每經(jing)記者｜段思(si)瑤  劉(liu)曦  董天意    每經(jing)編輯｜孫磊    

馬套村很遠。

這(zhe)座(zuo)距(ju)離(li)北(bei)京天安(an)門80余公里(li)的(de)(de)京西(xi)山村，向西(xi)北(bei)4公里(li)便到了河(he)北(bei)省懷來縣，以至于生活在這(zhe)里(li)的(de)(de)村民們(men)，口中有(you)了不(bu)知出處(chu)的(de)(de)鄉音，手機上也會時不(bu)時收到“這(zhe)么(me)(me)近、那么(me)(me)美，周末到河(he)北(bei)”的(de)(de)歡迎短信(xin)，但這(zhe)里(li)依然(ran)是(shi)北(bei)京。

從前的(de)車馬(ma)慢(man)，馬(ma)套村(cun)人(ren)(ren)(ren)(ren)便世代勞耕于(yu)此。漫山(shan)(shan)遍野的(de)山(shan)(shan)花外人(ren)(ren)(ren)(ren)不得見(jian)，馬(ma)套村(cun)人(ren)(ren)(ren)(ren)也不稀罕，大山(shan)(shan)與大山(shan)(shan)疊了(le)一層又一層，擋住(zhu)了(le)喧囂，留(liu)下了(le)淳樸，還有馬(ma)套村(cun)人(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)日子和腳(jiao)步。“年(nian)輕(qing)人(ren)(ren)(ren)(ren)都走(zou)出大山(shan)(shan)了(le)，留(liu)下的(de)都是老人(ren)(ren)(ren)(ren)。”馬(ma)小介(jie)紹(shao)起了(le)村(cun)里的(de)情況，他的(de)奶奶還住(zhu)在(zai)這里，因為腿腳(jiao)不便，每次(ci)去城區(qu)看(kan)病、開藥都成了(le)麻煩事——因為馬(ma)小的(de)車，懸掛著“外地”號牌。

“由于這7年一(yi)(yi)直(zhi)搖不到號，又(you)是剛需，只(zhi)能把車上個外地牌(pai)照，一(yi)(yi)般在需要帶孩子外出或(huo)者(zhe)老人(ren)生病(bing)去醫院時，才會(hui)辦一(yi)(yi)次進(jin)京證。”馬小(xiao)對《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)說(shuo)，7年來，因(yin)為外地牌(pai)照，家里用車很不方便。

一(yi)張長44厘米(mi)、寬14厘米(mi)的(de)鐵皮(pi)，成為(wei)馬小的(de)“鄉愁”。

“最終(zhong)，還是要靠政策(ce)。”5月26日，馬小在朋友圈更新(xin)的(de)動態中(zhong)難掩(yan)興(xing)奮(fen)的(de)心(xin)情，并配上了(le)(le)一張(zhang)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)小客(ke)(ke)車積分(fen)排(pai)序入圍的(de)截圖。當(dang)天，北(bei)京(jing)市小客(ke)(ke)車指(zhi)標(biao)(biao)調控管理信息(xi)系統(tong)公布了(le)(le)家庭新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)小客(ke)(ke)車指(zhi)標(biao)(biao)的(de)積分(fen)排(pai)序入圍名單(dan)，以及(ji)個(ge)人和(he)單(dan)位(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)小客(ke)(ke)車指(zhi)標(biao)(biao)的(de)配置結果，馬小以62分(fen)的(de)積分(fen)入圍。

圖(tu)片來源(yuan)：受訪者(zhe)供圖(tu)

