每(mei)經記者｜孫桐(tong)桐(tong)    每(mei)經編輯｜陳柯名 董天意     

極越汽車陷入“寒冬”。?

僅僅一(yi)(yi)個(ge)月之前(qian)，極(ji)越(yue)CEO夏一(yi)(yi)平還在微博上發(fa)文，稱在廣州車展期間，陪(pei)全國300多個(ge)用戶(hu)吃了個(ge)海底撈，給極(ji)越(yue)01過了個(ge)一(yi)(yi)周(zhou)年(nian)生日。

夏一平微(wei)博(bo)截圖

12月12日，《每日經濟新聞》記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，眾多員(yuan)工(gong)正(zheng)在圍堵(du)公司CEO夏(xia)一平，要求對方(fang)(fang)就公司解散(san)、員(yuan)工(gong)賠償事宜給出解決(jue)方(fang)(fang)案(an)。夏一平向員工承諾：“我不會跑路，我在積極解決問題，請大家給我一些時間。”

每經記者 孫(sun)桐桐 攝

12月12日上午(wu)，記者在極越汽車總部辦公樓里看(kan)到，大部分員工(gong)都沒有坐(zuo)在工(gong)位上，而(er)是三三兩兩聚在一起(qi)聊“賠償”，談“出路(lu)”，他們面色(se)凝重，看(kan)上去(qu)十分迷茫。

每經記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝

“非常憤怒，沒有任何準備，公司解散的消息很突然，昨晚上給出的方案，其實對于我們員工來說沒有選擇的余地。要么接受條款離開，要么繼續耗下去浪費時間。”一名極越汽車員工告訴記者，公司目(mu)前(qian)給出的(de)方(fang)案是在下周一（12月16日(ri)）前(qian)，選擇離職的(de)員工(gong)可以(yi)獲得N+1的(de)賠償，但具體給付時間不(bu)能確(que)定。

“目前公司賬戶已經被凍結了，自己并不是企業第一責任人，但將會盡力在明天凌晨一點之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題將會在27號之前解決，具體如何操作還需要與董事會進行討論。股東愿意承擔員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR部門進行探討。自己仍在積極尋求融資，公司(si)沒有關(guan)停和(he)倒閉，整(zheng)車的質保和(he)軟件服務不會中斷。”夏一平在一場內部會議中表示。

突如其來(lai)的(de)“爆雷”

12月11日下午，夏一平在線上召開全員內部會，表示要對公司經營遇到的困難進行調整，但沒有具體說明調整方案。會后，極越汽車人事部與各部門員工談話，給出了兩個選項：選項一，12月16日前自愿離職，簽署協議(yi)，賠償款在明年2月15日前到位，N+1（但(dan)是(shi)不保證(zheng)，因為“統一口徑(jing)沒(mei)錢了”）；選項二：停(ting)薪留職，不繳(jiao)納社(she)保和公積金。

一(yi)位極越汽車(che)內部員工向記者證實(shi)了上述信息(xi)。“直到昨晚之前，我(wo)的直屬領導(dao)還只是單純認為，這(zhe)波裁員過后，剩下(xia)的人還是可以正常(chang)上班的。”有極越汽車(che)內部員工告(gao)訴(su)記者。

記者與多位極越員工交談后發現，最讓他(ta)們感到(dao)不滿的是(shi)公(gong)司突然告知“原(yuan)地(di)解散”，沒有給員工(gong)任何緩沖(chong)余地(di)，而(er)斷(duan)繳社保和公(gong)積金，則會對(dui)部分員工(gong)在上海落戶、購房的資格(ge)產生影響(xiang)。

