每(mei)經記者｜段(duan)思瑤    每(mei)經編輯｜孫(sun)磊(lei)    

4月1日(ri)晚(wan)間(jian)，宇通客(ke)車（SH600066，股價(jia)21.90元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)484.9億(yi)元(yuan)(yuan)）對外披露了2023年(nian)財報。財報數據顯(xian)示，2023年(nian)宇通客(ke)車實現營業收入約270.42億(yi)元(yuan)(yuan)，同比(bi)增加(jia)24.05%；實現歸屬于(yu)上市(shi)公司股東(dong)的凈利潤(run)約18.17億(yi)元(yuan)(yuan)，同比(bi)增加(jia)139.36%。

對于凈利(li)潤(run)的(de)增長，宇通客(ke)(ke)車方(fang)面認為，主要是由于2023年(nian)國內旅游客(ke)(ke)運(yun)等市場需求恢復，疊加海外(wai)新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車需求增長，從而助推其國內、出口(kou)銷量實現(xian)增長。官方(fang)數據顯示，2023年(nian)，宇通客(ke)(ke)車累(lei)計(ji)銷量約3.65萬輛，同比增長20.93%，其中出口(kou)銷量首次(ci)突(tu)破1萬輛。

“2024年(nian)，預計(ji)海內外市場(chang)將進一步釋放(fang)增量(liang)，疊加城市公交(jiao)車電動化(hua)替代等政策利好，我國(guo)客(ke)車企業也將迎來愈(yu)加明朗(lang)的(de)發(fa)展空間。”宇通客(ke)車在其2023年(nian)財報中預計(ji)，其今年(nian)計(ji)劃(hua)收(shou)入329億元，營業成本及費(fei)用(yong)計(ji)劃(hua)為(wei)298.59億元。

去年研發投入超15億元

據宇(yu)通客車在2023年(nian)財報(bao)中披(pi)露的數據，報(bao)告(gao)期內，公司(si)發生研發支出15.68億元(yuan)，占營業收入的比例(li)為5.8%。

具體(ti)來(lai)看，宇通客車2023年研(yan)發(fa)支(zhi)出主要投向軟硬件一體(ti)化(hua)電(dian)動專(zhuan)屬平臺(tai)技術研(yan)究與應用、國內純電(dian)公(gong)路C11E、新一代跨界巴(ba)士C8E、寬(kuan)體(ti)微(wei)巴(ba)E7等產(chan)品開發(fa)，以(yi)及海外高(gao)端(duan)公(gong)交U系(xi)列、高(gao)端(duan)旅游T系(xi)列、T7高(gao)端(duan)商務車產(chan)品開發(fa)與升級。

目(mu)前，包(bao)括T7高端商務(wu)車(che)、U15、U18和微循環(huan)公交等(deng)多款產品已完成(cheng)開發和落地。比(bi)如(ru)，宇(yu)通近(jin)期亮相的宇(yu)萌E6S 2.0城(cheng)市微循環(huan)公交，主要(yao)應用于一(yi)(yi)二線城(cheng)市支線，滿足(zu)微觀層面(mian)短途乘坐(zuo)需求，解決(jue)公共出行(xing)“開始一(yi)(yi)公里”和“最后一(yi)(yi)公里”問題。

此外，報(bao)告期內，宇通已完成了5.5米(mi)/5.9米(mi)載(zai)客版、5.5米(mi)/5.9米(mi)載(zai)貨版產(chan)品開發，進入輕客市(shi)場領(ling)域。接(jie)下來，宇通全(quan)新輕客系列的兩(liang)款產(chan)品天駿V5、V6將上市(shi)，可滿(man)足(zu)客運、旅游、通勤(qin)、接(jie)待等多場景應用。

“把產品定義好，這樣才能發揮好宇(yu)(yu)通在技術方面的(de)能力的(de)積淀，投入才能發揮價值(zhi)。”宇(yu)(yu)通集團新能源研究院(yuan)院(yuan)長李高鵬在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

將加快新能源化進程

當前(qian)，商用(yong)車(che)行(xing)業正處(chu)于(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)轉型的(de)關鍵(jian)期，宇通(tong)客(ke)車(che)也在加(jia)速奔(ben)跑(pao)。在2023年(nian)財(cai)報中(zhong)，“新(xin)能(neng)源(yuan)”被宇通(tong)客(ke)車(che)反復提及。數據顯示，2023年(nian)，宇通(tong)客(ke)車(che)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)品已在全球40多(duo)個國家或地區形成批量(liang)銷售。

借助在新(xin)能源客(ke)車(che)(che)市(shi)場(chang)的技術(shu)和經驗，宇(yu)通集團(tuan)欲構建起全場(chang)景的新(xin)能源商用車(che)(che)產(chan)品譜系。日(ri)前，宇(yu)通集團(tuan)一次性(xing)發(fa)布了涵蓋(gai)公交、輕客(ke)、重卡、輕卡、礦(kuang)卡等多(duo)個品類的12款新(xin)產(chan)品，其中面向物流、作業(ye)場(chang)景推出了7款新(xin)品。

“當(dang)前(qian)，新能(neng)源(yuan)商(shang)用車還面(mian)臨著在極(ji)端環境、惡劣工況下存在性能(neng)不(bu)穩定、續航(hang)里程短、充電慢、運營效率低、成本高等問題。”李高鵬表(biao)示。

有調(diao)研(yan)數據顯示，國內商用(yong)車客(ke)戶(hu)每年約10萬(wan)公(gong)里運營(ying)需(xu)求(qiu)，根(gen)據整車15年報廢的法規(gui)要求(qiu)，共(gong)150萬(wan)行(xing)駛里程(cheng)；海外商用(yong)車整車平均(jun)運營(ying)可(ke)達14.2年，最高(gao)22.7年，運營(ying)年限較(jiao)長。然而在行(xing)業內，商用(yong)車電(dian)池(chi)(chi)設(she)計壽(shou)命最高(gao)為8年或80萬(wan)公(gong)里，遠(yuan)低于實際運營(ying)里程(cheng)。隨著(zhu)整車行(xing)駛里程(cheng)的增加(jia)，電(dian)池(chi)(chi)容量逐漸(jian)衰退且(qie)更(geng)換成(cheng)本較(jiao)高(gao)。

針對續航里程(cheng)短(duan)等(deng)痛點，公(gong)司(si)推出(chu)10年100萬公(gong)里/15年150萬公(gong)里質(zhi)保長(chang)壽(shou)(shou)命(ming)電池，較現有(you)常(chang)規(gui)產(chan)品將(jiang)延長(chang)近(jin)一倍(bei)壽(shou)(shou)命(ming)。據李高鵬透露(lu)：“長(chang)壽(shou)(shou)命(ming)電池將(jiang)于(yu)今年5月陸續推出(chu)，未(wei)來將(jiang)在宇通全譜系商用(yong)車上應用(yong)推廣。”

“接下來，宇(yu)通集團將(jiang)通過推出更符合市場(chang)的產品、相關金融政策等參與公共領域車(che)輛全面電動化試點建設，加快公共領域車(che)輛新能源化進程(cheng)。”李高(gao)鵬(peng)表(biao)示。