就(jiu)在(zai)前一天，北京(jing)市機動車調控管理辦公室發(fa)文，本期共有34萬余個(ge)(ge)家(jia)庭(ting)(ting)申請(qing)新能源(yuan)(yuan)小客車指(zhi)標(biao)(biao)(biao)，其(qi)(qi)中(zhong)，個(ge)(ge)人(ren)新能源(yuan)(yuan)小客車指(zhi)標(biao)(biao)(biao)申請(qing)共計532942個(ge)(ge)有效編碼，單(dan)位新能源(yuan)(yuan)小客車指(zhi)標(biao)(biao)(biao)申請(qing)共計27667家(jia)，申請(qing)總數(shu)大于指(zhi)標(biao)(biao)(biao)配(pei)置(zhi)(zhi)總數(shu)。按照家(jia)庭(ting)(ting)總積分(fen)排(pai)序配(pei)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)規定，本期北京(jing)將配(pei)置(zhi)(zhi)家(jia)庭(ting)(ting)新能源(yuan)(yuan)小客車指(zhi)標(biao)(biao)(biao)118400個(ge)(ge)，其(qi)(qi)中(zhong)有6萬個(ge)(ge)為增發(fa)的(de)(de)(de)家(jia)庭(ting)(ting)新能源(yuan)(yuan)指(zhi)標(biao)(biao)(biao)，這給許多久搖不(bu)中(zhong)的(de)(de)(de)家(jia)庭(ting)(ting)增加了“中(zhong)簽”的(de)(de)(de)概(gai)率。馬小就(jiu)是本期享(xiang)受了政策紅利的(de)(de)(de)幸(xing)運者。

興奮的不只有馬(ma)小，還有在(zai)北京某特斯(si)拉(la)體驗(yan)中(zhong)心(xin)干了五年汽車銷售的徐輝(hui)。“早(zao)上(shang)(shang)出分后(hou)，咨(zi)詢(xun)的人(ren)特別多(duo)，目前手里已經有10多(duo)個(ge)訂單了，一(yi)半以(yi)上(shang)(shang)都(dou)是定Model Y的。”徐輝(hui)告訴《每日經濟新聞(wen)》記者，由(you)于Model Y交(jiao)付周期大(da)約需要4周，不少客(ke)戶今早(zao)剛(gang)查到指標入(ru)圍就立即下單，以(yi)確保能趕上(shang)(shang)優(you)惠(hui)末班車。

圖片來源：特斯拉官方賬號截(jie)圖

兩代人，搖號十四年

事(shi)實上(shang)，像(xiang)馬(ma)小這樣(yang)“北京人開外地車”的(de)人不(bu)在少(shao)數，而他們(men)都(dou)要面對“在京”卻無法(fa)“進京”的(de)窘(jiong)境。

按照(zhao)北京市(shi)相(xiang)關規(gui)定，外省、區、市(shi)號牌機動車進入(ru)市(shi)行(xing)政區內(nei)道路行(xing)駛(shi)的，應(ying)當辦(ban)理進京通行(xing)證，每(mei)(mei)次(ci)有效(xiao)期最(zui)長7天(tian)，每(mei)(mei)年每(mei)(mei)車最(zui)多辦(ban)理12次(ci)。也就是(shi)說，馬小這輛掛(gua)有外地牌照(zhao)的車輛，一(yi)年最(zui)多只能行(xing)駛(shi)84天(tian)。

和馬小(xiao)一樣，過去14年來(lai)，身為“北(bei)京(jing)土著”的王建(jian)把“北(bei)京(jing)市(shi)小(xiao)客車(che)指標(biao)調控管理(li)信息系統(tong)”網址收藏在(zai)瀏覽器左側，時(shi)不時(shi)打開，幻想能順利(li)搖到號(hao)。特別是成(cheng)家以(yi)后，搖上(shang)北(bei)京(jing)牌照，幾乎成(cheng)了全家人每(mei)隔一段時(shi)間(jian)的“碎(sui)碎(sui)念(nian)”。

王建至今還記(ji)得(de)，那個風雨交加(jia)的(de)夜晚(wan)，孩子突發高燒，他(ta)加(jia)了好幾(ji)次錢也(ye)打不到專車(che)，最后(hou)無奈之下，他(ta)敲開了鄰(lin)居的(de)門，讓鄰(lin)居開他(ta)們的(de)“京(jing)牌”車(che)把孩子送到了急診室(shi)……那一(yi)夜，他(ta)對(dui)“京(jing)牌”的(de)渴望達到了頂點。

