4月30日，外交部發言人林劍主持例行(xing)記者會。

有(you)記者就美國(guo)國(guo)務卿布林(lin)肯(ken)就所(suo)謂“中國(guo)產能過剩(sheng)”表達關切提問，發言人(ren)林(lin)劍(jian)表示，布林(lin)肯(ken)國(guo)務卿訪華(hua)期間，中方(fang)(fang)已就此闡明了立(li)場，美方(fang)(fang)炒作所(suo)謂“中國(guo)產能過剩(sheng)”，看似(si)談經(jing)濟問題(ti)，實則荒(huang)腔走板，違背了比較優勢這(zhe)一西(xi)方(fang)(fang)經(jing)濟學200多(duo)年來的(de)基本(ben)原理，各國(guo)都會生產并出口(kou)本(ben)國(guo)具有(you)比較優勢的(de)產品(pin)，這(zhe)是國(guo)際貿易的(de)本(ben)質。

如果生(sheng)產(chan)超出本國(guo)(guo)所需，就被稱(cheng)為產(chan)能過剩，要求壓減(jian)產(chan)能，那么國(guo)(guo)與國(guo)(guo)之間(jian)還拿什(shen)么來開(kai)展貿(mao)易？

中(zhong)國(guo)的(de)電動汽車出(chu)口占產(chan)(chan)量(liang)12%，就被說成了產(chan)(chan)能過(guo)剩，那么德國(guo)80%、日本50%、美(mei)國(guo)25%的(de)汽車產(chan)(chan)量(liang)用于出(chu)口，難道(dao)不是更嚴重(zhong)的(de)產(chan)(chan)能過(guo)剩嗎？

更何況(kuang)根(gen)據國際能(neng)(neng)源署的(de)測算，要(yao)實現全球碳(tan)中和目標，2030年(nian)世界新能(neng)(neng)源汽車的(de)需求量將(jiang)達(da)到4500萬輛，是2022年(nian)的(de)4.5倍(bei)。當(dang)前全球的(de)產(chan)能(neng)(neng)遠不(bu)能(neng)(neng)滿足市(shi)場實實在在的(de)需求，又何談(tan)過剩？

美方(fang)明(ming)知(zhi)違背了經濟學的(de)(de)常識(shi)和產業(ye)發展(zhan)的(de)(de)事(shi)實(shi)，也要給中國(guo)扣上“產能過剩(sheng)”的(de)(de)帽子(zi)，充分說明(ming)美方(fang)所謂的(de)(de)“產能過剩(sheng)”并非市場定義(yi)下的(de)(de)結(jie)論，而是人(ren)為制(zhi)造的(de)(de)虛假敘事(shi)和泛政治(zhi)化的(de)(de)認知(zhi)操弄，目的(de)(de)在于遏(e)制(zhi)中國(guo)的(de)(de)高質量發展(zhan)，剝奪中國(guo)正當發展(zhan)的(de)(de)權利(li)。