1959年，深陷財務(wu)危(wei)機的(de)寶(bao)馬(ma)曾站在命運(yun)的(de)十(shi)字路(lu)口(kou)，主(zhu)要(yao)股東(dong)否(fou)決收購協議，毅然(ran)啟動“Neue Klasse”項目(mu)，這場戰略轉型聚焦高端運(yun)動轎車市場，最(zui)終讓寶(bao)馬(ma)成功翻盤(pan)，也為后(hou)續寶(bao)馬(ma)一系列經典車型奠定了基(ji)礎。

60余年后，當智能電動(dong)化(hua)浪潮重塑(su)百年汽車產業，寶馬(ma)宣(xuan)布啟動(dong)“新(xin)世代”戰略，恍如(ru)對1959年涅槃般(ban)新(xin)起點的(de)一次回望(wang)，其深(shen)遠意義不言(yan)自明。不變的(de)是(shi)，寶馬(ma)一如(ru)既往(wang)地選(xuan)擇了創(chuang)新(xin)，選(xuan)擇了引領，選(xuan)擇了勇敢踏上新(xin)征程。

新世代首款量產車型BMW iX3于9月(yue)5日(ri)全球首發，9月(yue)9日(ri)震撼亮相慕尼黑車展。宣(xuan)告這一德系豪華品牌開(kai)啟了電動化轉型的全新篇章(zhang)。

“今天對寶(bao)馬集團(tuan)來(lai)(lai)說是(shi)一個(ge)重要(yao)的(de)日子(zi)。經(jing)過五年的(de)努力，我們終于迎(ying)來(lai)(lai)了(le)這一成(cheng)果，全公司(si)都非常激(ji)動(dong)。經(jing)歷了(le)一代(dai)(dai)代(dai)(dai)概念車(che)，才(cai)有了(le)今天的(de)量產車(che)。新(xin)(xin)世(shi)代(dai)(dai)不僅僅是(shi)一款(kuan)車(che)，未來(lai)(lai)更將成(cheng)為一個(ge)產品(pin)(pin)家族，全部承襲新(xin)(xin)世(shi)代(dai)(dai)的(de)基因和(he)創新(xin)(xin)技術。”寶(bao)馬集團(tuan)負責客(ke)戶、品(pin)(pin)牌(pai)及銷售的(de)董事(shi)高樂(le)難掩激(ji)動(dong)與興(xing)奮地表示，搭載于新(xin)(xin)世(shi)代(dai)(dai)BMW iX3的(de)視平線全景顯示和(he)BMW新(xin)(xin)世(shi)代(dai)(dai)操作系統X等技術，將逐(zhu)步應用于后(hou)續多代(dai)(dai)車(che)型(xing)。

以新世(shi)代BMW iX3為起(qi)點(dian)，寶馬將(jiang)發(fa)起(qi)前所未有的(de)強大產品攻勢。到2027年，寶馬將(jiang)在全球市場推出40余款(kuan)新車(che)。

拒絕配置內卷，以“智能駕趣”重塑電動豪華新標桿

作為寶馬在智電時代(dai)交出(chu)的(de)最(zui)新答(da)卷，新世代(dai)BMW iX3在設(she)計(ji)上首先展現(xian)出(chu)了極具(ju)辨識(shi)度(du)的(de)變化。新車的(de)設(she)計(ji)在傳承中(zhong)創新，經(jing)典(dian)元素致(zhi)敬20世紀60年代(dai)BMW 1500車型(xing)(xing)，延續雙(shuang)腎格(ge)柵、天(tian)使(shi)眼大燈(deng)、霍(huo)氏彎(wan)角的(de)同時，采用“渾然一體”的(de)全新設(she)計(ji)語言，通過前瞻的(de)“超感數字融合(he)”設(she)計(ji)，將LED輪(lun)廓光融入格(ge)柵與燈(deng)組，打造光型(xing)(xing)一體的(de)“天(tian)使(shi)之翼(yi)”前臉，既展現(xian)出(chu)寶馬新世代(dai)的(de)視(shi)覺體驗精髓，也塑造出(chu)未來BMW車型(xing)(xing)的(de)設(she)計(ji)走向(xiang)。

新世代BMW iX3

新(xin)世(shi)代(dai)(dai)BMW iX3的(de)(de)(de)超(chao)感智(zhi)能(neng)座艙(cang)設計(ji)(ji)同樣秉承“少即是多”的(de)(de)(de)理念(nian)，以(yi)“減法”對(dui)抗(kang)數(shu)字(zi)焦慮，一切設計(ji)(ji)以(yi)駕駛體驗為核心，確保合(he)適(shi)的(de)(de)(de)信息在合(he)適(shi)的(de)(de)(de)時間(jian)出(chu)現在合(he)適(shi)的(de)(de)(de)位置(zhi)，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌(zhang)控車(che)輛(liang)。這既是寶馬(ma)DNA的(de)(de)(de)現代(dai)(dai)演繹，也是面向智(zhi)電時代(dai)(dai)的(de)(de)(de)全新(xin)豪華(hua)設計(ji)(ji)宣言。