然而，“京(jing)牌”的中(zhong)簽(qian)率(lv)(lv)卻在(zai)一路走(zou)低。2010年12月23日，北(bei)京(jing)市發布(bu)《小客車(che)數量調控暫(zan)行(xing)規定》，要求從2011年開始實行(xing)車(che)牌公開搖號。2011年，北(bei)京(jing)市年度小客車(che)總量額度指(zhi)標是24萬個(ge)，其(qi)(qi)中(zhong)個(ge)人指(zhi)標占88%，共(gong)進行(xing)12輪搖號。其(qi)(qi)中(zhong)第(di)(di)一輪個(ge)人指(zhi)標中(zhong)簽(qian)率(lv)(lv)9.3%，之(zhi)后(hou)到(dao)第(di)(di)十二輪個(ge)人指(zhi)標中(zhong)簽(qian)率(lv)(lv)迅速下滑至(zhi)2.45%，相當于40個(ge)人中(zhong)只有(you)一個(ge)人能成為“幸運兒”。

2013年底，北京(jing)市發布《小客(ke)車數量調(diao)控暫行規定》實(shi)施細則（2013年修訂(ding)），從(cong)2014~2017年，將(jiang)增量小客(ke)車年度配置(zhi)指標由24萬(wan)個(ge)減少(shao)到15萬(wan)個(ge)，將(jiang)根據個(ge)人參加搖(yao)號的(de)累計(ji)次數設(she)置(zhi)階梯(ti)中簽率，純電動車將(jiang)單獨搖(yao)號。

這意味(wei)著北(bei)京(jing)小客車的指標在減少，而(er)搖號人數卻一路飆升。根據(ju)北(bei)京(jing)市交通委公布的數據(ju)，截至2013年底，北(bei)京(jing)累計搖號24次以下未中簽的約有145萬人。

就(jiu)在王建對搖中“京(jing)牌”幾近(jin)絕望的(de)時候(hou)，政策開始逐步向新能(neng)源指標(biao)傾斜(xie)，特別(bie)是無車家庭成為(wei)了指標(biao)增發的(de)主要對象。這讓王建重燃希望，毅然(ran)轉向了新能(neng)源小客車指標(biao)的(de)申請。

數據顯示(shi)，2014~2024年，北京(jing)(jing)市(shi)小客(ke)車(che)指標(biao)配置比(bi)例中，普通指標(biao)從2014年的(de)(de)13萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，減少至(zhi)2024年的(de)(de)2萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)；新能源(yuan)指標(biao)從2014年的(de)(de)2萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，增(zeng)加至(zhi)2024年的(de)(de)8萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。2024年7月，北京(jing)(jing)市(shi)面(mian)向(xiang)無車(che)家庭定向(xiang)增(zeng)發(fa)了2萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)新能源(yuan)小客(ke)車(che)指標(biao)；2025年，北京(jing)(jing)市(shi)已面(mian)向(xiang)無車(che)家庭兩次(ci)定向(xiang)增(zeng)發(fa)新能源(yuan)小客(ke)車(che)指標(biao)，分(fen)別為4萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)和(he)2萬(wan)(wan)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。

與王(wang)建做出(chu)同(tong)樣(yang)選擇的(de)還有吳(wu)麗(li)。吳(wu)麗(li)在北(bei)京(jing)“搖(yao)號(hao)”已超過10年。去年，她放棄了久搖(yao)不中的(de)燃油車指標，發動全家的(de)力量，和自己(ji)的(de)父(fu)母、女兒(er)三代人“組(zu)團”申請(qing)家庭(ting)新能(neng)源(yuan)小客車指標。“我，我父(fu)母加上我女兒(er)，家庭(ting)總積分(fen)能(neng)達(da)到66。”吳(wu)麗(li)說。

