4月9日，在(zai)智己L6正式發(fa)布、固態電(dian)池迎(ying)重(zhong)大突破等(deng)多重(zhong)產業消息加持(chi)(chi)下，動力電(dian)池板塊迎(ying)來暴漲，新能(neng)源(yuan)相關ETF集(ji)體爆發(fa)，電(dian)池含(han)量較高(gao)的新能(neng)源(yuan)車ETF（515030）漲幅(fu)居前(qian)，截至午盤收盤，漲幅(fu)2.39%，持(chi)(chi)倉股(gu)當(dang)升科(ke)(ke)技(ji)漲超(chao)15%，容(rong)百科(ke)(ke)技(ji)漲超(chao)12%，瑞(rui)泰新材(cai)(cai)漲超(chao)9%，天(tian)奈科(ke)(ke)技(ji)、德方納(na)米、振華新材(cai)(cai)、孚能(neng)科(ke)(ke)技(ji)、廈門鎢(wu)業、尚(shang)太(tai)科(ke)(ke)技(ji)、長遠鋰(li)科(ke)(ke)等(deng)均漲超(chao)6%。

自(zi)2022年(nian)7月起，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)經歷了一(yi)波(bo)階段反(fan)彈后(hou)，就開啟(qi)了持續下跌(die)的(de)模式(shi)，區間跌(die)幅(fu)高達(da)66%，二級市場價格(ge)已回落至2020年(nian)行(xing)情啟(qi)動之初！從(cong)近期的(de)走(zou)勢看，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)板塊(kuai)有明顯(xian)左(zuo)側轉右側跡(ji)象，自(zi)2月6日創近三年(nian)半以來新(xin)(xin)低后(hou)，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)ETF（515030）反(fan)彈明顯(xian)，區間最(zui)大漲幅(fu)超26%。但仍處(chu)于估值低位，數(shu)據顯(xian)示，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)ETF（515030）跟蹤的(de)中證新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)指數(shu)最(zui)新(xin)(xin)市盈(ying)率僅(jin)19.46倍，處(chu)于近10年(nian)12.13%分位點，已低于2019年(nian)板塊(kuai)行(xing)情啟(qi)動之前，配置性價比凸顯(xian)。

國(guo)盛證(zheng)券表示(shi)，市場對(dui)于(yu)鋰電(dian)基本面(mian)的悲觀預期已充分反映。考慮到2024年(nian)全球電(dian)動化趨勢仍具備高確定(ding)性，我們(men)繼續看(kan)好電(dian)動車賽(sai)道成長性，看(kan)好2024年(nian)需求(qiu)回暖(nuan)帶動板塊(kuai)盈利抬升及估值修復。