每經記(ji)者｜孫磊    每經編輯｜陳柯名 董天意    

新(xin)年伊(yi)始，多家新(xin)能源汽車企業(ye)都公(gong)布了2024年12月的銷(xiao)售或交付狀況。這些(xie)企業(ye)2024年的“成績單”也隨之出爐。

在造車新勢力方面，理想汽車依舊領先。理想汽車公布的數據顯示，2024年12月，理想汽車交付新車58513輛，同比增長16.2%，再創歷史新高。截至2024年(nian)12月(yue)31日，理想汽車2024年(nian)共(gong)交付500508輛，歷史(shi)累計交付量為1133872輛。

“在理(li)(li)(li)想L系列和理(li)(li)(li)想MEGA的(de)(de)銷量穩(wen)步增(zeng)長(chang)下，12月交付(fu)量創歷史新(xin)高。自開(kai)啟交付(fu)以(yi)來，歷時五年，理(li)(li)(li)想汽車(che)(che)創造了豪華汽車(che)(che)品牌在中國市場最快實現50萬(wan)輛年銷量的(de)(de)行業紀錄。”理(li)(li)(li)想汽車(che)(che)董事長(chang)、CEO李想說。

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緊隨其后的是零跑汽車。2024年12月，零跑汽車交付達42517輛，同比增長128%，連續兩個月交付突破4萬輛，連續七個月創月交付歷史新高；2024年(nian)全年(nian)，零跑汽車(che)累計交付(fu)293724輛新車(che)，同(tong)比增長超(chao)100%，超(chao)額完成2024年(nian)銷量目標(biao)。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示：“展望2025年，全新的(de)(de)(de)LEAP 3.5架(jia)構(gou)(gou)將重磅(bang)發布，基于LEAP3.5架(jia)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)全新B系列(lie)，極具市場競爭力，有望實(shi)現比C系列(lie)更進一步的(de)(de)(de)商業成功，零跑也將繼續以(yi)用(yong)戶(hu)為中心，向年銷50萬輛新目標發起挑戰。”

小(xiao)鵬汽(qi)車(che)(che)也繼續(xu)創(chuang)新(xin)高。1月(yue)1日，小(xiao)鵬汽(qi)車(che)(che)方(fang)面稱，2024年(nian)12月(yue)共交(jiao)付新(xin)車(che)(che)36695輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)82%，環比(bi)增(zeng)長(chang)19%，已連續(xu)4個月(yue)創(chuang)單月(yue)交(jiao)付歷史(shi)新(xin)高。其中(zhong)，12月(yue)小(xiao)鵬MONA M03交(jiao)付超15000輛，小(xiao)鵬P7+交(jiao)付量超10000輛。

此外，小鵬汽車2024年第四季度交付達91507輛，創下單季度交付量歷史新高，超此前交付指引的上限。就(jiu)全年來看(kan)，小(xiao)鵬汽車的(de)總(zong)交付量為(wei)190068輛。

蔚(yu)來公布的數據顯示(shi)，2024年12月，蔚(yu)來公司交付新(xin)車(che)31138輛(liang)(liang)，單月交付突破3萬輛(liang)(liang)創新(xin)高，環比增長51.3%，同(tong)比增長72.9%。其中，蔚(yu)來品牌交付新(xin)車(che)20610輛(liang)(liang)；樂道品牌交付新(xin)車(che)10528輛(liang)(liang)。

圖片來源：每日(ri)經濟新(xin)聞 資料圖

2024年全年，蔚(yu)來公司共交(jiao)(jiao)付新(xin)車(che)221970輛，同比增長(chang)38.7%。其(qi)中，蔚(yu)來品(pin)牌交(jiao)(jiao)付新(xin)車(che)201209輛，同比增長(chang)25.7%；樂(le)道品(pin)牌交(jiao)(jiao)付新(xin)車(che)20761輛。

“2025年，公司累計超530億元的(de)研(yan)發成果將進(jin)一步顯(xian)現，充換電基(ji)礎設施建(jian)設將進(jin)一步加(jia)速，蔚(yu)來(lai)用(yong)戶的(de)體驗(yan)將越(yue)來(lai)越(yue)好。”蔚(yu)來(lai)方面(mian)表示。

小米汽車則在2024年12月31日提前公布了“成績單”。當日，小米董事長兼CEO雷軍在跨年直播活動中透露，2024年小米汽車(che)交(jiao)付超(chao)過13.5萬輛，2025年交(jiao)付目標為(wei)30萬輛。