2025年3月(yue)14日，北京(jing)市(shi)交通委等13部門聯合發布(bu)修訂后的《北京(jing)市(shi)小(xiao)客車數(shu)量調控暫行規(gui)定》實施細則(ze)，將親(qin)屬間車輛轉讓范(fan)圍由(you)核心直系(xi)(xi)親(qin)屬擴展至三(san)(san)代直系(xi)(xi)及主(zhu)(zhu)要姻親(qin)。以(yi)三(san)(san)代同堂(tang)大家(jia)(jia)庭(ting)為(wei)例，家(jia)(jia)庭(ting)申(shen)請(qing)人(ren)(ren)包括主(zhu)(zhu)申(shen)請(qing)人(ren)(ren)、主(zhu)(zhu)申(shen)請(qing)人(ren)(ren)配偶、2名子女及雙方父母共(gong)三(san)(san)代8人(ren)(ren)，其中(zhong)有(you)4人(ren)(ren)正參(can)加(jia)(jia)(jia)搖(yao)(yao)號(hao)(hao)，個人(ren)(ren)階梯數(shu)均為(wei)5。即該家(jia)(jia)庭(ting)如參(can)加(jia)(jia)(jia)搖(yao)(yao)號(hao)(hao)，中(zhong)簽(qian)倍率(lv)是個人(ren)(ren)首次(ci)參(can)加(jia)(jia)(jia)搖(yao)(yao)號(hao)(hao)中(zhong)簽(qian)率(lv)的126倍，是主(zhu)(zhu)申(shen)請(qing)人(ren)(ren)個人(ren)(ren)參(can)加(jia)(jia)(jia)搖(yao)(yao)號(hao)(hao)中(zhong)簽(qian)率(lv)的25倍多。

5月26日(ri)，北(bei)(bei)京揭曉最(zui)(zui)新(xin)一(yi)期家庭(ting)新(xin)能源小客車指(zhi)標“入圍”分(fen)(fen)數(shu)(shu)線，分(fen)(fen)數(shu)(shu)最(zui)(zui)高的(de)家庭(ting)為300分(fen)(fen)，分(fen)(fen)數(shu)(shu)最(zui)(zui)低的(de)家庭(ting)為42分(fen)(fen)，相(xiang)比2024年的(de)60分(fen)(fen)入圍分(fen)(fen)大(da)幅(fu)下降。等(deng)待(dai)了10余年后，王建(jian)、吳麗終于如(ru)愿看見自(zi)己(ji)的(de)名字出(chu)現在了北(bei)(bei)京市2025年家庭(ting)新(xin)能源小客車指(zhi)標積(ji)分(fen)(fen)排序(xu)入圍名單上。這一(yi)刻，他(ta)們幾乎同時將這份喜悅(yue)在各自(zi)的(de)微信(xin)朋(peng)友圈傳遞。

圖片來源：受訪者供圖

經銷商發起“搶單大戰”

像馬小、王建和吳麗(li)這(zhe)樣的(de)新指(zhi)標(biao)用戶(hu)，是(shi)當下北京(jing)各個新能源汽車門店攬客(ke)的(de)重要目標(biao)。“只(zhi)要是(shi)上(shang)北京(jing)車牌，在6月(yue)底前訂車，就(jiu)贈送(song)3萬積分，而且是(shi)涵蓋全系車型(xing)(xing)。”5月(yue)26日，一位極(ji)(ji)氪(ke)(ke)體驗中心的(de)銷售人員告訴記者，這(zhe)3萬積分可用來購買極(ji)(ji)氪(ke)(ke)的(de)周邊產(chan)品，也可使用積分為極(ji)(ji)氪(ke)(ke)001、極(ji)(ji)氪(ke)(ke)009、極(ji)(ji)氪(ke)(ke)X等純(chun)電車型(xing)(xing)充電。

圖片來(lai)源：每經(jing)記者(zhe) 劉(liu)曦(xi) 攝

記(ji)者(zhe)在走訪過程中了解到，除極氪外，還有不(bu)少品牌特別針(zhen)對新(xin)指標用戶推出了各(ge)式各(ge)樣(yang)的優惠活動(dong)。

