建(jian)議(yi)(yi)加(jia)(jia)快充(chong)換(huan)電基礎(chu)設施建(jian)設，緩(huan)解用(yong)戶補能焦(jiao)慮；推(tui)動(dong)動(dong)力(li)電池標(biao)準化，加(jia)(jia)強下一(yi)代動(dong)力(li)電池、芯片(pian)等(deng)技術攻關；政(zheng)(zheng)策(ce)聚焦(jiao)中(zhong)端市(shi)場持續發力(li)，促進我(wo)國(guo)(guo)新能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場結(jie)構不斷優化；內(nei)外同步，加(jia)(jia)快推(tui)動(dong)鋰資(zi)(zi)源(yuan)等(deng)礦產資(zi)(zi)源(yuan)開發布局；建(jian)立、健全汽(qi)車(che)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)相關法律法規；建(jian)立汽(qi)車(che)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)采集統一(yi)方案(an)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統一(yi)標(biao)準；完善(shan)高(gao)精度地圖數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)策(ce)略與(yu)管(guan)理(li)機制；培育3~5家國(guo)(guo)資(zi)(zi)為主的(de)國(guo)(guo)家級地圖公司；建(jian)立汽(qi)車(che)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)質(zhi)量國(guo)(guo)家過檢平臺；建(jian)議(yi)(yi)將2.0L及以下排量的(de)汽(qi)車(che)消費(fei)稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)率(lv)減半；建(jian)議(yi)(yi)將車(che)輛購置(zhi)稅(shui)(shui)、汽(qi)車(che)消費(fei)稅(shui)(shui)合并，保留一(yi)個(ge)稅(shui)(shui)種(zhong)，并增加(jia)(jia)地方財政(zheng)(zheng)留成比例；建(jian)議(yi)(yi)加(jia)(jia)強知識產權領域反壟斷監管(guan)；出臺SEP指導案(an)例，統一(yi)法律適用(yong)和裁判(pan)尺度等(deng)。