傳統車企(qi)打造的(de)新品牌方面(mian)，1月(yue)1日，廣汽(qi)埃(ai)安(an)稱，其在(zai)2024年(nian)(nian)12月(yue)全球銷量達46851輛，同、環比持續正增(zeng)長。其中，埃(ai)安(an)RT在(zai)2024年(nian)(nian)12月(yue)銷量超1.6萬輛，再創(chuang)新高(gao)。

此外，廣汽埃(ai)安在1月1日(ri)宣(xuan)布，推出限(xian)時保(bao)(bao)險(xian)補(bu)貼(tie)。即日(ri)起(qi)至2月28日(ri)，購買(mai)(mai)埃(ai)安霸(ba)王龍，可(ke)享(xiang)限(xian)時5000元(yuan)(yuan)保(bao)(bao)險(xian)補(bu)貼(tie)；購買(mai)(mai)埃(ai)安RT和AIONY系列，可(ke)享(xiang)限(xian)時3000元(yuan)(yuan)保(bao)(bao)險(xian)補(bu)貼(tie)，以期進(jin)一步提振銷量。

圖片(pian)來源：每(mei)經記者 孔(kong)澤思 攝（資料圖）

1月1日，極氪宣布，2024年公司(si)共(gong)交付22.2萬輛汽車，與(yu)上一年相比(bi)增(zeng)長(chang)了87%。其(qi)中，2024年(nian)(nian)12月(yue)交(jiao)付了27190輛(liang)汽車(che)(che)，同比增長102%。展望2025年(nian)(nian)，極氪的目標是交(jiao)付32萬輛(liang)汽車(che)(che)。嵐圖汽車(che)(che)稱，2024年(nian)(nian)12月(yue)交(jiao)付12136輛(liang)新車(che)(che)，再創(chuang)歷(li)史新高，連(lian)續四月(yue)破萬。阿維塔(ta)科技宣(xuan)布，2024全(quan)年(nian)(nian)銷(xiao)量為73606輛(liang)，同比翻倍(bei)。其(qi)中，12月(yue)銷(xiao)量達(da)11067輛(liang)，連(lian)續三個月(yue)破萬。

從上述公布的(de)“成績單”來(lai)看，絕大多數車企在2024年12月都(dou)取得(de)了完(wan)美收官。此(ci)前，乘聯分會發布的數據(ju)顯示，2024年(nian)12月(yue)，中國狹義(yi)乘用車(che)(che)零(ling)售市場預計將達(da)到270萬輛，同比(bi)增長(chang)14.8%，環比(bi)增長(chang)11.4%。其中，新(xin)能源(yuan)車(che)(che)型零(ling)售預計可(ke)達(da)140萬輛，滲透(tou)率約(yue)51.9%。依此(ci)測算(suan)，2024年(nian)國內新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)零(ling)售銷量有望達(da)到1100萬輛，同比(bi)增長(chang)42.2%，且滲透(tou)率已連續6個(ge)月(yue)超過50%。

不(bu)過(guo)需要注意的是，從(cong)2024年(nian)(nian)末汽車市(shi)場終端的表現來看，多數車企為年(nian)(nian)底沖量都提供(gong)了不(bu)少購車權益和優惠。華泰證券研究所(suo)方(fang)面表示：“2024年(nian)(nian)12月(yue)新(xin)能源車終端折扣力(li)度有所(suo)增加，其中自主品(pin)牌、豪(hao)華品(pin)牌優惠力(li)度增大。通過(guo)整(zheng)理和分析懂車帝(di)價格數據(ju)，我們發現12月(yue)新(xin)能源市(shi)場整(zheng)體折扣率環比增長0.52%。”

中(zhong)國汽車工業協會副秘書長陳(chen)士華曾(ceng)表示(shi)，有(you)些企業(ye)急功(gong)近利，把價(jia)格壓得(de)極低，導致行(xing)業(ye)整體價(jia)格的下移。目(mu)前(qian)價(jia)格競爭異常激烈，汽車(che)行(xing)業(ye)利潤率較低。汽車(che)行(xing)業(ye)是一個需要(yao)高投(tou)入的行(xing)業(ye)，過低的利潤將影響整個行(xing)業(ye)的研(yan)發和創新。

而在(zai)中國電動汽(qi)車百(bai)人會副理事長(chang)兼秘書(shu)長張(zhang)永偉看(kan)來，汽車(che)(che)是(shi)一個長周期的行業。雖然目前主(zhu)要新能源汽車(che)(che)企業仍然處于(yu)投入(ru)期，很難實現盈利，但是(shi)再過幾年新能源汽車(che)(che)產業將會進(jin)入(ru)盈利周期。

記者|孫磊

編輯|陳柯名?董(dong)天意?杜恒峰

校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國

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