每(mei)經記者｜董天意(yi)    實習(xi)生 陳一(yi)豪(hao)    每(mei)經編(bian)輯(ji)｜裴健如

丨(shu) 2024年6月20日 星期(qi)四 丨(shu)

NO.1 中歐主要車企舉行閉門會議

6月18日，中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)主(zhu)要車企(qi)(qi)舉(ju)行(xing)了閉門會(hui)議。據參加會(hui)議的人士(shi)透露，與會(hui)的中(zhong)方車企(qi)(qi)和行(xing)業協會(hui)均表達了對(dui)歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)(meng)針對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車反(fan)補貼調查初裁披露的強烈不滿，呼吁(yu)政府采取堅決反(fan)制措(cuo)施(shi)，建議積極考(kao)慮對(dui)大(da)排量汽(qi)(qi)油(you)車進口提高暫定關稅。與會(hui)的歐(ou)(ou)(ou)洲車企(qi)(qi)均反(fan)對(dui)歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)(meng)對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車征收臨時反(fan)補貼稅，希望中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)雙方盡快開啟談(tan)判(pan)，避免中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)貿易摩(mo)擦升級。中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)車企(qi)(qi)共同呼吁(yu)反(fan)對(dui)貿易保(bao)護主(zhu)義，維護基于規則的自(zi)由(you)貿易。

點評(ping)：中歐(ou)車企圍繞電動(dong)汽車反補貼問題(ti)展(zhan)開緊急閉門(men)會議，暴露了貿易(yi)保護主(zhu)義給國際合(he)作帶(dai)來的(de)挑戰。雙方對(dui)歐(ou)盟初(chu)裁的(de)不滿及呼吁政府互(hu)動(dong)，反映出貿易(yi)沖突對(dui)行(xing)業利益的(de)影響深遠。

NO.2 奇瑞與捷豹路虎簽署合作意向書

奇(qi)瑞與捷豹路(lu)虎(hu)近(jin)日簽署(shu)戰略合(he)作(zuo)意(yi)向(xiang)書，雙方擬共同推進全新合(he)作(zuo)模(mo)式，旨在(zai)進一步強化其(qi)合(he)資公司——奇(qi)瑞捷豹路(lu)虎(hu)的產品矩陣，邁向(xiang)正在(zai)到來的電(dian)動化時代。基于該合(he)作(zuo)意(yi)向(xiang)，奇(qi)瑞捷豹路(lu)虎(hu)將(jiang)推出(chu)并(bing)制造一系列電(dian)動產品，搭載奇(qi)瑞電(dian)動化平臺，使用(yong)捷豹路(lu)虎(hu)授權的“Freelander神行者”品牌(pai)。

點評：奇瑞(rui)(rui)與(yu)捷(jie)豹路虎的戰略合作標志著中英汽(qi)車產業協同迎接電(dian)動(dong)化(hua)挑戰。該合作能(neng)夠集成中英技(ji)術(shu)優(you)勢，加(jia)速產品矩(ju)陣電(dian)動(dong)化(hua)轉型。未(wei)來，奇瑞(rui)(rui)捷(jie)豹路虎將(jiang)致(zhi)力(li)于(yu)推動(dong)品牌與(yu)電(dian)動(dong)技(ji)術(shu)的結合，助力(li)雙方(fang)在(zai)競爭日益(yi)激(ji)烈的全球電(dian)動(dong)車市場中取得優(you)勢。

NO.3 LG電子與ChargePoint達成合作

LG電(dian)(dian)(dian)子(zi)公司周(zhou)三表示(shi)，將與北美最大(da)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)解決方案供應商ChargePoint展開(kai)合(he)作，在全球范圍(wei)內擴大(da)其電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)業務。根據雙方簽署的(de)一份諒(liang)解備忘(wang)錄，LG電(dian)(dian)(dian)子(zi)將向ChargePoint提(ti)供先(xian)進的(de)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備，而后(hou)者將提(ti)供充(chong)電(dian)(dian)(dian)站運行所需的(de)軟件。這是LG電(dian)(dian)(dian)子(zi)以電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)等(deng)未來增長領域(yu)為(wei)中心，到2030年實現企業對企業銷售額100萬億(yi)韓元(yuan)的(de)更廣泛戰略的(de)一部分(fen)。

