每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯(ji)｜程鵬 孫(sun)磊    

5月27日晚間，小(xiao)米集(ji)團發布的2025年(nian)一季報顯示，小(xiao)米集(ji)團當期(qi)實現(xian)營收約1112.93億(yi)元，創歷史新高，同(tong)比增長47.4%；經調整單季度凈利潤首次突破(po)百億(yi)元，達到(dao)107億(yi)元，同(tong)比增幅達64.5%。

小米(mi)集團總裁盧偉冰在(zai)財報(bao)電話會上(shang)(shang)稱，在(zai)“人車家全生(sheng)態”總體(ti)牽引下，小米(mi)集團各業務板(ban)塊(kuai)實現了(le)多點開花、全面增長，交(jiao)出了(le)一份小米(mi)史上(shang)(shang)最強的一季報(bao)。

在(zai)技(ji)術研發(fa)方面，小米集(ji)團研發(fa)開支(zhi)由2024年(nian)第一(yi)季度的52億元增長(chang)至2025年(nian)第一(yi)季度的67億元，同比增加30.1%，主要是由于與(yu)智(zhi)能電動汽(qi)車及(ji)AI等(deng)創新業務相關的研發(fa)開支(zhi)增加所(suo)致(zhi)。

對于小(xiao)米集團一季(ji)(ji)度的(de)表現，小(xiao)米集團創(chuang)始人(ren)、董事長兼CEO雷軍(jun)在其個人(ren)微(wei)博上發文稱，2025年一季(ji)(ji)度，小(xiao)米集團智(zhi)能電動汽車及(ji)AI等創(chuang)新(xin)業務的(de)收入為186億(yi)元，交付新(xin)車（SU7系(xi)列）約7.59萬輛。

圖片來源：新浪(lang)微博（@雷軍(jun)）

財報(bao)顯示，2025年第一(yi)季(ji)度(du)，小米集團智能(neng)(neng)電(dian)動汽車收入(ru)181億元，占智能(neng)(neng)電(dian)動汽車及AI等(deng)創新業務總營收的比例超97%，該項(xiang)業務的毛(mao)利率由2024年第一(yi)季(ji)度(du)的12.6%上(shang)升至(zhi)2025年第一(yi)季(ji)度(du)的23.2%，經(jing)營虧損5億元。

官方數據顯示，截至2025年5月21日，小米SU7系(xi)列累計交(jiao)付超(chao)25.8萬輛，4月份交(jiao)付了2.8萬輛，成為20萬元級別以上所有車型的銷量(liang)冠(guan)軍(jun)。

5月22日，小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)旗下首款SUV車(che)型(xing)小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)YU7正式發布(bu)，該車(che)全面對(dui)標特斯拉Model Y。“小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)YU7比SU7有(you)(you)更大的受眾面，公司對(dui)小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)YU7非常有(you)(you)信心(xin)。”盧偉(wei)冰(bing)稱，小(xiao)(xiao)米(mi)(mi)YU7將(jiang)于今年7月份正式上市(shi)，有(you)(you)望(wang)進一步打開新能源車(che)高端市(shi)場。

圖片來(lai)源：每經記(ji)者 李星 攝

盧(lu)偉冰在業績電話會上表示，小米(mi)(mi)YU7預發布后廣受用戶喜愛，比小米(mi)(mi)SU7剛(gang)剛(gang)亮(liang)相(xiang)時更加出圈(quan)、更受歡迎。

據盧偉(wei)冰透露(lu)，小米YU7預發布(bu)后，預約(yue)咨詢量超過同(tong)期的小(xiao)米SU7。截至(zhi)5月25日(ri)，YU7技術發(fa)布(bu)會(hui)的留資(zi)用戶是SU7技術發(fa)布(bu)會(hui)同期(qi)的3倍左右。“小米YU7發布至今，小米SU7的訂單表(biao)現非常(chang)穩(wen)定，并(bing)未(wei)受到明顯(xian)影響。我們有信心，這兩款車長(chang)期能夠保(bao)持一個(ge)比較不錯的比例向前發展(zhan)。”盧偉冰表示。

另據(ju)界(jie)面新聞(wen)報道，在被問及YU7標配激光雷(lei)達是否會影響定(ding)價策略或者盈(ying)利能(neng)力(li)時，盧(lu)偉(wei)冰(bing)表示，小米YU7產(chan)(chan)品(pin)力(li)很強，價格現在還沒定(ding)完(wan)，不(bu)方便談價格。他(ta)認為(wei)，產(chan)(chan)品(pin)競爭力(li)強是核心，盈(ying)利是結(jie)果，不(bu)能(neng)當作結(jie)果去追求；產(chan)(chan)品(pin)力(li)強，盈(ying)利也(ye)不(bu)是問題。

他還稱，“SU7發布這么久，一款都沒有(you)是SU7的對手(shou)，一個(ge)能打的都沒有(you)。產品力強才(cai)沒有(you)對手(shou)，沒有(you)對手(shou)就能夠(gou)保證(zheng)利潤率。”

作為小米首次沖(chong)刺豪華車(che)市場(chang)的(de)載體，小米SU7 Ultra2025年的(de)銷量(liang)目標為1萬輛。“截至5月26日，小米SU7 Ultra鎖單(dan)量(liang)已超(chao)2.3萬輛。”盧偉冰表示，這(zhe)意味著(zhu)，小米SU7 Ultra的(de)整個(ge)訂單(dan)量(liang)已遠超(chao)公司預期。

基于小米(mi)SU7系列車(che)(che)型(xing)(xing)市(shi)場表現，以(yi)及新(xin)車(che)(che)型(xing)(xing)小米(mi)YU7今年(nian)投入市(shi)場的考量，小米(mi)汽(qi)車(che)(che)在今年(nian)3月將(jiang)其(qi)2025年(nian)全(quan)年(nian)交(jiao)(jiao)付目標從此前(qian)的30萬(wan)輛(liang)提升至35萬(wan)輛(liang)。“小米(mi)汽(qi)車(che)(che)會(hui)盡全(quan)力提升產能，全(quan)力保障35萬(wan)輛(liang)的年(nian)度(du)交(jiao)(jiao)付目標實現。”盧偉(wei)冰表示，公司也將(jiang)持續布局銷售服務網絡(luo)。

官(guan)方數據(ju)顯示，截至2025年3月31日(ri)，小(xiao)米汽車已在國內65個城市(shi)開業了235家汽車銷售門店。

5月(yue)28日，瑞銀最新調(diao)查顯示，全球范圍內，考慮購買特斯(si)拉(la)的(de)消費(fei)者比例從去年的(de)39%降至36%，而選擇特斯(si)拉(la)作(zuo)為首選純電動車的(de)比例則從22%跌至18%。瑞銀分析師團隊(dui)指(zhi)出(chu)，在中國，特斯拉被比亞迪和小米超越，跌至第三位，首選比例從18%降至14%。中國消費者更傾向(xiang)本土品牌(pai)，特斯拉不再被視為技術領導者。

二(er)級(ji)市場上(shang)，5月28日小米公司(si)股(gu)價一度上(shang)漲超(chao)3.3%，截至發(fa)稿，漲幅跌回1.55%，股(gu)價報(bao)收52.35港元(yuan)。

（聲明：文章內容和數據僅(jin)供參(can)考，不構成投(tou)資(zi)建議。投(tou)資(zi)者據此操作，風(feng)險自擔。）

記者|李星

編(bian)輯|||程鵬?孫磊(lei)?杜恒峰(feng) 杜波

校對|段煉

封面圖片來(lai)源：截圖

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