每經記者｜孫(sun)磊    每經實習編輯｜余(yu)婷婷    

理想(xiang)汽(qi)車正在加(jia)速海外市場布局。

近日，《每日經濟新聞》記者從職場社(she)交(jiao)平臺(tai)LinkedIn方(fang)面獲(huo)悉，理想汽(qi)車在4月30日發布了(le)墨西(xi)哥(ge)（墨西(xi)哥(ge)城）、哈薩(sa)克斯坦(tan)（阿拉(la)木圖）、沙(sha)特(te)阿拉(la)伯（利雅得）、烏茲別克斯坦(tan)（塔什干）、西(xi)班牙（馬德里）、波蘭（華沙(sha)）和(he)以色列（特(te)拉(la)維夫(fu)）等(deng)多個(ge)國家銷售(shou)副總(zong)裁(cai)的招(zhao)聘信(xin)息。

圖片來源：LinkedIn截圖 

招聘(pin)信息顯示(shi)，理想汽車要求應聘(pin)者能(neng)夠制(zhi)定(ding)目(mu)標國(guo)家(jia)/地區的(de)整體銷(xiao)售戰略，包括(kuo)市(shi)場(chang)進入計劃、渠道分銷(xiao)、銷(xiao)售目(mu)標和盈利能(neng)力目(mu)標，確保(bao)(bao)與(yu)理想汽車的(de)全球戰略保(bao)(bao)持一致(zhi)。

“2025年(nian)(nian)是理(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)海外(wai)市(shi)場正式(shi)開(kai)啟的(de)元年(nian)(nian)。”理(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)銷售(shou)與(yu)服務高級副總(zong)裁鄒良軍在理(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)2024年(nian)(nian)財報會(hui)上(shang)表(biao)示(shi)，今年(nian)(nian)一開(kai)年(nian)(nian)，理(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)就(jiu)已經成立了(le)獨立的(de)海外(wai)市(shi)場拓展(zhan)部門，并從公(gong)司內抽調(diao)了(le)一批有經驗(yan)的(de)人(ren)員加入。

今年理想多次提及歐洲市場

在(zai)經歷(li)產(chan)(chan)品被平行進口方式進入海(hai)外市場以及(ji)出(chu)海(hai)戰略(lve)的調整后，理想(xiang)汽(qi)車(che)在(zai)2023年(nian)再次啟動出(chu)海(hai)計(ji)劃。“面向2030年(nian)，我們認為(wei)，一家優秀的中國(guo)科技企業，肯(ken)定不會僅僅服(fu)務中國(guo)消費者，也應該有(you)能力(li)去服(fu)務海(hai)外市場。”理想(xiang)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品線(xian)總裁劉杰此前在(zai)接受記者采訪時曾(ceng)表示。

在出(chu)海目(mu)標的(de)選(xuan)擇方面，理想汽車將(jiang)中(zhong)東和中(zhong)亞(ya)地區作為首批出(chu)口目(mu)標市場(chang)。鄒(zou)(zou)良(liang)軍(jun)在理想汽車去(qu)年三(san)季度財報電話會上曾表(biao)示(shi)，將(jiang)持續探索并評估其他(ta)具有高增長(chang)潛力的(de)市場(chang)，以實現更(geng)廣泛的(de)全球布局。鄒(zou)(zou)良(liang)軍(jun)彼時還表(biao)示(shi)：“目(mu)前(qian)，公司(si)決定暫時不進入(ru)西歐(ou)、北美市場(chang)。”而從此次(ci)招聘的(de)信息(xi)來(lai)看，理想汽車高層或許在改變(bian)這一想法。

值得一(yi)提的是，此前，理想汽車在布局海(hai)外市場時很少提及(ji)歐洲市場，但進(jin)入(ru)2025年后，歐洲市場則經常被(bei)理想汽車提及(ji)。

今年1月(yue)17日，理想(xiang)汽(qi)車德國(guo)研(yan)發中心正式成立。彼時，理想(xiang)汽(qi)車表示，德國(guo)研(yan)發中心將助力理想(xiang)汽(qi)車洞察歐(ou)洲市場、建立基于歐(ou)洲汽(qi)車法規的開發和試驗(yan)(yan)能力，本地(di)化適配用(yong)戶需求，在未來為更多家(jia)庭帶來更便捷、舒適和幸福的出行(xing)體驗(yan)(yan)。

在(zai)2024年財報(bao)電話會(hui)上，理想汽車方(fang)面(mian)表(biao)示，“在(zai)海外市(shi)場方(fang)面(mian)，公(gong)司正按(an)規(gui)劃推進(jin)，已(yi)在(zai)中亞、亞太市(shi)場取得階段性進(jin)展，并將繼續增加在(zai)拉(la)美、中東、歐(ou)洲市(shi)場的投入(ru)”。

在今年3月的電動(dong)汽車(che)百人(ren)會論壇(tan)（2025）上，理想汽車(che)整車(che)電動(dong)高級副總裁劉立國表示：“過去兩年我(wo)每年都會帶隊(dui)，帶我(wo)的車(che)去歐(ou)洲，拜訪我(wo)們的用(yong)戶和合(he)作伙(huo)伴(ban)。其(qi)實，增程在歐(ou)洲同樣(yang)具有很(hen)大的用(yong)戶市(shi)場(chang)，只(zhi)不過是當(dang)前比較缺乏(fa)有競(jing)爭力的產品(pin)而已(yi)。”

