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據央視財經4月6日消息，英國廣播公司4月5日報道，因叫停自動駕駛電動汽車項目，美國蘋果公司裁員600多人。蘋果公司的公告顯示，這批員工于3月28日接到裁員通知，裁員決定將于5月27日起生效。

據了解，蘋果(guo)公司(si)(si)曾(ceng)投資數(shu)十億(yi)美元研發一款沒有方(fang)向盤(pan)和(he)踏板的(de)全自動駕駛汽車(che)。不過，該公司(si)(si)從未公開(kai)承認該項目(mu)的(de)存在。

圖片來源(yuan)：每經(jing)記者(zhe) 孔澤(ze)思 攝

截至(zhi)當(dang)地時間(jian)4月5日(ri)，蘋果報169.58美元，漲幅0.45%，市值2.6萬(wan)億美元。

蘋果下一個大事件醞釀中：探索家用機器人

美東時間4月3日，知名蘋果爆料人馬克·古爾曼(Mark Gurman)撰文表示，蘋果公司的多個團隊正在研究推進個人機器人技術，該(gai)領域有潛力成為(wei)蘋果公司(si)不斷變(bian)化的“下一大(da)事件(jian)”之一。

據悉，蘋果的工程師在開發一種可以跟隨用戶在家中走動的移動機器人。蘋果還開發了一種先進的桌面家用設備，利用機器人來將顯示屏四處移動。盡管研發仍處于起步階段，而且尚不清楚這些產品最終會發布，但蘋果尋找新收入來源的壓力越來越大。

蘋果放棄造車

當地時間2月27日，多家外媒報道稱，蘋果公司在內部披露宣布將停止電動汽車項目。這一決定讓(rang)造車項目近2000名員(yuan)工(gong)感到(dao)吃(chi)驚(jing)，部分(fen)汽車硬(ying)件的(de)員(yuan)工(gong)將(jiang)被(bei)裁撤，部分(fen)員(yuan)工(gong)將(jiang)轉移到(dao)蘋(pin)果的(de)人工(gong)智(zhi)能（AI）部門。

全球知名(ming)的(de)科技(ji)記者馬克·古爾曼此前也(ye)在社交媒體X平(ping)臺發文稱蘋果公司已經決定(ding)取消搞了十多年的(de)電(dian)動(dong)車項(xiang)目。

圖片來源：社交媒(mei)體(ti)X平臺

據(ju)悉，兩名高管(guan)告(gao)訴員工，造車項(xiang)(xiang)目組里的許多員工將被調到由John Giannandrea領導的機器學(xue)習和AI部(bu)門，轉(zhuan)向生(sheng)成(cheng)式(shi)人工智能項(xiang)(xiang)目，這(zhe)也(ye)是(shi)公司日程表里愈(yu)發重(zhong)要的事項(xiang)(xiang)。至于團隊里的幾百名硬件和汽車工程師有機會申請其他項(xiang)(xiang)目組的工作，同時裁員也(ye)是(shi)有可能發生(sheng)的情(qing)況。

對此，理想汽車CEO李想2月28日在微博發文稱，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。

李想表示，做(zuo)(zuo)成(cheng)了toC的(de)(de)人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)，蘋果會(hui)(hui)(hui)成(cheng)為(wei)一家10萬(wan)億(yi)美金(jin)的(de)(de)企業；人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)輸了，蘋果會(hui)(hui)(hui)成(cheng)為(wei)一家1萬(wan)億(yi)美金(jin)的(de)(de)企業。人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)會(hui)(hui)(hui)成(cheng)為(wei)所有設備、服務、應用、交易的(de)(de)最頂層入口，蘋果的(de)(de)必(bi)爭(zheng)之(zhi)戰。做(zuo)(zuo)成(cheng)了汽車，大獲(huo)成(cheng)功，蘋果會(hui)(hui)(hui)增(zeng)加2萬(wan)億(yi)美金(jin)的(de)(de)市值，但(dan)是汽車大獲(huo)成(cheng)功的(de)(de)必(bi)要條(tiao)件仍(reng)然是人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)。汽車的(de)(de)電動化是上半場，人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)才(cai)是決(jue)賽。