比如(ru)，蔚來樂道L60車(che)(che)型推出兩種選擇(ze)：一(yi)是(shi)2年0利息+3年低息貸款(kuan)，同時享受1.8萬元(yuan)優(you)惠(hui)(hui)；二(er)是(shi)5年0利息貸款(kuan)，享受8000元(yuan)優(you)惠(hui)(hui)，參與活動只需在5月底(di)前完成訂車(che)(che)即可。嵐圖汽車(che)(che)則針對旗下知音車(che)(che)型推出組(zu)合式(shi)價格優(you)惠(hui)(hui)，包括官方5000元(yuan)置換(huan)補(bu)貼、8000元(yuan)直降等，如(ru)果是(shi)選擇(ze)超長(chang)續航版且綠色外觀的展車(che)(che)，綜合優(you)惠(hui)(hui)高達3.8萬元(yuan)。

圖片來源：每經(jing)記者 劉曦 攝

針對北(bei)京新(xin)增指標用(yong)戶，部分汽車品牌(pai)還推出了各類試駕(jia)項目。比如，蔚(yu)來樂道推出了針對“北(bei)京家庭指標用(yong)戶”的活動。“以(yi)家庭為單位下定樂道L60，可(ke)解鎖三天免費使用(yong)權(quan)，期間(jian)享受不限次數換(huan)電服務(wu)。”北(bei)京某蔚(yu)來樂道體驗中心銷售人員告(gao)訴記者。

特斯(si)拉(la)(la)則(ze)在(zai)北京全(quan)區域門(men)店推出“指標用(yong)(yong)(yong)戶抽獎(jiang)活動”，凡是持有2024年或2025年新發放且未使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)北京新能源指標的(de)用(yong)(yong)(yong)戶均可參與(yu)，獎(jiang)品包括(kuo)特斯(si)拉(la)(la)Model Y煥新版7天使(shi)用(yong)(yong)(yong)權(quan)等多項(xiang)權(quan)益。

記者注意到，購車(che)流(liu)程專(zhuan)業(ye)化指導成為各(ge)大汽車(che)品牌(pai)的標(biao)準配置，北京多家(jia)汽車(che)經銷商門(men)店專(zhuan)門(men)組建“指標(biao)用戶服(fu)務(wu)團隊(dui)”，為獲得(de)新增指標(biao)的消(xiao)費者提供從選車(che)到上牌(pai)的全流(liu)程專(zhuan)業(ye)指導，包括車(che)輛選購、貸款申請、補(bu)貼(tie)領取、牌(pai)照辦理等全流(liu)程事(shi)項。

北(bei)京市(shi)增發的(de)新能源小客車(che)(che)(che)指標，也激(ji)發了不少(shao)消費者(zhe)的(de)購(gou)車(che)(che)(che)熱情，甚(shen)至許(xu)多(duo)家(jia)庭早已開始看(kan)車(che)(che)(che)、選車(che)(che)(che)、訂車(che)(che)(che)。“我(wo)們家(jia)庭已經參(can)與搖號10年(nian)了，現在(zai)積(ji)分差(cha)不多(duo)70分。考慮到去(qu)年(nian)入圍分數以及近(jin)期用車(che)(che)(che)需求，我(wo)們準備購(gou)買一輛純電車(che)(che)(che)，最近(jin)一段時間都(dou)在(zai)密集(ji)看(kan)車(che)(che)(che)。”參(can)與此(ci)次家(jia)庭搖號的(de)一位(wei)北(bei)京市(shi)民告訴記者(zhe)。

位于(yu)北京朝陽區某特斯(si)拉(la)門店(dian)銷售人員也表示：“目前特斯(si)拉(la)煥新Model Y交(jiao)付周期有(you)所(suo)延長(chang)，不少消(xiao)費者(zhe)(zhe)都選(xuan)擇提前下(xia)訂，甚至有(you)（消(xiao)費者(zhe)(zhe)）在4月(yue)底就下(xia)訂了(le)，疊加(jia)3次臨時號牌使(shi)用后，正好(hao)卡在6月(yue)初(chu)的節點。”

圖片來(lai)源(yuan)：每經記者(zhe) 劉曦 攝

除了此次釋(shi)放(fang)的(de)新能源指標(biao)，近期北京市(shi)推出的(de)汽車以舊(jiu)換新政策(ce)，以及(ji)各區發放(fang)汽車消(xiao)費券等政策(ce)紅利也在進一步催熱這一區域(yu)市(shi)場的(de)消(xiao)費。

