每(mei)經(jing)記者(zhe)｜李碩    每(mei)經(jing)編輯｜孫磊

12月16日，市場研究(jiu)機構J.D. Power與同濟大學HVR Lab（人車關系(xi)實驗(yan)室）共同發(fa)布的(de)《2022年(nian)度中國汽車智(zhi)能(neng)(neng)座艙典范(fan)研究(jiu)白皮(pi)書》顯示，當前汽車的(de)智(zhi)能(neng)(neng)語音(yin)交互體驗(yan)不斷升級，不過智(zhi)能(neng)(neng)座艙美學設(she)計(ji)仍有(you)進步(bu)空(kong)間，未來智(zhi)能(neng)(neng)座艙的(de)發(fa)展趨勢或將(jiang)集中于沉浸式影音(yin)體驗(yan)方面(mian)。

同時，J.D. Power和(he)HVR Lab還發布(bu)了華輿獎·2022中國年度(du)典(dian)范智能座艙評選結果，蔚(yu)來 ET7、小(xiao)鵬 G9、高合 HiPhi X、上汽大眾 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凱迪拉(la)克 LYRIQ銳(rui)歌、AITO 問(wen)界M5、廣汽傳祺 M8、特斯拉(la) Model Y等十款車型獲評。

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據了解，該(gai)研(yan)究使用(yong)智(zhi)(zhi)能座艙綜合指數(shu)，包含了智(zhi)(zhi)能化消費(fei)者(zhe)之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗(yan)指數(shu)、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評(ping)價指數(shu)和專家評(ping)審的前瞻(zhan)性指數(shu)，分別評(ping)測智(zhi)(zhi)能座艙的用(yong)戶體驗(yan)、可靠(kao)性以及其創新性，最終(zhong)10款車型從60余款海(hai)選車型中脫穎而出。

研(yan)究顯示，當前(qian)中國智能(neng)(neng)座艙水平已經跨越了單點智能(neng)(neng)的(de)階(jie)段，進入到了協同(tong)智能(neng)(neng)的(de)階(jie)段，能(neng)(neng)夠多功能(neng)(neng)、跨場景(jing)合作以完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)用車過程中特定的(de)復雜任務，并初步(bu)形成(cheng)(cheng)(cheng)智能(neng)(neng)閉環(huan)。未來，智能(neng)(neng)座艙將(jiang)會向整合智能(neng)(neng)和(he)生態智能(neng)(neng)的(de)方(fang)(fang)向發展，最終形成(cheng)(cheng)(cheng)以車輛(liang)為核(he)心主體，多方(fang)(fang)參與為消費者在空間(jian)和(he)時間(jian)提供移動出(chu)行的(de)立體解決方(fang)(fang)案，智能(neng)(neng)座艙終將(jiang)成(cheng)(cheng)(cheng)為“第(di)三生活空間(jian)”。

“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)(che)產業格局正(zheng)在(zai)(zai)重塑(su)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)產業憑借(jie)智能(neng)化(hua)，網聯化(hua)的優(you)勢不斷加(jia)深在(zai)(zai)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)(che)市場中(zhong)的影響力，智能(neng)座艙將成為中(zhong)國車(che)(che)(che)企向全(quan)(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)(che)產業進(jin)軍的助(zhu)推利器，但在(zai)(zai)‘出(chu)海’的征程中(zhong)，車(che)(che)(che)企仍需(xu)思考(kao)如何更(geng)智慧(hui)地(di)(di)走出(chu)去，因地(di)(di)制(zhi)宜(yi)地(di)(di)適配海外消(xiao)費者需(xu)求才能(neng)成為制(zhi)勝的關鍵。”J.D. Power中(zhong)國區總裁蘇駿表(biao)示。

封面(mian)圖(tu)片來(lai)源：每日經濟新聞 資料圖(tu)