圖片來源：李想微博

雷軍也在微博發文稱：看到這個新聞，非常震驚！小米戰略是“人車家全生態”，我們深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為米粉造一輛好車！

特斯拉CEO馬斯克社交媒體轉發了蘋果停止造車的消息，配上了敬禮和抽煙兩個表情。

圖(tu)片來源(yuan)：社交媒體X平臺

在蘋果宣布放棄造車之后，特斯拉可能是這一事件的最大受益者。Gartner分析師拉姆齊表示，在已經持續降價超過一年后，馬斯克現在最不希望看到的，就是硅谷出現一個同樣具有高科技吸引力的競爭對手。

他表(biao)示(shi)：“它們（特(te)斯(si)拉(la)）原本無(wu)疑處于最不(bu)利位(wei)置…特(te)斯(si)拉(la)此(ci)前一(yi)直被看(kan)作是一(yi)種(zhong)彰顯(xian)身(shen)份的汽車，特(te)斯(si)拉(la)從(cong)這種(zhong)定位(wei)中獲益良(liang)多。而蘋果電動汽車絕對也可以被看(kan)作一(yi)種(zhong)彰顯(xian)身(shen)份的工具。”

蘋(pin)(pin)(pin)果(guo)的造(zao)車(che)歷史可以(yi)追溯到2014 年，當(dang)年由(you)庫克美東時(shi)間周三，知名蘋(pin)(pin)(pin)果(guo)爆料(liao)人(ren)馬(ma)克·古(gu)爾(er)曼(Mark Gurman)撰(zhuan)文表示(shi)，蘋(pin)(pin)(pin)果(guo)公(gong)司的多個團(tuan)隊正在研究推進個人(ren)機器人(ren)技術(shu)，該領域有潛(qian)力(li)成為蘋(pin)(pin)(pin)果(guo)公(gong)司不斷變化的“下一大(da)事件(jian)”之一。批準(zhun)，蘋(pin)(pin)(pin)果(guo)啟動(dong)Titan計(ji)劃，而后(hou)發(fa)揮“鈔(chao)能力(li)”重金從谷歌(ge)、奔馳、特斯拉等公(gong)司挖角，組建了(le)一支(zhi)擁有硅谷 + 汽(qi)車(che)產業基因的核心(xin)團(tuan)隊。

截(jie)至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于(yu)蘋果在造車路(lu)線和(he)方向上反復搖(yao)擺，也遲遲沒有合作對象和(he)形式落地(di)，導致參與Titan計(ji)劃的高管大量出走，項(xiang)目(mu)也幾度停滯(zhi)。

庫克減持蘋果！套現超3300萬美元

SEC監管文件顯示，蘋果CEO蒂姆?庫克在4月1日和2日兩天之內出售了19.64萬股股票，套現超3300萬美元（約合人民幣2.41億元）。

出售完這些股票之后，庫克目前直接持有的蘋果股票已減至328.02萬股。以4月4日蘋果公司收盤價算，庫克持有蘋果公司股票的市值約為5.5億美元（約合39.8億元人民幣）。

減持文件截圖

此次出(chu)售(shou)是(shi)根據庫克于(yu)2022年11月(yue)28日(ri)啟(qi)動的(de)一項預(yu)先安排的(de)交易(yi)計劃(hua)進(jin)行的(de)，后(hou)者(zhe)被稱為10b5—1交易(yi)計劃(hua)。該計劃(hua)允許公司(si)內(nei)(nei)部人士在指定(ding)時(shi)間出(chu)售(shou)一定(ding)數(shu)量的(de)股票，有助于(yu)減輕對(dui)內(nei)(nei)幕交易(yi)的(de)指控。

去(qu)年10月，庫克就曾出售51.1萬(wan)股蘋果股票，價值約8780萬(wan)美(mei)元（約合人民幣2.9936億元）。

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