在電(dian)動車市場日益(yi)同質(zhi)化的“配置競賽”下(xia)，寶(bao)馬正展(zhan)現出獨特的戰(zhan)略定力(li)。“我(wo)們不(bu)(bu)支持也不(bu)(bu)參與所謂(wei)的‘功(gong)能(neng)大(da)戰(zhan)’，不(bu)(bu)會盲目(mu)堆砌配置，而是始(shi)終專注于(yu)提升(sheng)與駕(jia)駛樂(le)趣相關的智能(neng)功(gong)能(neng)。”高(gao)樂(le)直(zhi)言。

這種(zhong)致力于為用戶提(ti)供純(chun)粹駕(jia)(jia)駛樂趣和(he)“以(yi)駕(jia)(jia)駛員為中心”的理念(nian)，在新(xin)世代BMW iX3上得到了充分的體現。寶(bao)馬首次應(ying)用座艙“視(shi)覺(jue)錐”概念(nian)，以(yi)符合下意識的駕(jia)(jia)駛視(shi)線(xian)(xian)設計，減(jian)少(shao)視(shi)覺(jue)焦點的切換時間與(yu)頻(pin)率。在新(xin)世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯(xian)示、視(shi)平(ping)線(xian)(xian)全景顯(xian)示、超感方向(xiang)盤(pan)與(yu)超感中控四大(da)創新(xin)交互界面聯動，自(zi)然而然地引(yin)導視(shi)線(xian)(xian)與(yu)操作路(lu)徑，實現“手不離方向(xiang)盤(pan)、眼不離路(lu)”的直(zhi)觀體驗。

設(she)計之外(wai)，新(xin)(xin)世代BMW iX3采用全面升級的寶馬第六(liu)代電(dian)(dian)驅系統，搭載革命性(xing)的大圓柱電(dian)(dian)池和(he)全新(xin)(xin)800V高(gao)壓(ya)平臺，為續航、充電(dian)(dian)速度和(he)純電(dian)(dian)駕駛樂趣樹立(li)了全新(xin)(xin)標桿。

例如，新車(che)電池(chi)包(bao)采用(yong)(yong)“無(wu)模組(zu)”（Cell to Pack）設計，電芯直接集成至電池(chi)包(bao)，并(bing)通過(guo)“電池(chi)車(che)身一體(ti)(ti)化(hua)”技術融入車(che)身結構，不僅減輕重量、降低重心，還提升(sheng)車(che)內空(kong)間和空(kong)氣(qi)動力學表現。大圓柱電池(chi)的采用(yong)(yong)，也(ye)(ye)讓BMW iX3國產版本實現10分(fen)鐘補(bu)能(neng)(neng)超400公里(li)，CLTC續航超過(guo)900公里(li)，徹底緩解用(yong)(yong)戶的續航與(yu)補(bu)能(neng)(neng)焦慮。寶(bao)馬攜(xie)手(shou)寧德時代、億緯鋰(li)能(neng)(neng)等中國頂尖電池(chi)供應商，已于2024年底在沈(shen)陽生(sheng)產基地(di)啟(qi)動大圓柱電池(chi)包(bao)試生(sheng)產。這也(ye)(ye)意味(wei)著，中國用(yong)(yong)戶將率(lv)先(xian)體(ti)(ti)驗到超長續航、高效充電與(yu)極致駕駛(shi)樂趣的全新電動出(chu)行體(ti)(ti)驗。

與(yu)技術更迭同(tong)時(shi)而來的(de)(de)，是AI對寶(bao)馬駕(jia)趣的(de)(de)顛覆(fu)。基(ji)于(yu)新(xin)(xin)世代全新(xin)(xin)電子電氣架構，新(xin)(xin)世代車(che)型(xing)擁有4個“超(chao)級大(da)腦(nao)”。其中(zhong)，負責(ze)運行BMW首創全景(jing)iDrive的(de)(de)超(chao)級大(da)腦(nao)，與(yu)BMW新(xin)(xin)世代操作系(xi)統X協(xie)同(tong)，共同(tong)塑造寶(bao)馬超(chao)感(gan)智能(neng)座艙的(de)(de)全新(xin)(xin)體驗。

中德協同研發深入推進，“全球技術+中國定制”構筑核心競爭力

“面對(dui)中(zhong)國(guo)市(shi)場，我們始(shi)終以敬(jing)畏(wei)之心(xin)造車(che)，傾(qing)聽(ting)每一(yi)處市(shi)場脈搏，致敬(jing)每一(yi)位本(ben)土對(dui)手(shou)。因為我們深知，唯有如此，才(cai)能真正讀懂中(zhong)國(guo)。”基于寶馬集團(tuan)大中(zhong)華(hua)區總(zong)裁兼首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)的(de)(de)履歷，高樂算得上寶馬集團(tuan)里的(de)(de)“中(zhong)國(guo)通”，他(ta)對(dui)中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)理解更加深刻，也更加成熟。