每(mei)經記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝

“10月(yue)(yue)(yue)份(fen)，工資里扣了(le)醫療保險個(ge)(ge)人的(de)(de)部分，但(dan)是(shi)(shi)查(cha)詢醫保記錄(lu)是(shi)(shi)沒有(you)實繳的(de)(de)。11月(yue)(yue)(yue)份(fen)，工資里扣了(le)醫療、養老(lao)、公積(ji)金的(de)(de)個(ge)(ge)人部分，以(yi)及個(ge)(ge)稅，但(dan)是(shi)(shi)查(cha)詢實繳記錄(lu)，也(ye)(ye)是(shi)(shi)沒有(you)的(de)(de)，只是(shi)(shi)已(yi)登記（社保），已(yi)申報(bao)（個(ge)(ge)稅）。尤其是(shi)(shi)個(ge)(ge)稅，可能在年度匯(hui)算的(de)(de)時(shi)候，需(xu)要個(ge)(ge)人再扣一次。12月(yue)(yue)(yue)份(fen)，截(jie)止(zhi)12月(yue)(yue)(yue)11日，員(yuan)工已(yi)經工作了(le)11天，這(zhe)個(ge)(ge)工資也(ye)(ye)是(shi)(shi)欠的(de)(de)，所謂的(de)(de)‘N+1’賠償(chang)，到2月(yue)(yue)(yue)15日的(de)(de)時(shi)候，大概率也(ye)(ye)是(shi)(shi)沒有(you)了(le)，否(fou)則前(qian)面幾個(ge)(ge)月(yue)(yue)(yue)也(ye)(ye)不(bu)會出現這(zhe)樣的(de)(de)情況(kuang)。”上(shang)述極越汽車內部員(yuan)工向(xiang)記者表示(shi)。

每經(jing)記者 孫(sun)桐(tong)桐(tong) 攝

賬(zhang)面虧空，多(duo)家門(men)店(dian)關閉

有消息稱，除(chu)了員工薪資問題，極越汽車還面臨(lin)供應商催款(kuan)難題。

“今(jin)年的(de)賬(zhang)款基本(ben)都沒(mei)有付，總共(gong)有幾百萬元。我(wo)們昨晚聽說(shuo)了消(xiao)息，立刻聯系極越(yue)(yue)這邊，但是(shi)沒(mei)有任何說(shuo)法。”一位極越(yue)(yue)汽(qi)車的(de)供應(ying)商告訴記者(zhe)，他今(jin)天早早來(lai)到(dao)極越(yue)(yue)汽(qi)車總部，想看看具體(ti)發(fa)生(sheng)了什(shen)么。

此前，“Tech星球”在(zai)微博發(fa)文，稱極越汽車拖欠傳播供應(ying)商款項(xiang)36萬元，逾期一直(zhi)不支付(fu)款項(xiang)。供應(ying)商多次發(fa)送催款函，仍拒絕支付(fu)。“電話聯系合同上的采購，直接掛斷電話，說你找公司吧。”“Tech星球”在該微博評論區留言補充道。

每(mei)經(jing)記者 孫桐桐 攝

另有多位極越內部人士和知情人士向記者透露，股東百度原本計劃向極越汽車再投資約30億元，但在百度對極越進行財務審計之后，發現(xian)極越(yue)的賬面存在巨額(e)“窟窿”，決定(ding)不再進行資金(jin)投入(ru)，這(zhe)一舉動(dong)直接(jie)導致了極越(yue)汽(qi)車(che)資金(jin)鏈(lian)斷裂，突發“原地解散”。

“目前門店正常營業，沒有接到通知什么時候撤離，估計要等公司清算完成吧。我們現在也不賣車了，已經交(jiao)了定金但(dan)沒有(you)付尾款的(de)(de)用戶(hu)，是可以(yi)退款的(de)(de)，但(dan)是對于尾款也付完(wan)的(de)(de)用戶(hu)暫時(shi)還沒有(you)說法。”上海嘉定一位極越汽車門店銷售人員告訴記者。

每(mei)經記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝(she)

與此同時，已有(you)(you)多家極越門(men)店(dian)(dian)遣散員工、關門(men)謝客的(de)(de)消(xiao)息(xi)紛(fen)紛(fen)傳來(lai)。一(yi)(yi)位深圳極越門(men)店(dian)(dian)的(de)(de)銷(xiao)售(shou)人員在社交(jiao)平臺上寫道(dao)，“之前一(yi)(yi)直各種(zhong)小(xiao)道(dao)消(xiao)息(xi)流(liu)出(chu)，但是一(yi)(yi)線門(men)店(dian)(dian)一(yi)(yi)切正常，不愿相信也(ye)幫公司(si)一(yi)(yi)起辟謠，今天（12月11日）很(hen)突然，下(xia)午(wu)的(de)(de)時候(hou)就聽說有(you)(you)大動作(zuo)，直到(dao)(dao)下(xia)午(wu)4點CEO發了(le)一(yi)(yi)封內部全員郵件后也(ye)沒(mei)看(kan)出(chu)來(lai)什么端倪，6點多的(de)(de)時候(hou)店(dian)(dian)長(chang)緊急拉會議，很(hen)沉重的(de)(de)宣布那個決定，聽到(dao)(dao)消(xiao)息(xi)后我沒(mei)有(you)(you)吃(chi)驚(jing)，因為可能預(yu)料到(dao)(dao)遲早(zao)就會有(you)(you)這個結果或者是并購(gou)重組之類的(de)(de)，但是實在沒(mei)想到(dao)(dao)會這么快！晚上同事們(men)回到(dao)(dao)門(men)店(dian)(dian)一(yi)(yi)起拍(pai)個合照，最后一(yi)(yi)次打卡，再重溫一(yi)(yi)遍這個曾經我們(men)并肩奮斗過的(de)(de)地方”。

