素材：宋雪 后期：毛雪玉(yu)

“這是我(wo)們的(de)‘機器(qi)人工(gong)友’，一臺(tai)(tai)能頂(ding)10個(ge)人，而且焊接(jie)(jie)的(de)質量更(geng)好(hao)，效(xiao)率也更(geng)高(gao)！”近日，記(ji)者走進位于(yu)樂山(shan)市井研縣集(ji)益鎮的(de)資(zi)樂高(gao)速鋼筋(jin)集(ji)中加工(gong)配送中心，只(zhi)見兩臺(tai)(tai)機器(qi)人正揮動著“手臂”，在(zai)移動滑(hua)臺(tai)(tai)上進行(xing)焊接(jie)(jie)施工(gong)，工(gong)人在(zai)控制臺(tai)(tai)旁向(xiang)記(ji)者介紹“機器(qi)人工(gong)友”的(de)好(hao)處。

這兩臺“機器(qi)人(ren)(ren)工友”，是中(zhong)鐵(tie)廣州工程局資樂(le)高速公路項(xiang)目(mu)部引進的蓋梁骨架機器(qi)人(ren)(ren)焊(han)接系(xi)統。不僅(jin)有機器(qi)人(ren)(ren)“代工”，記者注意(yi)到，整(zheng)個加工配送中(zhong)心指示燈(deng)頻(pin)繁閃(shan)爍，制(zhi)作(zuo)、加工、運輸一(yi)體化的生產線有序運轉，卻鮮見(jian)工人(ren)(ren)身影。

“除了智能機器人焊(han)接系統，我們(men)還采用了全自(zi)(zi)動鋼(gang)筋籠焊(han)接工作(zuo)站、數(shu)(shu)控鋸切(qie)套絲生產線(xian)、數(shu)(shu)控平面及立式彎曲中心等先進(jin)設備，已經(jing)實現了鋼(gang)筋生產全流程(cheng)自(zi)(zi)動化管理。”項(xiang)目負責人姚(yao)勝介紹。

當前，資樂高速公(gong)路(lu)井研(yan)段正(zheng)快(kuai)馬加鞭，掀(xian)起大干特干熱潮，而該標段使用的(de)鋼(gang)筋總量(liang)達(da)到65000噸，鋼(gang)筋的(de)加工質量(liang)關系到整(zheng)個工程的(de)整(zheng)體質量(liang)。

記者(zhe)了解到，自進場以來，項(xiang)目(mu)(mu)便秉持“創新引領，科技賦(fu)能(neng)”的(de)理念，高度落實智(zhi)能(neng)化(hua)舉措，成為了資樂(le)高速公路全線首個實現蓋梁骨架焊(han)接“機器人(ren)(ren)代人(ren)(ren)”智(zhi)能(neng)化(hua)生產(chan)的(de)標(biao)段。目(mu)(mu)前，鋼筋(jin)(jin)集中加工配送中心每日(ri)可實現加工鋼筋(jin)(jin)約30至50噸，伴隨工程(cheng)建設的(de)逐(zhu)步推進，鋼筋(jin)(jin)加工產(chan)量還將持續增長。

從“傳統建造”邁向“智能制造”，這樣的建設場景，在資(zi)樂高(gao)速公(gong)路井研段多處可見。

在賽(sai)功河四號大(da)橋的(de)(de)(de)建(jian)設(she)現場(chang)，中(zhong)系梁(liang)(liang)、蓋(gai)梁(liang)(liang)操作平臺卸(xie)落塊的(de)(de)(de)應用，成為(wei)了項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)一大(da)施工亮點(dian)。“相(xiang)較于傳統(tong)的(de)(de)(de)千(qian)斤(jin)頂，該裝置(zhi)支承接觸面積更大(da)，結構(gou)穩定性(xing)更好，而且具有強度高(gao)、耐久(jiu)性(xing)優、安裝維護(hu)簡便、經(jing)濟實惠、可(ke)循環使(shi)用、精度高(gao)、安全(quan)性(xing)強以及便于快速修復等諸多優點(dian)。”項(xiang)目(mu)總工蔣證(zheng)全(quan)介紹，截(jie)至目(mu)前，大(da)橋已借(jie)助(zhu)該裝置(zhi)順利完(wan)成了11個蓋(gai)梁(liang)(liang)、16個中(zhong)系梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)混凝土澆(jiao)筑。

“我們(men)的實(shi)(shi)時(shi)視(shi)頻監(jian)控(kong)系統具有極強(qiang)的實(shi)(shi)用性，不管是在辦(ban)公室還是出差(cha)在外(wai)，都(dou)能通過(guo)電腦客戶端或(huo)者手機APP，隨時(shi)看到施工現場(chang)的情況(kuang)。”項(xiang)目(mu)所采(cai)用的實(shi)(shi)時(shi)視(shi)頻監(jian)控(kong)系統，覆(fu)蓋了(le)(le)管段內16個關鍵區域(yu)，可實(shi)(shi)現24小時(shi)實(shi)(shi)時(shi)監(jian)控(kong)，在強(qiang)化施工現場(chang)安(an)全監(jian)督(du)、迅速掌握現場(chang)狀況(kuang)、增強(qiang)項(xiang)目(mu)部(bu)應(ying)急處理能力以及防范偷盜等方面均發揮了(le)(le)關鍵作用，得到了(le)(le)項(xiang)目(mu)安(an)全員們(men)一致好評(ping)。

記者了解到(dao)，項目(mu)部自開工(gong)以(yi)來便深度推(tui)進智能化(hua)設備、先進工(gong)藝(yi)工(gong)法在各工(gong)區(qu)的實際(ji)運用，憑借先進的智能技術，促使(shi)項目(mu)標準化(hua)建設在安全、質(zhi)量、管理、進度等(deng)各個(ge)方(fang)面同步(bu)實現(xian)顯著躍升。

“當前大環境下，勞動力逐漸(jian)年輕化，傳統(tong)生(sheng)產方式存在‘年輕人(ren)不(bu)愿干(gan)，老(lao)員工(gong)干(gan)不(bu)動’的難題。”項目二工(gong)區(qu)負責人(ren)唐軍(jun)直言，智能化設施具有靈(ling)活(huo)性(xing)高、可靠(kao)性(xing)強、安全性(xing)好等(deng)特性(xing)，也對在場(chang)工(gong)人(ren)的職業(ye)素(su)養提(ti)出了更高要(yao)求，公司著重從新老(lao)員工(gong)的思(si)想轉變抓(zhua)起，第一(yi)時間組織系統(tong)性(xing)技能培(pei)訓，并派遣專家現(xian)場(chang)指導機器運行，以適(shi)應智能化、數字化、標(biao)準(zhun)化生(sheng)產。

據悉，下(xia)一步中鐵廣州工程局資樂高速公路項(xiang)目(mu)部將繼(ji)續錨定“機械化(hua)換人、自動化(hua)減人、智(zhi)能化(hua)無人”的建設(she)(she)目(mu)標(biao)(biao)，不斷(duan)加(jia)強智(zhi)能管理平臺(tai)建設(she)(she)，完(wan)善施工管理體系，提升項(xiang)目(mu)安全質(zhi)量管理水平，進一步總結推廣在(zai)智(zhi)能建造技(ji)術方(fang)面的創新成果以及(ji)優秀的管理經驗(yan)，為打造全線(xian)智(zhi)能建造標(biao)(biao)桿工程提供堅實(shi)保障。

來源：樂(le)水樂(le)山