據了解，當前(qian)北京(jing)(jing)朝陽、石景(jing)(jing)山等區域今年(nian)(nian)第二(er)期汽車消費券已上線。以石景(jing)(jing)山區為(wei)例，在(zai)2025年(nian)(nian)5月16日至(zhi)6月30日期間，在(zai)石景(jing)(jing)山區汽車零售(shou)企業購(gou)(gou)買新(xin)車，領取(qu)消費券并(bing)成(cheng)功核銷，即可按單車銷售(shou)額，獲得2000～1.5萬元(yuan)不等的(de)現(xian)金補(bu)貼。此(ci)前(qian)，在(zai)今年(nian)(nian)1月，北京(jing)(jing)市商務局等8部門印發《2025年(nian)(nian)北京(jing)(jing)市進一步推動汽車以舊換新(xin)實施方(fang)案》通(tong)知，轉讓符(fu)合條件(jian)的(de)舊車并(bing)購(gou)(gou)買新(xin)能源乘(cheng)用車，最高補(bu)貼1.5萬元(yuan)。

考慮到(dao)今(jin)年新增(zeng)了新能源指標，加上各(ge)區推出(chu)的(de)購(gou)車補貼政策，以及正處(chu)于(yu)新能源汽車免征車輛購(gou)置稅(shui)的(de)最后一年（2026年將減(jian)半(ban)征收），多家車企銷售(shou)人員向記者表示：“在政策利好(hao)的(de)疊(die)加效應下，預計今(jin)年店內的(de)訂單會很(hen)充足(zu)。”

放開汽車限購是大勢所趨？

42分，這是北京實行小客車指標新政以來的家(jia)庭新能源指標入(ru)圍“分數線”歷(li)史新低。

公(gong)開數(shu)據顯示，2021年(nian)(nian)至今，北(bei)京市家庭新能(neng)源小客車指標(biao)“分(fen)(fen)數(shu)線(xian)”大(da)體(ti)呈上升(sheng)趨勢。其中，2021年(nian)(nian)的“分(fen)(fen)數(shu)線(xian)”為50分(fen)(fen)，2022年(nian)(nian)為56分(fen)(fen)，2023年(nian)(nian)、2024年(nian)(nian)均為60分(fen)(fen)。而在(zai)本期最(zui)新配置(zhi)中，分(fen)(fen)數(shu)最(zui)低(di)(di)的家庭為42分(fen)(fen)，比(bi)去年(nian)(nian)的入圍(wei)“分(fen)(fen)數(shu)線(xian)”低(di)(di)18分(fen)(fen)，創下北(bei)京實行無車家庭新能(neng)源指標(biao)配置(zhi)以(yi)來的入圍(wei)“分(fen)(fen)數(shu)線(xian)”新低(di)(di)。

從今年的(de)入圍(wei)名(ming)單來看，越來越多的(de)“高分(fen)(fen)家(jia)庭”從之前的(de)只(zhi)考慮參與傳統燃(ran)油(you)車搖(yao)號(hao)，轉移到了與更多的(de)家(jia)庭成員一起共(gong)同參與新能源車輛和燃(ran)油(you)車輛的(de)指標(biao)申請。比如，2024年總分(fen)(fen)超過200分(fen)(fen)的(de)家(jia)庭有386個(ge)，較2023年增(zeng)長135個(ge)。而(er)在(zai)今年，總分(fen)(fen)在(zai)200分(fen)(fen)以上的(de)家(jia)庭增(zeng)長到了664個(ge)，其中排名(ming)第一的(de)家(jia)庭總分(fen)(fen)達到了300分(fen)(fen)。

“因為(wei)北京市增加了家庭(ting)指標(biao)額度，我們才有機會入圍。”馬小曾(ceng)做過測算，按照自己的(de)家庭(ting)情況即(ji)便每年積(ji)分(fen)增加10分(fen)，但按過去每年入圍分(fen)數增長的(de)趨勢計算，如果(guo)不新(xin)增指標(biao)額度，會一(yi)直排不上(shang)。

