每(mei)經(jing)記者｜孫磊    每(mei)經(jing)實習編輯｜余(yu)婷婷    

“未來(lai)，智(zhi)駕功能(neng)(neng)會成為(wei)衡量汽車的水平和(he)標準(zhun)。在(zai)(zai)這(zhe)點上，智(zhi)能(neng)(neng)化的方向既是(shi)消費者所(suo)需，也是(shi)技(ji)術發展到今天的結果，更是(shi)企業參與市場競爭(zheng)和(he)滿足消費者需求的重要手段。”3月(yue)18日(ri)晚，廣汽集團董事長、總經(jing)(jing)理馮興亞在(zai)(zai)接(jie)受(shou)《每日(ri)經(jing)(jing)濟新聞》記(ji)者采訪(fang)時表示。

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基于這樣(yang)的認知，廣汽集團在當晚(wan)宣布，廣汽智能科技品牌ADiGO智駕(jia)互聯生態系(xi)統(tong)迭代(dai)升級(ji)至(zhi)6.0版本，并賦予其(qi)(qi)中(zhong)文名“星靈智行”，其(qi)(qi)中(zhong)ADiGO PILOT智駕(jia)系(xi)統(tong)升級(ji)為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

據馮興亞(ya)介紹，作為廣汽智能(neng)化戰略的(de)(de)核心，“星靈智行”首次提出覆蓋(gai)L2至L4級的(de)(de)五檔智駕方案（G100至G1000系列），算力(li)范圍橫跨(kua)70TOPS至2000TOPS，從以(yi)視覺為主到多傳(chuan)感器融合(he)的(de)(de)架構，適配從入門(men)車型到高端旗(qi)艦的(de)(de)全場景需(xu)求。

“今年實現智駕水平穩居中國第一陣營”

就(jiu)智能化(hua)(hua)領(ling)域，廣汽集團在(zai)2024年北京車展上就(jiu)發(fa)布(bu)了“智行(xing)2027”行(xing)動(dong)計劃(hua)，提(ti)出(chu)立足自身智能化(hua)(hua)優勢，力圖通過智能駕駛、智能座艙的(de)升(sheng)級，以及智慧(hui)立體出(chu)行(xing)場景的(de)打(da)造(zao)，實現(xian)在(zai)產品體驗(yan)和出(chu)行(xing)場景上的(de)領(ling)先。

在近一年后，馮(feng)興亞表示，廣汽集團將在三年“番禺行(xing)動(dong)”的指(zhi)引下(xia)，深化“智行(xing)2027”行(xing)動(dong)計劃。目標(biao)是在2025年實(shi)現廣汽產品的智駕(jia)(jia)水平穩居(ju)中國第一陣營(ying)(ying)，2027年實(shi)現智駕(jia)(jia)水平和研發(fa)能力進(jin)入全球(qiu)第一陣營(ying)(ying)。

對于(yu)為(wei)何敢喊出這樣的口號(hao)，廣汽研究院(yuan)副院(yuan)長梁偉強解釋道：“因為(wei)技術發展(zhan)到去年(nian)，我們(men)看準了一(yi)個(ge)市(shi)場的機遇，包(bao)括技術路線已經(jing)到了非常成(cheng)熟的階段(duan)。去年(nian)整個(ge)集團把端(duan)到端(duan)作為(wei)戰略，從去年(nian)下(xia)半年(nian)開(kai)始(shi)，把所有的精力和(he)人力都放在（智駕）上面。”

據悉，廣汽集團(tuan)對(dui)旗(qi)下三個自主(zhu)(zhu)品牌就智(zhi)駕(jia)(jia)方面進行了區(qu)隔(ge)。其中，昊鉑定位(wei)為(wei)智(zhi)駕(jia)(jia)引領者，旗(qi)下全系(xi)產品已標(biao)配(pei)(pei)高階智(zhi)駕(jia)(jia)，新(xin)推出(chu)產品將全系(xi)標(biao)配(pei)(pei)城區(qu)NDA（導航(hang)駕(jia)(jia)駛輔助系(xi)統）；傳祺(qi)、埃安定位(wei)為(wei)智(zhi)駕(jia)(jia)普及者，旗(qi)下全系(xi)產品均搭載(zai)智(zhi)駕(jia)(jia)和(he)自動泊車，主(zhu)(zhu)流車型全部(bu)搭載(zai)高階智(zhi)駕(jia)(jia)。

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值(zhi)得(de)一提的(de)是，3月18日晚(wan)，昊鉑(bo)品牌旗下新車(che)昊鉑(bo)HL開啟預(yu)售(shou)。新車(che)推(tui)出純電/增程兩(liang)種動力形(xing)式的(de)6個版(ban)本車(che)型，預(yu)售(shou)價為(wei)27.98萬~32.98萬元。在(zai)智駕(jia)方面，新車(che)搭載了廣(guang)汽全新GSD高階智駕(jia)，全系標配激光雷(lei)達(da)與Orin-X芯片等(deng)智能(neng)硬件，融合端到端大模型算法，可實現無圖領航功能(neng)，全場景覆蓋(gai)率(lv)超(chao)99%。

