(ge)人微(wei)博(bo)發現，自3月(yue)12日(ri)官宣小(xiao)米SU7上市(shi)時間定(ding)檔(dang)3月(yue)28日(ri)晚以來，其(qi)個(ge)人微(wei)博(bo)活躍度迅速提高(gao)，密(mi)集為小(xiao)米SU7上市(shi)造勢。截至3月(yue)27日(ri)，雷(lei)軍發布近50條(tiao)關于小(xiao)米SU7、工廠(chang)、制(zhi)造工藝(yi)等(deng)相(xiang)關的內容和視頻，包括分五集發布了(le)“雷(lei)軍答網友(you)問”的視頻。

“小(xiao)米汽(qi)車(che)的(de)營銷過程，從技術到(dao)(dao)(dao)生產(chan)、再到(dao)(dao)(dao)產(chan)品、最(zui)后到(dao)(dao)(dao)價格(ge)，從里(li)到(dao)(dao)(dao)外(wai)，從內涵(han)技術到(dao)(dao)(dao)外(wai)延產(chan)品和(he)價格(ge)，引(yin)導消費者更自然地接受其產(chan)品及價格(ge)。”梅(mei)松林表示，“如同我們做菜、吃飯(fan)一樣，如果直接把菜端上桌開吃，感覺就(jiu)是一頓家常便飯(fan)。如果讓吃飯(fan)的(de)人關注到(dao)(dao)(dao)菜的(de)精細準(zhun)備、炒菜過程、各(ge)種(zhong)調料的(de)添加，這頓飯(fan)吃起(qi)來就(jiu)格(ge)外(wai)不一樣，會格(ge)外(wai)珍惜。”

值得一提的是，小米(mi)(mi)SU7上(shang)市(shi)后，雷軍(jun)(jun)除為(wei)小米(mi)(mi)SU7密集(ji)“打Call”外，還與演員張頌(song)文(wen)進行了“隔空互動”。3月(yue)30日，雷軍(jun)(jun)在微博回復張頌(song)文(wen)稱 ：“我們(men)已為(wei)您準備(bei)了一輛，4/3開(kai)始交車(che)，歡迎你來。你喜歡哪種顏色？”隨后，張頌(song)文(wen)在雷軍(jun)(jun)的評論區回復：“一句(ju)玩笑(xiao)話(hua)讓(rang)您費心了，您別(bie)當真。不過，那什么，橄欖色挺好看的。”

雷軍與張頌文這一(yi)互動(dong)，再次(ci)將小(xiao)米(mi)汽車送(song)上了熱(re)搜，此舉也(ye)被外(wai)界質疑為是小(xiao)米(mi)的一(yi)次(ci)營銷行為。對此，記(ji)者向(xiang)小(xiao)米(mi)集(ji)團方(fang)面進行了核實，但(dan)截(jie)至記(ji)者發稿未獲回應。

4月1日，Faraday Future創始人賈躍亭在(zai)其個人微博也發文為小米汽(qi)車的營(ying)銷(xiao)能力點贊。不過，賈躍亭在(zai)為小米造(zao)車的執行力和營(ying)銷(xiao)能力點贊的同時(shi)其還表示，山寨文化(hua)、走捷徑模(mo)式(shi)和follower思維卻被很多人奉為圭臬(nie)，令人擔憂。

圖片(pian)來源：新浪微博(bo)（@賈躍亭）

賈(jia)躍亭表(biao)示：“價值(zhi)觀(guan)決定了(le)天花板，對(dui)標、抄襲和淺層次的(de)創新無法帶來(lai)根本性的(de)技(ji)術變革和基礎科技(ji)超越(yue)。”不過，對(dui)于這一言(yan)論，有些網友并不買賬(zhang)，其調侃稱，“賈(jia)老板這幾(ji)年(nian)造(zao)的(de)車都還(huan)沒有雷軍一天造(zao)的(de)多”。