事實上，從去年開(kai)始，“因地制宜優化汽車限(xian)購(gou)措施”“鼓(gu)勵(li)限(xian)購(gou)城市放寬車輛購(gou)買限(xian)制”等(deng)被寫進(jin)相關政(zheng)策文件。今(jin)年4月28日，國家(jia)發(fa)(fa)展改革委副主任趙辰昕在國新辦新聞發(fa)(fa)布會上表示，深(shen)入實施提振消費專項(xiang)(xiang)行動，并抓緊出臺各領域專項(xiang)(xiang)的措施，也會指(zhi)導(dao)限(xian)購(gou)城市針對長期搖號(hao)家(jia)庭(ting)和無車家(jia)庭(ting)等(deng)重點群(qun)體定向增(zeng)發(fa)(fa)購(gou)車指(zhi)標。

此外(wai)，北京、杭(hang)州(zhou)等城市已開始探索優化(hua)車牌分配政策。不(bu)少輿論認為，這是限購城市要放開限購的前奏。

圖片來源：每日經濟(ji)新聞 劉國梅 攝（資(zi)料圖）

“北京(jing)、上海(hai)等限購城市要完全放開，交通(tong)壓力還是比較(jiao)大(da)的，完全放開會比較(jiao)難(nan)。”北方工(gong)業(ye)大(da)學汽車產業(ye)創(chuang)新研究中心主任、教授紀雪(xue)洪在接受記者采訪(fang)時表(biao)示，如(ru)果一旦完全放開就需(xu)要有配套(tao)政(zheng)策出臺，比如(ru)借鑒全球其他國家和城市推出的擁堵費、燃油稅(shui)，停車費等市場化成熟經驗。

原中(zhong)國(guo)汽車工業咨(zi)詢發展公司總經理(li)、中(zhong)國(guo)汽車行業資深專家陳光祖則向記(ji)者表示，“北京、上(shang)海等一線城市(shi)還達不到世界部分國(guo)家的城市(shi)水平，放開限(xian)購對拉(la)動內需有幫(bang)助，因(yin)為汽車不僅價格相對高，而且也能拉(la)動與之相關的服(fu)務業”。

“以此次再增發(fa)的2萬(wan)(wan)個(ge)家庭新(xin)能(neng)源車指標(biao)為例，若一輛車按15萬(wan)(wan)元售(shou)價(jia)計算，就(jiu)是(shi)拉(la)動30億(yi)(yi)元的消(xiao)(xiao)費(fei)規模(mo)，而(er)11.84萬(wan)(wan)個(ge)指標(biao)，拉(la)動的消(xiao)(xiao)費(fei)更是(shi)百億(yi)(yi)元級消(xiao)(xiao)費(fei)規模(mo)，汽車消(xiao)(xiao)費(fei)也會帶(dai)動保險、維修等相關(guan)行業。”紀雪洪說(shuo)。

有觀點稱，從長遠來(lai)看(kan)(kan)，放開汽車(che)限(xian)購(gou)是大(da)勢所趨。但是，從實際治理(li)來(lai)看(kan)(kan)，一次性全面放開限(xian)購(gou)并不(bu)現實。北京市這種“定向增發(fa)+分步(bu)推進”的(de)思路，正(zheng)是城市管理(li)者積極(ji)化解限(xian)購(gou)帶來(lai)社會矛盾(dun)、穩步(bu)提(ti)升治理(li)水(shui)平(ping)的(de)務實做法。

紀雪(xue)洪建議：“在目前探(tan)索階段(duan)，可以逐步(bu)釋放(fang)部分指標，觀察在實際執行中的效果，然后再對政(zheng)策做微調(diao)，逐步(bu)嘗試放(fang)開汽車限購政(zheng)策。”

（經(jing)受(shou)訪者要求，文中馬小、徐(xu)輝、王建、吳麗均為化名）

 

封面圖(tu)片來(lai)源：每(mei)日(ri)經濟新聞 劉國梅 攝