這(zhe)種對(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場(chang)的(de)洞(dong)察和理解，并非(fei)停留在(zai)(zai)高管層面，而是(shi)深(shen)植于寶(bao)馬的(de)戰略(lve)之中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。新世(shi)代(dai)BMW iX3中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)專屬版本(ben)的(de)研發(fa)過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)團隊深(shen)度(du)參(can)與(yu)各項關鍵決(jue)策(ce)，展現(xian)了(le)寶(bao)馬“在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)”戰略(lve)的(de)實質(zhi)性推進。據悉，新世(shi)代(dai)BMW iX3中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)版將(jiang)于今年(nian)內發(fa)布。這(zhe)款新車(che)從設(she)計(ji)之初，就把中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)消費者的(de)需求(qiu)放在(zai)(zai)首位(wei)，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)用戶量身打造(zao)。

例如，舒適性方面(mian)，新(xin)車軸距加長(chang)(chang)超100mm，后排(pai)腿(tui)部空(kong)間顯著(zhu)提升(sheng)(sheng)，專屬后排(pai)座椅由上海團隊精心開發，座墊(dian)加厚加長(chang)(chang)；為中國(guo)量身定制的全(quan)新(xin)BMW新(xin)世代(dai)操作系統X，融(rong)入本(ben)(ben)土數字生態(tai)，優化常(chang)用場(chang)景下中國(guo)用戶的高(gao)頻交互體驗；BMW智(zhi)(zhi)能個人助(zhu)理也迎(ying)來全(quan)面(mian)升(sheng)(sheng)級，新(xin)世代(dai)BMW iX3中國(guo)專屬版將采用與阿里巴巴共(gong)同開發的寶馬定制大(da)語言模型（LLM）技術，并(bing)將AI智(zhi)(zhi)能體引入座艙；駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)方面(mian)，寶馬攜手本(ben)(ben)土合作伙伴Momenta共(gong)同研發高(gao)度適配(pei)中國(guo)道(dao)路環境和駕(jia)(jia)駛行(xing)為的輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛解決方案，功能覆蓋高(gao)速及(ji)城區道(dao)路，實現全(quan)場(chang)景、點(dian)到(dao)點(dian)的領航輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛。

隨著新(xin)世代(dai)BMW iX3的(de)推出，寶馬集(ji)團(tuan)正以“全(quan)球技術(shu)+中(zhong)國定(ding)制(zhi)”的(de)組合拳，重塑高端(duan)純電SUV市場格局。按照規(gui)劃(hua)，2026至2027年間寶馬將(jiang)在(zai)中(zhong)國市場推出20余款BMW新(xin)車(che)，每一款都(dou)將(jiang)融入(ru)創新(xin)基因。

結語

在(zai)(zai)業內(nei)看來，寶馬的(de)競爭(zheng)優(you)勢(shi)在(zai)(zai)于其能夠(gou)將百年造(zao)車精髓與中(zhong)國智(zhi)能科技完(wan)美(mei)融合，形成獨特(te)的(de)“雙引擎”驅動(dong)(dong)模式。一方(fang)面，寶馬保持其在(zai)(zai)動(dong)(dong)力總成、底盤調校、操控質(zhi)感等方(fang)面的(de)傳(chuan)統(tong)優(you)勢(shi)；另(ling)一方(fang)面，通過深(shen)度本(ben)土化研發，快速響應中(zhong)國消費者對智(zhi)能化、個性化服務的(de)高(gao)度期待(dai)。在(zai)(zai)電動(dong)(dong)化轉(zhuan)型的(de)關鍵時期，寶馬展現出(chu)傳(chuan)統(tong)豪華品牌中(zhong)少(shao)見的(de)敏(min)捷性和(he)適(shi)應性。這(zhe)種全面而均衡(heng)的(de)能力體系，使得寶馬能夠(gou)在(zai)(zai)激烈(lie)的(de)高(gao)端電動(dong)(dong)車市(shi)場中(zhong)保持獨特(te)的(de)品牌定位和(he)競爭(zheng)優(you)勢(shi)。

展望未來，寶(bao)馬正(zheng)在(zai)中(zhong)國(guo)這個(ge)全球最(zui)大(da)的(de)新(xin)能源汽車(che)市場(chang)(chang)中(zhong)，構建起越來越深的(de)護城河。正(zheng)如高樂所言：“我們有信心，在(zai)激烈的(de)市場(chang)(chang)競爭中(zhong)，憑借‘長(chang)跑者(zhe)’的(de)定力與視野，交出(chu)一份契合時代、屬于寶(bao)馬的(de)答(da)卷(juan)。”寶(bao)馬正(zheng)以(yi)一場(chang)(chang)跨(kua)越六十年的(de)戰(zhan)略回響，開啟電動(dong)豪華的(de)新(xin)篇章。