埃安品(pin)牌方面，其在去年(nian)實現了(le)在售價(jia)15萬(wan)元(yuan)以(yi)內的車型上搭載(zai)使用激光雷達的高(gao)階智駕(jia)(jia)；傳(chuan)祺品(pin)牌則與華(hua)為進行合作，旗下一(yi)些車型搭載(zai)華(hua)為乾崑(kun)智駕(jia)(jia)。“過去，廣汽集團一(yi)直是(shi)同步+自研兩條(tiao)腿(tui)走路，所以(yi)這是(shi)保證我們在一(yi)定的投入(ru)下可以(yi)拿出行業一(yi)流的智駕(jia)(jia)產品(pin)。”梁(liang)偉強(qiang)表示。

年內交付L4級自動駕駛前裝量產車

值(zhi)得注(zhu)意的(de)(de)是(shi)，在今年的(de)(de)智駕(jia)(jia)領域，除“智駕(jia)(jia)平權”外，L3級(ji)自動(dong)駕(jia)(jia)駛也成為業界常提及的(de)(de)熱詞(ci)。“隨著(zhu)‘智駕(jia)(jia)平權’的(de)(de)推廣(guang)，海量用戶數(shu)據(ju)的(de)(de)提供，讓智駕(jia)(jia)的(de)(de)算(suan)法優化迭代速度加快，數(shu)據(ju)累計將達到相應的(de)(de)高(gao)度，打破(po)L3級(ji)別的(de)(de)門檻。”有自動(dong)駕(jia)(jia)駛科技(ji)公(gong)司從業者表示。

事(shi)實上(shang)，華為、小鵬汽車、奇瑞等企業在近期(qi)都表示，將(jiang)在今年(nian)(nian)推出(chu)具備L3級自動駕駛(shi)能力的車型或達到L3級自動駕駛(shi)的體驗。據馮(feng)興亞透(tou)露(lu)，廣(guang)汽集團將(jiang)在今年(nian)(nian)第(di)四季度量產并上(shang)市銷售(shou)首款L3自動駕駛(shi)乘用車。2026年(nian)(nian)，廣(guang)汽集團將(jiang)加(jia)快量產上(shang)市的節奏，推出(chu)更多的L3級自動駕駛(shi)產品。

“我認為去年(nian)(nian)(nian)是(shi)智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)、高(gao)階智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)的(de)(de)元年(nian)(nian)(nian)。從去年(nian)(nian)(nian)開(kai)始(shi)，智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)水平上升的(de)(de)比例越來越高(gao)，各汽(qi)車(che)廠家(jia)都開(kai)始(shi)了智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)（車(che)型）的(de)(de)上市。今年(nian)(nian)(nian)可能會(hui)成為L3智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)元年(nian)(nian)(nian)，今年(nian)(nian)(nian)底之前一定會(hui)出現L3級(ji)的(de)(de)智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)車(che)型。”馮興亞說，“豪(hao)華產(chan)品如(ru)果不(bu)做L3，沒有(you)L3級(ji)（自動駕(jia)(jia)駛）功能，消費(fei)者沒有(you)什么購買(mai)欲望。”

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在行(xing)業L3級自動駕(jia)駛(shi)方向發展之時，不少企業也推(tui)出了(le)智駕(jia)保險業務，來(lai)迎接(jie)L3級自動駕(jia)駛(shi)的到(dao)來(lai)。而就(jiu)廣汽集團而言，其旗下的眾(zhong)誠(cheng)保險將在3月底為昊鉑、傳祺、埃安(an)的車主推(tui)出專屬智駕(jia)保障，最高(gao)保障達300萬元。

此外(wai)，馮(feng)興(xing)亞還透(tou)露了廣(guang)汽(qi)集團(tuan)在L4級自動(dong)駕駛方面(mian)的進展與規劃。馮(feng)興(xing)亞透(tou)露：“在L4 Robotaxi商業化運(yun)營方面(mian)，廣(guang)汽(qi)通(tong)過(guo)旗下(xia)如(ru)祺出行(xing)和(he)戰略合(he)作(zuo)伙(huo)伴小馬智行(xing)，在北上廣(guang)深以及橫琴粵澳深度合(he)作(zuo)區(qu)的五個地區(qu)運(yun)營，里程超(chao)過(guo)4000萬公里。”

“廣汽和(he)滴(di)(di)滴(di)(di)自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)合作的(de)具備(bei)全球(qiu)化(hua)適配能(neng)力的(de)業內(nei)首款(kuan)L4無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)前裝(zhuang)量產(chan)車型，將(jiang)在(zai)今年(nian)內(nei)下線交付。2026年(nian)初(chu)，廣汽將(jiang)成為國內(nei)首家(jia)前裝(zhuang)量產(chan)L4無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)產(chan)品規模化(hua)運營(ying)的(de)車企，并與滴(di)(di)滴(di)(di)自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)合作構建(jian)‘AI+智造+運營(ying)’L4商業生態閉環。”馮(feng)興(xing)亞表示，“就C端(duan)市場(chang)方(fang)面，廣汽集團計劃在(zai)2027年(nian)推出面向(xiang)個人用戶(hu)的(de)L4無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車型，并進軍全球(qiu)市場(chang)。”