每經記者｜裴健如    每經編輯｜余婷(ting)婷(ting)     

丨(shu) 2025年9月12日 星(xing)期(qi)五(wu) 丨(shu)

NO.1 文遠知行自動駕駛小巴Robobus落地比利時

9月11日，自動(dong)駕駛科技公司(si)文遠(yuan)(yuan)知行(xing)宣布，旗(qi)下自動(dong)駕駛小巴Robobus落地比利時魯(lu)汶市，標(biao)志著(zhu)文遠(yuan)(yuan)知行(xing)正式打(da)開(kai)全球第十一國市場。該項目由文遠(yuan)(yuan)知行(xing)與(yu)佛(fo)蘭德公共交通(tong)公司(si)De Lijn、魯(lu)汶市政府(fu)及出行(xing)咨(zi)詢(xun)機(ji)構Espaces-Mobilités合作開(kai)展。

點(dian)評：文(wen)遠(yuan)知行自動駕駛小(xiao)巴落地比利時(shi)，標志其全球(qiu)業務擴展至第十一國，此舉凸顯中國自動駕駛技術出海(hai)勢頭。對(dui)(dui)公司而(er)言，國際認(ren)可(ke)提(ti)升(sheng)品牌(pai)影響力，可(ke)能(neng)吸引更多(duo)跨國合作；對(dui)(dui)智能(neng)駕駛板塊，海(hai)外(wai)落地案(an)例增強行業技術輸出信心；股市整(zheng)體亦受創(chuang)新企業全球(qiu)化(hua)進展提(ti)振，凸顯科技產業國際化(hua)潛力。

NO.2 2026年全球汽車產銷或出現負增長

9月11日，標普全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)車(che)大中華區汽(qi)車(che)分析聯合(he)總監陶(tao)杲表示，從2023年(nian)(nian)至今(jin)，全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業可(ke)能面臨減(jian)庫(ku)存狀態。預(yu)計從2026年(nian)(nian)開始(shi)，全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷會出現負增長，2027年(nian)(nian)、2028年(nian)(nian)全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)車(che)的產(chan)(chan)量(liang)和銷量(liang)會逐步達到(dao)平衡狀態。

點評：該(gai)預測(ce)揭示全球汽(qi)車(che)產業(ye)面臨結構性調整(zheng)，減庫存周期或(huo)擠(ji)壓車(che)企短期利潤。對(dui)整(zheng)車(che)廠(chang)商而言，需加速向電動化、智(zhi)能化轉型(xing)以應(ying)對(dui)潛在負增長；汽(qi)車(che)零部件板塊可能承壓，供(gong)應(ying)鏈效(xiao)率(lv)提升成為(wei)關(guan)鍵；股市(shi)整(zheng)體受周期性行業(ye)預期影響，投資者或(huo)更關(guan)注具備技術壁壘(lei)與出(chu)海能力的龍頭(tou)企業(ye)。

NO.3 聯想懂的通信聲明：合眾汽車欠費致車聯網停機

9月11日，聯(lian)(lian)想懂的(de)(de)通(tong)信發布關于合(he)眾車聯(lian)(lian)網(wang)流量服務欠(qian)費(fei)觸發停(ting)(ting)機的(de)(de)聲明。聲明稱(cheng)，合(he)眾汽車因經營問題(ti)，一直(zhi)未能按時(shi)支付公司(si)(si)相(xiang)關服務費(fei)用，公司(si)(si)經過長(chang)達(da)數月的(de)(de)溝通(tong)、協商，仍未能就費(fei)用支付問題(ti)達(da)成一致(zhi)。遵照相(xiang)關法律(lv)以及(ji)公司(si)(si)與合(he)眾的(de)(de)合(he)同協議，本月起，所有涉及(ji)欠(qian)費(fei)車輛將(jiang)陸續觸發系統停(ting)(ting)機。

點評：該事件暴露(lu)新能(neng)源車(che)企現(xian)金流壓(ya)力(li)，合(he)(he)眾(zhong)汽車(che)欠費(fei)停機反映(ying)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)信(xin)用(yong)風險升溫。對(dui)車(che)企而言(yan)，經營穩定性受市場(chang)關注(zhu)；車(che)聯網服務(wu)板塊(kuai)回款風險顯現(xian)，或(huo)引發對(dui)供應商賬期管理的審視；汽車(che)智能(neng)化產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)面臨資(zi)金鏈(lian)考驗，投資(zi)者或(huo)將更重視企業(ye)(ye)財務(wu)健康度與合(he)(he)作伙伴(ban)篩選機制。

NO.4 蔚來已對數百個侵權網絡賬號采取法律行動

9月11日，蔚來(lai)(lai)(lai)汽(qi)車公(gong)布近期(qi)維權(quan)進展稱，網(wang)絡賬號“2018護甲神(shen)龍(long)”持(chi)有人相挺無視國家法(fa)律，近一年內在多個平臺發布數(shu)千條言論，攻擊、詆(di)毀、謾罵蔚來(lai)(lai)(lai)及蔚來(lai)(lai)(lai)用戶，嚴重損害了蔚來(lai)(lai)(lai)及用戶的合法(fa)權(quan)益及網(wang)絡清朗環境。今年以(yi)來(lai)(lai)(lai)，公(gong)司(si)已對數(shu)百(bai)個侵權(quan)賬號采取各類法(fa)律行動，涉及數(shu)以(yi)百(bai)萬計針對蔚來(lai)(lai)(lai)的詆(di)毀、抹黑、謾罵等(deng)違法(fa)侵權(quan)信息傳(chuan)播。

點評：蔚來(lai)汽車主動(dong)出擊(ji)網絡侵權，彰顯企業(ye)維護(hu)品(pin)牌聲譽的(de)決心。此舉或(huo)增強市場對其品(pin)牌管(guan)理(li)能力的(de)認可，對股(gu)價(jia)形成(cheng)韌(ren)性支撐(cheng)。對新能源汽車板塊而言，龍頭企業(ye)重視輿情治理(li)將(jiang)促進行業(ye)生(sheng)態規范化；股(gu)市整(zheng)體亦看(kan)到企業(ye)對無形資產保護(hu)的(de)重視，投資者或(huo)更(geng)關注具備完(wan)善風控體系的(de)新經濟企業(ye)價(jia)值重估(gu)潛力。

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