點評：LG電(dian)子(zi)與ChargePoint的(de)合作是對電(dian)動汽(qi)車基(ji)礎(chu)設(she)施的(de)重要推進，它不(bu)僅拓寬了(le)LG在電(dian)動汽(qi)車增長領域的(de)戰略(lve)足(zu)跡，同時也加(jia)強了(le)全球充電(dian)網絡(luo)的(de)構建(jian)。此舉有助于滿足(zu)電(dian)動車日益(yi)增長的(de)充電(dian)需(xu)求，也昭示了(le)LG對企業市場擴張雄(xiong)心的(de)一(yi)部分，為其(qi)2030年的(de)業務(wu)目標(biao)奠(dian)定基(ji)礎(chu)。

NO.4 特斯拉遭指控壟斷汽車維修市場

日前，舊金(jin)山地區(qu)法官(guan)Trina Thompson裁定(ding)，車主可以嘗試證明(ming)，特(te)斯拉(la)在車主擔(dan)心(xin)失去保修資格的(de)情況(kuang)下(xia)，強(qiang)迫他們(men)支付高(gao)昂的(de)費(fei)用，并忍(ren)受長時間的(de)等待來修理車輛。車主們(men)聲稱，特(te)斯拉(la)的(de)此種強(qiang)迫行(xing)為違反了(le)聯(lian)邦的(de)謝爾曼反壟斷法和加州的(de)反壟斷法。該法官(guan)發(fa)現了(le)特(te)斯拉(la)涉嫌壟斷維修市場的(de)證據(ju)，包括公(gong)司拒絕開(kai)設足夠(gou)的(de)授權服(fu)務(wu)中心(xin)，并且特(te)斯拉(la)規定(ding)其(qi)車輛必(bi)須通(tong)過公(gong)司獨(du)家提供的(de)診斷和軟(ruan)件更新。

點評：舊金山地區法官Trina Thompson的裁(cai)決為特(te)斯(si)(si)拉車主(zhu)提(ti)供了追求正(zheng)義的途徑(jing)，凸顯(xian)了維修權問題的嚴重性。此案不僅挑戰了特(te)斯(si)(si)拉的服務與維修政策，也(ye)觸及更廣泛的汽車產業實踐。

NO.5 江淮汽車新增二手車業務

天眼查App顯示，近(jin)日，江淮(huai)(huai)汽車(che)發生工商變(bian)更(geng)，經營范圍(wei)新增二手車(che)經紀、機(ji)動(dong)車(che)鑒定評估。安徽江淮(huai)(huai)汽車(che)集(ji)團股份有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)司成立于(yu)1999年9月，注冊資本約21.84億元，法定代表人為(wei)項興初，由安徽江淮(huai)(huai)汽車(che)集(ji)團控(kong)股有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)司、香港中央(yang)結算有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)司、安徽省國有(you)資本運營控(kong)股集(ji)團有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)司等共同持股。

點評：江淮(huai)汽(qi)(qi)車拓展經營范圍，涉足二手車經紀和機動車評估領(ling)域，體現(xian)了企業(ye)多元化的(de)發展戰略。此舉(ju)可(ke)能旨在(zai)利用現(xian)有(you)品牌影響(xiang)力(li)和客戶資源，進一(yi)步(bu)增強市場競(jing)爭力(li)。同時(shi)，為消費者(zhe)提供更全面的(de)服務(wu)，可(ke)能有(you)助(zhu)于(yu)提升企業(ye)整體收益，展示了江淮(huai)汽(qi)(qi)車對于(yu)市場變化的(de)快速響(xiang)應能力(li)。