背(bei)靠兩大股東，仍陷(xian)入資金困(kun)局

實(shi)際上，如(ru)今陷入資金(jin)困局的極越(yue)汽車(che)，背靠百度和吉利兩大股東，被外界視為“含著金(jin)湯匙”出生。

公(gong)開信息顯示，2021年3月，極越汽車(che)前身集度(du)(du)汽車(che)成立，注冊資(zi)本為20億元，百度(du)(du)、吉(ji)利(li)分別持(chi)股(gu)55%和45%，法人代表為夏(xia)一(yi)平。2022年1月，集度(du)(du)汽車(che)宣布完成近4億美元A輪融資(zi)，由百度(du)(du)和吉(ji)利(li)共同(tong)增持(chi)。

有知(zhi)情人士向(xiang)記者透(tou)露(lu)了雙方的合作細(xi)節，其中吉(ji)(ji)利(li)是以技(ji)術入(ru)(ru)股，提供(gong)了吉(ji)(ji)利(li)浩瀚架構的使用(yong)權，百度則(ze)真金(jin)(jin)白銀投入(ru)(ru)了一定(ding)資金(jin)(jin)。此(ci)前，有消息稱極越(yue)將(jiang)被納(na)入(ru)(ru)吉(ji)(ji)利(li)的品牌(pai)整合行動中。對此(ci)，記者分別向(xiang)吉(ji)(ji)利(li)、百度方面(mian)求證，但截至發(fa)稿未獲(huo)回復。

每經(jing)記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝

目前，極越汽(qi)車(che)(che)共有兩(liang)款(kuan)在售(shou)車(che)(che)型，包括轎車(che)(che)極越07與SUV極越01，售(shou)價區間(jian)在18.69萬(wan)至28.19萬(wan)元，但兩(liang)者(zhe)交(jiao)付表(biao)現均不(bu)理(li)想。

從市場表現來看，自首(shou)款車型極越(yue)01去年(nian)年(nian)底上(shang)市以來，銷(xiao)量一直(zhi)徘(pai)徊在千輛左右。直(zhi)到(dao)今年(nian)7月，極越(yue)汽車宣(xuan)布(bu)再次降價1.5萬(wan)~3萬(wan)元后，極越(yue)01的銷(xiao)量恢復了增長(chang)，并在8月份月銷(xiao)量首(shou)次突破(po)2000輛。

9月，極越07迎來上市。依托19.99萬元的起售價和百度智駕系統，極(ji)越07上市48個小(xiao)時(shi)就(jiu)收獲了超(chao)5000份訂單，成為(wei)極(ji)越新的銷量增長點。今年9月，極越汽車銷量增長至2605輛；10月份進一步增長到了3107輛。

最新數據顯示，極越汽車在11月(yue)(yue)的交(jiao)付量為(wei)2485輛；今年1~11月(yue)(yue)累計交(jiao)付超1.4萬輛新(xin)車。月(yue)(yue)均銷(xiao)量不足(zu)1300輛，這一銷(xiao)售成績(ji)在當(dang)前車市中幾乎(hu)墊底。作為對比，新勢力“領頭羊”理想當月交付量達到4.87萬輛，同為吉利旗下的極氪當月交付量達到2.7萬輛。

每經記(ji)者 孫桐桐 攝

“極越(yue)(yue)利用百度的(de)技(ji)術打造(zao)的(de)智能座艙、智能駕(jia)駛(shi)，以(yi)及打造(zao)智能機器人(ren)的(de)概念都是有領先性的(de)。但現在(zai)從市場銷售情況來看，有點‘叫好不叫座’，主(zhu)要原因是細分市場中的(de)車(che)型競爭太激烈了，而(er)且(qie)極越(yue)(yue)還是后來者。”北方工業大學汽(qi)車(che)產業創新(xin)研(yan)究中心主(zhu)任紀(ji)雪洪對記(ji)者說。

記者|孫桐桐

編輯|陳(chen)柯名?董天意 杜波 杜恒峰(feng)

校對|程鵬

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