有分析認為(wei)，歐洲市場(chang)對環保車型的(de)需求持續增(zeng)長，但充電基(ji)礎設施的(de)覆蓋范圍仍然有限，這使得(de)增(zeng)程式混合(he)動力車型成(cheng)為(wei)理(li)想(xiang)的(de)選擇。在(zai)此之前，零跑C10增(zeng)程版車型已推向歐洲市場(chang)，而理(li)想(xiang)汽(qi)車也(ye)想(xiang)抓住這一機遇(yu)。

“要將整套體系扎根當地市場”

近年來(lai)，眾多國內車企紛(fen)紛(fen)開啟了海外(wai)市場的布局。就今年而言，惠譽評級(ji)亞(ya)太區企業(ye)評級(ji)董事楊(yang)菁認為，在智(zhi)駕加速發展的趨(qu)勢下，國內汽(qi)車品牌(pai)競爭會(hui)更加激烈，對單(dan)一汽(qi)車公(gong)司來(lai)說，海外(wai)市場可能是另一條(tiao)較為確(que)定(ding)的增速曲線。

不(bu)過需要(yao)注(zhu)意的(de)(de)是，鑒(jian)于每個市場(chang)(chang)都具有(you)獨特(te)的(de)(de)特(te)點，企(qi)業(ye)(ye)(ye)必須針對不(bu)同市場(chang)(chang)分別展(zhan)(zhan)開(kai)深入研(yan)究。例如，理(li)想汽(qi)車此次(ci)招聘崗位所(suo)涉及(ji)的(de)(de)市場(chang)(chang)包括亞(ya)洲、歐洲、北美洲多(duo)地(di)，其所(suo)面(mian)(mian)臨的(de)(de)市場(chang)(chang)環(huan)境、法律法規等方面(mian)(mian)都存在顯著差異。對此，中國(guo)產(chan)業(ye)(ye)(ye)海外(wai)發展(zhan)(zhan)協會(hui)常務副(fu)秘書長(chang)蔣赟(yun)表示，墨西哥離美國(guo)較(jiao)近(jin)，該國(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)在美國(guo)的(de)(de)壓(ya)力下進行政(zheng)策調(diao)整的(de)(de)可(ke)能(neng)性較(jiao)大(da)。對于墨西哥這(zhe)種情(qing)況比較(jiao)特(te)殊的(de)(de)市場(chang)(chang)，他表示，中企(qi)要(yao)做好(hao)“兩手應對措施”：一(yi)邊關注(zhu)關稅政(zheng)策的(de)(de)進展(zhan)(zhan)，一(yi)邊做好(hao)建廠的(de)(de)長(chang)期準備。

而理(li)想汽(qi)車(che)(che)也(ye)在招聘(pin)要求(qiu)中提到，應(ying)聘(pin)者需要了解并遵守(shou)當地法規（如(ru)數(shu)據(ju)隱(yin)私、反(fan)壟(long)斷、電(dian)動汽(qi)車(che)(che)補(bu)貼等），同時還應(ying)具備(bei)監控市場動態(tai)，調(diao)整策略以應(ying)對政策或競爭變化的能力。

對(dui)于理想汽車(che)等企(qi)業布(bu)局海外市場，蔣赟(yun)還建(jian)議，中國車(che)企(qi)要(yao)堅持(chi)長期主(zhu)義(yi)，進入(ru)到(dao)任何國家以(yi)及(ji)區域(yu)市場，都(dou)不只(zhi)是進去待(dai)一兩年，一定是整套體系扎根當地市場。

對此，鄒(zou)良軍表(biao)示，理想汽車在今年會認真地去開(kai)拓海外市場，從品牌(pai)營銷渠道、售后服務體系、組(zu)織和團隊等方(fang)面構建相(xiang)關能(neng)力。

據悉，理(li)(li)想汽車(che)目(mu)前已(yi)經在哈薩克斯坦(tan)、迪拜(bai)、烏茲別克斯坦(tan)三個地(di)(di)(di)區(qu)建立了直營服(fu)務中心(xin)以及售(shou)后服(fu)務中心(xin)。“這些售(shou)后服(fu)務門店的(de)建設，也幫助我們(men)進(jin)一步提高了在海外市場(chang)的(de)市場(chang)占(zhan)有率。”鄒良軍(jun)表示。而在劉(liu)杰看來：“理(li)(li)想汽車(che)出海，不僅是(shi)在零售(shou)層面，對(dui)當(dang)地(di)(di)(di)用戶的(de)服(fu)務也非常重視(shi)。這對(dui)理(li)(li)想汽車(che)來說是(shi)一個全新的(de)學習(xi)過程，要符(fu)合當(dang)地(di)(di)(di)的(de)法(fa)律法(fa)規、合規經營。”

有分析認為，理(li)想(xiang)汽車(che)在(zai)海(hai)外市(shi)場布局的(de)過程中，或許仍(reng)難以避免(mian)試錯階段(duan)。同時，新(xin)興市(shi)場對品(pin)牌(pai)的(de)溢(yi)價(jia)承受力尚未得到(dao)完全驗(yan)證，如(ru)何因地(di)制宜推(tui)廣產(chan)品(pin)、宣傳品(pin)牌(pai)故(gu)事、配套交付售(shou)后服務體系是理(li)想(xiang)汽車(che)接下來(lai)需要(yao)關(guan)注的(de)重點。

封面(mian)圖片來(lai)源：每經記者 張建 攝(she)